Реквизиты для желающих поддержать дальнейшую работу apache-dances.

Яндекс кошелёк
4100 1903 0494 550

Qiwi
https://qiwi.com/n/APACHEDANCES

Paypal
esoptro78@gmail.com

WebMoney
USD Z603860410695
RUB R591126421581

История того, как молодая супружеская пара переехала жить из Минска в Киев - как это было и что получилось. Рассказ от первого лица и в реальном времени.

https://news.1rj.ru/str/BelarusyKiev

Einsatzkommando Cobra. Антитеррористическое подразделение специального назначения Австрии.

Бундесвер наконец-то нашёл идеальное применение для G36.

Китаянка до и после вступления в НОАК. Зато командир танка.

Турецкий морпех с пулемётом проверяет подходит ли зона высадки для танцев.

U.S. Army Green Beret in Afghanistan

Около 300 000 американских солдат несут службу за пределами США в 177 странах.

По данным на 2018 год, в Европе насчитывается порядка 60 000 военнослужащих США всех родов войск (50.000 в ФРГ). В частности, ВВС США используют семь баз в шести странах: на Кипре, в Греции, Италии, Великобритании, Германии и Бельгии. Кроме того, ВМС США постоянно несут службу в Средиземном море. Также стоит заметить, что самая крупная база ВВС США за пределами США расположена также в Европе - база ВВС Рамштайн в земле Рейнланд-Пфальц

А почему бы, собственно, и нет?

Занятная статья про судьбу российской ракеты-носителя "Ангара". История про то как хотели сделать один универсальный носитель, который должен был снизить стоимость запусков, а получается очередной зоопарк из Иртышей-Ангар-Енисеев.

https://warhead.su/2019/09/09/horoshaya-plohaya-angara-ili-chto-sluchilos-s-glavnoy-rossiyskoy-raketoy

А помните была такая страна СССР? Ближе к её закрытию в народе очень много шутили про страну и правителей. Хорошие шутки были. Меткие. Шутки про Российскую Федерацию и её правителей всё лучше и лучше...

https://www.youtube.com/watch?v=oQMckFX04_g&feature=youtu.be

Патриотизм российских военных удивителен. Как о них не вытирай ноги - они всё-равно родину любят. Не успели остыть обломки вписавшегося в землю Су-25УБ, как военные уже собирают деньги семьям пилотов. Государство-то может и даст денег семьям, но недостаточно. Государство кладёт на своих защитников. Но самые искромётные ситуации, конечно, с поломками техники. Глядя на уголовные дела, создаётся впечатление, что российские пилоты берут боевую технику в аренду, обязуясь компенсировать все происшествия. Вот тебе вертолёт за десяток-другой миллионов долларов, если что-то случится - выплатишь стоимость. Капитализм по русски.

Вообще потоки жалоб российских пилотов на условия службы огромны. Плохо практически всё. К людям относятся хуже, чем к аэродромным собакам. Но люди всё терпят. Не просто терпят, а возводят свой мазохизм в героизм - "Вот нас унижают, ни во что не ставят, а мы - мужики - тащим службу не смотря ни на что!" Клуб любителей БДСМ в особо извращённой форме.

https://news.1rj.ru/str/fighter_bomber/2144

Когда заходит речь о Су-34, любой патриот сразу скажет, что это не имеющий аналогов самолёт у которого есть кухня! сральня!! и бронированная кабина!!! И всё это великолепие на тактическом самолёте размером с истребитель! А ещё расположение экипажа бок-о-бок улучшает взаимодействие! Слава русскому гению!

Однако, вот эта фотка ярко демонстрирует, что есть нюансы. Бок-о-бок, конечно удобно. Можно попросить штурмана подержать кофе, пока ты справляешь малую нужду. Вот только обзор с места пилота-командира как из затонированной дагестанской приоры. Горбатая уточка настолько горбата, что задняя полусфера доступна весьма условным образом в зеркала. Обзор у пилота вправо тоже ограничен - штурман мешает, да и горб, и особенности остекления фонаря своеобразны. В итоге Су-34 правым крылом вписался в ведомого. Где был ведомый - отдельный вопрос. Вот когда очередной нищий иван-суицидник (которому ещё платить за самолёт) пытается в нейтральном воздушном пространстве под визги "аташёёёёёёёёёл" протаранить натовца - натовские лётчики мгновенно реагируют на очередного дебила и уходят в сторону. В России же один Су-34 слепой (ввиду не имеющего аналогов горба), второй Су-34 - тоже слепой (в туалет аташёёёёёёёёл). Уникальный самолёт. Уникальные люди.

Очень занятное интервью дал на днях Сергей Богдан. Богдан - известный спортсмен в погонах, который вытворяет на специально подготовленных реактивных аэробатиках совершенно невероятные вещи на авиасалонах. Сергей Богдан - типичный русский пилот-патриот. Это слышно по характерным ударениям, которые можно встретить в среде типичный пилотов-патриотов. Типично для этой категории Богдан плохо знает о некоторых общеизвестных вещах, рассказывая о не имеющих аналогов русских боевых самолётах. Интервью получилось очень занятным и невозможно удержаться, чтобы не прокоментировать отдельные моменты, которые Богдан не то намеренно не рассказывает, не то банально не знает.

Богдан очень много рассказывает о том, что маневрирование на околонулевых скоростях очень важно и что-то даёт в боевых условиях. Действительно, определённые моменты присутствуют. Околонулевые скорости демонстрируют отменную стабильность работы двигателя. Сохранение управляемости на околонулевых скоростях также даёт возможность пилоту, совершившему ошибки в управлении, сохранить машину от столкновения с землёй. На этом всё. Практического применения околонулевые скорости никогда не имели. Это - красиво на авиасалоне, но не применимо в воздушном бою. По сей день потеря скорости в воздушном бою, является серьёзной предпосылкой к поражению. Если ваш самолёт может сохранять управляемость на скорости 50-70 км/ч и летать "хвостом вперёд" - это прикольная фишка бесполезная в бою.

Отдельно забавен момент про "тупых американцев", которые отказались от пушек во Вьетнаме и страдали от Миг-21. Если чуть покопаться в истории, то обнаруживается, что у Миг-21 были ровно те же болезни отсутствия пушек, что и у Фантомов. Советский гений аналогично считал, что ракеты рулят и на ряде модификаций Миг-21 не было пушечного вооружения. Потом, по итогам эксплуатации во Вьетнаме, пушки появились. Как и на Фантоме. При этом надо отметить, что Миг-21 как правило атаковали американцев на сверхзвуке, выполняя пуск из задней полусферы и быстро уходя от преследования. В то же время Миг-21 действительно превосходил Фантом в манёвренности.

Американцы говорят о такой концепции боя (дальние дистанции), отчасти потому что им нечего предъявить другого. - очень впечатляющее суждение Богдана. Тупые американцы вынуждены заниматься дальним боем, потому что не могут в ближний маневренный?? Внезапно, ситуация абсолютно обратная. Наоборот, русские говорят о важности сверхманевренности, потому что они не могут предъявить современные, сложные, дорогие ракеты, распределение функций между разными машинами и мощные разведывательные системы. Россия не имея возможности создать мощную электронику и объединённые в единое боевые системы, вовсю рекламирует сверхманёвренные аэробатики, требующие от пилотов высокой квалификации, которую Россия давать своим пилотам не способна.