Когда смотришь на красивые снимки самолёта в небе, редко задумываешься над тем, как они сделаны.
Как делается такая "фотосессия" тут уже показывали.
Вот ещё вариант, как легко и просто сделать красивое селфи в небе на скорости около 400 миль в час
Как делается такая "фотосессия" тут уже показывали.
Вот ещё вариант, как легко и просто сделать красивое селфи в небе на скорости около 400 миль в час
PBY-6A Catalina Королевских ВВС Дании на авиабазе Нарсарсуак в Гренландии, 1970 год.
Это последний год службы оставшихся трех машин из восьми, ранее имевшихся на вооружении ВВС Дании.
До 1966 года PBY-6A входили в состав 722-й поисково-спасательной эскадрильи, с получением "Си Кингов" самолеты были переданы в 721 транспортную эскадрилью, в которой наряду с ледовой разведкой и перевозкой личного состава занимались обеспечением геологических и океанографических экспедиций, включая полеты в Кению.
В ноябре 1970 года PBY-6A были сняты с вооружения ВВС Дании.
Это последний год службы оставшихся трех машин из восьми, ранее имевшихся на вооружении ВВС Дании.
До 1966 года PBY-6A входили в состав 722-й поисково-спасательной эскадрильи, с получением "Си Кингов" самолеты были переданы в 721 транспортную эскадрилью, в которой наряду с ледовой разведкой и перевозкой личного состава занимались обеспечением геологических и океанографических экспедиций, включая полеты в Кению.
В ноябре 1970 года PBY-6A были сняты с вооружения ВВС Дании.
После заметки, посвященной годовщине постановки в США на боевое дежурство ракет SM-65D Atlas, возник резонный вопрос, что в это время было развернуто в Советском Союзе? Особую пикантность данному вопросу придает тот факт, что приводимые данные относятся к периоду Карибского кризиса
Ракетный комплекс с МБР Р-7 принят на вооружение 20 января 1960 года.
Жидкостная Р-7 (8К71) имела массу 283т, дальность 8000 км и КВО 10 км, боевая часть РДС-37 имела массу 5370 кг и мощность 1,5 Мт.
Комплекс с ракетой Р-7А с легкой боевой частью принят 12 сентября 1960 года.
Р-7А (8К74) имела массу 276т, дальность 9500 км и КВО 10 км. Боевая часть массой 3700 кг имела мощность 5 Мт.
Время готовности к пуску 7 часов. Время нахождения в заправленном состоянии – не более 30 суток. Время готовности к пуску из заправленного состояния – 2 часа.
Жидкостная Р-7 (8К71) имела массу 283т, дальность 8000 км и КВО 10 км, боевая часть РДС-37 имела массу 5370 кг и мощность 1,5 Мт.
Комплекс с ракетой Р-7А с легкой боевой частью принят 12 сентября 1960 года.
Р-7А (8К74) имела массу 276т, дальность 9500 км и КВО 10 км. Боевая часть массой 3700 кг имела мощность 5 Мт.
Время готовности к пуску 7 часов. Время нахождения в заправленном состоянии – не более 30 суток. Время готовности к пуску из заправленного состояния – 2 часа.
Первой 20 января 1960 года заступила на боевое дежурство 42-я бсс (боевая стартовая станция) 3-го УАП (учебный артиллерийский полигон, впоследствии 53-й НИИП) в Плесецке на площадке № 41 "Лесобаза".
48-я бсс в Плесецке заступила на боевое дежурство 15 апреля 1960 года.
На 5-м НИИП в Тюра-Таме 69-я бсс заступила на боевое дежурство 1 февраля 1961 года, 70-я бсс с двумя ПУ – 15 июля 1961 года.
При этом на ПУ ракеты не устанавливались.
Во время Карибского кризиса 11 сентября 1962 года 42-я бсс переведена в БГ-4 – ракета была установлена на старте.
Одна ПУ 70-й бсс 11 сентября так же переведена в БГ-4.
В БГ-4 обе ракеты находились до 21 ноября, при этом баки не заправлялись.
Таким образом, в БГ-4 находились только две из пяти "семерок", установленные на старте в незаправленном состоянии с готовностью 7 часов. Сомнительный норматив для ответного удара.
48-я бсс в Плесецке заступила на боевое дежурство 15 апреля 1960 года.
На 5-м НИИП в Тюра-Таме 69-я бсс заступила на боевое дежурство 1 февраля 1961 года, 70-я бсс с двумя ПУ – 15 июля 1961 года.
При этом на ПУ ракеты не устанавливались.
Во время Карибского кризиса 11 сентября 1962 года 42-я бсс переведена в БГ-4 – ракета была установлена на старте.
Одна ПУ 70-й бсс 11 сентября так же переведена в БГ-4.
В БГ-4 обе ракеты находились до 21 ноября, при этом баки не заправлялись.
Таким образом, в БГ-4 находились только две из пяти "семерок", установленные на старте в незаправленном состоянии с готовностью 7 часов. Сомнительный норматив для ответного удара.