На фото - Мо. Он курд и воюет против ИГ с 16 лет. Он носит американский флаг в честь тех американцев, которые сражались рядом с ним против ИГ на протяжении долгого времени.

Тяжеловооружённый тактикульный псин.

Finnish Military Police with his dog

US soldiers in a market in the town of Ras al-Ain in Syria's Hasakeh province near the Turkish border

American soldier with a YPJ patch as he departs Syria in a US Convoy crossing back into Iraq

Mujahideen Commander Ahmad Shah Massoud leading operations in Parwan Province, Afghanistan 1988.

Soldiers engage a simulated enemy during the 2019 Best Warrior Competition at Fort A.P. Hill, Va., Oct. 9, 2019.

Special warfare airmen assigned to the New Jersey Air National Guard participate in fast-rope training with a Marine Corps UH-1Y Venom helicopter at Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, N.J., Oct. 10, 2019.

Road to Kominternove, Ukraine

12 российских снайперов, уничтожившие 775 немцев во время Второй мировой войны

Вчера был день связиста. Жизненный анекдот вам в ленту про эту важную и нужную профессию.

Приехал генерал инспектировать роту связи. Построились они, статные, красивые одна другой краше. И у всех на груди медаль "За боевые заслуги", а у одной помимо этой медали еще одна "За отвагу". Взгляд генерала цепляется. Спрашивает: "Рядовая, а почему у вас одной такая медаль?"
Девчуля густо покраснев: "А я сопротивлялась товарищ генерал".

Директор Института экономики и организации промышленного производства Сибирского отделения РАН Валерий Крюков:
Арктические мегапроекты не дают России почти ничего. Посмотрим на проект «Ямал СПГ».
Финансирование - Китай, Франция.
Техническое руководство - Франция.
Интегратор проекта - сербская компания.
Потребители - Китай, Япония.
Технологии - Европа.
Оборудование - Китай, Европа, Япония.
Танкеры - Корея с норвежской начинкой.
То есть, ничего с точки зрения мультипликатора для развития сибирской экономики, российской экономики данный проект не обеспечил. Предполагается строительство центра по выпуску платформ на Мурманской губе, но это опять же только основание, это не наукоемкий вид деятельности.

Арктика не исчерпывается углеводородами, она настолько богата, что постоянно предлагает нам новые возможности, появляются новые виды минерально-сырьевых ресурсов. Это редкие земли, это новоабразивное сырье, связанное с импактными алмазами в кратере Попигай. Томторское месторождение – один из крупнейших источников редкоземельных материалов. Стоимость всех извлеченных из тонны руды компонентов составляет около 11.000 долларов. Сравните с ценой нефти. Но есть проблема – эта ниша занята Китаем. А у нас на редкоземельные материалы отсутствует внутренний спрос. Как с этим быть при отсутствии внутреннего спроса и как пробиться на рынок, занятый Китаем?

К предыдущему посту: большая часть "путинских" проектов для экономики и промышленности РФ никакого серьезного значения не сыграет. Вот пример: распиаренная судоверфь "Звезда" в городе Большой Камень Приморского края, которую строят уже более 10 лет. Верфь планировалась для "импортозамещения" корейских судов-газовозов и грузовых судов высокого арктического класса. Что по факту получилось, помимо безобразного срыва сроков, банкротства трех российских генпродрядчиков и бегства главы одного из них, Игоря Борбота, с 4 миллиардами рублей в США? Проект судоверфи был разработан корейской компанией Daewoo Shipbuilding & Marine, которая в 2009-2012 годах была партнером проекта. Согласно ему, верфь должна была заниматься лишь крупноузловой сборкой судов из присылаемых из Южной Кореи деталей и готовых секций. Потом 7 лет верфь достраивалась без генерального партнера, которым с 2019 года вроде бы как стала опять же корейская компания Samsung Heavy Industries: "Samsung Heavy Industries станет технологическим партнером проекта и передаст ССК "Звезда" техническую спецификацию, а также права на проектную документацию проекта судов". То есть, на путинско-сечинской судоверфи будут строить не свои, российские, суда, а корейские. По лицензии. Из корейского металла и комплектов. Если корейцам что-то не понравится (а такие прецеденты, как видим, уже были), то работа "Звезды" будет парализована моментально. При этом не надо думать, будто эта верфь повлечет за собой рост кооперации с российскими заводами. Еще на стадии ее строительства выяснилось, что все заказы на оборудование ушли в Китай и Корею. А прокатный цех на единственном на Дальнем Востоке металлургическом заводе "Амурсталь", способный катать толстый судовой лист, возрождать вообще не планируется (он был законсервирован в 2012 году)! Еще смешнее вышло с рулевым оборудованием для будущих газовозов: США и Южная Корея де-факто пригрозили санкциями, если оно не будет закупаться у General Electric. Неплохо, да? Вишенке на торте: саму судоверфь теперь достраивают китайцы из госкорпорации China State Construction Engineering Corporation. Скорее всего, они и будут работать дальше на этом предприятии. Вот такое вот "сделаноунасвсру". Подробнее можно почитать по теме тут: http://reddevol.com/themes/zvezda #экономика

Две забавных новости в лентах за последние дни. Вначале пишут, что иностранные инвесторы не хотят входить в россию по причинам непредсказуемости изменений, старения населения, неопределенности законодательства. https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/64134 А через пару дней вылазит Медведев и рассказывает, что политика должна быть комфортной, а деловой климат комфортным. https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/64195 Делаться, конечно, ничего не будет. Как всегда.