Россия выполнила обещание доставить в Сербию шесть истребителей МиГ-29 к 73-й годовщине освобождения Белграда от немецко-фашистских захватчиков, заявил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу в пятницу на встрече с главой военного ведомства Сербии Александаром Вулиным.

«В августе, когда Вы были в Москве, я обещал, что к этому празднику самолеты будут в Белграде. Самолеты в Белграде. Я уверен, они послужат надежным щитом и гарантом независимости и безопасности Сербии», - сказал Шойгу.

Шесть истребителей МиГ-29 выделены по решению президента РФ Владимира Путина. Ранее сообщалось, что шесть МиГ-29 перелетели из России в Сербию в начале октября.

Неизменно доставляет наблюдать за двойными стандартами в мозгах русских патриотов. Когда это у американцев - оружие против папуасов. Когда у нас - не имеющее аналов вундервафле.
В реальном же мире летающий танк Ми-28 помимо неплохого бронирования кабины пилотов больше ничем не выделяется. У него (как и у Ка-52) нет современного оружия, слабая русская электроника, обычно нехарактерная для русских низкая надёжность. Пилоты конечно уверенней чувствуют себя за бронёй которая держит ДШК. Но боковые стёкла ДШК уже не держат. И обзор из Ми-28 почти как из танка. При этом не стоит забывать, что можно забрать в броню кабину, но весь вертолёт не забронируешь. Движки, гидросистемы, трансмиссия, хвоствой вал всё это имеет защиту примерно как у Апача. Вот только Апач имеет современное вооружение, лучшую в мире электронику, крутых пилотов и обеспечение разведкой и целеуказанием. Ми-28 хорош чтобы бомбить папуасов неуправляемыми НУРСами и из пушки. Дёшево и сердито. Апач же создан в первую очередь для действий в условиях современной глобальной войны с целью массового уничтожения бронетехники противника. Чем Ми-28 похвастаться не может.
Ну а все эти Ураны-9 это конечно мило. Но серьёзный вопрос вызывает их защищённость от вражеских помех. Против папуасов с РПГ-7 они конечно неплохи. Хотя критерий стоимость-эффективность ещё стоило бы рассмотреть. В условиях же серьёзного противника эти игрушки или встанут, или будут расстреляны с дальних дистанций современными ПТУРами.
И не стоит забывать, что Сирия - это не только полигон. Но и показуха. Что есть в Сирии, того нет в массовых, достаточных количествах. Русские могут поддерживать в Сирии десяток "суперсовременных" Ми-28 и Ка-52? Круто. А реальное боевое применение сотни штурмовых вертолётов реально? Или для обеспечения бесперебойной работы этого десятка свезли всех толковых технарей со страны и работают они под командованием заводских инженеров? Можно иметь самый лучший в мире самолёт или танк по характеристикам. Но он окажется бессилен против более простого противника, который может применять свою технику каждый день, а не эпизодически. У русских же проблемы по всем пунктам.
P.S. Ах да. Точность в полтора метра - это США. У русских "высокоточное" оружие даже со слов записных пропагандонов в 2-3 раза менее точное чем у американцев. Но ещё более существенная проблема в его количестве. Пропаганда МО РФ не очень-то радует демонстрацией русской авиации с высокоточкой. Патриотов с завидным постоянством кормят чемоданами под завывания "Геефееееееееееест!!!"
Но данный вопрос обещает поиметь интересное развитие когда спутники Глонасс начнут сходить с орбиты. Чем их будут заменять - очень любопытно.

Ужас, летящий на крыльях ночи: Минобороны получит 24 «летающих танка» для испытания в Сирии. Летающие танки, охуенно. Когда ждать летающие авианосцы?

Олсо, бородачей можно поблагодарить, ведь за 2 года сирийской кампании наше МО обкатало на бармалеях весь парк техники, от старичков Ту-22, до новейших штурмовых боевых роботов. Серьёзно, погуглите “Уран-9“, этот мелкий ублюдок размером с оку, но бронирован и вооружён, как танк. Есть видео, как банда этих терминаторов умножает на ноль укреплённую позицию боевиков.

