Нос самолета с шумом врезался в землю. Носовое шасси сломалось, боковые шины лопнули… Капитан изо всех сил давит на тормоз.
«Я был словно робот. И тут я увидел двух мальчиков на велосипедах. До них оставалось метров 300, когда я их заметил. Я увидел, как один из них поднял голову. Огромный самолет был для них полной неожиданностью. До сих пор помню выражения ужаса на их лицах. Мы были достаточно близко, чтобы я мог это разглядеть», – вспоминает капитан.
Он не мог повернуть самолет, потому что у самолета не было носового шасси. Дети в панике бросились от самолета, пытаясь убежать от махины, надвигавшейся на них со скоростью 300 км в час. С западной стороны трассы были люди, устроившие пикник. «Я не видел их, пока мы не приземлились. До сих пор помню, как там стояли люди около своих мангалов».
И вот, через 17 минут после того, как отключились оба двигателя, снеся разделительное заграждение, установленное посреди полосы, самолет остановился! В этот момент в салоне кто-то закричал ура, кто-то начал аплодировать.
Эвакуация
Из кабины пилотов повалил дым, начавший распространяться по салону.
Из самолета выкинули спасательные трапы, которые из-за наклона корпуса, шли под острым углом к земле. В итоге 10 человек получили ссадины во время эвакуации. Гонщики принесли огнетушители и помогали тушить нос самолета.
Боб Пирсон совершил то, что до него не делал никто. Он успешно посадил самолет с отказавшими двигателями, заставив его спланировать с высоты более 8 тысяч метров.
Ответы на вопросы
Новость о том, что самолет не разбился, оказавшись на огромной высоте без топлива и с отказавшими двигателями, попала на первые полосы газет всего мира. Однако люди не только удивлялись тому, что пилотам удалось избежать катастрофы, но и задавали вопрос, как могло случиться так, что в самом современном самолете во время полета закончилось топливо. Началось расследование, в результате которого оказалось, что топлива изначально было закачано в самолет значительно меньше – то есть столько, что его хватило всего на полпути.
С 1970-го года Канада переходила с имперской системы мер на метрическую. Процесс этот протекал медленно, но на 767-х уже использовались килограммы и метры. А вот почти на всех остальных все ещё были фунты и галлоны. В итоге при расчёте необходимого объёма топлива (при исходных данных — температуре и уровне топлива в баке, измеренном линейкой) вместо плотности в килограмм на литр взяли величины фунт на галлон, и из необходимых двадцати тысяч литров влили всего неполные пять тысяч.
Было признано, что как наземные службы, так и экипаж самолета еще оказались не достаточно подготовленными к работе с новым оборудованием машины.
Между тем, самолет восстановили и он летал до 2008 года, получив от Боба Пирсона название «Gimli Glider» («Планер Гимли»). Затем его списали, некоторые его части хранятся в музее.
Боб Пирсон жив. И год назад Голливуд, намереваясь снять художественный фильм о событиях 23 июля 1983 года в небе над Канадой, заключил с ним контракт. В этой истории есть все элементы для художественного фильма: драматический сюжет, юмор и... любовь.
Любовь капитана
На борту рейса 143, направлявшегося из Монреаля в Эдмонтон, в числе пассажиров находилась Перл Дион. «Я много раз благодарила Пирсона за спасение моей жизни, спасение наших жизней», – вспоминает Дион. С Бобом Пирсоном они встретились через 30 лет на юбилее чудесной посадки самолета в Гимли. Бывший капитан и пассажирка полюбили друг друга и теперь живут вместе недалеко от Оттавы.
По словам пары, в феврале 2018 года американский режиссер обратился к ним с просьбой о создании фильма. Пирсон и Дион подписали контракт и говорят, что будут рады увидеть «Gimli Glider» на большом экране.
«Я был словно робот. И тут я увидел двух мальчиков на велосипедах. До них оставалось метров 300, когда я их заметил. Я увидел, как один из них поднял голову. Огромный самолет был для них полной неожиданностью. До сих пор помню выражения ужаса на их лицах. Мы были достаточно близко, чтобы я мог это разглядеть», – вспоминает капитан.
Он не мог повернуть самолет, потому что у самолета не было носового шасси. Дети в панике бросились от самолета, пытаясь убежать от махины, надвигавшейся на них со скоростью 300 км в час. С западной стороны трассы были люди, устроившие пикник. «Я не видел их, пока мы не приземлились. До сих пор помню, как там стояли люди около своих мангалов».
