Великобритания вооружится новыми ударными дронами

Британская армия вскоре получит ударные беспилотники нового поколения. Вчера, 15 июля, портал defensenews.com сообщил о том, что Минобороны Великобритании заказало компании General Atomics производство дронов Protector.
В рамках контракта стоимостью $80 млн британские вооружённые силы получат 3 беспилотника Protector и 3 наземных станции управления. При этом контракт содержит опцион ещё на 13 дронов. Первый беспилотник будет готов в следующем году, при этом они должны официально поступить на вооружение только к 2024 году.
MQ-9B SkyGuardian, он же Protector, является новой версией MQ-9 Reaper, разработанной компанией General Atomics Aeronautical Systems. Изначально планируется принять на вооружение 16 дронов, которые заменят имеющиеся на вооружении 10 единиц MQ-9 Reaper. При этом Минобороны Великобритании рассматривает возможность увеличения заказа до 26 «Защитников».
От базовой версии MQ-9 Reaper модель Protector отличается возможностью работы в гражданском воздушном пространстве, усиленной конструкцией, удлинённым крылом, а также повышенной защитой от внешних повреждений (столкновение с птицами, удары молний). Кроме того, новые беспилотники имеют увеличенное время полёта (с 27 до 40 часов) и оснащены девятью точками для подвески вооружения (ракет MBDA Brimstone 2 и бомб Raytheon Paveway IV).
(с)

Ливийская национальная армия попыталась стрельнуть советской противокорабельной ракетой П-15 «Термит». Советское оружие продемонстрировало свою легендарную надёжность.

Ил-62 взлетает на все деньги.

Пара заметок от Саныча про Ил-62.

«Чтобы уменьшить скорость и не допускать перегрева дисков и колес, экипажи Ил-62 на приземлении порой выполняли так называемую "кобру", когда самолет касается земли с очень большим углом тангажа, с очень большим сопротивлением встречному потоку, что интенсивно гасит скорость. Выполнять такое возможно только имея пилотажное мастерство и большой опыт посадок на Ил-62. "Кобра" здорово помогала в жарких странах при предельных посадочных массах. Однако после одной неудачной "кобры" в Домодедово, когда оказались порванными заклепки в хвосте из-за удара хвостом по полосе, "кобры" категорически запретили. Но вообще приземления с большими углами тангажа на Ил-62 (с его инерцией и высокими скоростями) на заходе часты и нормальны.»
(Алексей Вульфов. «Флагман»)
Я в конце 70-х видел такую «кобру» в Пулково. Подумал – сделано на спор.
Через 20 лет вышла статья, и я узнал, зачем пилот это сделал.

«Анекдотическая история – «пожар» Ил-62 в аэропорту Бостон в 1967 году. При заходе на посадку на выравнивании экипаж самовольно выключил внутренние двигатели - якобы для избежания перелета при посадке, так как Ил-62 имеет очень высокое аэродинамическое качество в посадочной конфигурации. В режиме авторотации двигатели "насосали" топлива, которое при запуске двигателей после стоянки в аэропорту выплеснулось из дренажной системы на перрон и воспламенилось, так как холодную прокрутку сделать не догадались. Через час вся Америка уже знала, что «русский самолет Ил-62 загорелся, но, не дожидаясь пожарной машины, улетел.»

Найс посрали пацаны.

INS Vikramaditya and USS Nimitz in 2017 Malabar Exercise.

HAL Rudra Attack helicopter. Currently in service with Indian Air Force.

F-117 Nighthawk 37-го тактического истребительного крыла ВВС США на авиабазе Langley. Январь 1991.

C-130 Hercules from the 153d Airlift Wing, Wyoming Air National Guard, flies over the state of Wyoming May 15, 2020.

Copenhagen Airport (CPH).

F-15 Eagle Full Afterburner Take-off.

Pensacola, Florida.