Учебная эскадрилья ВМС США VAW-120 получила первый E-2D Advanced Hawkeye с возможностью дозаправки в воздухе. ВМС уже получили три E-2D модифицированных для воздушной дозаправки и ожидает, что новый самолет достигнет первоначальных эксплуатационных возможностей в следующем году. Самолёты смогут заправляться от F/A-18, а в будущем и от беспилотного танкера MQ-25A Stingray. В соответствии с официальными бюджетными документами, ВМФ планирует закупить не менее 29 самолетов E-2D со штангой для дозаправки. Типичная миссия Advanced Hawkeye сейчас длится около четырех часов, два с половиной из которых он находятся в точке патрулирования.
С помощью дозаправки в воздухе ВМС планируют увеличить общее время полета до семи часов, пять из которых самолет будет в точке патрулирования.
С помощью дозаправки в воздухе ВМС планируют увеличить общее время полета до семи часов, пять из которых самолет будет в точке патрулирования.
Hawkeye - очень неудобный самолет. Три оператора радара (NFO) в задней части фюзеляжа сидят боком к направлению полета в течение четырех с лишним часов в темной трубе, на креслах не являющихся катапультными, при этом нос самолета, постоянно наклонен на 12 градусов выше горизонта. Вибрация тогдашних двух чудовищных четырехлопастных (теперь уже восьмилопастных) винтов была громкой и изматывающей.
- Кондиционер тоже никогда не работал хорошо. Таким образом, парень, самый дальний в корму, всегда отмораживал свою задницу, в то время как ближайший к радару NFO перегревался.
Было пять радиостанций с постоянной болтовней, 20 или более самолетов под управлением, радиолокационные системы, которые требовали постоянного внимания, и так далее.
Я всегда был благодарен, что самолет не имел возможности дозаправки в полете. Пытка была ограничена пятью часами. Один полет был утомительным. Два полета в один день были просто изнурительны!
Крейг "Слим" Пикен (Craig "Slim" Picken), ветеран E-2C Naval Flight Officer (NFO) в интервью "the War Zone".
- Кондиционер тоже никогда не работал хорошо. Таким образом, парень, самый дальний в корму, всегда отмораживал свою задницу, в то время как ближайший к радару NFO перегревался.
Было пять радиостанций с постоянной болтовней, 20 или более самолетов под управлением, радиолокационные системы, которые требовали постоянного внимания, и так далее.
Я всегда был благодарен, что самолет не имел возможности дозаправки в полете. Пытка была ограничена пятью часами. Один полет был утомительным. Два полета в один день были просто изнурительны!
Крейг "Слим" Пикен (Craig "Slim" Picken), ветеран E-2C Naval Flight Officer (NFO) в интервью "the War Zone".
Forwarded from THE TACTICAL JEW 🇮🇱
Как агитировали призываться в Силы самообороны Японии в 90-х и сейчас.
Типичная ситуация, когда ты патриот и тебе хочется побед у себя и поражений у противника. Милитарист заявляет, что "Королева Лиза" дымит. Рекомендуем Милитаристу посмотреть видяйки посадок F-35B на корабли. Самолёты в вертикальном режиме поднимают тучу водяной пыли, которая и запечатлена на фото.))
https://news.1rj.ru/str/infantmilitario/26054
https://news.1rj.ru/str/infantmilitario/26054
Telegram
Милитарист
Истребитель Lockheed Martin F-35B заходит на посадку на авианосец R08 Queen Elizabeth. Как видно, с дымностью у корабля тоже все неплохо
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
Два поколения эсминцев ВМС США: типа "Арли Бёрк" (IV, активно 67 единиц) и экспериментальный "Зумвальт" (2).
У ВМФ России есть лишь эсминцы III поколения проекта 956. В боевом составе - два корабля.
У ВМФ России есть лишь эсминцы III поколения проекта 956. В боевом составе - два корабля.