Круто что Федор добрался до МКС.
Но эта тема с диалогами просто сумасшествие какое-то. Зачем очеловечивать молоток? Он молоток 🔨 так и тут, Федор инструмент, балванка на дистанционном управлении. К чему эти влажные фантазии с его профилями в соц сетях и вот этими вот извинениями?
Сделали промобот какой-то. Будет ИИ тогда и поболтаете.

Федя покоряет космос. Православная версия события.

⚡️Россия готова закупать в Китае микроэлектронику в обмен на ракетные двигатели - Рогозин

Пусть теперь у Китая падает
https://news.1rj.ru/str/bbbreaking/20878

Теперь кроме ресторатора Путина, у нас появилась и мороженщица Путина. И уже вовсю штурмует первую сотню Forbes

Надо признать Апач действительно несколько подлажал. Тут пообщались с разными людьми в теме. Простенький наручный Гармин действительно работает только на приём сигнала со спутников. Как маяк он работать не может. И он может работать с тем же Глонассом. Только вот это всё-равно натовская игрушка, товаристчи копро-патриоты. И вы понятия не имеете какой сигнал эти часы могут принять с американских спутников и как они будут работать после этого. И будут ли вообще. Производителей различных приблуд с навигаторами в мире много и всех их заставить делать закладки тяжело. А вот топовые модели, которые востребованы в професиональном сегменте - здесь подобную свинью подкинуть могут запросто. А Гармины натовские-натовские и очень классные. Настолько классные, что даже фанаты всего русского срут на армейские правила (писаные кровью, ага-ага, когда это Ивана парил опыт предшественников) и пользуются ими не смотря на запреты.

Если же вы считаете, что вот одна спутниковая система будет давать неправильную инфу, а Гармин будет работать с более правильными спутниками, то вот вам короткая история от пользователя. Гармин - это гражданская игрушка. Абсолютно непредсказуемая.
Много лет назад перед одним большим политическим съездом, сидел, трек к походу для гармина рисовал, точки забивал в аппарат. И заметил интересную вещь. Месяца за два, он мне реальную картину на карте рисовал. +/- 30 метров. А где-то за пару недель до события, включив прибор, обнаружил, что он точку в 1,5 км от моего фактического местоположения на карте рисует.

И при этом отечественным защитнички родины пользоваться не хотят. Им непредсказуемые натовские игрушки подавай. Так что может Апач несколько и лажанул с отдельным техническим моментом, что признаёт. Только они лажают каждый день глобально в рамках вооружённых сил. И очень возмущаются, когда командование на этот раз вполне благоразумно запрещает играться с натовскими игрушками и заставляет работать со штатным военным оборудованием. Чтобы у вояк были навыки, чтобы они умели работать со штатным. Но они не хотят. Так лажать же можно, да?

И раз уж зашли разговоры за навигацию в армии, копро-патриотам, вероятно, стоит ознакомиться с тем, как выглядит военная навигационная система здорового человека.

Blue force tracking - военная технология, которая обеспечивает позиционную осведомленность дружественных сил на цифровой карте с помощью технологии глобальной системы позиционирования (GPS). Проще выражаясь, BFT даёт командирам и войскам на поле боя картину событий в реальном времени. Система отображает на экране карты местоположение собственного транспортного средства, а также положение других юнитов, оборудованных BFT. Интерфейс позволяет отправлять текстовые и графические сообщения, есть механизмы о сообщении и отображении вражеских сил. Пользователи могут вносить в общую систему информацию о выявившихся препятствиях, минных полях и т.п. В итоге вы видите все свои юниты, и оперативно получаете информацию о выявленных объектах противника. И всё это счастье используется в Армии США уже более пятнадцати лет. Пользователями BFT являются Штаты, Великобритания и Германия. BFT оборудованы все сколь-нибудь существенные единицы наземной техники (старый Хаммер, возящий хлам по учебным базам и тылам, может быть не оборудован).

Что интересно. BFT - это лишь часть военной сети FBCB2. BFT даёт информацию посредством спутниковой сети. При этом параллельно информация собирается через тактическую радиосеть прямой видимости EPLRS. Так что критической зависимости от спутников у FBCB2 нет.

Всё это добро в вооружённых силах США уже давно, активно используется, обкатывается и постоянно модернизируется. Все эти системы охватывают в первую очередь наземную технику.

Тем временем в прекрасной, не имеющей аналогов России, даже летуны отказываются пользоваться штатным дерьмом оборудованием и требуют подать им гражданские игрушки из НАТО. В 2019 году.

