S-300 air defence system launches a missile during military exercises at the Ashuluk shooting range in Russia

​​Одного из самых известных российских лётчиков-испытателей уволили из «Сухого» за хулиганство. Вы никогда не догадаетесь, что он натворил. Чиновники отомстили ему спустя восемь лет после выходки.

Лётчик-испытатель первого класса Александр Иванов сделал бочку. Знаете этот манёвр? Самолёт в воздухе словно катится (как бочка) вбок, переворачиваясь на 360 градусов. Вы без проблем сделаете такое в ависимуляторе, опытный пилот – сидя в боевом самолёте, но Иванов выступил ещё круче. Во время тестового полёта он сделал бочку на «Суперджете».

Как вы понимаете, в полётном плане этого трюка не было и сделал его Иванов ради собственного удовольствия. Это было в 2011 году. А в 2019 году руководство неожиданно провело проверку и припомнило ему эту выходку. Его уволили по сокращению кадров. Странно – спустя 8 лет?

Всё дело в том, что все эти годы Александр продолжал благополучно участвовать в испытаниях «Суперджетов». Как уверяет сам пилот, его отличала гипертрофированная прямота – после каждого полёта он честно заполнял лист недостатков, куда вносил все недоделки и проблемы машин. С ним, по словам Иванова, пробовали разговаривать, просили, но он продолжал писать – а писать (это мы все знаем), было о чём. Закончилось всё увольнением.

Так всё-таки за что уволили лётчика Иванова?

Несколько дней назад к нам в колледж приезжал Джоомарт Оторбаев, бывший премьер-министр Киргизии. Для человека такого положения прочитал удивительно неплохую лекцию — обычно «большие чины», даже бывшие, ограничиваются очень банальными фразами, так что любой ученый средней руки расскажет вам куда больше нового, чем экс-СЕО огромной корпорации. Оторбаев заметил, что одна из проблем Китая — избыточная вера в превосходство собственной культуры и, как следствие, некоторая культурная замкнутость. В качестве примера он показал знаменитую картинку с двумя кораблями, построенными в одно время — гигантским китайским судном и крошечной Санта-Марией Колумба (несмотря на очевидное техническое отставание, Америка была открыта именно на Санта-Марии), а потом упомянул китайских студентов за границей, которые предпочитают общаться со своими соотечественниками.

Вера в культурное превосходство — отчасти правда, но я думаю, что сила Китая — в его способности учиться у других. Сейчас уже трудно представить любой американский университет без китайских студентов, но интересно и то, что за китайцы отправлялись учиться за границу еще больше века назад. Например, университет Цинхуа, в котором я сейчас учусь, был основан в 1911 году как колледж для подготовки студентов, отправляющихся учиться в США.

Когда началась гражданская война, учиться в США стало слишком дорого, зато теперь китайцы учились ремеслу профессионального революционера. Например, Дэн Сэопин, главный архитектор китайского экономического чуда, сначала учился во Франции, а затем — в Университете трудящихся Востока в Москве. Там же учился будущий президент Тайваня Цзян Цзинго (сын Чай Кайши) и Хо Ши Мин. В какой-то момент кафедру для китайских студентов даже преобразовали в отдельный университет — Университет трудящихся Китая имени Сунь Ятсена, причем числились там как члены Компартии Китая, так и сторонники Гоминьдана. Заведение оказалось довольно успешным — среди его бывших студентов немало тех, кто сыграл большую роль в победы Компартии в гражданской войне.

После 1949 года довольно много китайцев училось в СССР. Тогда международное образование вообще выглядело по-другому: после завершения учебы почти все студенты отправлялись на родину, т.к. учились либо на деньги правительств собственных стран, которые нуждались в квалифицированных кадрах, либо на деньги государств, где получали образование (забавно почитать отчет ЦРУ о студентах-иностранцах в СССР, написанный вскоре после открытия РУДН). Сейчас студенты в основном оплачивают обучение сами, а после завершения учебы остаются там, где учились — высшее образование стало самым удобным способом эмиграции.

Сегодня больше трети иностранных студентов в США — китайцы, а всего за границей учится больше 600 тысяч студентов из Китая, включая детей самых высокопоставленных чиновников (скажем, дочь Си Цзиньпина окончила Гарвард). Если посмотреть на биографии выдающихся китайских ученых среднего возраста, будет заметно, насколько большое влияние оказало американское образование на становление китайской науки — очень многие из тех, кто сегодня руководит кафедрами, защищали свои диссертации в США. Но еще интереснее то, что Китай уже не только учится у других, но и сам становится импортером образования — в КНР учится уже больше 400 тысяч иностранных студентов — в какой-то момент обязательно напишу о том, как устроены китайские программы продвижения универсистетов в международных рейтингах (вроде нашей 5-100, только куда масштабнее).

Лысцевой дали отснять самолёт Мантурова. Если посмотреть на самолёт, создаётся впечатление, что он принадлежит какому-то крупному лицу сверхдержавы. Забавно, что самолёт описывают как стильный, но без традиционной позолоты "дорохо-бохато", что заявляется как очень правильный подход. При этом впечатляют кресла "зоны отдыха экипажа". Узенькие простенькие кресла рядом с кухней одно из которых даже может "раскладываться в горизонтальную кровать". Подчеркнуть место холопов и статус господ можно и без позолоты.

https://fotografersha.livejournal.com/1088728.html

Hawkeye - очень неудобный самолет. Три оператора радара (NFO) в задней части фюзеляжа сидят боком к направлению полета в течение четырех с лишним часов в темной трубе, на креслах не являющихся катапультными, при этом нос самолета, постоянно наклонен на 12 градусов выше горизонта. Вибрация тогдашних двух чудовищных четырехлопастных (теперь уже восьмилопастных) винтов была громкой и изматывающей.
- Кондиционер тоже никогда не работал хорошо. Таким образом, парень, самый дальний в корму, всегда отмораживал свою задницу, в то время как ближайший к радару NFO перегревался.
Было пять радиостанций с постоянной болтовней, 20 или более самолетов под управлением, радиолокационные системы, которые требовали постоянного внимания, и так далее.
Я всегда был благодарен, что самолет не имел возможности дозаправки в полете. Пытка была ограничена пятью часами. Один полет был утомительным. Два полета в один день были просто изнурительны!
Крейг "Слим" Пикен (Craig "Slim" Picken), ветеран E-2C Naval Flight Officer (NFO) в интервью "the War Zone".

ЯК-44Э

Типичная ситуация, когда ты патриот и тебе хочется побед у себя и поражений у противника. Милитарист заявляет, что "Королева Лиза" дымит. Рекомендуем Милитаристу посмотреть видяйки посадок F-35B на корабли. Самолёты в вертикальном режиме поднимают тучу водяной пыли, которая и запечатлена на фото.))

https://news.1rj.ru/str/infantmilitario/26054

Два поколения эсминцев ВМС США: типа "Арли Бёрк" (IV, активно 67 единиц) и экспериментальный "Зумвальт" (2).

У ВМФ России есть лишь эсминцы III поколения проекта 956. В боевом составе - два корабля.

USS Zumwalt и USS Michael Monsoor

Charles de Gaulle

USS Comstock arrives in Kodiak, Alaska, as part of the Arctic Expeditionary Capabilities exercise, Sept. 10, 2019.

Dornier Do 31 experimental VTOL transport, 1969.