Истребители Venom FB.1 Королевских ВВС Новой Зеландии. Сингапур, 1956.

А-340-541, Королевских военно-воздушных сил Таиланда, 12 января 2019

HMAS Adelaide berthed alongside Vuna Wharf with HMAS Melbourne anchored nearby at sunset in Nuku'alofa, Tonga

US Navy SEAL sporting a juicy setup during wintertime mountain training

Marine Corps Pfc. Scout Mohrman tests a Stinger missile during a training exercise at the Marine Corps Air Ground Combat Center in Twentynine Palms, Calif., Jan. 14, 2019

Maritime Raid Force (MRF), 13th Marine Expeditionary Unit (MEU) during a simulated VBSS mission aboard the USS Rushmore (LSD 47).

RAF Tornadoes painted to commemorate their retirement from service on the 31st March 2019.

RAF Tornados based at RAF Laarbruch in 1989.

МиГ-29КУБ

Су-30СМ, авиабаза Хмеймим, Сирия

Текстик честно спизжен из более чем патриотической группы контактика. С интересом наблюдаем, как даже до упоротых товарищей потихоньку начинает доходить разница между массовой примитивной пропагандой и реальностью.

Здравствуй, Егор. Прежде всего, хотел поблагодарить тебя за все то, что ты делаешь, за то, что продолжаешь неустанно бороться с клеветнической мразью, поливающей грязью все советское прошлое, наше наследие. Недавно увидел на твоей странице ролик "Чего добилась Россия в 2018 году. Итоги". В ходе наших достижений за 2018 год там промелькнули "модернизированные" Ту-160 (изд.70), и Ту-22М3М (изд.45). К сожалению, правда далеко не так радужна. Так называемый "модернизированный" Ту-160 собирали чуть-ли не из трех самолетов, двигатели сняли с одной из пришедших на ремонт машины, авионику снимали с другой, наиболее новой, тоже стоящей на ремонте. Фюзеляж для данной "инновации" использовали тоже из советских "недоклепов", доклепали тот недострой, что оставался еще с советских времен. Да и модернизации там никакой не проводилось, так, совершили один показательный полет перед Путиным, и все, а далее разобрали ее опять. Не знаю, как будут восстанавливать сборочное производство новой 70-ки, если вся техническая документация и оснастка под машину были ******* -ны "эффективным менеджером" Каюмовым, (один из директоров КАПО), который умудрился доконать и так раздолбанный за 90-е годы авиационный завод практически под корень (для понимания масштаба - для того, чтобы создать оснастку для машины такого уровня - требуются годы), за пять лет после его управления процесс восстановления идет очень вяло, и это при условии многомиллиардных вливаний. Завод Каюмову достался как игрушка - он и сделал с ним все, что мог. После него пришел Бобрышев - действительно достойный человек, советской закалки, с рабочих поднимался, первым делом он поднял зарплату всем рабочим в два раза. Естественно, после подобного его через несколько месяцев ушли.
Да и по поводу нового Ту-22М3М есть что сказать. Собирали машину впопыхах, к Новому Году, глаза закрывали на все, на что можно закрыть перед вылетом, лишь бы отчитаться перед высоким начальством. В августе этого года, после торжественной выкатки (выкатили сырой полуфабрикат, пол-самолета не распаяно, даже створки грузоотсека не смогли полностью закрыть - не был распаян соответствующий участок цепи питания от кабины до гидроцилиндров в грузолюке), кто-то в прессе громко заявил, мол: "На КАПО выкатили самолет с искусственным интеллектом". Да, интеллект на ней действительно искусственный. "Мозг" машины, ее информационно-управляющая система действительно живет своей жизнью, то выдает отказ при штатной работе бортового оборудования, то отключается в самый ответственный момент. Остается добавить, что ни Ту-160, ни Ту-22М3, не являются на данный момент какими-то ни было близкими подобиями к их серийным аналогам. Все это - сырые опытные образцы, на доведение которых до ума уйдет еще лет пять, а то и десять (на 70-ку и того больше, если успеют восстановить с нуля разрушенное производство, вроде как восстановили установку под сварку центральной титановой балки). К чему я все это пишу? Да к тому, что возмущению уже нет предела - чем мне предлагают гордиться?! В советское время за короткий срок наладили производство Ту-160, и выпускали, по-меньшей мере около трех штук в год. Ту-22М3 - и того больше в разы - 5 штук за два месяца. Сегодня завод с грехом пополам собирает с нуля один Ту-214, на который заказов, кроме как от МО, нет, и штук пять ремонтирует (в числе которых и вышеупомянутые "модернизированные"). Больно на все это смотреть. К чему я вообще это написал? Просто хочу донести, что несмотря на яркие заявления наших СМИ, наша оборонка неглубоко вылезла из той жопы, в которую ее загнали в 90-е. Ну, остается лишь радоваться, что хоть немного вылезли.
С наилучшими пожеланиями, *****.

USS ENTERPRISE (CVN 65 ) and French aircraft carrier Charles De Gaul (R 91), in the Mediterranean Sea

Dallas Cowboy Cheerleaders perform under the No. 3 Mark 7 16-inch 50-caliber gun turret aboard the battleship USS IOWA (BB-61)

USS IOWA (BB 61) in Dry Dock No. 4

ВВС Украины Сухой Су-27П Фланкер

Ground crewmen refuel and service a NASA 747 aircraft during a stopover at the base. The 747 is transporting the space shuttle Challenger to Cape Canaveral, Florida. An A-10 Thunderbolt II aircraft is in the foreground

Canadian Forces Snowbirds fly in Concorde formation over Launch Complex 39B and the Space Coast shoreline at NASA’s Kennedy Space Center in Florida

Royal Navy Merlin Mk 4’s returning to RNAS Yeovilton after Westlant 18

B-1B Afterburner

USAF CV-22 Osprey operating out of RAF Mildenhall, conducting a routine low level sortie in the Mach Loop, Wales.

@RUSKLAD первый это авторский канал о кладоискателях. Все что вы хотели знать о поисках сокровищ собрано в одном месте — в канале «В поисках клада». Честно и объективно расскажем как найти свой первый клад. Поможем в оценке вашего антиквариата.

Для тех, кто любит активный отдых рекомендую t.me/rusklad.