HMS Dampier (бывший фрегат ПВО типа Bay) был заложен в августе 1944 года.
15 мая 1945 года он был спущен на воду. Но, в связи с окончанием войны, работы по постройке были приостановлены.
В 1946 году было принято решение о переоборудовании его в исследовательское судно. Корабль был сдан в эксплуатацию 4 мая 1948 года, и в июне того же года прибыл в Сингапур. Где честно занимался исследовательской деятельностью до октября 1967 года.
5 октября 1967 года корабль покинул Сингапур и направился в Великобританию.
17 ноября корабль прибыл в Саймонс-Таун, в ЮАР, где в течение недели занимался "исследовательской" работой. Покинув Саймонс-Таун, экипаж обнаружил, что правая линия вала вышла из строя. Для ремонта был выбран Фритаун в Сьерра-Леоне. Однако, по прибытии в порт, экипаж не смог найти оборудование, необходимое для ремонта.
Корабль снова отправился в путь. Впереди было почти 3000 миль, на календаре было начало декабря 1967 года, и все указывало на то, что Рождество экипаж встретит в море, а не в кругу семьи.
Но не зря Британия много лет была владычицей морей.
Весь брезент, находившийся на борту, был собран и превращен в паруса.
11 декабря на HMS Dampier в качестве эксперимента были подняты 3 косых (лю́герных) паруса. Убедившись, что мачты справляются с нагрузкой, через 4 дня были подняты прямые паруса. Скорость судна увеличилась на 1/2 узла. А это 12 миль в день, 84 мили в неделю.
23 декабря 1967 года исследовательское судно HMS Dampier вошло в порт Чатем.
15 мая 1945 года он был спущен на воду. Но, в связи с окончанием войны, работы по постройке были приостановлены.
В 1946 году было принято решение о переоборудовании его в исследовательское судно. Корабль был сдан в эксплуатацию 4 мая 1948 года, и в июне того же года прибыл в Сингапур. Где честно занимался исследовательской деятельностью до октября 1967 года.
5 октября 1967 года корабль покинул Сингапур и направился в Великобританию.
17 ноября корабль прибыл в Саймонс-Таун, в ЮАР, где в течение недели занимался "исследовательской" работой. Покинув Саймонс-Таун, экипаж обнаружил, что правая линия вала вышла из строя. Для ремонта был выбран Фритаун в Сьерра-Леоне. Однако, по прибытии в порт, экипаж не смог найти оборудование, необходимое для ремонта.
Корабль снова отправился в путь. Впереди было почти 3000 миль, на календаре было начало декабря 1967 года, и все указывало на то, что Рождество экипаж встретит в море, а не в кругу семьи.
Но не зря Британия много лет была владычицей морей.
Весь брезент, находившийся на борту, был собран и превращен в паруса.
11 декабря на HMS Dampier в качестве эксперимента были подняты 3 косых (лю́герных) паруса. Убедившись, что мачты справляются с нагрузкой, через 4 дня были подняты прямые паруса. Скорость судна увеличилась на 1/2 узла. А это 12 миль в день, 84 мили в неделю.
23 декабря 1967 года исследовательское судно HMS Dampier вошло в порт Чатем.
У Санта-Клауса в 20 веке были очень интересные отношения с ядерным оружием
Во время Второй мировой войны при посещении Клинтонского инженерного завода в Ок-Ридже, штат Теннесси (подразделение Манхэттенского проекта; производственный комплекс, занимавшийся во время Второй мировой войны обогащением урана для первых образцов атомного оружия, именно здесь был наработан уран для бомбы "Малыш") охранники тщательно обыскали его мешок с игрушками, прежде чем разрешили ему войти на территорию.
В канун Рождества 1955 года маленький мальчик из Колорадо-Спрингс набрал телефонный номер, напечатанный в местной газете, чтобы позвонить Санта-Клаусу. Однако телефон был напечатан с ошибкой (ох уж эти девочки-наборщицы), и вместо офиса Санта-Клауса ребенок позвонил в центр континентального командования противовоздушной обороны (будущий NORAD).
Дежурный офицер, полковник Гарри Шуп, сперва принял звонок за шутку, но после третьего звонка, разобравшись в чем дело, велел офицерам дежурной смены отвечать на звонки.
Так родилась традиция CONAD (ныне поддерживаемая NORAD, известная своими санта-трекерами).
Не верящие в Рождество утверждают, что это был тщательно спланированный пиар. Но все равно получилось красиво.
Дежурный офицер, полковник Гарри Шуп, сперва принял звонок за шутку, но после третьего звонка, разобравшись в чем дело, велел офицерам дежурной смены отвечать на звонки.
Так родилась традиция CONAD (ныне поддерживаемая NORAD, известная своими санта-трекерами).
Не верящие в Рождество утверждают, что это был тщательно спланированный пиар. Но все равно получилось красиво.