Вообще в Беларуси есть такой бизнес - быть революционером. Не очень чтобы уж совсем доходный, но некоторые даже машины себе покупали на прибыль с "революционной" деятельности. Ребята находят спонсоров так сказать революционно-демократических ячеек под разными названиями, иммитируют деятельность, отсылают отчёты, получают кэш. Годиков 15 назад довелось пообщаться с одним из таких бизнесменов. С другим около 8 лет назад. В последние годы среди змагаров как-то вообще тихо, но бизнес явно продолжает оставаться актуальным.
Жывэ Бэларус! Бггг.

Как Беларусь к майдану готовят:?

Вот символика https://symbal.by/
Вот ещё символика http://www.imbryk.by/
Вот одежда http://lstr.by
СМИ http://nn.by
Ещё СМИ http://novychas.by
Вот радио http://www.racyja.com
Вот их спутник и погром http://1863x.com
Вот ТВ http://belsat.eu

Ядро аккаунтов в твиттере
https://twitter.com/belamova
https://twitter.com/belsat_tv
https://twitter.com/euroradio
https://twitter.com/belarus12player
https://twitter.com/malishevsky
https://twitter.com/majakraina
https://twitter.com/generationby
https://twitter.com/viasna96
https://twitter.com/budzma
https://twitter.com/movananova
https://twitter.com/belamensk
https://twitter.com/belaruska69
https://twitter.com/diokrez
https://twitter.com/belpartisan
https://twitter.com/malinauski
https://twitter.com/bel_fayette
https://twitter.com/harodniaspring
https://twitter.com/minchaninby
https://twitter.com/ilyazmensku
https://twitter.com/honarlitvina
https://twitter.com/fedarovich1972
https://twitter.com/siarheihudzilin
https://twitter.com/svabodka
https://twitter.com/hramadzianski
https://twitter.com/teodortrading
https://twitter.com/volnajakraina
https://twitter.com/levyaiuj
https://twitter.com/x_boh_x
https://twitter.com/pryvid
https://twitter.com/svirsky1
https://twitter.com/ivanaverchenko
https://twitter.com/olegfalaleev
https://twitter.com/malhretamiensk
https://twitter.com/ivanio_belarus

Девочка с кружевными трусами
https://twitter.com/piliuhina

А мною только сегодня в разговоре было сказано, что Польша - страна в которой нет терактов.
Ну что ли кар?

⚡️Мужчина с ножом напал на посетителей торгового центра в Польше. Сообщают о 9 пострадавших

Расизм от ИКЕИ

Вчера появилось это фото из Ракки, а уже сегодня какой-то поляк напился, принял Ислам и устроил ингимасию в торговом центре. Халиф не прощает такое.

В августе 1942 года началась Синявинская операция. В числе прочих, в бой пошла N-ская стрелковая дивизия. Бои были жестокие и вскоре почти все солдаты были ранены или убиты. Со страшным трудом, каждое мгновение рискуя жизнью, медики, чаще всего юные девушки, вытаскивали раненых из-под огня, волокли их на себе под обстрелом, чтобы доставить в медсанбат. Этот медсанбат развернули около станции Поляны, в нескольких километрах от передовой, однако ничего для приема раненых здесь не было подготовлено. Не были развернуты даже палатки, которые обычно применялись на войне. Вот как рассказала одна медицинская сестра о том, что она здесь увидела: «Изнемогая от усталости после долгого ползания по передовой, я вынесла очередного раненого с поля боя, с трудом дотащила его до медсанбата. Здесь, на открытой поляне, на носилках, или просто на земле, лежали рядами раненые. Санитары укрыли их белыми простынями. Врачей не было видно и не похоже, что кто-то занимался операциями или перевязками. Внезапно из облаков вывалился немецкий истребитель, низко, на бреющем полете пролетел над поляной, а пилот, высунувшись из кабины, методично расстреливал автоматным огнем распростертых на земле, беспомощных людей. Видно было, что автомат в его руках — советский, с диском! Потрясенная, я побежала к маленькому домику на краю поляны, где обнаружила начальника медсанбата и комиссара мертвецки пьяных. Перед ними стояло ведро с портвейном, предназначенным для раненых. В порыве возмущения я опрокинула ведро, обратилась к командиру медсанбата с гневной речью. Однако это пьяное животное ничего не в состоянии было воспринять. К вечеру пошел сильный дождь, на поляне образовались глубокие лужи, в которых захлебывались раненые… Через месяц, командир медсанбата был награжден орденом "за отличную работу и заботу о раненых" по представлению комиссара».
(Записано во время военно-исторической конференции, посвященной Синявинской операции, во Мге 1.10.1982 г.)

