Russian Military Police preparing for a joint patrol with Turkey - Syria.

Operation PRESENCE-Mali's Force Protection team assists a simulated casualty during a combat casualty exercise in Mali.

U.S. Army Special Forces ODA in Afghanistan.

U.S. Special Forces soldier signals an overhead helicopter with a red banner after a loss of radio communication during a patrol.

U.S. Army Special Forces and a local security member scan the landscape from a rooftop in Uruzgan Province, Afghanistan.

Soldiers prepare to conceal a Stryker vehicle at the Joint Multinational Readiness Center in Hohenfels, Germany, Nov. 3, 2019, during Dragoon Ready, an Army-led readiness exercise.

Soldiers assigned to the 25th Infantry Division participate in an official review and flyover at Schofield Barracks, Hawaii, Oct. 31, 2019, to celebrate the division’s 78th birthday.

U.S. Marines enjoying a hike and 29 Palms, 2019.

Шамсутдинов занимался рукопашным боем, борьбой, легкой атлетикой и был физически развит отлично. Имел навыки владения стрелковым и холодным оружием, интерес к ведению вооруженной борьбы и участию в боевых действиях. Способен к оказанию физического воздействия на других. Рядовой демонстрировал повышенную конфликтность с сослуживцами, низкий уровень внушаемости и нетерпимость к подчиненности. Неоднократно получал замечания от командиров за нарушение требований безопасности с оружием во время учебно-боевых упражнений. Имеет взыскание за направление оружия на сослуживцев. Отличается упрямством, высокой целеустремленностью, амбициозен, тщеславен. Стремится занять командную должность, хочет быть сержантом. Обладает выраженными лидерскими качествами. Во взаимоотношениях с командирами способен на грубость. Болезненно реагирует на критику в свой адрес, при этом легко критикует других или нарушает их личное пространство. В общении с другими может проявляться ультимативность, невежливость, беспринципность. В воплощении собственных целей настойчив, методичен, расчетлив и последователен.

Внезапно начинает выясняться, что армия РФ прислала на службу какого-то агрессивного и обидчивого психа. Обычно такие характеристики пишут, чтобы напакостить из чувства мести. Стандартная характеристика - это дежурный набор восклицательных знаков на тему инициативности, исполнительности и т.п. Ну а когда что-то случается - задним числом появляются подписи о соблюдении ТБ, вот такие характеристики и стрелочники, которые допустили ужас на вверенной территории. Прелесть российских государственных организаций в потрясающей забюрократизированности и размытой ответственности. Работа происходит в тотальном бардаке и нарушениях, которые невозможно исправить. И каждый служащий постоянно живёт под кучей статей. Любое ЧП и весь бардак вылазит наружу, и отсекает голову, которая заранее заботливо вставлена в гильотину при трудоустройстве. При этом работа госслужащим в России считается желанной и гарантирующей стабильные социальные блага. Забавно.

https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/64934

Еще один образец лайт-версии дедовщины

«Центр зарядки мобильных телефонов» в одной из частей Российской армии. Прислал читатель

Какие страны являются самыми хрупкими и почему

Страны имеющие слабое или неэффективное руководство, высокий уровень преступности и коррупции; из таких стран, как правило, много беженцев или эмигрантов, а экономика страны имеет многочисленные проблемы.

Первый проект по переводу самолетов в российский реестр провалился

"Ведомости" на этой неделе обратили внимание на очередной провал Росавиации: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/10/31/815267-samoletov-reestr

Росавиация давно выступает за регистрацию иностранных судов отечественных авиакомпаний в российском реестре. Это позволит следить за поддержанием летной годности этих судов именно российскому регулятору, а не иностранным авиавластям. Сейчас из 770 иностранных судов 30 крупнейших авиакомпаний России примерно 700 зарегистрированы на Бермудских островах, по 35 – в Ирландии и России. За летную годность отвечает страна регистрации.

Контроль летной годности – платная услуга. Например, контроль лайнера Boeing 737-800 (самый распространенный в России иностранный тип) Бермудами стоит $30 000 в год. Цена зависит от массы судна.

Бюджет мог бы получать в год около $50 млн, если бы иностранные лайнеры российских авиакомпаний были зарегистрированы в России, говорил в марте начальник отдела поддержания летной годности Росавиации Артем Даниленко. (Важный абзац - ведь из 50 млн. долларов существенная часть досталась бы этому самому отделу)

В марте 2018 г. Росавиация и Azur Air заявили, что авиакомпания переведет весь свой флот в российский реестр. Перевозчик первым в стране решил в массовом порядке перевести в российский реестр свой флот и к концу 2018 г. обещал зарегистрировать в России 10 лайнеров.

В итоге Azur Air перевела в Государственный реестр гражданских судов России только один самолет и не планирует переводить остальные, рассказал заместитель гендиректора авиакомпании Павел Терещенко.

Azur Air – крупнейшая чартерная авиакомпания в России, в её парке, по данным Росавиации, 29 самолетов Boeing разных моделей, 21 из них – дальнемагистральный.

В России зарегистрирован один Boeing 767 Azur Air, все остальные лайнеры – по-прежнему на Бермудах.

