Какие страны являются самыми хрупкими и почему

Страны имеющие слабое или неэффективное руководство, высокий уровень преступности и коррупции; из таких стран, как правило, много беженцев или эмигрантов, а экономика страны имеет многочисленные проблемы.

Первый проект по переводу самолетов в российский реестр провалился

"Ведомости" на этой неделе обратили внимание на очередной провал Росавиации: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/10/31/815267-samoletov-reestr

Росавиация давно выступает за регистрацию иностранных судов отечественных авиакомпаний в российском реестре. Это позволит следить за поддержанием летной годности этих судов именно российскому регулятору, а не иностранным авиавластям. Сейчас из 770 иностранных судов 30 крупнейших авиакомпаний России примерно 700 зарегистрированы на Бермудских островах, по 35 – в Ирландии и России. За летную годность отвечает страна регистрации.

Контроль летной годности – платная услуга. Например, контроль лайнера Boeing 737-800 (самый распространенный в России иностранный тип) Бермудами стоит $30 000 в год. Цена зависит от массы судна.

Бюджет мог бы получать в год около $50 млн, если бы иностранные лайнеры российских авиакомпаний были зарегистрированы в России, говорил в марте начальник отдела поддержания летной годности Росавиации Артем Даниленко. (Важный абзац - ведь из 50 млн. долларов существенная часть досталась бы этому самому отделу)

В марте 2018 г. Росавиация и Azur Air заявили, что авиакомпания переведет весь свой флот в российский реестр. Перевозчик первым в стране решил в массовом порядке перевести в российский реестр свой флот и к концу 2018 г. обещал зарегистрировать в России 10 лайнеров.

В итоге Azur Air перевела в Государственный реестр гражданских судов России только один самолет и не планирует переводить остальные, рассказал заместитель гендиректора авиакомпании Павел Терещенко.

Azur Air – крупнейшая чартерная авиакомпания в России, в её парке, по данным Росавиации, 29 самолетов Boeing разных моделей, 21 из них – дальнемагистральный.

В России зарегистрирован один Boeing 767 Azur Air, все остальные лайнеры – по-прежнему на Бермудах.

У компании возникают сложности с поддержанием летной годности даже одного самолета, объяснил Терещенко. Да и поставить этот лайнер в российский реестр удалось лишь потому, что он находится в собственности авиакомпании. Лизинговые компании не разрешили бы это сделать, добавил топ-менеджер.

Представитель Росавиации от комментариев отказался. В феврале 2018 г. регулятор выявил у Azur Air недостатки в поддержании летной годности, на исправление было дано примерно полтора месяца, иначе перевозчику грозила полная остановка. Azur Air пришлось сменить руководство. В марте Росавиация сообщила о намерении перевода в российский реестр лайнеров и сохранении перевозчиком сертификата эксплуатанта.

Место регистрации выбирает владелец судна, в основном это лизинговые компании. Иностранные суда, принадлежащие даже подконтрольным государству компаниям (ГТЛК, «Сбербанк лизингу», «ВТБ лизингу», «ВЭБ лизингу»), зарегистрированы на Бермудах.

Нужно гармонизировать российские правила поддержания летной годности с международными, а также внести поправки в Налоговый и Гражданский кодексы, говорит представитель ГТЛК.

Несоответствие российских стандартов правилам, установленным ведущими регуляторами мира, такими как FAA (США) или EASA (Европа), при последующей передаче судна в лизинг за рубеж приведет к падению его рыночной стоимости, добавляет председатель совета директоров «Сбербанк лизинга» Кирилл Царев.

Нужны условия, чтобы эксплуатация судна в российском реестре не снижала его стоимости, говорит гендиректор «ВТБ лизинга» Дмитрий Ивантер.

В Минтрансе создана рабочая группа по гармонизации российских правил поддержания летной годности с международными. В нее входят представители авиакомпаний, разработана дорожная карта.

Но движение российских авиавластей по этой карте медленное, есть надежда только к 2023 г. выйти на длинную финишную прямую этого процесса. Пока же в вопросе регистрации лайнеров в России лизинговым компаниям даже нечего предложить, нет регламентов технических работ.

@AviaComments считают, что налицо провал работы МинТранса, как главного за транспорт, и РосАвиации, как его "рабочих рук" в авиаперевозках.

Почему Москва пожирает Россию

Павел написал, что концентрация денег и капиталов в Европейской части России и соответственно их отток из Сибири - штука естественная. “В свободной, не администрируемой системе, всё встало на свои места”

Никак не могу с ним в этом согласиться - в российской ситуации нет ничего “естественного”. Прежде всего, люди и ресурсы не столько концентрируются в теплых краях, сколько проваливаются в черную дыру Москвы. И вызвано это не какими-то мифическими объективными условиями, а исключительно административной структурой государства российского.

Россия живет по двум основным законам:

1. Власть порождает деньги (а не наоборот как скажем в Штатах)
2. Вся власть сосредоточена в Москве.

Согласитесь, в таких условиях в Москве будет сосредоточено около 100% ресурсов страны. Ну и соответственно активная часть населения, в первую очередь молодежь, будет стремиться в эту самую Москву перебраться. А зачем им оставаться в регионах? На долю регионов приходятся отравленные выбросы с предприятий и теперь московский мусор как в Шиесе. Сливки же в этой колониальной системе собирает исключительно Москва.

