Forwarded from Капитан Врунгель
В целом же подытоживая уже ставший прошлым год, капитан может лишь с грустью заметить, что принцип выживания "умри ты сегодня, а я завтра" в нашей стране куда популярнее, чем кажется. Даже в ситуациях, когда за человеческое поведение не наказывают.
И если для армии (как и прочих силовых структур), это вроде бы даже и традиционно, то сталкиваясь с историями из штатской жизни остается только удивиться - "ну вы-то куда". Ан нет, куда и все.
И если для армии (как и прочих силовых структур), это вроде бы даже и традиционно, то сталкиваясь с историями из штатской жизни остается только удивиться - "ну вы-то куда". Ан нет, куда и все.
Запрещать музыкантов, творчество, музыку, произведения и т.д. - это бесспорно плохо. Нельзя запрещать искусство. Творцы не должны ничем ограничиваться. Люди должны иметь доступ ко всем произведения.
Но есть нюанс. В произведения искусства будем записывать переливы отрыжки наркоманов-аутистов? Нет, мы не будем переходить на личности, рассматривать "запрещаемое творчество". Но мы немножко тут послушали произведения, которые нынче типа неугодны властям. Говно полное. В нашей юности друзья-подруги чисто ради фана делали куда более достойные вещи в плане стихов, музыки и, главное, содержания. А среди современных исполнителей есть отличные ребята с классной музыкой и текстами. В том числе на молодёжные темы, с матами и всеми необходимыми элементами для юношеского бунтарства.
И нет, запрещать совсем это говнище нельзя. Можно легко напороться на совок, когда отрыжку Хаски будет запрещать блевун-Киркоров. Но вот пляски определённых товарищей вокруг этих хаски и прочего говна, очень хорошо характеризуют в первую очередь самих товарищей, которые своей деятельностью ставят знак равенства между говном и настоящей музыкой.
https://news.1rj.ru/str/karaulny/118604
Но есть нюанс. В произведения искусства будем записывать переливы отрыжки наркоманов-аутистов? Нет, мы не будем переходить на личности, рассматривать "запрещаемое творчество". Но мы немножко тут послушали произведения, которые нынче типа неугодны властям. Говно полное. В нашей юности друзья-подруги чисто ради фана делали куда более достойные вещи в плане стихов, музыки и, главное, содержания. А среди современных исполнителей есть отличные ребята с классной музыкой и текстами. В том числе на молодёжные темы, с матами и всеми необходимыми элементами для юношеского бунтарства.
И нет, запрещать совсем это говнище нельзя. Можно легко напороться на совок, когда отрыжку Хаски будет запрещать блевун-Киркоров. Но вот пляски определённых товарищей вокруг этих хаски и прочего говна, очень хорошо характеризуют в первую очередь самих товарищей, которые своей деятельностью ставят знак равенства между говном и настоящей музыкой.
https://news.1rj.ru/str/karaulny/118604
Telegram
Караульный
Почитала тут наша редакция, эти ваши итоги года, которые включали в себя в том числе и отмену концертов музыкантов представителями правоохранительных органов.
Как это ужасно мол, всячески нехорошо, а главное ахуеть как ново. Ну, что хотим сказать. Посчитали…
Как это ужасно мол, всячески нехорошо, а главное ахуеть как ново. Ну, что хотим сказать. Посчитали…
Американский флот покупает авианосцы «оптом»
Американцы наращивают темпы строительства авианосцев. Вчера, 3 января, компания Huntington Ingalls Industries сообщила о том, что получила от ВМС США контракт на парную постройку кораблей типа Gerald R. Ford.
В конце прошлого года Минобороны США уведомило Конгресс о намерении оплатить постройку сразу двух авианосцев. Вчера стало известно, что компания Huntington Ingalls Industries официально сообщила о подписании контракта с военным ведомством и будет строить корабли Enterprise (CVN-80) и CVN-81 единым лотом.