"Китайская система наблюдения, черт подери".

В Twitter опубликовали видео приниципа работы камер наблюдения на улицах Китая. Информация о каждом человеке всплывает на экране в реальном времени.

У Стюардессы в целом качественный и хороший контент. Но всё-таки некоторые мелочи хромают.
//Для того, чтобы управлять самолетом, необходимо, как минимум, два человека. // На самом деле чтобы управлять современным пассажирским самолётом достаточно одного человека. И на черезвычайные ситуации, и на обычный полёт. Но в современных самолётах принято все важные системы дублировать. Минимум два двигателя, две гидросистемы, несколько каналов управления и т.д. Пилотов дублируют тоже. Современные возможности в целом уже подошли к тому уровню, когда пилотов вообще можно устранить из кабины. Самолёт может сам взлетать, лететь, садиться. Хотя тут я немножко "обманываю" взлетают самолёты всегда под управлением пилотов. А вот садиться могут полностью в автоматическом режиме. Но поверьте, взлететь будет попроще чем садиться. И чтобы самолёт стал взлетать тоже в автоматическом режиме достаточо лишь небольших изменений в электронике от того что есть сегодня. Но электроника иногда таки сбоит и глючит. И ситуации всякие бывают. И человеческий фактор в небе и на земле. Самолёт всё-таки не машина - на обочине не остановишь. Поэтому пилоты в кабине всё-таки находятся. Для повышения безопасности. Грубо говоря в миллионе случаев автоматика справляется сама. Но в одном случае нужен человек. А так как в авиации принято всё дублировать - в кабине два пилота. Для облегчения работы пока один управляет самолётом, другой обычно занимается связью. И следит за первым, контролируя и проверяя его действия. Но по факту для управления самолётом достаточно одного пилота за глаза. На тренажёрах проводили эксперименты - при наличии связи с землёй посадить самолёт может и мало-мальски адекватный посторонний человек.
И насколько я помню на пассажирских самолётах есть и эдакие автоматические "будильники" чтобы пилоты не спали. Когда самолёт находится на автопилоте, если пилот в течении десяти минут не дотронулся ни до одного органа управления, в кабине раздаётся сигнализация. Так что больше десяти минут поспать не получится. Всё предусмотрено уже давно.
Но бесспорно Стюардесса очень годная.

#СтюардессаРеальность

Спят ли пилоты за штурвалом

У нашего "пилота" появилась своя "бортпроводница", утверждающая, что у стюардесс уровень владения английским языком должен быть не ниже Elementary. Проще говоря, чуть выше плинтуса. Бортпроводница заблокировала мне доступ на свой канал, наверное для того, чтобы я не читала ее опусы в стиле маникюрного салона из инстаграм: «Девочки, записывайтесь на ноготочки!" 💅💋👄😍😘 А вот у "пилота" мне удалось прочесть удивительную историю о том, как он спит за штурвалом. Чуть позже текст он отредактировал, но опять неправильно.

Помню, нам рассказывали один вопиющий случай, когда 100500 лет назад оба пилота уснули за штурвалом минут на 10-15 накануне посадки. Управление было на автопилоте. Рейс был ночной и утомительный, но бдительный старший бортпроводник, заметив, что самолет не начал снижение по расписанию, зашел в кабину, и рейс закончился успешно. С тех пор появилось распоряжение для старших бортпроводников проверять пилотов каждые 15-20 минут: звонить им или заходить в кабину.