У компании возникают сложности с поддержанием летной годности даже одного самолета, объяснил Терещенко. Да и поставить этот лайнер в российский реестр удалось лишь потому, что он находится в собственности авиакомпании. Лизинговые компании не разрешили бы это сделать, добавил топ-менеджер.

Представитель Росавиации от комментариев отказался. В феврале 2018 г. регулятор выявил у Azur Air недостатки в поддержании летной годности, на исправление было дано примерно полтора месяца, иначе перевозчику грозила полная остановка. Azur Air пришлось сменить руководство. В марте Росавиация сообщила о намерении перевода в российский реестр лайнеров и сохранении перевозчиком сертификата эксплуатанта.

Место регистрации выбирает владелец судна, в основном это лизинговые компании. Иностранные суда, принадлежащие даже подконтрольным государству компаниям (ГТЛК, «Сбербанк лизингу», «ВТБ лизингу», «ВЭБ лизингу»), зарегистрированы на Бермудах.

Нужно гармонизировать российские правила поддержания летной годности с международными, а также внести поправки в Налоговый и Гражданский кодексы, говорит представитель ГТЛК.

Несоответствие российских стандартов правилам, установленным ведущими регуляторами мира, такими как FAA (США) или EASA (Европа), при последующей передаче судна в лизинг за рубеж приведет к падению его рыночной стоимости, добавляет председатель совета директоров «Сбербанк лизинга» Кирилл Царев.

Нужны условия, чтобы эксплуатация судна в российском реестре не снижала его стоимости, говорит гендиректор «ВТБ лизинга» Дмитрий Ивантер.

В Минтрансе создана рабочая группа по гармонизации российских правил поддержания летной годности с международными. В нее входят представители авиакомпаний, разработана дорожная карта.

Но движение российских авиавластей по этой карте медленное, есть надежда только к 2023 г. выйти на длинную финишную прямую этого процесса. Пока же в вопросе регистрации лайнеров в России лизинговым компаниям даже нечего предложить, нет регламентов технических работ.

@AviaComments считают, что налицо провал работы МинТранса, как главного за транспорт, и РосАвиации, как его "рабочих рук" в авиаперевозках.

Почему Москва пожирает Россию

Павел написал, что концентрация денег и капиталов в Европейской части России и соответственно их отток из Сибири - штука естественная. “В свободной, не администрируемой системе, всё встало на свои места”

Никак не могу с ним в этом согласиться - в российской ситуации нет ничего “естественного”. Прежде всего, люди и ресурсы не столько концентрируются в теплых краях, сколько проваливаются в черную дыру Москвы. И вызвано это не какими-то мифическими объективными условиями, а исключительно административной структурой государства российского.

Россия живет по двум основным законам:

1. Власть порождает деньги (а не наоборот как скажем в Штатах)
2. Вся власть сосредоточена в Москве.

Согласитесь, в таких условиях в Москве будет сосредоточено около 100% ресурсов страны. Ну и соответственно активная часть населения, в первую очередь молодежь, будет стремиться в эту самую Москву перебраться. А зачем им оставаться в регионах? На долю регионов приходятся отравленные выбросы с предприятий и теперь московский мусор как в Шиесе. Сливки же в этой колониальной системе собирает исключительно Москва.

Правда, значительную часть этих сливок Москва не оставляет себе, а перекачивает дальше - в оффшоры. Так что если подняться на более высокий уровень обобщения, Москва это не столько метрополия, сколько колониальная фактория, необходимая для обеспечения бесперебойной перекачки ресурсов на Каймановы острова.

https://news.1rj.ru/str/tolk_tolk/3690

В учениях НАТО у белорусской границы участвуют Печенька и Конфетка.

Будет ли Малинавае варэнне не уточняется

Командир M1A2 Abrams 3-й пехотной дивизии Армии США в ходе наступления на Багдад. Ирак, 2003-й год

Какая прелесть. После ликвидации эшника-Ибрагима из Ингушетии в одном из местных сёл были салюты и автоматический огонь в воздух. Праздновали. Очень такой хороший человек похоже был этот Ибрагим. Пишут ещё, что центр "Э" был скорее пыточной и специализировался на шантаже и убийствах. Так ли это, Апач не берётся утверждать, но то что россиянин явно был замечательный, это очевидно. И вот с этими достойнешими ребятами предлагают брататься пропаганда и диванные силовики. Работайте, Вани. Зверькам же надо заносить мзду, чтобы сидели тихо и не совершали набеги на русские города.

https://news.1rj.ru/str/yoba_m/17903

Российская пропаганда пытается тыкать Украину, что дескать та очень плохо относится к советскому наследию. Ту-144 и Ту-160 порезали на металлолом, корабли пилили, кучу другой военной техники уничтожили. Плохие хохлы, совсем негодяи.

И это рассказывают русские. Которые порезали, сгнобили тысячи самолётов. У которых ржавые поля танков. У которых авианосцы продавались за копейки на казино и бордели. У которых военные склады взрывались чуть ли не каждый месяц. Которые до сих пор на экспорт поставляют более качественное исполнение систем, чем для себя. Которые расхреначили в пух и прах наследие советского ВПК. Бревно-соломинка - вечная дисциплина региона...

https://news.1rj.ru/str/karaulny/181284