С восторгом ждём, когда остальные рода войск начнут качать права с аргументацией как у лётчиков. А чем подводники хуже? Летуны хотя бы в небе летают, пейзажи красивые, к тёплой жене на ночь. А подводники месяцами в железной трубе без солнца киснут и им платить зарплаты меньше, чем лётчикам? Или какого хрена танкисты должны таскать гусеницы на морозе за зарплату в разы меньше, чем у летунов-белоручек? А за ползание в грязи пехоте разве не должны платить достойную моральную компенсацию?

Сейчас кто-то захочет рассказать, что лётчики используют высокосложную современную аппаратуру, требующую высокой квалификации? Ок. Ну тогда давайте платить деньги за современность используемого оборудования. К примеру у лётчиков на стареньком Ту-154 или Ил-76 зарплата будет 30 тысяч рублей, а вот на Су-35 зарплата будет 200. Летаешь на Су-24М с Гефестом - зарплата одна, без Гефеста - соответственно зарплата меньше. А вот на действительно новейших Арматах зарплата сразу такая, что гражданские пилоты будут оббивать пороги военкоматов, с требованием взять их в танкисты.

И совершенно прекрасны жалобы и нытьё, что дескать в гражданской авиации зарплаты выше, вот лётчики из военки туда и бегут за деньгами. С одной стороны жажду денег понять можно, но ведь она тесно сплетается с декларациями лютого патриотизма и любви к небу и защите родины. Вы там определитесь, ребят, что для вас важнее - шкурные интересы или безграничная любовь к родине. А то и рыбку скушать хотите, и попрыгать.

По факту сегодня разворачивается дивная компания по выделению лётчиков в отдельную военную касту. Дескать лётчику надо создавать особые условия, платить ему зарплату как у гражданских КВСов, а кухари в погонах и обеспечивающий полёты персонал - это люди второго сорта, которые и за обычную зарплату военнослужащего РФ должны работать.

Так сложилось, что ввиду прекрасного здоровья и отменных реакций, родина доверяет отдельным людям дорогостоящие боевые машины - самолёты. Летать на самолётах - это гораздо приятнее и романтичнее, чем мариноваться в подлодках и ползать по грязи. У военных лётчиков всегда было лучшее снабжение, лучшие условия службы, чем у подавляющего большинства других военных специальностей. Денежные надбавки и т.п. И ладно бы, если бы сегодня ребята сражались с дебильной бюрократией и кретинизмом в своих рядах. Мол летать хотим, а не как остальная армия метёлками махать. Но нет. Первой строчкой стоит зарплата и угрозы "не дадите денег - убежим в гражданку". Эта проблема решается на самом деле просто. Как в обожаемом патриотами СССР. Вступил в ряды вооружённых сил? На тебя потратили сотни тысяч долларов на подготовку как военного лётчика? Служи, дружище. 20 лет жизни в рядах ВС крути штурвал и наслаждайся романтикой. Не нравится летать на "лучших в мире русских самолётах" за 80 тысяч в месяц? Ну вон иди охраняй Пятёрочку за 20 тысяч. Все профессии важны. Только вот некоторые "профессионалы" начинают забывать о том в какой стране живут, какие здесь зарплаты и как они любят родину.

https://news.1rj.ru/str/fighter_bomber/1075

Прелесть поставок "новейшего и не имеющего аналогов" вооружения в том, что это железо, на производстве которого можно схалтурить и сэкономить. И заработать. ВПК - прекрасная закрытая структура, в которой можно вытворять совершенно любые вещи, которые не снились ни госкорпорациям, ни провинциальным чиновникам-царькам. Поставляем коробки с двигателями и пушками - катаются, летают, стреляют. Всё отлично. А что там с реальной боевой эффективностью, куда они попадают - это уже другой вопрос, в который государёвы люди не лезут совсем. Подготовка же людей - дело куда более тонкое и деликатное.

Вот взять Абрамс М1А2. Старое ручное заряжание, примитивная толстая урановая броня. То ли дело Т-72Б3 - автомат заряжания, динамическая защита хрен знает какого уже поколения. Шик! Только вот подготовка экипажей Абрамсов как в РФ лётчиков не готовят. А в РФ только начали подбирать танковые экипажи, которые хотя бы говорят на одном языке. При советском интернационале было нормальной ситуацией, когда танковый экипаж не понимал друг дружку. Или взять артиллерию. Российские Мсты с автоматами заряжания. Американский Паладин и рядом не стоял по скорострельности. Вот только пока русская Мста засыпает площадь кучей снарядов, американцы ещё в 80-х предпочли вместо автоматов заряжания, поднять квалификацию экипажей, наводчиков и оснастить Паладины электроникой, которая позволяет быстро попадать с первого выстрела.

ВС РФ на табличках ТТХ совершенно прекрасны. А вот когда вдаёшься в детали - всё уже не настолько благостно. А уж квалификация персонала традиционно по остаточному принципу. В последнее время модно говорить, что военная служба становится всё более престижной, что молодые люди охотно идут на контракт. Вот только забывают уточнять, что идут за зарплатой в 20 тысяч рублей, которая в регионах считается очень хорошей для молодого парня. Профессионализм и мотивация в итоге полностью соответствуют зарплате. И перемен не предвидится. Есть отдельные подразделения в спецназах с хорошей подготовкой и мотивацией, которые и снаряжением закупаются за свой счёт. Но армия в целом - это всё тот же совок, который живёт по принципу "ты начальник, я дурак".

https://news.1rj.ru/str/voenvz/241

UH-60 Blackhawk

Апач прикрывает колонну спецназа.

