Marine Corps recruits navigate an obstacle during the final challenge of recruit training, known as the Crucible, at Marine Corps Recruit Depot Parris Island, S.C., Feb. 21, 2019.

Army National Guard. Fort Hood, Texas.

M1A1 Abrams live fires during an exercise at Wide Bay Training Area, Australia.

Забаненные в Твиттере, легендарные Мюсли Лаврова вещают в Телеграме! Не проходит и дня как за рубежом не случится какой-нибудь дичи: ГРУ травит людей из флакона духов, президентом Украины скоро станет комик, а российские военные охраняют президента на другом конце планеты. Разве можно спокойно наблюдать за этим?

Подписывайся на Мюслей и будь в курсе! @MuesliLavrova

Россиянин! Заправляя личный автомобиль, помни, что ты залезаешь в карман отечественным нефтяным компаниям!

https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/52953

Почитали Дениса Оканя, которого мы очень ценим и уважаем. https://denokan.livejournal.com/203852.html Из его рассуждений о последней катастрофе 737МАХ вышло два интересных наблюдения.

Появление этой системы (MCAS) на MAX8/9 было обусловлено влиянием новых, больших по размеру, двигателей на аэродинамические характеристики самолета на углах атаки, близких к углам сваливания.
Боинг-737 летает уже полвека. Естественно Ориджинал и МАХ - это совсем разные машины, которые имеют частично общий внешний вид, но начинка у них кардинально отличается. В то же время NG и МАХ - это всё-таки глубочайшие модернизации заслуженного самолёта. И складывается впечатление, что модернизация подходит к своему пределу. Внедрение MCAS - это попытка компенсировать ухудшения, возникшие при улучшениях. То есть улучшения старой платформы приводят не к 100% повышению качества машины, но и к минусам. Которые приводят к катастрофам, которых до этого не было. То есть сегодняшняя модернизация старых машин подходит к потолку, требуется создание новых типов, возможно новых компоновочных схем.

Мы (пилоты) сидим в кабине не для красоты и не для получения больших зарплат. Мы там сидим, чтобы сделать все возможное и подчистить косяки - конструкторов, техников, диспетчеров и всех остальных прочих. Когда из полета в полет ничего не происходит, любой человек расслабляется. Ну не можем мы быть натянутыми как пружина - это на тренажере мы все асы, так как знаем, что инструктор готовит подлянку. Мы ее ждем. Более того, зачастую мы даже сценарий сессии знаем, что за чем последует. И наша пружина приобретает расслабленный вид. В реальной жизни дерьмо наступает внезапно.
Гражданские пилоты действительно подавляющую часть времени проводят спокойно и размеренно. К сложной посадке морально готовятся заранее. И когда современные компьютерные самолёты начинают глючить - пилоты банально попадают в состояние сильнейшего стресса и не справляются с тем, что для них легко на тренажёрах. Как эта проблема будет решаться - непонятно.

Гражданская авиация, конечно, спустя полвека стала гораздо безопасней. Но и требования к ней повысились. Сегодня мы ожидаем, что полёт на самолёте по безопасности должен быть не опаснее похода в магазин. И катастрофы с новеньким 737 МАХ закономерно напрягают.

B-1B Lancers flew a 10-hour mission from South Dakota to Guam where they were joined by Japan Air Self-Defense Force F-2s to fly over the East China Sea and Korean peninsula to demonstrate solidarity. Aug. 7, 2017

Центральный музей ВВС

Это экономический ландшафт России, в данный момент.

Есть Москва, есть Питер, заметны южные города, несколько городов, в районе Уральской гряды, и все.
Остальной ландшафт - это равнина бедности💵

Ученик Рогозина в естественной среде обитания.

Котэ занимается строевой подготовкой после праздников.

Полковник Род Гердес во время штурма шахт и нефтяных месторождений Ирака.

Очень вкусная и атмосферная статья о бойце, который убил бен Ладена.

На первый инструктаж мы ехали втроем в одной машине. Операция, думали мы, будет в Ливии. Один из парней сказал: «Спорим, не Усама бен Ладен?» А второй: «Если бен Ладен, я у тебя в рот возьму». Потом, когда я бен Ладена застрелил, то привел этого приятеля показать тело. «Ну что, — говорю, — приступай».

В день перед заданием — совсем еще затемно — мы были во дворе нашего лагеря в Джалал-Абаде, и эта женщина из ЦРУ все мерила двор шагами. Она спросила, почему я такой спокойный. Я ей ответил, что такими вещами мы занимаемся каждую ночь: «На этот раз просто лететь подальше».

Я завтракаю на базе, ем сэндвич, стою рядом с трупом бен Ладена и гляжу на экран телевизора, где президент объявляет о том, что мы сделали ночью. Слушаю я его, смотрю то на тело, то на президента, жую свой сэндвич с сосиской, яйцом, сыром и беконом, а сам думаю: «Какого черта меня сюда занесло? Тут такое творится — а я кто такой?»

Я перегорел. Я ушел и теперь должен молчать. Государство не хочет, чтобы мы говорили. Так что вот он я, 16 лет делал непонятно что. Мне жаль, что я занимался этой херней, и у меня не было времени прочитать книжки, которые все читали, чтобы получить чертов диплом.

В годовщину смерти бен Ладена мы были в аквапарке, я переодевался и смотрел телевизор. Ведущая спросила: «Вы помните, где были, когда узнали, что он мертв?» И я подумал: «Да, очень отчетливо. Я был в его спальне и смотрел на его мертвое тело».

https://esquire.ru/articles/3306-what-it-feels-like-88/#part1

USS Lyndon B. Johnson (DDG 1002) under construction

South Korean anti-piracy unit in the Gulf of Aden recently reached a decade-long operational milestone

Royal Navy Astute-class submarine and a Type-45 destroyer on exercise

F-35B landing on HMS Queen Elizabeth

Eurofighter Typhoons

B-1B ignites afterburner after refueling from KC-135 over Iraq, 2014.

Engine of an SR-71 Blackbird in full afterburner

Когда не выспался и мрачно смотришь на окружающий день.
F-15E Strike Eagle