Шестьдесят один год назад, 31 октября 1959 года 576-я эскадрилья 704-го ракетного крыла из трех жидкостных межконтинентальных баллистических ракет SM-65D Atlas заступила на боевое дежурство на авиабазе Ванденберг, став первым в мире стоящим на боевом дежурстве подразделением, вооружённым межконтинентальными баллистическими ракетами.
Три ракеты SM-65D были установлены открыто на незащищённых наземных стартовых комплексах. Ввиду сложностей с обслуживанием, только одна из трёх ракет постоянно находилась в боевой готовности.
Ракета, заправленная керосином, горизонтально хранилась в железобетонном «саркофаге». Перед запуском крыша «саркофага» сдвигалась, ракета поднималась в вертикальное положение, и в течение 15 минут производилась заправка окислителем.
Развёртывание ракет SM-65D проводилось эскадрильями по 6-9 ракет, с 1959 по 1961 год.
Из-за ограниченных возможностей радиокомандного управления пуски проходили с промежутками в 5 минут, что требовало почти 45 минут на пуск всех 9 ракет.
Развёртывание ракет SM-65E, оснащенных автономной инерциальной системой наведения, началось в сентябре 1961 года. ПУ были разнесены на значительное расстояние, каждая ПУ была независима от остальных. Ракеты по-прежнему базировались в «саркофагах», но теперь они были заглублённые до уровня грунта. Для отвода выхлопных газов из заглубленного «саркофага» использовались подземные тоннели.
В 1962 году началось развёртывание SM-65F, предназначенной для постоянного шахтного базирования. Пусковой комплекс состоял из шахты, в которой размещалась ракета, и командного центра, соединенного с шахтой подземным переходом. Шахта предназначалась только для хранения ракеты; перед стартом подъемник поднимал её на поверхность, после чего производился пуск.
За счет хранения ракет с заполненными баками время предстартовой подготовки сократилось до 5 минут.
SM-65F развёртывались в эскадрильях из 12 ракет, четырьмя группами по три шахты.
В декабре 1962 года было развернуто 13 эскадрилий из 129 МБР Atlas D, E и F, вооруженными БЧ W38 (4.5 Мт).
К 1965 году все они вышли на пенсию.
Ракета, заправленная керосином, горизонтально хранилась в железобетонном «саркофаге». Перед запуском крыша «саркофага» сдвигалась, ракета поднималась в вертикальное положение, и в течение 15 минут производилась заправка окислителем.
Развёртывание ракет SM-65D проводилось эскадрильями по 6-9 ракет, с 1959 по 1961 год.
Из-за ограниченных возможностей радиокомандного управления пуски проходили с промежутками в 5 минут, что требовало почти 45 минут на пуск всех 9 ракет.
Развёртывание ракет SM-65E, оснащенных автономной инерциальной системой наведения, началось в сентябре 1961 года. ПУ были разнесены на значительное расстояние, каждая ПУ была независима от остальных. Ракеты по-прежнему базировались в «саркофагах», но теперь они были заглублённые до уровня грунта. Для отвода выхлопных газов из заглубленного «саркофага» использовались подземные тоннели.
В 1962 году началось развёртывание SM-65F, предназначенной для постоянного шахтного базирования. Пусковой комплекс состоял из шахты, в которой размещалась ракета, и командного центра, соединенного с шахтой подземным переходом. Шахта предназначалась только для хранения ракеты; перед стартом подъемник поднимал её на поверхность, после чего производился пуск.
За счет хранения ракет с заполненными баками время предстартовой подготовки сократилось до 5 минут.
SM-65F развёртывались в эскадрильях из 12 ракет, четырьмя группами по три шахты.
В декабре 1962 года было развернуто 13 эскадрилий из 129 МБР Atlas D, E и F, вооруженными БЧ W38 (4.5 Мт).
К 1965 году все они вышли на пенсию.
В свете последних событий во Франции, хочется напомнить о законе, принятом год назад в Дании.