А теперь, значит, ещё и летающие танки будут отправлять свинофобов на аудиенцию к творцу целыми подразделениями. Как будто солнцепёков и царь-бомбы было мало.

Помнится, игилнутые так лютуют, потому что готовятся к наступлению конца света, после которого попадут на суд всевышнего. Ну вот теперь Матушка Россия доставит им конец света с точностью до полутора метров.

Бюджет российского ВПК что-то около 60 млрд. Ну или примерно 120 если считать военкой всю "Национальную оборону". Военный бюджет США - более 600 млрд. долларов. Кому выгоднее сохранение всех договоров в неизменном виде кажется очевидным. Но это конечно если оценивать российские заявления-метания с точки зрения здравого смысла. Уж кто-кто, а Путин войну с НАТО никогда не развяжет.

Принято решение начать пересматривать (провести ревизию) все двусторонние договоры с сша по ограничению вооружений.

Будем наблюдать

Неизменно обожаю подобные заявления. Российский ВПК 21-го века не может даже надвтулочную РЛС на вертолёты разместить, а грозятся супер-пупер шушпанцерами.
Можно ожидать закупку в Китае лазерных указок с надписями на них Ростех.

Россия в ближайшее время получит оружие нового типа - в частности, пучковое оружие // ОНФН

Сообщают, что на днях делегация из Чечни прибудет в Сирию для встреч с курдами из YPG, чтобы провести переговоры по поводу чеченцев, которые находятся у них в плену.

Ну что тут сказать? Кадыров отлично понял, что такое окно Овертона: сначала привез из ИГ в Россию детей с уже промытыми мозгами, затем — их матерей, которые по-прежнему считают, что жизнь в Мосуле под сенью Халифата была нормальной, пока не начались бои за город (так бы и жили там, если бы не клятые кафиры). Вроде все с этим смирились и даже начали активно поддерживать возвращение самок и личинок джихадистов домой. Теперь Рамзан Ахматович везёт в РФ уже мужей этих львиц Джихада и отцов львят Халифата. При этом, есть сомнения в том, что Рамзан Ахматович передаст российским судам Тагута чеченских муджахидов, которых он собирается освободить — женам муджахидов, например, ничего не сделали за проживание в Халифате на протяжении нескольких лет (в отличие от Амины Карауловой, которую бросили в зиндан за одну лишь попытку уехать туда).

Следующий шаг, который вписывается в логику Рамзана — формирование из чеченских львов Аллаха батальона "Шам" — будет самое боеспособное подразделение кадыровцев. И единственное, что может этому помешать — это иностранные спецслужбы, которые перехватили пленных иностранных боевиков по дороге от стадиона Ракки, где они сдались, к городскому госпиталю, и забрали их к себе для допросов.

Вообще в Беларуси есть такой бизнес - быть революционером. Не очень чтобы уж совсем доходный, но некоторые даже машины себе покупали на прибыль с "революционной" деятельности. Ребята находят спонсоров так сказать революционно-демократических ячеек под разными названиями, иммитируют деятельность, отсылают отчёты, получают кэш. Годиков 15 назад довелось пообщаться с одним из таких бизнесменов. С другим около 8 лет назад. В последние годы среди змагаров как-то вообще тихо, но бизнес явно продолжает оставаться актуальным.
Жывэ Бэларус! Бггг.

Как Беларусь к майдану готовят:?

