ВВС США вскоре могут вооружиться «помощниками истребителей». 5 августа, портал janes.com сообщил о том, что компания Kratos Defense разместила заказ на двигатели к дронам XQ-58A Valkyrie и готовится к их серийному производству.

В Kratos Defense указывают, что второй из пяти запланированных тестовых полётов, который проводился в июне, был полностью успешным. При этом «в запасе» у производителя есть ещё два опытных образца. Несмотря на то, что испытания ещё не завершены, серийная сборка XQ-58A Valkyrie должна быть налажена до конца года, а закупка комплектующих уже началась.
По словам Эрика Демарко, исполнительного директора Kratos, у ВВС США есть «заинтересованность» в 20-30 ведомых дронах для проведения испытаний, которая в ближайшее время должна вылиться в твердый контракт. Кроме того, ещё десяток XQ-58A Valkyrie намерен купить другой «неназванный заказчик».

Беспилотник Valkyrie XQ-58A разрабатывается в рамках программы Low Cost Attritable Strike (LCAS), одним из направлений которой является Low Cost Attritable Aicraft Technology (LCAAT) — разработка ведомого беспилотника для истребителя. Созданием БПЛА занимается компания Kratos Unmanned Aerial Systems совместно с Научно-исследовательской лабораторией ВВС США (AFRL).

По словам Уильяма Кули, руководителя AFRL, ВВС США возлагают большие надежды на Valkyrie XQ-58A. По мнению военных, ведомый беспилотник позволит существенно расширить возможности истребительной авиации, а также будет выполнять самые опасные миссии и в случае необходимости прикроет ведущего.

Характеристики и возможности Valkyrie XQ-58A держатся в секрете. При этом в описании программы LCAAT указывается, что длина беспилотника составляет чуть более 9 м, размах крыла — 8,2 м, полезная нагрузка — порядка 270 кг, которые могут размещаться во внутреннем отсеке или на внешних подвесах.

Очень занятно российская хрень для дрочки патриотов-идиотов под названием "Охотник" смотрится на фоне американских Валькирий. Для XQ-58A заявляется стоимость в 2-3 млн. долларов. Он небольшой и несёт нагрузку как во внутренних, так и во внешних отсеках. Это расходный материал со стоимостью крылатой ракеты. Который дополняет дорогие пилотируемые аппараты. В России клепают здоровенного и дорогущего "Охотника". Размах крыла, длинна, масса - даже без официальных данных очевидно, что это очень большая машина. Которая будет очень хорошо заметна. Которая будет дорогая. Которую будет жалко потерять. Зачем? Может от тотальной тупости и непонимания как это будет применяться (обычное дело в России, когда техника создаётся без понимания её ниши), может из-за русских технологий, когда сделать компактную машину не представляется возможным технологически. Занятная поделка этот "Охотник".

Что характерно, амеры похожий Х-47В не спешат пускать в серию. Зато рассчитывают на большую серию XQ-58A. Впрочем, в России техника создаётся для войны в последнюю очередь. В первую очередь для того, чтобы дрочить и пилить. На боевой технике здоровенные красные звёзды и бортовые номера не рисуются.

https://news.1rj.ru/str/fighter_bomber/1853

1st SFG

RAF Spitfires and wildcat F4F at Kai Tak, Hong Kong, 1948

Air Force pilots prepare to depart from Moody Air Force Base, Ga., Aug. 2, 2019, for Jaded Thunder, an exercise that includes Air Force, Marine Corps, Navy and Army units.

AH-1Z Viper landing aboard the amphibious transport dock ship, USS John P. Murtha.

F-15J

Ан-32П, апрель 2018.

Расово український бомбардувальник Ту-22М3, июль 1997, Прилуки, рiдная Черниговская область.

24 августа 1997 года, над аэродромом Чайка, Киевская область.

Ту-22М3 ВКС России в аэропорту Толмачёво, Новосибирск 18 мая 2017.

Ту-22М3 ВКС России и Airbus A320 авиакомпании «S7 Airlines». Ноябрь 2017.