Вообще, складывается довольно забавная ситуация с мигрантами, любящими свою религию больше всего на свете. Обеспечив себе достойные, по сравнению с покинутой родиной, условия жизни за счёт принимающей стороны, они готовы требовать всего и вся, кроме одного - отмены им обязательных выплат. По большому счету, все их поведение обусловлено двумя моментами: полным отсутствием мозгов в голове и страхом быть отправленными обратно. Вот та истинная религия, которую они исповедуют. Все остальное лишь мышиная возня, призванная привлечь к ним больше внимания.
Ну а всякие поборники истинной веры из других стран с наглухо отбитым мозгом, используют эту возню как повод, чтобы заявить о своем существовании.
Очень хочется чтобы эта правовая практика нашла повсеместное применение в странах, пользующихся популярностью у радикально настроенных мигрантов. Так как закон, надо заметить, весьма правильный и своевременный.
Парламент Дании принял закон, разрешающий лишение гражданства исламистов.
«Эти люди отвернулись от Дании и использовали насилие для борьбы против нашей демократии и свобод. Они представляют угрозу нашей безопасности. Они нежелательны в Дании », - говорится в заявлении премьер-министра Метте Фредериксен.
Вообще, складывается довольно забавная ситуация с мигрантами, любящими свою религию больше всего на свете. Обеспечив себе достойные, по сравнению с покинутой родиной, условия жизни за счёт принимающей стороны, они готовы требовать всего и вся, кроме одного - отмены им обязательных выплат. По большому счету, все их поведение обусловлено двумя моментами: полным отсутствием мозгов в голове и страхом быть отправленными обратно. Вот та истинная религия, которую они исповедуют. Все остальное лишь мышиная возня, призванная привлечь к ним больше внимания.
Ну а всякие поборники истинной веры из других стран с наглухо отбитым мозгом, используют эту возню как повод, чтобы заявить о своем существовании.
Очень хочется чтобы эта правовая практика нашла повсеместное применение в странах, пользующихся популярностью у радикально настроенных мигрантов. Так как закон, надо заметить, весьма правильный и своевременный.
Парламент Дании принял закон, разрешающий лишение гражданства исламистов.
«Эти люди отвернулись от Дании и использовали насилие для борьбы против нашей демократии и свобод. Они представляют угрозу нашей безопасности. Они нежелательны в Дании », - говорится в заявлении премьер-министра Метте Фредериксен.
Когда смотришь на красивые снимки самолёта в небе, редко задумываешься над тем, как они сделаны.
Как делается такая "фотосессия" тут уже показывали.
Вот ещё вариант, как легко и просто сделать красивое селфи в небе на скорости около 400 миль в час
Как делается такая "фотосессия" тут уже показывали.
Вот ещё вариант, как легко и просто сделать красивое селфи в небе на скорости около 400 миль в час
PBY-6A Catalina Королевских ВВС Дании на авиабазе Нарсарсуак в Гренландии, 1970 год.
Это последний год службы оставшихся трех машин из восьми, ранее имевшихся на вооружении ВВС Дании.
До 1966 года PBY-6A входили в состав 722-й поисково-спасательной эскадрильи, с получением "Си Кингов" самолеты были переданы в 721 транспортную эскадрилью, в которой наряду с ледовой разведкой и перевозкой личного состава занимались обеспечением геологических и океанографических экспедиций, включая полеты в Кению.
В ноябре 1970 года PBY-6A были сняты с вооружения ВВС Дании.
Это последний год службы оставшихся трех машин из восьми, ранее имевшихся на вооружении ВВС Дании.
До 1966 года PBY-6A входили в состав 722-й поисково-спасательной эскадрильи, с получением "Си Кингов" самолеты были переданы в 721 транспортную эскадрилью, в которой наряду с ледовой разведкой и перевозкой личного состава занимались обеспечением геологических и океанографических экспедиций, включая полеты в Кению.
В ноябре 1970 года PBY-6A были сняты с вооружения ВВС Дании.
После заметки, посвященной годовщине постановки в США на боевое дежурство ракет SM-65D Atlas, возник резонный вопрос, что в это время было развернуто в Советском Союзе? Особую пикантность данному вопросу придает тот факт, что приводимые данные относятся к периоду Карибского кризиса