Navy Petty Officer 2nd Class Christiana Pressley signals while preparing an F/A-18E Super Hornet for launch aboard the USS Harry S. Truman in the Atlantic Ocean, Dec. 14, 2018.

Доброе утро. Но не для всех.

Soviet soldiers on an BMP-2 infantry fighting vehicle, Afghanistan, 1980

Когда коллега отправился топить плавдоки, но ты взял на себя все его основные функции.

Отдельные источники сообщают, что на новейшем Ту-22М3М экипаж составляет 2 человека. Мы тут с одной стороны согласны, что электроника может творить чудеса и экипаж реально сократить до двух человек. Но чтобы на старом модернизированном самолёте выкинули половину экипажа?? С интересом будем следить.

Бггг. Кстати, да. Отлично подмечено. Со всеми этими рекламируемыми плюшками Ту-22М3М превращается в Су-24М, только в три раза больше и с более высокой дальностью. Разве что Тушка может таскать тяжёлые ракеты типа Х-22 или знаменитые Искандеры. Но объективно все эти Ту-22МММММ, Ту-160ЕЩЁБОЛЬШЕММММ - всё это попахивает скудоумием и безнадёгой. Носитель высокоточки как у американцев, висящий часами над полем боя, всё-равно не выйдет. Заправщиков под них нет, высокоточка дорогая и её в адекватных количествах тоже нет. Повоевать против партнёров в Третьей Мировой они тоже вряд ли успеют, потому что будут сметены в первый час не успев взлететь. Очевидно, что продуманного и толкового плана развития авиации вообще нет. Есть старые советские наработки, которые достаются из ящиков. Нужно это, не нужно - особо не рассуждают. А на местах рады, что ну хотя бы что-то делается и есть возможно летать, а не как 15 лет назад сидеть на земле в ожидании зарплаты.

https://news.1rj.ru/str/fighter_bomber/611

Искандееер

Очень занятная статья про адаптацию старого вооружения к новыми реалиям. Здесь как раз интересным будет сравнение с Искандерами, которые повесили на самолёты в том числе с противокорабельными целями. При этом носителей Искандеров мало, самих ракет тоже не ахти как много. В отличии от Quickstrike-ER, которыми НАТО может засыпать огромные площади без особых усилий.

https://fonzeppelin.livejournal.com/59495.html

Снайпер NSW в одном из домов в Фаллудже.

Боец спецподразделения Армии обороны Израиля Дувдеван

А вы уже готовитесь к встрече Нового Года?

С мест передают, что в войсках, а особенно в семьях, складывается в этом году очень нездоровая обстановка и растёт социальная напряжённость из-за выплаты ежегодной премии 1010.
Людей можно понять.
Линейный майор-комбат, невылезающий из полей и командировок, при самых благоприятных раскладах получит на руки 17 тысяч отнюдь не американских рублей, а его собрат из штаба объединения, рисующий слайды и бдительно охраняющий USB-разьёмы на служебных компьютерах, 130.
И это при самых удачных раскладах, если тебя ни за что не наказали, что само по себе уже звучит фантастично для тех, кто в казармах не вынимая..
Люди недоумевают: "Где деньги, и куда они ушли?"

P.S. Можно создавать бесчисленное число ГлавПУРов, сколь угодно долго рассказывать в войсках о престиже военной службы, о важности работы с личным составом, о войсковом товариществе, чувстве локтя, единстве и монолитности рядов.
Но приходит очередной декабрь и люди в очередной раз видят что стоят эти слова на самом деле.

F-35A Lightning II assigned to the 58th Fighter Squadron awaits permission to taxi as an F-22 Raptor assigned to the 27th FS takes off in the background, Dec. 4, 2018, at Eglin Air Force Base, Fla.

C-130 Hercules aircraft takes off from Creech Air Force Base, Nev., Dec. 10, 2018.

B-52H Stratofortress at Minot Air Force Base, N.D., Dec. 12, 2018. The B-52 can carry nuclear-capable or precision-guided conventional ordnance more than 8,000 miles without refueling.

Hawaii Air National Guard F-22 Raptor approaches a Wisconsin ANG KC-135 Stratotanker to receive aerial refueling, Dec. 11, 2018, over the Pacific Ocean, near the Hawaiian Islands.

B-1B Lancer, assigned to the 28th Bomb Wing, Ellsworth Air Force Base, S.D., and a KC-135 Stratotanker. Continental United States on Dec. 10, 2018.

"Нет, значит нет необходимости" - тоже вариант. И действительно, зачем тем же стратегам из ядерной триады заправщики - им бы успеть подняться, долететь до точки пуска, а потом можно и штурвал от себя да в море. А тактической авиации подавно заправщики не нужны. Не хватает дальности? Значит нам туда и не надо. А по своей территории пока ещё аэродромов хватает, чтобы сесть-дозаправиться. Спешить нам всё-равно некуда, так что почему не сесть.

Отдельно забавно, что вначале на модернизируемые самолёты ставятся системы дозаправки, а уже потом будем делать заправщики. Может быть. Если конечно заправщики будут нужны.

По факту же дозаправка в воздухе даёт авиации совершенно иную гибкость и возможности. Не взлететь из Моздока, сбросить три тонны чемоданов на злобный песок и вернуться обратно. А висеть над полем боя, поддерживая своих бойцов, ровно столько, сколько надо. Вон как зимой, когда три десятка бойцов при поддержке авиации полночи умножали на ноль несколько сотен обезьян. Просто у этих трёх десятков есть заправщики. А в России сутуация чуть лучше чем у тех обезьян - полтора десятка для показухи.

И именно вот в таких на первый взгляд мелочах заключается истинная разница между русским и американским оружием. Не голая табличка ТТХ про не имеющие аналогов космолёты, а реальные, комплексные возможности применения оружия в реальных боевых условиях.

https://news.1rj.ru/str/operline_ru/12787