apache-dances – Telegram
apache-dances
1.56K subscribers
31.2K photos
3.51K videos
4 files
5.01K links
Оружие, политика и здравый смысл.
Download Telegram
Берёзки, сосны и Апач. Типичный пейзаж в Прекрасной России Будущего.
Southern Utah.
Polish GROM operator during training.
Памятник первым образцам советских управляемых противотанковых боеприпасов. Волгоград.
Пилот F/A-18С Hornet из 101 учебной эскадрильи «Sharpshooters» (VMFAT-101) КМП США после авиашоу на авиабазе Мирамар, Калифорния, США. 1 октября 2011.
Forwarded from НовостиFAKE
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Дежурный по Израилю (Mark Novikov)
Мемориал памяти жертвам и героям блокадного Ленинграда в Иерусалиме через неделю после торжественного открытия. Взял в ФБ у Яны Брискман.
2 февраля 1974 года - официальная дата первого полёта истребителя YF-16. F-16, благодаря идеальному сочетанию отличных характеристик и небольшой стоимости, стал самым массовым истребителем четвёртого поколения. Уже построено более 4500 штук и производство продолжается. Машина ещё будет состоять на вооружении не один десяток лет.
Хотя официальной датой полёта YF-16 считается 2 февраля, на самом деле впервые поднялся в воздух он 20 января 1974 года.

Во время пробежки по полосе тест-пилот Фил Эстричер столкнулся с проблемами. Самолет начал самопроизвольную прогрессирующую раскачку и стал уходить влево. В какой-то момент самолет совершил "прыжок" во время которого зацепил хвостовой частью полосу. Испытатель принял рискованное решение и совершил взлет. После отрыва от полосы он смог стабилизировать машину, совершил круг вокруг ВПП и совершил успешную посадку через 6 минут полета.

Последующее расследование установило, что наземный тренажер ошибочно отрабатывал команды пилота на сайдстик, и поведение органов управления в реальности сильно отличалось. В дальнейшем чувствительность отклика ручки была уменьшена на 50%. Решение пилота Фила Эстричера о взлете предотвратило аварию, и, возможно, спасло всю программу.
Вчера состоялся первый полёт модернизированного Ту-160М. Патриотичные тоже эксперты называют его "глубокомодернизированным", но в целом даже радостной шумихи вокруг данного события не очень много. О модернизации Ту-160 было объявлено ещё 8 лет назад. А к сегодняшнему дню планировалось поставить в войска более десятка Ту-160М. По факту это одна из строевых машин с обновлённым РЭО (новые системы управления, навигации, обороны, связи). С новыми движками до сих пор проблемы.

Ну а в реале на Казанском авиазаводе всё совсем грустно. Пару недель назад вышла годная статья о происходящем там в настоящий момент. Ниже несколько цитат из статьи.
https://www.business-gazeta.ru/article/453475