apache-dances – Telegram
apache-dances
1.56K subscribers
31.2K photos
3.51K videos
4 files
5.01K links
Оружие, политика и здравый смысл.
Download Telegram
Forwarded from Добрый Морячок (Морячок)
- Владимир Владимирович! Здравия желаю! С вами говорит командир ракетно-артиллерийской боевой части сторожевого корабля "Неустрашимый" капитан 3 ранга Вихров Никита Алексеевич. Стоим шесть лет на заводе, турбины ремонтировать некому, сход на берег запрещён, экипаж уже врос в переборки , лейтенанты пришли с ампутированными мозгами, спиваемся. У меня вопрос: как вы относитесь к мнению, что крах Центрального банка Ливана стал следствием масштабного государственного мошенничества? Спасибо! Дай вам Бог здоровья!
Forwarded from Alpha Centauri | Космос (Paul Potseluev)
У Starliner проблемы с ориентацией для манёвра выхода на орбиту, но в Boeing говорят что корабль на стабильной орбите.

По оригинальному плану, корабль выводится на суборбиту, после чего производится включение двигателей и выход на стабильную орбиту. Их пока так и не включали.
Аппарат планируют повернуть солнечными панелями к Солнцу.
Что значит «стабильная орбита», если манёвр для выхода на неё не был совершён, — неизвестно.

От Boeing за полчаса после пуска не было ни одного твита.
Forwarded from Alpha Centauri | Космос (Dmitry Sokolov)
Стала известна причина вывода на нерасчётную орбиту:

"У Starliner произошла аномалия с отсчётом прошедшего времени миссии, из-за чего системы корабля посчитали, что манёвр выхода на орбиту уже начался, когда это было не так."
Forwarded from Alpha Centauri | Космос (Dmitry Sokolov)
Starliner к МКС уже не полетит.

Из-за ошибки с "часами" было потрачено намного больше топлива, и Starliner уже просто не сможет достичь МКС.
Пишут:
Боинг не смог нормально настроить корбаль, из-за чего он после отстыковки думал, что он уже на стабильной орбите, а не на орбите с перигеем около 50км.
И связаться с ним сразу не смогли через спутники, поэтому двигатели запустились поздно и пришлось потратить намного больше топлива, чтобы выйти на стабильную орбиту 186км×222км.
Теперь они проведут некоторые тесты на нём и посадят его на континент.
Брайденстайн говорит, что топлива может хватить на стыковку с МКС и нормальным возращением, но рисковать никто не хочет.
У Маска удалось довести своего Дрэгона до МКС. У Боинга довести Старлайнера не удалось. Маск - амбициозный выскочка-частник. Боинг - колосс, который уже давно с государством. Боингу тотально не везёт? Или крупные корпорации вырождаются, становясь низкоэффективными?
Тут друг Апача немножко эмоционально описал историю танкостроения и реалии танкового парка Российской Федерации.
____________________