В марте прошлого года военное командование отправило компании Huntington Ingalls Industries запрос на расчёт стоимости одновременной постройки сразу двух авианосцев. Тогда в ВМС США рассчитывали, что смогут сэкономить от $1 до $2,5 млрд. На верфи Newport News Shipbuilding, принадлежащей Huntington Ingalls Industries, посчитали, что одновременная постройка третьего и четвёртого кораблей типа Gerald R. Ford позволит сэкономить порядка $2 млрд, и это с учётом того, что финансирование строительства авианосца Enterprise (CVN-80) уже началось.
Помимо экономии, «оптовая» покупка кораблей позволяет значительно ускорить введение их в строй. Так, флот сможет получать авианосцы с интервалом в 3–4 года, а не 5 лет, как это происходит сейчас.
В 80-е годы Минобороны США уже заказывало парное строительство авианосцев. Так были построены корабли типа Nimitz CVN-72 и CVN-73, а также CVN-74 и CVN-75. Тогда флоту удалось сэкономить порядка 10% стоимости материалов, а также сократить сроки постройки авианосцев.
Американцы наращивают темпы строительства авианосцев. Вчера, 3 января, компания Huntington Ingalls Industries сообщила о том, что получила от ВМС США контракт на парную постройку кораблей типа Gerald R. Ford.
В конце прошлого года Минобороны США уведомило Конгресс о намерении оплатить постройку сразу двух авианосцев. Вчера стало известно, что компания Huntington Ingalls Industries официально сообщила о подписании контракта с военным ведомством и будет строить корабли Enterprise (CVN-80) и CVN-81 единым лотом.
В марте прошлого года военное командование отправило компании Huntington Ingalls Industries запрос на расчёт стоимости одновременной постройки сразу двух авианосцев. Тогда в ВМС США рассчитывали, что смогут сэкономить от $1 до $2,5 млрд. На верфи Newport News Shipbuilding, принадлежащей Huntington Ingalls Industries, посчитали, что одновременная постройка третьего и четвёртого кораблей типа Gerald R. Ford позволит сэкономить порядка $2 млрд, и это с учётом того, что финансирование строительства авианосца Enterprise (CVN-80) уже началось.
Помимо экономии, «оптовая» покупка кораблей позволяет значительно ускорить введение их в строй. Так, флот сможет получать авианосцы с интервалом в 3–4 года, а не 5 лет, как это происходит сейчас.
В 80-е годы Минобороны США уже заказывало парное строительство авианосцев. Так были построены корабли типа Nimitz CVN-72 и CVN-73, а также CVN-74 и CVN-75. Тогда флоту удалось сэкономить порядка 10% стоимости материалов, а также сократить сроки постройки авианосцев.
Надо отметить, что НАСА как раз благоразумна. Они нуждаются в российских Союзах? Да. И они без проблем покупают услуги доставки на орбиту. Они нуждаются в тех же РД-180? Да. Причём не критично нуждаются. У них есть много чего на замену, но РД-180 позволяют сэкономить пару долларов и США пользуются этой возможностью. А если США в мирном космосе отказываются от какого-то сотрудничества с РФ, почти наверняка потому, что это сотрудничество бесперспективно. Да, политические элементы тоже присутствуют. Но факты показывают, что политика не становится препятствием, когда есть что-то классное и выгодное.
Поэтому стоит посмотреть на себя. Может с нами не хотят сотрудничать всего лишь потому, что мы не можем предложить ничего стоящего?
https://news.1rj.ru/str/pokolenieY/1497
Поэтому стоит посмотреть на себя. Может с нами не хотят сотрудничать всего лишь потому, что мы не можем предложить ничего стоящего?
https://news.1rj.ru/str/pokolenieY/1497
Telegram
Поколение Y
🚀 Если вы думаете, что дно уже наступило, то подождите, Дмитрий Рогозин не попал на праздник для взрослых в NASA, а это не только характеризует отношение их к нам, но и ставит под удар крупные международные проекты.
Зампред совета РАН по космосу, Лев Зелёный…
Зампред совета РАН по космосу, Лев Зелёный…