Отличные новости. Россия построила для сирийских братушек навесы для самолётов в Хмеймиме. Это невиданный прогресс для Сирии, конечно. Но что же там в России? Как хранятся космолёты на родине??

https://news.1rj.ru/str/milinfolive/56150

Немножко о цифрах. Согласно контракту стоимость одной ракеты SM-3 Block IIA составляет около 40 млн. долларов. Дорого? Сделайте дешевле.

https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/61563

Визит Болтона в Минск выглядит ярче визита Эрдогана в Москву, и небезосновательно. Визит Болтона это скорее анти-Пекин, чем анти-Москва. Трамп свободен в своих действиях с Лукашенко, вплоть до личных встреч. Это будет воспринято в американском истеблишменте не как коммуникации с диктатором, а скорее как качественная стратегия против Китая и России. Антикитайская партия в США монолитна, ибо это есть их реальные национальные экономические интересы, касающиеся каждой политической и финансовой группы. Антироссийской партии немного, но и наша токсичность гораздо выше Пекина. Возможный успех в Минске открывает для США главный плацдарм перед Россией, перехватывает у Пекина один из лучших входов в Европу через «один пояс - один путь» и категорически усиливает позицию Лукашенко в торге с Путиным. 10 млрд. долларов у США на этот проект найдутся с избытком.

Всё-таки же здорово, что в России актуальная информация о состоянии американских бомбардировщиков появляется через считанные часы-дни, после происшествия. Вот бомберы у амеров ломаются. В-1В не летают почти, В-2 проблемные, В-52 там тоже не очень... Всё плохо у американцев и только в России всё совершенно неизвестно. Копро-патриоты прилежно рассказывают о проблемах ВВС США и старательно молчат о проблемах космофлота РФ. Потому что не знают, что действительно происходит в России. Потому что реальное состояние дел скрывается от собственных граждан. Есть только фееричные отчёты конашенковцев о том как всё офигенно в русской армии и порой проскакивают новости, когда случился очередной фееричный пиздец. Техническое же состояние вроде как штатной техники - это вообще тайна тайн.

Впрочем, если сравнивать плохие американские самолёты и прекрасные российские, можно вспомнить к примеру катастрофы с Ту-95 и В-52 за последние годы. Так в 2016 году Штаты потеряли один В-52. На взлёте в движок попала птичка, самолёт экстренно сел, но выкатился за пределы полосы и в итоге сгорел. Экипаж успел эвакуироваться. Тем временем в прекрасной России в 2013 году при подготовке к вылету сгорел Ту-95МС борт 21. Пожар произошёл из-за короткого замыкания, вызванного ошибкой при электромонтажных работах во время планового ремонта самолёта на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Бериева. Обошлось без жертв. Самолёт потерян полностью. В 2015 году на разбеге у Ту-95МС борт 05, взорвался амортизатор левой стойки. Самолёт выкатился за ВПП и полностью сгорел. С самолётом сгорел штурман, позже от ожогов скончался командир. Через месяц у Ту-95МС борт 77 в воздухе отказали сразу три двигателя. Самолёт потерян полностью, погибли командир и бортинженер.

Ну и так. В ходе обсуждения плачевного состояния американской авиации вспомнилось, что к примеру стратеги вроде В-2 или В-52 могут обслуживаться в гражданских аэропортах на штатном оборудовании. То есть самолёт может сесть в гражданском аэропорту, дозаправиться, запуститься и улететь. Специальные операции связанные с боевой работой, конечно, требуют соответствующего оборудования. А вот к примеру российский Ту-160 при удалённом базировании требует специального оборудования, которое за ним таскают транспортные Ил-76 или Ан-124. Стандартизация, адекватность обслуживания и боевая живучесть никогда не были сильной стороной российской техники. Как и надёжность. Зато сильной стороной является тотальная закрытость системы, которая банально не рассказывает про то, что внутри российской армии. Про траблы американцев гавкает каждая патриотичная шавка. Про то, что творится у себя - не знает ни одна падла.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/168755

В 1976 году лётчик Элдон Уэйн Йоерз установил на сверхзвуковом самолёте SR-71 мировой рекорд по скорости полёта, равной 2,193 мили (3529,2 км/ч).

Селфи, которое он тогда сделал, до сих пор считается одним из самых крутых когда-либо сделанных фото.

К слову, рекорд до сих не побит

F-117 Nighthawk

Когда в твоей стране всегда были лучшие самолёты. P-51, F-22, F-35. Oshkosh, Wisconsin.

MAKS 2019.

PAK-FA at MAKS 2019 air show

Аэропорт Познань