US soldiers in a market in the town of Ras al-Ain in Syria's Hasakeh province near the Turkish border

American soldier with a YPJ patch as he departs Syria in a US Convoy crossing back into Iraq

Mujahideen Commander Ahmad Shah Massoud leading operations in Parwan Province, Afghanistan 1988.

Soldiers engage a simulated enemy during the 2019 Best Warrior Competition at Fort A.P. Hill, Va., Oct. 9, 2019.

Special warfare airmen assigned to the New Jersey Air National Guard participate in fast-rope training with a Marine Corps UH-1Y Venom helicopter at Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, N.J., Oct. 10, 2019.

Road to Kominternove, Ukraine

12 российских снайперов, уничтожившие 775 немцев во время Второй мировой войны

Вчера был день связиста. Жизненный анекдот вам в ленту про эту важную и нужную профессию.

Приехал генерал инспектировать роту связи. Построились они, статные, красивые одна другой краше. И у всех на груди медаль "За боевые заслуги", а у одной помимо этой медали еще одна "За отвагу". Взгляд генерала цепляется. Спрашивает: "Рядовая, а почему у вас одной такая медаль?"
Девчуля густо покраснев: "А я сопротивлялась товарищ генерал".

Директор Института экономики и организации промышленного производства Сибирского отделения РАН Валерий Крюков:
Арктические мегапроекты не дают России почти ничего. Посмотрим на проект «Ямал СПГ».
Финансирование - Китай, Франция.
Техническое руководство - Франция.
Интегратор проекта - сербская компания.
Потребители - Китай, Япония.
Технологии - Европа.
Оборудование - Китай, Европа, Япония.
Танкеры - Корея с норвежской начинкой.
То есть, ничего с точки зрения мультипликатора для развития сибирской экономики, российской экономики данный проект не обеспечил. Предполагается строительство центра по выпуску платформ на Мурманской губе, но это опять же только основание, это не наукоемкий вид деятельности.

Арктика не исчерпывается углеводородами, она настолько богата, что постоянно предлагает нам новые возможности, появляются новые виды минерально-сырьевых ресурсов. Это редкие земли, это новоабразивное сырье, связанное с импактными алмазами в кратере Попигай. Томторское месторождение – один из крупнейших источников редкоземельных материалов. Стоимость всех извлеченных из тонны руды компонентов составляет около 11.000 долларов. Сравните с ценой нефти. Но есть проблема – эта ниша занята Китаем. А у нас на редкоземельные материалы отсутствует внутренний спрос. Как с этим быть при отсутствии внутреннего спроса и как пробиться на рынок, занятый Китаем?

К предыдущему посту: большая часть "путинских" проектов для экономики и промышленности РФ никакого серьезного значения не сыграет. Вот пример: распиаренная судоверфь "Звезда" в городе Большой Камень Приморского края, которую строят уже более 10 лет. Верфь планировалась для "импортозамещения" корейских судов-газовозов и грузовых судов высокого арктического класса. Что по факту получилось, помимо безобразного срыва сроков, банкротства трех российских генпродрядчиков и бегства главы одного из них, Игоря Борбота, с 4 миллиардами рублей в США? Проект судоверфи был разработан корейской компанией Daewoo Shipbuilding & Marine, которая в 2009-2012 годах была партнером проекта. Согласно ему, верфь должна была заниматься лишь крупноузловой сборкой судов из присылаемых из Южной Кореи деталей и готовых секций. Потом 7 лет верфь достраивалась без генерального партнера, которым с 2019 года вроде бы как стала опять же корейская компания Samsung Heavy Industries: "Samsung Heavy Industries станет технологическим партнером проекта и передаст ССК "Звезда" техническую спецификацию, а также права на проектную документацию проекта судов". То есть, на путинско-сечинской судоверфи будут строить не свои, российские, суда, а корейские. По лицензии. Из корейского металла и комплектов. Если корейцам что-то не понравится (а такие прецеденты, как видим, уже были), то работа "Звезды" будет парализована моментально. При этом не надо думать, будто эта верфь повлечет за собой рост кооперации с российскими заводами. Еще на стадии ее строительства выяснилось, что все заказы на оборудование ушли в Китай и Корею. А прокатный цех на единственном на Дальнем Востоке металлургическом заводе "Амурсталь", способный катать толстый судовой лист, возрождать вообще не планируется (он был законсервирован в 2012 году)! Еще смешнее вышло с рулевым оборудованием для будущих газовозов: США и Южная Корея де-факто пригрозили санкциями, если оно не будет закупаться у General Electric. Неплохо, да? Вишенке на торте: саму судоверфь теперь достраивают китайцы из госкорпорации China State Construction Engineering Corporation. Скорее всего, они и будут работать дальше на этом предприятии. Вот такое вот "сделаноунасвсру". Подробнее можно почитать по теме тут: http://reddevol.com/themes/zvezda #экономика

Две забавных новости в лентах за последние дни. Вначале пишут, что иностранные инвесторы не хотят входить в россию по причинам непредсказуемости изменений, старения населения, неопределенности законодательства. https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/64134 А через пару дней вылазит Медведев и рассказывает, что политика должна быть комфортной, а деловой климат комфортным. https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/64195 Делаться, конечно, ничего не будет. Как всегда.