Вот символика https://symbal.by/
Вот ещё символика http://www.imbryk.by/
Вот одежда http://lstr.by
СМИ http://nn.by
Ещё СМИ http://novychas.by
Вот радио http://www.racyja.com
Вот их спутник и погром http://1863x.com
Вот ТВ http://belsat.eu

Ядро аккаунтов в твиттере
https://twitter.com/belamova
https://twitter.com/belsat_tv
https://twitter.com/euroradio
https://twitter.com/belarus12player
https://twitter.com/malishevsky
https://twitter.com/majakraina
https://twitter.com/generationby
https://twitter.com/viasna96
https://twitter.com/budzma
https://twitter.com/movananova
https://twitter.com/belamensk
https://twitter.com/belaruska69
https://twitter.com/diokrez
https://twitter.com/belpartisan
https://twitter.com/malinauski
https://twitter.com/bel_fayette
https://twitter.com/harodniaspring
https://twitter.com/minchaninby
https://twitter.com/ilyazmensku
https://twitter.com/honarlitvina
https://twitter.com/fedarovich1972
https://twitter.com/siarheihudzilin
https://twitter.com/svabodka
https://twitter.com/hramadzianski
https://twitter.com/teodortrading
https://twitter.com/volnajakraina
https://twitter.com/levyaiuj
https://twitter.com/x_boh_x
https://twitter.com/pryvid
https://twitter.com/svirsky1
https://twitter.com/ivanaverchenko
https://twitter.com/olegfalaleev
https://twitter.com/malhretamiensk
https://twitter.com/ivanio_belarus

Девочка с кружевными трусами
https://twitter.com/piliuhina

А мною только сегодня в разговоре было сказано, что Польша - страна в которой нет терактов.
Ну что ли кар?

⚡️Мужчина с ножом напал на посетителей торгового центра в Польше. Сообщают о 9 пострадавших

Расизм от ИКЕИ

Вчера появилось это фото из Ракки, а уже сегодня какой-то поляк напился, принял Ислам и устроил ингимасию в торговом центре. Халиф не прощает такое.

В августе 1942 года началась Синявинская операция. В числе прочих, в бой пошла N-ская стрелковая дивизия. Бои были жестокие и вскоре почти все солдаты были ранены или убиты. Со страшным трудом, каждое мгновение рискуя жизнью, медики, чаще всего юные девушки, вытаскивали раненых из-под огня, волокли их на себе под обстрелом, чтобы доставить в медсанбат. Этот медсанбат развернули около станции Поляны, в нескольких километрах от передовой, однако ничего для приема раненых здесь не было подготовлено. Не были развернуты даже палатки, которые обычно применялись на войне. Вот как рассказала одна медицинская сестра о том, что она здесь увидела: «Изнемогая от усталости после долгого ползания по передовой, я вынесла очередного раненого с поля боя, с трудом дотащила его до медсанбата. Здесь, на открытой поляне, на носилках, или просто на земле, лежали рядами раненые. Санитары укрыли их белыми простынями. Врачей не было видно и не похоже, что кто-то занимался операциями или перевязками. Внезапно из облаков вывалился немецкий истребитель, низко, на бреющем полете пролетел над поляной, а пилот, высунувшись из кабины, методично расстреливал автоматным огнем распростертых на земле, беспомощных людей. Видно было, что автомат в его руках — советский, с диском! Потрясенная, я побежала к маленькому домику на краю поляны, где обнаружила начальника медсанбата и комиссара мертвецки пьяных. Перед ними стояло ведро с портвейном, предназначенным для раненых. В порыве возмущения я опрокинула ведро, обратилась к командиру медсанбата с гневной речью. Однако это пьяное животное ничего не в состоянии было воспринять. К вечеру пошел сильный дождь, на поляне образовались глубокие лужи, в которых захлебывались раненые… Через месяц, командир медсанбата был награжден орденом "за отличную работу и заботу о раненых" по представлению комиссара».
(Записано во время военно-исторической конференции, посвященной Синявинской операции, во Мге 1.10.1982 г.)

"Китайская система наблюдения, черт подери".

В Twitter опубликовали видео приниципа работы камер наблюдения на улицах Китая. Информация о каждом человеке всплывает на экране в реальном времени.

