​​Это – снимок российского фотографа Татьяны Виноградовой из цикла «Девушки», получивший третий приз на World Press Photo.

Однако хуй с ней с Виноградовой. Рассмотрим лучше ничем не примечательную задницу на фото. Задница принадлежит питерской проститутке украинского происхождения Алёне.

Алёна родом из Донецка. Когда началась война, Алёна получила предложение о работе, потрясающее, как нигерийское письмо на e-mail. Алёне предложили переехать в Петербург и стать там администратором в публичном доме. Иначе говоря – «мамашей» в борделе.

Алёна, вероятно, искренне обрадовалась столь впечатляющему карьерному росту и бросилась в Питер, где оказалось, что её немножко наебали и никакой «мамашей» и уж тем более администратором ей, конечно, не быть, а вместо этого добро пожаловать в секс-рабство в качестве рядовой питерской проститутки. С тех пор она ей и является без намёка на карьерный рост.

Это, конечно, грустно, если рассматривать ситуацию через отдельную судьбу человека. Но на самом деле – дьявольски точная иллюстрация жителей Донбасса (далеко не всех, конечно) и России. Приходи к нам, Донбасс, будешь администратором, других блядей будешь погонять. Ты же такой сильный, Донбасс, тебя никто не ставил на колени, Донбасс, ты же порожняк не гонишь, Донбасс.

А в итоге, конечно, в жопу ебут.

Юрий Гудименко @rightsight

Аааааа! Лукашенко про бандитов.

"Мне что начать поступать как в первые годы своего президентства? КОГДА Я ПОСЫЛАЛ ГОРСТКУ НАДЁЖНЫХ ЛЮДЕЙ С АВТОМАТАМИ НА ТРАССУ МОСКВА-БЕРЛИН, ЧТОБЫ ВСЕХ ПЕРЕСТРЕЛЯЛИ И НАВЕЛИ ПОРЯДОК?"

Второй за неделю спутник ГЛОНАСС-М перестал передавать сигнал.

Покупка китайских (!) дизелей для наших кораблей оборачивается вот этим:

«МРК заводской № 636 (проект 21631). Находится на внешней сдаточной базе в г. Новороссийск. В целях дальнейшего развития работ по импортозамещению, созданию двигателей, конкурентоспособных импортным и отечественным аналогам и доведения дизелей МРК до необходимых ВМФ требований АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" совместно с ООО "Морские пропульсивные системы", АО "Зеленодольское ПКБ" вели доработку дизеля CHD 622V20 на МРК и системы охлаждения... Согласно решению от 20.12.2017г. № 235/1/1/14653 "Об уточнении порядка сдачи малого ракетного корабля "Вышний Волочёк", утвержденном замминистра обороны Борисовым, срок завершения работ по доработке ГЭУ и сдачи заказа – 30.04.2018 г.»
[из годового отчёта Зеленодольского завода]

В переводе на русский с чиновничьего – сроки сорваны, китайский двигатель должным образом не работает, пришлось доводить до ума. Только вот этот дизель – немецкого движка Deutz TBD622. Последний создавался для гражданских судов, где совсем другие нагрузки на энергоустановку, и "военно-морские" скоростные режимы он просто не потянет, что обязательно проявится в будущем".

Тут у моего любимого паблика в Контактике сегодня день рождения. Семь годков исполнилось. Для интернета однако возраст. Семь лет он уже радует отменными фанскими видео на самые разные темы и в первую очередь про авиацию. Лучшие из этих работ вы периодически видите на моём канале. Заходите по ссылке. Там очень много душевной годноты. https://vk.com/wall-39098726_1592 И это нифига не реклама.)

Шаттл Индевор на борту модифицированного Boeing 747

Территория тотальной вежливости на дорогах.

Израильтяне молодцы. Открытым текстом объявили сирийцам - мы не против С-300, но если будете стрелять по нашим самолётам, мы их уничтожаем. Деталь, где будут находиться израильские самолёты вежливо опускается. Не летать в сирийском небе в израильские планы не входит. Осталось ещё натовцам объявить, что "если вы будете стрелять вашими С-300 по нашим ракетам - у вас не будет ваших С-300".
https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/37445

До сих пор не прекращают впечатлять подобные высказывания. "Без войны... потери населения". Казарменно-помещичье отношение к согражданам на всех уровнях. От провластной анонимной мрази в запрещённых в стране мессенджерах, до официальных народных слуг вроде Мизулиной. Нет людей - есть безликое население, которое видите ли им неприятно терять вот так вот бездарно. А была бы война, ну хули тут - трагично конечно но война же, почему тут население и не потерять. Ну а считать население мы конечно не будем. Никогда не считали. Одна только обожаемая Великая Отечественная чего стоит - начинали от нескольких миллионов потерь, теперь не можем определиться уже 26 млн или 42. Как, блядь, можно потерять несколько десятков миллионов человек нормальному, разумному существу понять не возможно. Но здесь же население.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/59006

Там, где Плевна дымится, огромный курган —
В нем останки еще не догнили:
Чтоб уважить царя, в именины его
Много тысяч «своих» уложили...

Именинный пирог из начинки людской
Брат подносит державному брату;
А на родине ветер холодный шумит
И разносит солдатскую хату...

1878

Военнослужащие 2-го парашютного батальона Великобритании и 82-ой воздушно-десантной дивизии США. Апрель 2018

15 августа 1945 года, через несколько часов после объявления о капитуляции Японии во Второй Мировой Войне, вице-адмирал Угаки Матомэ, командующий 5-м Воздушным Флотом ВМФ Японии поднял в воздух и лично повел в атаку на американские авианосцы у Окинавы семь бомбардировщиков. В 19:24, с самолёта адмирала была получена последняя радиограмма.