Обвинение в причастности к хищению 2,2 млрд руб, предъявленное начальнику войск связи и заместителю начальника Генштаба генерал-полковнику Халилу Арсланову – пожалуй, самый крупный скандал в военном ведомстве со времен «Оборонсервиса» и «Славянки», и уж точно самый заметный при нынешнем главе Минобороны. Но мы бы предпочли воздержаться от столь популярных в последнее время параллелей, тем более что параллели не только популярные, но и опасные.

И самую большую опасность представляет объём сведений об уголовном деле, попавший в общественный доступ при потворстве неизвестных источников газеты «Коммерсант». Заметим, что в деле Арсланова речь идет не о особенностях ценообразования на бумажные полотенца и высвобождаемые помещения, а об оснащении строевых частей. Известно, что поставляли (радиостанции шестого поколения «Азарт»), известен поставщик ( АО «НПО Ангстрем» и АО «Ярославский радиозавод»), по озвученной сумме известен и объём закупок (18 млрд руб), что позволяет предположить о темпах перевооружения и переоснащения боевых подразделений. То есть о деле, расследуемом как и 6 лет назад ГВСУ Следственного комитета России, известно всё то, что так тщательно скрывает закрытая часть бюджета. А манипулятивная обрывочность «на самом интересном месте» вместо сохранения сведений, содержащих государственную тайну, приводит сразу к двум одновременно противоположным и негативным выводам: у России есть производственная база для технического переоснащения Вооруженных Сил («пусть дороже, но своё»), но её развитие подвержено саботажу в экономических интересах отдельных высокопоставленных офицеров. Или же у России вовсе нет возможностей производства и закупки у Китая производятся от безысходности.

При этом никакая борьба за власть не оправдывает положение вещей, когда о данной ситуации рассказывают и рассуждают средства массовой информации. Пока противником российских войск является более технически отсталый противник, то не так уж и важно, что в кабине у пилота – ГЛОНАСС или условный Garmin. А к каким последствиям может привести столкновение с противником, у которого союзник сам производит Garmin, все прекрасно помнят по 2008 году. От которого и принято отсчитывать непрерывное «техническое переоснащение и перевооружение» Вооруженных Сил Российской Федерации.

Тут уже коллеги из СМИ успели поржать на тему того, что ФПАД России поздравил всех коллег с днем авиадиспетчера картинкой со сгоревшим Суперджетом. Однако почти никто не заметил, что ребята на карте Крым провафлили.

Думаете случайность? Вовсе нет: ФПАД является членом международных организаций ITF и IFATCA уже много много лет - неудобняк будет перед своими забугорными коллегами про Крым доказывать. Да и президент ассоциации Сергей Ковалев, который подписал открытку, уже отмазывал ржущих диспетчеров с известного видео про сгоревший Суперджет. Так что история куда смешнее, чем кажется:)

"Вторая ракета Р-29Р не вышла из установки"...

Ракета создана конце 1970-х годов.
Её носитель, "Рязань", подняла флаг в 1979-м.

Вот почему надо скорее обновлять наши стратегические силы.

https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2019/10/20/814167-podvodniki-otstrelyalis

#ИнсайдНуПочти

Наши источники сообщают, что проблемы со стрельбами были не только у атомного подводного крейсера К-44 "Рязань". При запусках на Каспии "Калибры" с первого раза также не улетели.

Американские военные технологии находятся на пороге создания крайне эффективных подводных роботов, которые уже испытываются и которые должны полностью поменять тактику войны на море. О чем идет речь и почему внедрение этих технологий несет огромную угрозу России?

https://m.vz.ru/society/2019/10/21/1003344.html

Тем временем Leonardo DRS готовится к начальным эксплуатационным испытаниям лазера, предназначенного для защиты самолётов и вертолётов от ракет.
https://www.janes.com/article/91989/ausa-2019-leonardo-drs-prepares-for-aircraft-protection-laser-testing

Учат ли в наших училищах гражданской авиации летать безопасно? Комментарии в следующем сообщении.

Авиация Китая с 50-ых годов и по нынешнее время