1. подходят к концу 80-тые, ты понимаешь шо Т-72Б/Б1, Т-80Б/БВ и Т-64Б/БВ это говнище по защищённости и возможностям СУО в сравнении с Леопардами 2 и Абрамсами.
2. понимаешь что самый лучший танк что у тебя есть это Т-80У, но у него нету тепловизионного прицела и дрыгун слишком дорогой.
3. принимаешь решение свернуть весь этот цирк и производить только Т-80УД с ДЗ «Контакт-5», опозитником 6ТДФ и в перспективе прицелом «Агава».
4. Совок разваливается нах, все твои планы идут по органу.
5. вспоминаешь что тагильцы работали по программам доработки Т-72Б – Об.187 и Об.188, так как 187-мой с его сварной башней, новой конструкцией корпуса, новой комбинированной ВЛД, новым дрыгуном 2В-12, ДЗ «Реликт» на ВЛД и обильным применением титана в конструкции РФ не потянет, принимаешь решение попробовать производить хоть более простой 188-мой, который отличается только наполнителем ВЛД при тех же габаритах, ДЗ «Контакт-5», дистанционно управляемым ЗПУ и СУО от Т-80У.
6. понимаешь что Т-72 и прочие совкотанки прославились на весь мир массовым башнеметанием во время операции «Буря в пустыне», и чтобы хотя как-то абстрагироваться от этого позора решаешь переименовать Т-72БУ в Т-90.
7. потом наступают вообще замечательные времена и МО не может позволить закупить даже Т-90.
8. приходят уже 00-вые, нефтедоллары, вся херня, ну это, купим чё-нить, а что есть – Т-90С, допиленный Т-90 под французский тепловизионный прицел, 1000 сильный В-92 и сварную башню для Индии, окей нам такой же – Т-90А.
9. в 2008-мом случается 08.08.08, приближаются 10-тые и приходит понимание что Т-90А это ссаное говно которое пробивается всеми современными НАТОтанками в любую проекцию с любых дистанций и ПТУРами с тандемной БЧ, потому останавливаешь дальнейшие закупки (закупив до этого ±250 танков) и думаешь как бы начать закупку современных танков, смотришь что есть, а есть Об.195, который ахренеть нагибалка со 152-мм орудием, радиолокационным прицелом и КАЗом, но серийно его производить в Россиюшке не могут, а все остальное на уровне макетов.
10. но что-то делать нужно, потому закрываешь к херам программу Об.195 и ставишь задачу промышленности сделать более упрощённую версию 195-го который хоть в каких-то гомеопатических партиях могли бы производить – будущий Т-14.
11. так как до Т-14 ещё срать и срать, а танки нужны вот прям сейчас (таки да, в 2014 они реально понадобились) то в 2010 принимается решение модернизировать часть парка Т-72Б/Б1 ± до уровня Т-90А, т.е. установкой ДЗ «Контакт-5», доработкой СУО под теплак «Сосна-У» и датчик ветра, АЗ под 740-мм БОПСы 3БМ59/3БМ60 – так появляеццо Т-72БЗ (к слову раньше был Т-72Б2 с ДЗ «Реликт», дистанционно управляемым зенитным пулемётом и 1000 сильным дрыгуном, но его сочли слишком дорогим).
12. случаеццо Бомбас, понимаешь что борта у Т-72БЗ нужно чем то закрывать от гранат РПГ-7, да и двигатель В-84 быстро перегревается и падает его и так небольшая мощность, так в 2016 появляется – Т-72Б3М с ДЗ «Реликт» и 1130 сильным В-93.
13. у тебя появляется 1000 Т-72БЗ, но ты смотришь что Штаты спокойно перебрасывают за месяц в Польшу почти 250 М1А2, и это не считая более тысячи вторых Леопардов на вооружении стран НАТО, понимаешь что тебе нужно больше танчегов, видишь что у тебя есть Омский завод который никак не вовлечён в модернизацию Т-72Б/Б1 и есть тысячи Т-80Б/БВ на хранении, смекаешь что можно паралельно пилить каждый год пару сотен аналогичных по боевой эффективности Т-72БЗ танков, развертываешь производство – Т-80БВМ с ДЗ «Реликт», ГТД-1250, теплаком «Сосна-У» и доработанным МЗ.
14. одновременно с этим понимаешь что все сроки по перспективному ОБТ просрали, 125-мм орудия 2А82 и дрыгуны 2В-12-А3 промышленность так и не смогла освоить, потому производство Т-14 откладываеццо в очень длинный ящик, а парк Т-90А есть, в целом на фоне Т-72/80 он ни такое уж и говно, потому достаешь с закромов программу модернизации (2009-го года) Т-90М, и заказываешь его промышленности.
В итоге у тебя есть:
1. Т-72Б/Б1
2. Т-72БЗ/Б3М
3. Т-80БВ
4. Т-80БВМ
5. Т-80У
6. Т-90А
7. Т-90М
8. в перспективе Т-14
9. а ещё же встречаются Т-72АВ

Унификации у них конечно же нет, (ну кроме места наводчика-оператора).

Вся проблема состоит в том что российская промышленность не может производить новые ОБТ которые бы соответствовали западным аналогам, так то ещё в 2008-2009 забили бы хер на Т-72Б/Б1 и газотурбинники, да начали бы производить тот же Об.195 или упрощённый вариант – Т-14. Но приходится из говна и палок давать армии и флоту хоть что-то боеспособное, потому получается вот этот зоопарк.

PS: не забывай мой дорогой друг, что на базах хранения есть:
10. Т-55АМ/АМВ/М/М1
11. Т-62М/М1/МВ/МВ1
12. Т-72А
13. Т-90
14. Т-80УД
15. Т-64Б/БВ
И в случае крупного пиздеца все это достанут с консерв.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
МРК проекта 21631 "Великий Устюг".
Наш Сан Саныч комментирует:
Море примерно 7 баллов. Втопили как бы не 18 узлов, но он явно не тянет на такой волне, слишком большой ход. Заливает сильно, а градусов 20 взять вправо, будет жопа.
19 декабря 2019 года на заводе Bell в Амарилло, штат Техас, совершил первый полет транспортный конвертоплан CMV-22B Osprey. Он должен заменить списываемые палубные транспортные самолеты C-2A Greyhound.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
V/STOL LTV XC-142 Operation tests
Всепогодный ночной истребитель Vought F-4U-5NL Corsair, август 2019.
F/A-18F Super Hornet из 102 истребительно-штурмовой эскадрильи «Diamondbacks» (VFA-102) ВМС США после взлёта с авианосца USS Kitty Hawk (CV-63). 9 ноября 2005.
F-15E. 494th MightyBlackPanthers honoring Qatar National Day.
Eurofighter Typhoon and A400M.
Thunderbirds Huntington Beach Pier.
F-22 Raptor Heat.
F-16C and KC-135.