У Стюардессы в целом качественный и хороший контент. Но всё-таки некоторые мелочи хромают.
//Для того, чтобы управлять самолетом, необходимо, как минимум, два человека. // На самом деле чтобы управлять современным пассажирским самолётом достаточно одного человека. И на черезвычайные ситуации, и на обычный полёт. Но в современных самолётах принято все важные системы дублировать. Минимум два двигателя, две гидросистемы, несколько каналов управления и т.д. Пилотов дублируют тоже. Современные возможности в целом уже подошли к тому уровню, когда пилотов вообще можно устранить из кабины. Самолёт может сам взлетать, лететь, садиться. Хотя тут я немножко "обманываю" взлетают самолёты всегда под управлением пилотов. А вот садиться могут полностью в автоматическом режиме. Но поверьте, взлететь будет попроще чем садиться. И чтобы самолёт стал взлетать тоже в автоматическом режиме достаточо лишь небольших изменений в электронике от того что есть сегодня. Но электроника иногда таки сбоит и глючит. И ситуации всякие бывают. И человеческий фактор в небе и на земле. Самолёт всё-таки не машина - на обочине не остановишь. Поэтому пилоты в кабине всё-таки находятся. Для повышения безопасности. Грубо говоря в миллионе случаев автоматика справляется сама. Но в одном случае нужен человек. А так как в авиации принято всё дублировать - в кабине два пилота. Для облегчения работы пока один управляет самолётом, другой обычно занимается связью. И следит за первым, контролируя и проверяя его действия. Но по факту для управления самолётом достаточно одного пилота за глаза. На тренажёрах проводили эксперименты - при наличии связи с землёй посадить самолёт может и мало-мальски адекватный посторонний человек.
И насколько я помню на пассажирских самолётах есть и эдакие автоматические "будильники" чтобы пилоты не спали. Когда самолёт находится на автопилоте, если пилот в течении десяти минут не дотронулся ни до одного органа управления, в кабине раздаётся сигнализация. Так что больше десяти минут поспать не получится. Всё предусмотрено уже давно.
Но бесспорно Стюардесса очень годная.

#СтюардессаРеальность

Спят ли пилоты за штурвалом

У нашего "пилота" появилась своя "бортпроводница", утверждающая, что у стюардесс уровень владения английским языком должен быть не ниже Elementary. Проще говоря, чуть выше плинтуса. Бортпроводница заблокировала мне доступ на свой канал, наверное для того, чтобы я не читала ее опусы в стиле маникюрного салона из инстаграм: «Девочки, записывайтесь на ноготочки!" 💅💋👄😍😘 А вот у "пилота" мне удалось прочесть удивительную историю о том, как он спит за штурвалом. Чуть позже текст он отредактировал, но опять неправильно.

Помню, нам рассказывали один вопиющий случай, когда 100500 лет назад оба пилота уснули за штурвалом минут на 10-15 накануне посадки. Управление было на автопилоте. Рейс был ночной и утомительный, но бдительный старший бортпроводник, заметив, что самолет не начал снижение по расписанию, зашел в кабину, и рейс закончился успешно. С тех пор появилось распоряжение для старших бортпроводников проверять пилотов каждые 15-20 минут: звонить им или заходить в кабину.

Пилоты никогда не спят за штурвалом! Даже по очереди. Это полный бред. Для того, чтобы управлять самолетом, необходимо, как минимум, два человека. Один пилот занимается управлением, другой ведет переговоры с диспетчером и постоянно меняет высоту полета. Старший бортпроводник садится на место второго пилота максимум на 15 минут, если тот вышел в туалет. Это как раз тот случай, когда самолетом управляет один пилот. Поверьте, стюардессам есть чем заняться в рейсе. Они не будут сидеть в кабине пока один из пилотов спит. Кроме того, спать за штурвалом, когда ты можешь случайно задеть какой-то рычаг, и самолет уйдет в «крутое пике», по меньшей мере, глупо.

Если рейс предстоит очень длинный, сложный и ночной, экипаж формируют из 4х или даже 5ти пилотов. Пока «одна команда» за штурвалом, вторая спит в бизнес-классе. При перелетах через океан специально бронируют последний или первый ряд для экипажа. Думаю, я успокоила всех, у кого волосы встали дыбом от откровений «пилота». Кто здесь действительно имеет отношение к авиации решать вам.