Forwarded from Солнечный шторм
Не в наших правилах попусту злорадствовать, однако вспомнилось.
Конец нулевых: массовые репрессии "эшников" против националистов всех мастей, обыски, посадки по 282 и т.д. Леволибералы и "правозащитники" аплодируют: "так их, фашистов!".
Конец десятых: леволибералов постоянно арестовывают, пиздят на митингах и сажают на бутылку.
Леволибералы: ПОЧЕМУ?! А НАС-ТО ЗА ЧТО?! СОС! РЕТВИТ!
А стрелочка-то, оказывается, поворачивается. Какая неожиданность, не так ли?
Конец нулевых: массовые репрессии "эшников" против националистов всех мастей, обыски, посадки по 282 и т.д. Леволибералы и "правозащитники" аплодируют: "так их, фашистов!".
Конец десятых: леволибералов постоянно арестовывают, пиздят на митингах и сажают на бутылку.
Леволибералы: ПОЧЕМУ?! А НАС-ТО ЗА ЧТО?! СОС! РЕТВИТ!
А стрелочка-то, оказывается, поворачивается. Какая неожиданность, не так ли?
Важная разница между Россией и Украиной на сегодняшней день лишь в одном. И там, и там у руля сидят некомпетентные жадные гондоны, которых парит свой карман и своя шкура. Но в России гондоны ссутся. Они под санкциями. Им некуда бежать из России. Они создали у себя в головах осаждённую крепость и стараются сегодня обустраиваться в этой крепости. Клепать танчики и пушки (не забывая воровать на заклёпках). Вна Украине осады нет. Беги куда добежишь. Да, интерпол может найти и т.п. Но ощущения осады нет. Украинские вожди куда более свободны в плане бегства. И творят херню куда меньше оглядываясь на последствия.
Эта принципиальная разница в мышлении элит полностью определяет внешнюю политику. Одни ссутся в крепости, другие бесстрашны в отмороженности.
Эта принципиальная разница в мышлении элит полностью определяет внешнюю политику. Одни ссутся в крепости, другие бесстрашны в отмороженности.
Очень забавно наблюдать за восторгом русских патриотов по поводу "ржавого" Ф-22. Американский истребитель ржавеет! В России такого нет!
История с потрескавшимися композитами на Ф-22 действительно очень интересна. Но детальной инфы по ней мало. В то же время совершенно точно можно сказать, что в России подобное действительно невозможно. Ржавых самолётов в России дофига. А вот подобных Ф-22 нет. Ф-22 - выделяется тем, что это стелс, который обладает крейсерским сверхзвуком. С соответствующим нагревом поверхностей и разрушением. По всей видимости композиты и страдают. У американцев подобные проблемы решаются обслуживанием. Элементы ремонтируются, заменяются. В то же время не стоит идеализировать Штаты. Там тоже бюджеты, экономии. Иии... порой очень интересный рациональный подход. Не исключено, что спецпокрытия на Ф-22 действительно в паршивом состоянии. Потому что противника нет. Войны нет. Патриоты воют - да в зоне боевых действий же засекли с повреждённым покрытием! Ага. Только по факту в этой зоне боевых действий нет противников для Ф-22. Они там и так летают с отражателями, искажающими сигнатуру, чтобы "партнёры" не списывали истинный ЭПР самолётов. В ангаре рядом с самолётов валяется комплект для резкого уменьшения ЭПР, но необходимости нет, вот и экономят.
Это в папуасских историях Штаты идеальны как потешные коробочки на российском параде. В реальном мире вы легко можете увидеть побитые заправочными штангами носовые части А-10, грязные, пыльные, ржавые, сильно потёртые элементы кабин. В США вы легко можете увидеть технику с возрастом в два раза превышающим возраст работающих с ней солдат. В США нет танков и артиллерии с автоматами заряжания. Зато есть высококвалифицированные экипажи, наводчики и отличные боеприпасы, которые позволяют попадать с первого раза, а не закидывать площадь железом в ожидании, что хоть один снаряд да попадёт в цель. В Штатах огромные по российским меркам экипажи на АПЛ, потому что американцы не достигли того уровня автоматизации, который позволяет сокращать экипажи до уровня как на советских АПЛ. В СССР-РФ этого уровня автоматизации тоже не достигли, поэтому нормальное явление, когда половина систем подлодки не работает, а экипаж не справляется с текущим обслуживанием. Почитайте того же Рязанцева, у него это описано.