Правда, значительную часть этих сливок Москва не оставляет себе, а перекачивает дальше - в оффшоры. Так что если подняться на более высокий уровень обобщения, Москва это не столько метрополия, сколько колониальная фактория, необходимая для обеспечения бесперебойной перекачки ресурсов на Каймановы острова.

https://news.1rj.ru/str/tolk_tolk/3690

В учениях НАТО у белорусской границы участвуют Печенька и Конфетка.

Будет ли Малинавае варэнне не уточняется

Командир M1A2 Abrams 3-й пехотной дивизии Армии США в ходе наступления на Багдад. Ирак, 2003-й год

Какая прелесть. После ликвидации эшника-Ибрагима из Ингушетии в одном из местных сёл были салюты и автоматический огонь в воздух. Праздновали. Очень такой хороший человек похоже был этот Ибрагим. Пишут ещё, что центр "Э" был скорее пыточной и специализировался на шантаже и убийствах. Так ли это, Апач не берётся утверждать, но то что россиянин явно был замечательный, это очевидно. И вот с этими достойнешими ребятами предлагают брататься пропаганда и диванные силовики. Работайте, Вани. Зверькам же надо заносить мзду, чтобы сидели тихо и не совершали набеги на русские города.

https://news.1rj.ru/str/yoba_m/17903

Российская пропаганда пытается тыкать Украину, что дескать та очень плохо относится к советскому наследию. Ту-144 и Ту-160 порезали на металлолом, корабли пилили, кучу другой военной техники уничтожили. Плохие хохлы, совсем негодяи.

И это рассказывают русские. Которые порезали, сгнобили тысячи самолётов. У которых ржавые поля танков. У которых авианосцы продавались за копейки на казино и бордели. У которых военные склады взрывались чуть ли не каждый месяц. Которые до сих пор на экспорт поставляют более качественное исполнение систем, чем для себя. Которые расхреначили в пух и прах наследие советского ВПК. Бревно-соломинка - вечная дисциплина региона...

https://news.1rj.ru/str/karaulny/181284

Когда находишься в России и её информационном поле создаётся впечатление, что Россия - сверхдержава, противостоящая яростным нападкам западного агрессора. Во всех бедах и проблемах Запад обвиняет Россию. Запад ставит подножки при любом случае. Создаётся впечатление, что военная сила - это главное в мире. И место России крайне велико.

Когда начинаешь читать западные СМИ, внезапно выясняешь, что на первом месте внутренние проблемы экономики, дискуссии о политике, рассуждения об оптимальном устройстве своих стран, социальные тонкости. Потом следует проблема Китая, изучению которой уделяется всё больше внимания. Западники очень много времени посвящают ситуации в Китае, его подъёму, как правильно реагировать и противостоять красно-жёлтой экспансии. И уже потом где-то между помощью недоразвитой Африке и проблемами геев находится Россия. Как правило Россия мелькает, когда отчебучила что-то новое и диковатое. В России старательно вытаскивают на обозрение слова западников, что тот или иной "авторитет" сказал, что Путин - великий человек и надо опасаться России. На самом деле подобные редкие заявления тонут в инфопотоке местных проблем.

Как-то Путин пожаловался, что после развала СССР для России обозначили "место у параши". Так и сказал. Что "нам не нравится у параши, но нас постоянно туда пытаются засунуть". На самом деле никто не пытается никуда совать Россию. Она где-то глубоко и скучно побулькивает. Те же грандиозные успехи русских в Сирии глубоко побоку Западу, который занят своими внутренними проблемами, и имеет куда большие успехи по всему миру. Эта разница информационных сред очень впечатляет.

Армия США планирует в 22-25 финансовых годах получить до 11.000 ракет типа Hellfire Romeo и JAGM.

https://www.janes.com/article/92329/us-army-looks-to-boost-hellfire-romeo-jagm-stocks

Совершенно внезапно Raytheon Missile Systems выиграла контракт на производство и поставку 20 ракет SM-3 Block IIA (RIM-161D) для ВМС США и четырех подобных ракет в Японию. SM-3 Block IIA предназначены для работы по баллистическим ракетам малой и средней дальности.
https://www.janes.com/article/92337/us-navy-japan-to-receive-additional-sm-3-block-iia-missiles

Airbus Helicopters разрабатывает дымовую завесу, которая будет маскировать вертолёт H145M в режиме висения при высадке десанта. Дымовые установки создают маскировочное облако, скрывающее вертолёт визуально и в инфракрасном диапазоне. Руководители программы говорят о положительных результатах ранних этапов наземных испытаний.

https://www.janes.com/article/92342/airbus-developing-in-flight-smoke-screen-to-protect-hovering-h145m-helos

UAV Harop in service with the Azerbaijani army. It is produced under license in Azerbaijan. The first combat use of this UAV took place in April 2016.

Griffin III Demonstrator for US Army Bradley replacement.

Canadian Leopard tank in Afghanistan.

Sailors stand in formation on the flight deck of the USS Chancellorsville in the Philippine Sea, Nov. 3, 2019, in celebration of the ship's 30th birthday.

USS John C. Stennis alongside HMS Illustrious in the Persian Gulf, 1998.

Slovak Air Force MiG-29AS.

IAF Mig-29 UPG.

F-16 painted in Spitfire colors to celebrate 75 year anniversary of the Royal Norwegian Air Force.