Соблюдай изоляцию. Еще одна, но самая убедительная причина.

⚡️Саудовская Аравия предложила Европе и Азии три месяца не платить за нефть.

Если кто-то ещё сомневался, что Саудовская Аравия при поддержке США решила полностью отжать у России рынок сбыта, перечитайте новость ещё раз.

Дело не в нефтяной войне, дело не в сделке ОПЕК+, и даже не в том, что Новак сорвал старую сделку. Все куда глобальнее, мир меняется. Сокращение потребления углеводородов - это тренд на долгие годы. И при таком раскладе необходимо лишь решить, кого выкинуть за борт.

Не платить три месяца за поставки нефти это не просто выгодное предложение, это катастрофа для российских компаний, которые добывали нефть на старых месторождениях, например, в западной Сибири, поскольку при остановке добычи вновь запустить эти скважины будет невозможно.

При этом правительство не спешит распечатывать кубышку на чёрный день. То ли поскольку этот чёрный день ещё даже не виден, то ли они поняли, к чему всё идет, и решили, что Фонд национального благосостояния гораздо лучше реинвестировать в красивую жизнь на каких-то островах.

F-14 BuNo 159827/XF-41 испытательной эскадрильи военно морского флота VX-4 "The Evaluators" 1976 год.

Этот борт стал первым из 9 томкетов окрашенным в экспериментальную схему маскировки Кита Ферриса и принимал активное участие в учениях ACEVAL/AIMVAL, где испытывались боевые возможности F-14 и F-15 и новых ракет воздух воздух.

Это фото уникально тем что на откидной части фонаря Томкета можно заметить блоки системы нашлемного целеуказания VTAS-I (Visual Target and Aquisition System), система прошла испытание, но серийно устанавливалась только на F-4J Фантом. Борт гордо носит не официальное прозвище "Eagle Eater" (рус "Пожиратель Орлов") и на нем летал легендарный Джозеф Hozer Сатрапа который этих самых Орлов избивал. О том как он это делал можно прочесть в весьма доставляющей книге "Hoser here… shoot! The Hoser Chronikles".

Во время одного из вылетов TACTS(Тактическая Боевая Тренировочная Система) показала перегрузку в 12.2 G а оператор Хозера Билли "Hill Billy" Хилл травмировал шею и несколько дней был недееспособен (как пилот). Проверка специалистами с Грумман не обнаружила никаких повреждений планера, был травмирован только оператор и отлетели пара заклепок. В то время у Томкета еще не было обнаружено такое пагубное воздействие перегрузок как трещины в корневой части крыла и ограничений по перегрузке он еще не имел, впрочем они Хозеру не писаны.

Автор фото лейтенант коммандер Джозеф "Hoser" Сатрапа.

В схему Ферриса были окрашены Томкеты из VX-4 (159827/"41", 159829/"43", 159830/"44", 159831/"45"), VF-1 (158979/"NK100"), VF-2 (158985/"NK200"), VF-124 (159827/"NJ410") также один борт из Тихоокеанского испытательного центра (PMTC): рег. номер неизвестен/"201" и один из VF-101 (161135/"AD102") получил такую окраску в 1981 году.

P. S. Некоторые истории о Хозере (на русском) можно прочесть в статье "Джо «Хозер» Сатрапа легенда ВМС США"
(https://vk.com/@359767929-dzho-hozer-satrapa-legenda-vms-ssha).

(Harmon Rebb)

Вероятно именно за этот снимок борт 159827 получил прозвище "Eagle Eater". При каких условиях был травмирован РИО автор не знает но у Хозера по этому поводу родилась поговорка

«Тяните за ручку управления пока не услышите свист отлетающих заклепок, а РИО блевать не начнет» (с) Joe "Hoser" Satrapa

О том как он был сделан читать тут
(https://vk.com/@359767929-istoriya-odnogo-foto-f-14-headshot-f-15)

(Harmon Rebb)

Flight deck from a C-5B being loaded into another C-5 at Dover AFB in April 2006.

F/A-18E Super Hornet из 146 истребительно-штурмовой эскадрильи «Blue Diamonds» (VFA-146) ВМС США на палубе авианосца USS Theodore Roosevelt (CVN 71). 23 марта 2020.

AN-124 inbound at Gilze-Rijen AB back in 2009.