В Штатах очень, очень много рационализма в военном деле. Хватает и разгильдяйства. Но традиционно - не русским этим тыкать американцев. В России всё многократно хуже и тупее.
https://news.1rj.ru/str/karaulny/164433
История с потрескавшимися композитами на Ф-22 действительно очень интересна. Но детальной инфы по ней мало. В то же время совершенно точно можно сказать, что в России подобное действительно невозможно. Ржавых самолётов в России дофига. А вот подобных Ф-22 нет. Ф-22 - выделяется тем, что это стелс, который обладает крейсерским сверхзвуком. С соответствующим нагревом поверхностей и разрушением. По всей видимости композиты и страдают. У американцев подобные проблемы решаются обслуживанием. Элементы ремонтируются, заменяются. В то же время не стоит идеализировать Штаты. Там тоже бюджеты, экономии. Иии... порой очень интересный рациональный подход. Не исключено, что спецпокрытия на Ф-22 действительно в паршивом состоянии. Потому что противника нет. Войны нет. Патриоты воют - да в зоне боевых действий же засекли с повреждённым покрытием! Ага. Только по факту в этой зоне боевых действий нет противников для Ф-22. Они там и так летают с отражателями, искажающими сигнатуру, чтобы "партнёры" не списывали истинный ЭПР самолётов. В ангаре рядом с самолётов валяется комплект для резкого уменьшения ЭПР, но необходимости нет, вот и экономят.
Это в папуасских историях Штаты идеальны как потешные коробочки на российском параде. В реальном мире вы легко можете увидеть побитые заправочными штангами носовые части А-10, грязные, пыльные, ржавые, сильно потёртые элементы кабин. В США вы легко можете увидеть технику с возрастом в два раза превышающим возраст работающих с ней солдат. В США нет танков и артиллерии с автоматами заряжания. Зато есть высококвалифицированные экипажи, наводчики и отличные боеприпасы, которые позволяют попадать с первого раза, а не закидывать площадь железом в ожидании, что хоть один снаряд да попадёт в цель. В Штатах огромные по российским меркам экипажи на АПЛ, потому что американцы не достигли того уровня автоматизации, который позволяет сокращать экипажи до уровня как на советских АПЛ. В СССР-РФ этого уровня автоматизации тоже не достигли, поэтому нормальное явление, когда половина систем подлодки не работает, а экипаж не справляется с текущим обслуживанием. Почитайте того же Рязанцева, у него это описано.
В Штатах очень, очень много рационализма в военном деле. Хватает и разгильдяйства. Но традиционно - не русским этим тыкать американцев. В России всё многократно хуже и тупее.
https://news.1rj.ru/str/karaulny/164433
Telegram
Караульный
Представляю, какой бы вой хейтеров поднялся в соцсетях, если бы в интернете появились фото русского истребителя с явными следами коррозии. А тут ничего, как так и надо) Военный бюджет осваивается по назначению 💸
ВВС США вскоре могут вооружиться «помощниками истребителей». 5 августа, портал janes.com сообщил о том, что компания Kratos Defense разместила заказ на двигатели к дронам XQ-58A Valkyrie и готовится к их серийному производству.
В Kratos Defense указывают, что второй из пяти запланированных тестовых полётов, который проводился в июне, был полностью успешным. При этом «в запасе» у производителя есть ещё два опытных образца. Несмотря на то, что испытания ещё не завершены, серийная сборка XQ-58A Valkyrie должна быть налажена до конца года, а закупка комплектующих уже началась.
По словам Эрика Демарко, исполнительного директора Kratos, у ВВС США есть «заинтересованность» в 20-30 ведомых дронах для проведения испытаний, которая в ближайшее время должна вылиться в твердый контракт. Кроме того, ещё десяток XQ-58A Valkyrie намерен купить другой «неназванный заказчик».
Беспилотник Valkyrie XQ-58A разрабатывается в рамках программы Low Cost Attritable Strike (LCAS), одним из направлений которой является Low Cost Attritable Aicraft Technology (LCAAT) — разработка ведомого беспилотника для истребителя. Созданием БПЛА занимается компания Kratos Unmanned Aerial Systems совместно с Научно-исследовательской лабораторией ВВС США (AFRL).