"Я один виноват в том, что мы не смогли спасти Отечество и разбить самонадеянного врага. Все героические усилия офицеров и солдат, находившихся под моим командованием, будут оценены по заслугам. Я собираюсь выполнить свой последний долг на Окинаве, где героически погибли мои воины, падая с небес, как лепестки вишни. Там я направлю свой самолёт на высокомерного врага в истинном духе бусидо. В твёрдой уверенности и сверой в вечную жизнь Императорской Японии. Я убеждён, что все воины поймут мотивы моего поступка, преодолеют все препятствия в будущем и станут бороться за возрождение нашей великой Родины. Чтобы она могла жить вечно.

Тенно хенка банзай!"

Немножко о новостях российских технологий. В последние недели было не мало сообщений, что на инаугурацию в мае Путин поедет на отечественном лимузине проекта Кортеж. Вчера стало известно, что с Кортежем не складывается и использоваться будет старый, добрый Мерседес Пульман. Здесь стоит осознавать любовь российских показух к красивым датам, самоотверженность исполнителей, готовых к нужному сроку совершать немыслимые подвиги во имя показух и то, что Кортеж - это всего-то автомобиль, который является штучным экземпляром с которым работают сотни высококвалифицированных по русским меркам специалистов. Президентский лимузин это всё-таки не какая-нибудь Армата. В итоге получилось довольно символично.

Статуя Иисуса раздает интернет, и нет оскорбление чувств верующих. Как так?

Потому что это Польша.

Здесь ещё можно добавить, что Польша является одной из немногих действительно религиозных стран. Утром в воскресенье улицы вымирают. Потому что подавляющая часть населения идёт в церковь. Не 3% населения РФ посещающая церковь на Пасху, а пустые улицы каждое воскресенье.

Помнится давече Рогозин докладывал Великому Пу, что ГЛОНАСС есть вундервафля и отставания от партнёров больше не будет. И тут непонятно. Лузер Рогозин, что чего он не коснётся так всё летит в днище, либо просто всё летит в днище, а Рогозин лишь успевает зачекиниться на всех ключевых обсёрах.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/59069

Военнослужащие специальных тактических войск КНДР на параде в Пхеньяне. 15 апреля 2017 года

А российская пропаганда носится с трофеями американской ракетной атаки по Сирии. Видите ли вот американцы заявили, что все ракеты долетели, а МО РФ тут авторитетно заявляет, что у них есть обломки этих ракет.

Ну тут надо заметить, что авторитет МО РФ весьма своеобразный и те кто верят каждому слову конашенковцев ребята с тем ещё уровнем интеллекта. Однако в данной ситуации вполне возможно, что обломки действительно есть. Вопрос только в том какие обломки. Хвостовые части, куски двигателя, обломки корпусов. Электронику ракет как правило размещают поближе к БЧ чтобы противнику не досталось. В движке некоторый интерес есть, но не сильно большой. Да и даже если попадёт в русские ручонки по какой-то причине разрушенная, но не взорвавшаяся ракета (вероятность чего мизерная) с более-менее целой электроникой - это чем-то поможет? РФ не совок. Это в совке более-менее умудрялись копировать всё западное до чего могли дотянуться. Херово копировали. Но кое-как через жопу работало. Россия же мягко выражаясь в электронике в полной жопе. Вон в рамках ымпортозамещения снова начались разговоры о закупке отечественных компьютеров, которые традиционно стоят бешеных денег и собираются из комплектующих, которые производятся за пределами РФ. Так что даже заполучив целую электронику американской ракеты ничего принципиально нового русская оборонка в итоге не получит. Но как же сладко русским патриотам об этом мечтать.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/59086

Фоточка напоминает историю в Югославии когда местные папуасы плясали на крыле сбитого F-117. Армию раздолбали, правительство свергли - обидно, но что поделаешь. Зато супер-самолёт сбили. Один. Ура!!!

В этой статье прекрасно всё.
Я немного процитирую особенно понравившиеся моменты:

• Первые несколько часов для пилотов вертолётов, которые переучиваются на Osprey напоминают коллективную дислексию
• С FADEC старт получается неинтересным, но обычно заметен по клубам масляного дыма из выхлопа из-за утечек масла
• Ранние Osprey страдали от феномена "бокового обтекания" (lateral darting) - при зависе на высоте меньше 15 футов, поток воздуха с винтов влиял на фюзеляж, вызывая вибрации. Большую часть этой особенности убрали обновлением ПО в системе управления полётом (дожились, вертолёты патчат уже)
• Максимальный разгон в Osprey может вдавить вас в сиденье или отбросить в дальнюю часть кабины, если вы не пристегнуты
• Почти все системы в Osprey зарезервированы трижды - три системы управления полётом, три навигационные системы, три гидравлических системы, четыре генератора
• Темп снижения на авторотации - 5000 футов в минуту (правда, если в самолётном скольжении - то уже 3500 футов в минуту, но всё равно как-то страшно).
• Для безопасности, при ударе пропеллеры расщепляются и отлетают от фюзеляжа чтобы минимизировать риск для команды. К сожалению, эти характеристики были проверены в происшествиях. К счастью, оно работает как и было заявлено.

https://www.verticalmag.com/features/20112-flying-the-v-22-html/