Callsign Prowler 1 demonstrating a textbook approach in a Degraded Visual Environment on Ex CRIMSON EAGLE.

Exercise CRIMSON EAGLE in the US.

Fort Bragg, North Carolina

U.S. Marines with Alpha Battery, Battalion Landing Team 3-5, 11th Marine Expeditionary Unit, fire an M777 155 mm howitzer at Colonel Ernesto Ravina Air Base, Philippines, during exercise KAMANDAG 3, Oct. 13, 2019.

U.S. Army Green Beret of 19th Special Forces Group in Afghanistan (2009)

U.S. Army Green Berets camp out on a mountaintop during a mission in Kunar Province, Afghanistan (2009)

U.S. Marine Corps M1A1 Abrams at 29 Palms.

Простите, церковь тоже нефтяники развалили?

Лоукастер "Победа" с конца октября решил поднять цены на авиабилеты из зарубежных аэропортов в Россию на 25 евро.

Таким образом, билеты подорожают в среднем на 40%, что является очень высоким разовым ростом. В росте цены обвинили, в том числе и нефтяников, у которых якобы топливо выросло на 30% за прошлый год. Таким образом компания решила компенсировать свои издержки.

Что не так? Во-первых, заявление о росте на 30% за прошлый год - ложь. Биржевые котировки Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ), к которым привязана цена реализации керосина, в январе 2018 года стартовали с 44 тысячи рублей за тонну, а в январе 2019 года они опустились ниже 44 тысяч. С августа по октябрь 2018 года, период роста (до 54,5 тысячи за тонну), но уже в ноябре котировки стали снижаться.

Во-вторых, затраты "Победы" в первую очередь составляют лизинговые платежи за иностранную технику и влияющие на них скачки курсовой разницы. Закупая иностранную технику, российские авиаперевозчики вынуждена платить лизинговые платежи за океан выкачивая деньги из российских потребителей.

В-третьих, нужно кого-то сделать козлами отпущения для прикрытия своей несостоятельности в бизнесе. А на кого у нас принято валить свои беды? Правильно - на нефтяников. Отмазка стандартная.

На "Звезде" строят сухой док. Трудятся в три смены 2,5 тысячи рабочих. 100 процентов - китайцы. Почему? Потому что у нас в Приморье нет ни одной подрядной организации, которая могла бы взять на себя эту работу.

Оклад китайского каменщика - 128.462 рубля. С учетом районного коэффициента зарплата составляет 167 тысяч рублей (до удержания НДФЛ). На руки выходит более 145 тысяч. В документе прописаны и другие условия труда - режим работы, питание, проживание, - вполне соответствующие российским законам.

https://rg.ru/2019/10/17/reg-dfo/pochemu-inostrancy-v-primore-poluchaiut-bolshe-mestnyh-zhitelej.html?

Вчера можно сказать прошёл день феодализма в России. Вот депутат в провинции открывает памятную доску самому себе. https://news.1rj.ru/str/dvachannel/41168 Вот в Челябинске местные рабочие с чёрным чувством юмора предлагают официально восстановить крепостное право. https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/63961 Вот забавная история про менеджеров Аэрофлота, которые после сгоревшего в мае Суперджета должны были лишиться премий, но в итоге получили бонусы в два с лишним раза больше, чем до этого. https://news.1rj.ru/str/bazabazon/2229 Вот смогли повторить историю с пьяным ребёнком, которого насмерть сбили. https://news.1rj.ru/str/dnovos/252 Вот замечательная история о том как делается замена Ан-2. https://news.1rj.ru/str/AviaComments/2242

И бриллиант в короне российского трэша - заявление, что ранее заявленные цели по борьбе с нелегальным алкоголем недостижимы. Через три года россияне должны будут пить паленого спиртного меньше на 15%, а не на 38%. Здесь сразу смешивается и стратегический продукт по поддержанию стабильности, и "эффективность" российской системы, и борьба группировок держащих легальный и теневой рынки. Для борьбы с нелегальным рынком спиртного нужна лишь политическая воля и пинок ментов. Все нелегальные точки прекрасно известны. Все нелегальные фунфырики тоже. Но... Система внезапно не способна даже на столь простые вещи. Система занимается набиванием карманов и сохранением самой себя. Но делает это настолько бездарно, что закапывается на глубину из которой уже не получится выбраться в принципе.

Личности диктаторского типа все имеют некий комплекс неполноценности, именно поэтому и столько энергии стяжать личную власть. В детстве обычно хрупкие ребята, они недополучают внимания, что в будущем подпитывает их и позволяет не терять хватку. И еще они очень любят льстецов, потому и проигрывают. Они окружают себя теми, кто облизывают их, переоценивая свои возможности. Всех же остальных сильных лидеров, которые имеют стержень указать на ошибки, они выживают.

Похороны Леонова прошли действительно довольно забавно. Так 89-летний американский астронавт Toмac Cтaффopд прилетел из США на похороны Леонова. Российская же элита в полном составе тщательно дистанцировалась от легенды. Вот интересно, почему для пиарщиков-пропагандистов всея Руси Леонов оказался столь нежелательным? Загадка.

https://news.1rj.ru/str/Vinogradov74/693

Российская транспортная компания Волга-Днепр нынче переживает кризисный период.

После того, как сотрудничество по перевозке сверхгабаритных грузов со странами НАТО и ЕС прервалось, компания в убыток записала 200 млн USD, а оперативный дефицит в Октябре перевалил за 100 млн USD.

Договор на транспортировку военных грузов НАТО/ЕС закончил своё существование ещё в декабре 2018, а новый заключать никто не стал, согласно введённых санкций после аннексии Крыма.

Тем временем европейские страны с охотой смотрели на АН-124, он же «Руслан», принимая во внимание меньшие затраты на транспортировку. Вместо 1 полёта большого 124, надо было бы выполнить до 5 полётов А400М, что стоит в три раза дороже.

Из-за отсутствия главного «клиента», линии Волга-Днепр начали сокращать штат. Те кто пережил сокращения - в июне должны были подписать соглашение, где отказывались требовать денежного вознаграждения за свою работу. Состояние самих воздушных машин резко упало в связи с окончанием сотрудничества с украинским бюро Антонова