Army National Guard. Fort Hood, Texas.

M1A1 Abrams live fires during an exercise at Wide Bay Training Area, Australia.

Забаненные в Твиттере, легендарные Мюсли Лаврова вещают в Телеграме! Не проходит и дня как за рубежом не случится какой-нибудь дичи: ГРУ травит людей из флакона духов, президентом Украины скоро станет комик, а российские военные охраняют президента на другом конце планеты. Разве можно спокойно наблюдать за этим?

Подписывайся на Мюслей и будь в курсе! @MuesliLavrova

Россиянин! Заправляя личный автомобиль, помни, что ты залезаешь в карман отечественным нефтяным компаниям!

https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/52953

Почитали Дениса Оканя, которого мы очень ценим и уважаем. https://denokan.livejournal.com/203852.html Из его рассуждений о последней катастрофе 737МАХ вышло два интересных наблюдения.

Появление этой системы (MCAS) на MAX8/9 было обусловлено влиянием новых, больших по размеру, двигателей на аэродинамические характеристики самолета на углах атаки, близких к углам сваливания.
Боинг-737 летает уже полвека. Естественно Ориджинал и МАХ - это совсем разные машины, которые имеют частично общий внешний вид, но начинка у них кардинально отличается. В то же время NG и МАХ - это всё-таки глубочайшие модернизации заслуженного самолёта. И складывается впечатление, что модернизация подходит к своему пределу. Внедрение MCAS - это попытка компенсировать ухудшения, возникшие при улучшениях. То есть улучшения старой платформы приводят не к 100% повышению качества машины, но и к минусам. Которые приводят к катастрофам, которых до этого не было. То есть сегодняшняя модернизация старых машин подходит к потолку, требуется создание новых типов, возможно новых компоновочных схем.

Мы (пилоты) сидим в кабине не для красоты и не для получения больших зарплат. Мы там сидим, чтобы сделать все возможное и подчистить косяки - конструкторов, техников, диспетчеров и всех остальных прочих. Когда из полета в полет ничего не происходит, любой человек расслабляется. Ну не можем мы быть натянутыми как пружина - это на тренажере мы все асы, так как знаем, что инструктор готовит подлянку. Мы ее ждем. Более того, зачастую мы даже сценарий сессии знаем, что за чем последует. И наша пружина приобретает расслабленный вид. В реальной жизни дерьмо наступает внезапно.
Гражданские пилоты действительно подавляющую часть времени проводят спокойно и размеренно. К сложной посадке морально готовятся заранее. И когда современные компьютерные самолёты начинают глючить - пилоты банально попадают в состояние сильнейшего стресса и не справляются с тем, что для них легко на тренажёрах. Как эта проблема будет решаться - непонятно.

Гражданская авиация, конечно, спустя полвека стала гораздо безопасней. Но и требования к ней повысились. Сегодня мы ожидаем, что полёт на самолёте по безопасности должен быть не опаснее похода в магазин. И катастрофы с новеньким 737 МАХ закономерно напрягают.

B-1B Lancers flew a 10-hour mission from South Dakota to Guam where they were joined by Japan Air Self-Defense Force F-2s to fly over the East China Sea and Korean peninsula to demonstrate solidarity. Aug. 7, 2017

Центральный музей ВВС

Это экономический ландшафт России, в данный момент.

Есть Москва, есть Питер, заметны южные города, несколько городов, в районе Уральской гряды, и все.
Остальной ландшафт - это равнина бедности💵

Ученик Рогозина в естественной среде обитания.

Котэ занимается строевой подготовкой после праздников.

Полковник Род Гердес во время штурма шахт и нефтяных месторождений Ирака.

Очень вкусная и атмосферная статья о бойце, который убил бен Ладена.

На первый инструктаж мы ехали втроем в одной машине. Операция, думали мы, будет в Ливии. Один из парней сказал: «Спорим, не Усама бен Ладен?» А второй: «Если бен Ладен, я у тебя в рот возьму». Потом, когда я бен Ладена застрелил, то привел этого приятеля показать тело. «Ну что, — говорю, — приступай».

В день перед заданием — совсем еще затемно — мы были во дворе нашего лагеря в Джалал-Абаде, и эта женщина из ЦРУ все мерила двор шагами. Она спросила, почему я такой спокойный. Я ей ответил, что такими вещами мы занимаемся каждую ночь: «На этот раз просто лететь подальше».

Я завтракаю на базе, ем сэндвич, стою рядом с трупом бен Ладена и гляжу на экран телевизора, где президент объявляет о том, что мы сделали ночью. Слушаю я его, смотрю то на тело, то на президента, жую свой сэндвич с сосиской, яйцом, сыром и беконом, а сам думаю: «Какого черта меня сюда занесло? Тут такое творится — а я кто такой?»

Я перегорел. Я ушел и теперь должен молчать. Государство не хочет, чтобы мы говорили. Так что вот он я, 16 лет делал непонятно что. Мне жаль, что я занимался этой херней, и у меня не было времени прочитать книжки, которые все читали, чтобы получить чертов диплом.

В годовщину смерти бен Ладена мы были в аквапарке, я переодевался и смотрел телевизор. Ведущая спросила: «Вы помните, где были, когда узнали, что он мертв?» И я подумал: «Да, очень отчетливо. Я был в его спальне и смотрел на его мертвое тело».

https://esquire.ru/articles/3306-what-it-feels-like-88/#part1

USS Lyndon B. Johnson (DDG 1002) under construction

South Korean anti-piracy unit in the Gulf of Aden recently reached a decade-long operational milestone

Royal Navy Astute-class submarine and a Type-45 destroyer on exercise

F-35B landing on HMS Queen Elizabeth

Eurofighter Typhoons

B-1B ignites afterburner after refueling from KC-135 over Iraq, 2014.

Engine of an SR-71 Blackbird in full afterburner

Когда не выспался и мрачно смотришь на окружающий день.
F-15E Strike Eagle

Когда жизнь удалась и уверенно смотришь в светлое будущее.