Forwarded from RDVL
Заказы на южнокорейские баржи-газохранилища от Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering для НОВАТЭКа профинансирует рептильный Газпромбанк на 522 миллиона евро: https://www.kommersant.ru/doc/4501649. Почему таких барж нет в РФ? Потому что гениальные Сечины и Костины уже 12 лет строят супер-верфь "Звезда" в городе Большой Камень Приморского края. Там два раза проворовывались подрядчики, были детективные истории с их бегством в США, а сейчас эту судоверфь достраивают китайцы (кстати, все оборудование там тоже китайское и отчасти корейское). Сама она выдаст первую продукцию в виде газовозов арктического класса дай Бог в 2023 году и эти газовозы будут... "отверточной" сборкой южнокорейских от Samsung Heavy Industries. Об этом мы писали: https://reddevol.com/articles/putinskaya_sudoverf_zvezda_upala_v_kitayskie_lapyi. Поэтому для своих проектов НОВАТЭК уже заказал 10 газовозов класса Arc7 на корейских судоверфях, а чтобы путиноиды отвалили, предварительно заказали 15 газовозов у Сечина: https://www.kommersant.ru/doc/4482966. Если гномы опять все провалят, то Михельсон закажет газовозы со спокойной душой у корейцев. Они клепают суда под ключ за 1,5-2 года. При этом все проекты НОВАТЭК в Арктике - сугубо международные. Например, управление хабами перегрузки газа на Камчатке и в Мурманской области возьмет на себя японская корпорация MOL, а сами эти хабы будут построены при помощи японской компании Mitsui O.S.K. Lines и японского института развития JBIC. В Северной Евразии принцип прост: чтобы что-то сделать реальное, нужно участие иностранцев. Без них не построить ни КАД в Петербурге, ни Крымский мост, ни мосты во Владивостоке, ни ТЭЦ в Крыму, ни скоростной автодороги Москва-Санкт-Петербург, ничегошеньки. Потому что сугубо "отечественные" проекты заканчиваются в технологическом тупике и с потерей всех бюджетов (таковы условия, увы). Для проекта Арктик СПГ-2 НОВАТЭК заказал за границей оборудования на 5 миллиардов долларов, а также получил до 3 миллиардов долларов инвестиций из Японии. Это не говоря уже о том, что в акционерном капитале самой НОВАТЭК до 20% находится у французской Total, а в проекте Ямал СПГ (его стоимость составила до 25 миллиардов долларов) доля китайцев и французов около 50%. В Арктик СПГ-2 Total уже имеет 10%, еще до 30-40% будет продано или корейцам, или японцам. Сама НОВАТЭК с 2014 года находится... под американскими санкциями (ей нельзя кредитоваться в США на срок более 90 дней), но при этом она прекрасно сотрудничает с Японией, Южной Кореей, Францией и Китаем. Таковы реалии. :) #экономика
Коммерсантъ
Газпромбанк профинансирует СПГ-хранилища для НОВАТЭКа
Газпромбанк предоставит кредит в размере €522 млн на строительство двух плавучих хранилищ сжиженного газа в Мурманске и на Камчатке. Получателем кредита станет компания-владелец судов, которая затем передаст их в лизинг НОВАТЭКу. Срок кредита составит 16…
Cold War warriors: Russian Air Force Tu142M and USAF Boeing B-52H at the Royal International Air Tattoo (RIAT) 1994, Fairford UK
A-7E Corsair II (VA-72) emergency landing aboard USS John F. Kennedy (CV 67).1991
On 1969 the second B-52E built was redesignated NB-52E and used for testing.
Three swept winglets at nose, twice the number of control surfaces and electronic flight control analog system made the aircraft more stable in turbulence, which reduced airframe fatigue during low level flight.
Three swept winglets at nose, twice the number of control surfaces and electronic flight control analog system made the aircraft more stable in turbulence, which reduced airframe fatigue during low level flight.