И вот, через 17 минут после того, как отключились оба двигателя, снеся разделительное заграждение, установленное посреди полосы, самолет остановился! В этот момент в салоне кто-то закричал ура, кто-то начал аплодировать.
Эвакуация
Из кабины пилотов повалил дым, начавший распространяться по салону.
Из самолета выкинули спасательные трапы, которые из-за наклона корпуса, шли под острым углом к земле. В итоге 10 человек получили ссадины во время эвакуации. Гонщики принесли огнетушители и помогали тушить нос самолета.
Боб Пирсон совершил то, что до него не делал никто. Он успешно посадил самолет с отказавшими двигателями, заставив его спланировать с высоты более 8 тысяч метров.
Ответы на вопросы
Новость о том, что самолет не разбился, оказавшись на огромной высоте без топлива и с отказавшими двигателями, попала на первые полосы газет всего мира. Однако люди не только удивлялись тому, что пилотам удалось избежать катастрофы, но и задавали вопрос, как могло случиться так, что в самом современном самолете во время полета закончилось топливо. Началось расследование, в результате которого оказалось, что топлива изначально было закачано в самолет значительно меньше – то есть столько, что его хватило всего на полпути.
С 1970-го года Канада переходила с имперской системы мер на метрическую. Процесс этот протекал медленно, но на 767-х уже использовались килограммы и метры. А вот почти на всех остальных все ещё были фунты и галлоны. В итоге при расчёте необходимого объёма топлива (при исходных данных — температуре и уровне топлива в баке, измеренном линейкой) вместо плотности в килограмм на литр взяли величины фунт на галлон, и из необходимых двадцати тысяч литров влили всего неполные пять тысяч.
Было признано, что как наземные службы, так и экипаж самолета еще оказались не достаточно подготовленными к работе с новым оборудованием машины.
Между тем, самолет восстановили и он летал до 2008 года, получив от Боба Пирсона название «Gimli Glider» («Планер Гимли»). Затем его списали, некоторые его части хранятся в музее.
Боб Пирсон жив. И год назад Голливуд, намереваясь снять художественный фильм о событиях 23 июля 1983 года в небе над Канадой, заключил с ним контракт. В этой истории есть все элементы для художественного фильма: драматический сюжет, юмор и... любовь.
Любовь капитана
На борту рейса 143, направлявшегося из Монреаля в Эдмонтон, в числе пассажиров находилась Перл Дион. «Я много раз благодарила Пирсона за спасение моей жизни, спасение наших жизней», – вспоминает Дион. С Бобом Пирсоном они встретились через 30 лет на юбилее чудесной посадки самолета в Гимли. Бывший капитан и пассажирка полюбили друг друга и теперь живут вместе недалеко от Оттавы.
По словам пары, в феврале 2018 года американский режиссер обратился к ним с просьбой о создании фильма. Пирсон и Дион подписали контракт и говорят, что будут рады увидеть «Gimli Glider» на большом экране.
👍13
С тех пор прошло 39 лет. Об этой истории, поразившей весь мир, написано немало статей, снят документальный фильм, издана книга, в Манитобе создан музей с экспозицией, рассказывающей о событиях 23 июля 1983 года. До сих пор живы многие из непосредственных участников и свидетелей событий того дня. Однако когда упоминаешь об этом происшествии в разговоре с кем-либо, то чаще всего видишь недоверие в глазах собеседника. А ведь оно действительно больше похоже на чудо, чем на факт совсем недавней истории.
👍12
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ВСУ под обстрелом эвакуировали раненых солдат с «Азовстали» в марте 2022 года.
👍17🔥5👎1
The New York Times рассказала, как в разгар осады «Азовстали» украинская разведка доставляла на завод оружие и эвакуировала раненых военных.
У кого нет подписки - пересказ здесь.
У кого нет подписки - пересказ здесь.
Nytimes
Last Stand at Azovstal: Inside the Siege That Shaped the Ukraine War (Published 2022)
For 80 days, at a sprawling steelworks, a relentless Russian assault met unyielding Ukrainian resistance. This is how it was for those who fought, and for those trapped beneath the battlefield.
👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tom Cruise and Anthony Edwards playing patty cake (or attempting to) during hypoxia training
👍4