F-22 испытания с одновременным сбросом обоих подкрыльевых топливных баков вместе с пилонами. Предположительно 2014 год.

82arb. Fort Bragg, North Carolina

Гитлерюнговец смотрит на свои перспективы глазами человека, перебравшего с шоколадом.

Советские солдаты спят на улицах Кенигсберга

У японцев своя атмосфера. Которая по душе отдельным сотрудникам российского КБ Миля. 😉

И такое случалось.

F-14 Tomcats VF-1 Wolfpack.

Red Arrows

Помнится, однажды Путин заявил, что распад СССР был ужасной геополитической катастрофой. При этом в позднем СССР чекист за вот такой поступок положил бы на стол партбилет и с гиперзвуковым ускорением вылетел бы из рядов чекистов. При сталинском СССР чекиста, наверное, расстреляли бы. За то что позорит честь чекистского мундира.

https://news.1rj.ru/str/otsuka_bld/4905

Доказывать, что "Россия никогда не была агрессором" через сравнение техники - это удел малограмотных патриотичных гопников. Примитивный пропагандистский приём "они плохие, мы хорошие", "они только нападают, мы только защищаемся". Вытащить "деталь", что у нас популярны обороняющиеся истребители, а у них атакующие бомбардировщики - это вообще смешно.

Если посмотреть только на количество популярных Т-95 и В-52, то уже обнаруживается, что В-52 было сделано около 750 штук, а Ту-95 около 500. Вот уж что-что, а бомбардировщики СССР клепал в огромных количествах. Но воздушные армады меркнут на фоне танковых. Простые советские танки, рассчитанные на экипажи из папуасов, расползлись по всему миру. Но больше всего их конечно было и продолжает оставаться в России. Так, например, только одних танков Т-72 было сделано около 30.000 штук. Это больше, чем Абрамсов, Леопардов 1, Леопардов 2, Чифтенов, Челленджеров 1 и Челленджеров 2 вместе взятых. И советские танки были именно средством агрессивной атаки. Быстрые, с не самой хорошей бронёй и компоновкой не рассчитанной на высокую живучесть, рассчитанные на плохо подготовленные экипажи, орды русских танков являлись головной болью натовских стратегов. Европейский танк в отличии от русского, был создан для обороны. Мощные электронные системы наведения, мощная лобовая броня. Европа и США активно занимались созданием противотанковых средств, которые должны были уменьшать поголовье русских танков, до контакта с натовскими танками.

Героизация же советских лётчиков - это в первую очередь психологическая подготовка камикадзе. Тупых, массовых камикадзе, которые будет без колебаний выполнять поставленные задачи ценой своей жизни. Как тараны героизировались во времена ВМВ, так это продолжается и сегодня на примерах как кораблей, так и авиации. В итоге создаются совершенно дивные военнослужащие, психика которых разрывается между желание выжить, желанием получать зарплаты побольше, и желанием героически сдохнуть за родину.

Момент. Тяжелые бомбардировщики и ударные машины корабельного базирования были и остаются основой ВВС США. - это неграмотная пропаганда из серии "авианосцы - оружие агрессора". Корабельная авиация является основой ВМС, а не ВВС. Но даже не обращая внимание на непонимание патриотами терминологии. Сегодня основой ударной авиации США являются ударные А-10, Ф-16 и Ф-15. Достаточно посмотреть на статистику военных конфликтов - авианосцы никогда даже близко не приближались и к половине ударных миссий от общего количества. Основную работу всегда тащила сухопутная авиация. И тяжёлые бомбардировщики сегодня - это очень крутые платформы для несения высокоточки, но не основа. Главный самолёт США - это многофункциональник Ф-16, который сейчас будет меняться на Ф-35.

А вообще, рассуждая о "мирности" русских, самая доставляющая деталь, это то, что "русская оборона" всегда смотрела в две стороны. Клепались орды оружия для "защиты" от внешних агрессоров, которым тот же СССР очень хотел принести советский образ жизни во чтобы-то ни стало. Да-да. Красная зараза - это была реальная опасность. Вирус от которого приходилось защищаться изо всех сил. Но прелесть этого вируса была в том, что внутренние границы социалистического лагеря укреплялись не только от атаки извне, но и от побегов из соцлагеря. Так вышло, что советские граждане очень охотно бежали из "мирного, защищающегося" совка. Бежали всеми возможными способами от русского образа жизни. Бегут и сегодня. Бегут высококвалифицированные специалисты, бегут просто рукастые граждане с головой, которые понимают перспективы здесь и перспективы там. У чиновников и людей из власти с чудной регулярностью обнаруживаются загран-паспорта и зарубежная недвижка. А пропагандоны заявляют, что "просто защищают свою страну". Ну-ну.

https://news.1rj.ru/str/voenvz/243

F/A-18E Drops its Payload over Afghanistan

Marine Aerial Refueler Transport Squadron (VMGR) 352, Marine Aircraft Group (MAG) 11, 3rd Marine Aircraft Wing, refuels an F/A-18 Hornet with Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 323, MAG-11, over the W-291 training area in southern California, March 6.