Пилоты никогда не спят за штурвалом! Даже по очереди. Это полный бред. Для того, чтобы управлять самолетом, необходимо, как минимум, два человека. Один пилот занимается управлением, другой ведет переговоры с диспетчером и постоянно меняет высоту полета. Старший бортпроводник садится на место второго пилота максимум на 15 минут, если тот вышел в туалет. Это как раз тот случай, когда самолетом управляет один пилот. Поверьте, стюардессам есть чем заняться в рейсе. Они не будут сидеть в кабине пока один из пилотов спит. Кроме того, спать за штурвалом, когда ты можешь случайно задеть какой-то рычаг, и самолет уйдет в «крутое пике», по меньшей мере, глупо.

Если рейс предстоит очень длинный, сложный и ночной, экипаж формируют из 4х или даже 5ти пилотов. Пока «одна команда» за штурвалом, вторая спит в бизнес-классе. При перелетах через океан специально бронируют последний или первый ряд для экипажа. Думаю, я успокоила всех, у кого волосы встали дыбом от откровений «пилота». Кто здесь действительно имеет отношение к авиации решать вам.

"Мировая политика превратилась в бесшабашное кабаре, когда каждый самовыражается как может, но никто не думает о том, к чему это приведет".

Федор Лукьянов, политолог, главный редактор журнала "Россия в глобальной политике"

Ватаны радуются европейским всё-пропальщикам. Ну да, действительно все эти Прибалтики являются буфером. И если исключить возможность применения ядерной компоненты, то конвенциальным оружием русские вполне способны захватить Прибалтику в которой с вооружёнными силами совсем жиденько. Да, в Прибалтике есть несколько американских батальонов, задача которых героически умереть в случае войны. И демонстрировать русским в мирное время, что напав на Прибалтику те нападают на США. А вот с Польшей так уже не получится. У Польши для её размеров очень неплохая армия в которой русские рискуют завязнуть. И пока русские будут захватывать буферные страны - с запада Европы можно перекинуть очень много всего. Да, у Европы нынче не очень много танков. Зато противотанковых вертолётов до хрена. И авиация современная. И профессиональные контрактные армии. А у русских традиционно паршивая логистика. Зато с логистикой всё офигенно у США, которые достаточно оперативно могут перекинуть несколько сотен тысяч человек с техникой в Европу. Впрочем Европа и сама вполне способна остановить наступление русских своими силами.

Вот когда убьют, тогда и приходите: Spiegel рассказал о неспособности НАТО отразить возможный удар России. Бесполезность этой тусовочки становится всё более очевидной.

И вот, когда страх перед русскими ордами в Европе только-только начал идти на спад, Шпигель накинул говнеца на вентилятор. По мнению издания, НАТО бесполезно не только по назначению - СССР же больше нет, Варшавского блока нет, - но ещё и по факту. Оказывается, командная структура блока не менялась и не обновлялась со времён холодной войны.

Иначе говоря, если у Темнейшено Влада вдруг будет игривое настроение, и он выкатит российские танки на территории наших ненаглядных лимитрофов, оборонять Прибалтику для НАТО будет не то чтобы сложно, но просто бесполезно. Технически, прибалтика для НАТО сейчас является буфером, который должен даже не задержать орды, нет, а просто в силу дистанции и средней скорости продвижения войск, дать лидерам более западных стран-членов НАТО собрать чемоданы и отчалить за океан. А уже оттуда планировать полномасштабное освобождение Европы и вести грозные переговоры о капитуляции России.

Ну и что, что бесполезно, ну и что, что дорого, зато престижно. Из военного блока НАТО превратилось в политический клуб для тех, кто наиболее эффективно запугивает своё населения российской угрозой.

Неплохое название и для реформы полиции в стране.

ПОМОГИТЕ

Теперь огребёт "генерал". В США за навешивание на себя званий и медалей грозит серьёзная ответственность по закону. Ну и полная потеря репутации среди всех друзей-знакомых-соседей. А плохая репутация в глазах соседей в США становится очень серьёзной проблемой. Там не любят ни ряженых, ни пиздаболов.