По словам Уильяма Кули, руководителя AFRL, ВВС США возлагают большие надежды на Valkyrie XQ-58A. По мнению военных, ведомый беспилотник позволит существенно расширить возможности истребительной авиации, а также будет выполнять самые опасные миссии и в случае необходимости прикроет ведущего.
Характеристики и возможности Valkyrie XQ-58A держатся в секрете. При этом в описании программы LCAAT указывается, что длина беспилотника составляет чуть более 9 м, размах крыла — 8,2 м, полезная нагрузка — порядка 270 кг, которые могут размещаться во внутреннем отсеке или на внешних подвесах.
В Kratos Defense указывают, что второй из пяти запланированных тестовых полётов, который проводился в июне, был полностью успешным. При этом «в запасе» у производителя есть ещё два опытных образца. Несмотря на то, что испытания ещё не завершены, серийная сборка XQ-58A Valkyrie должна быть налажена до конца года, а закупка комплектующих уже началась.
По словам Эрика Демарко, исполнительного директора Kratos, у ВВС США есть «заинтересованность» в 20-30 ведомых дронах для проведения испытаний, которая в ближайшее время должна вылиться в твердый контракт. Кроме того, ещё десяток XQ-58A Valkyrie намерен купить другой «неназванный заказчик».
Беспилотник Valkyrie XQ-58A разрабатывается в рамках программы Low Cost Attritable Strike (LCAS), одним из направлений которой является Low Cost Attritable Aicraft Technology (LCAAT) — разработка ведомого беспилотника для истребителя. Созданием БПЛА занимается компания Kratos Unmanned Aerial Systems совместно с Научно-исследовательской лабораторией ВВС США (AFRL).
По словам Уильяма Кули, руководителя AFRL, ВВС США возлагают большие надежды на Valkyrie XQ-58A. По мнению военных, ведомый беспилотник позволит существенно расширить возможности истребительной авиации, а также будет выполнять самые опасные миссии и в случае необходимости прикроет ведущего.
Характеристики и возможности Valkyrie XQ-58A держатся в секрете. При этом в описании программы LCAAT указывается, что длина беспилотника составляет чуть более 9 м, размах крыла — 8,2 м, полезная нагрузка — порядка 270 кг, которые могут размещаться во внутреннем отсеке или на внешних подвесах.
Очень занятно российская хрень для дрочки патриотов-идиотов под названием "Охотник" смотрится на фоне американских Валькирий. Для XQ-58A заявляется стоимость в 2-3 млн. долларов. Он небольшой и несёт нагрузку как во внутренних, так и во внешних отсеках. Это расходный материал со стоимостью крылатой ракеты. Который дополняет дорогие пилотируемые аппараты. В России клепают здоровенного и дорогущего "Охотника". Размах крыла, длинна, масса - даже без официальных данных очевидно, что это очень большая машина. Которая будет очень хорошо заметна. Которая будет дорогая. Которую будет жалко потерять. Зачем? Может от тотальной тупости и непонимания как это будет применяться (обычное дело в России, когда техника создаётся без понимания её ниши), может из-за русских технологий, когда сделать компактную машину не представляется возможным технологически. Занятная поделка этот "Охотник".
Что характерно, амеры похожий Х-47В не спешат пускать в серию. Зато рассчитывают на большую серию XQ-58A. Впрочем, в России техника создаётся для войны в последнюю очередь. В первую очередь для того, чтобы дрочить и пилить. На боевой технике здоровенные красные звёзды и бортовые номера не рисуются.
https://news.1rj.ru/str/fighter_bomber/1853
Что характерно, амеры похожий Х-47В не спешат пускать в серию. Зато рассчитывают на большую серию XQ-58A. Впрочем, в России техника создаётся для войны в последнюю очередь. В первую очередь для того, чтобы дрочить и пилить. На боевой технике здоровенные красные звёзды и бортовые номера не рисуются.
https://news.1rj.ru/str/fighter_bomber/1853
Telegram
Fighterbomber
Браво Суховцы! 👏👏👏 Поздравляю с первым самостоятельным! 🍺🍺🍺
https://youtu.be/boUaHTI6JxE
https://youtu.be/boUaHTI6JxE