Уже из десяти городов России предлагаются регулярные рейсы «Аэрофлота» на Хайнань
Авиакомпания «Аэрофлот» 7 марта запускает регулярные рейсы из Иркутска в Санья (остров Хайнань, КНР). Полеты будут выполняться три раза в неделю на узкофюзеляжных самолетах Airbus A320 в двухклассной компоновке.
Таким образом лидирующий российский перевозчик в текущем сезонном расписании предлагает прямую регулярку на главный курорт Китая из десяти городов России.
Кроме Иркутска это Москва, Санкт-Петербург, Владивосток, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Новосибирск, Уфа и Хабаровск.
По итогам прошлого года "Аэрофлот" перевез между Санья и российскими городами 456 тыс. пассажиров, стал крупнейшим перевозчиком иностранных туристов курортного аэропорта .
В этом году власти Хайнаня прогнозируют 30%-ый рост турпотока из РФ.
Фото: «Аэрофлот»
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Аэрофлот» 7 марта запускает регулярные рейсы из Иркутска в Санья (остров Хайнань, КНР). Полеты будут выполняться три раза в неделю на узкофюзеляжных самолетах Airbus A320 в двухклассной компоновке.
Таким образом лидирующий российский перевозчик в текущем сезонном расписании предлагает прямую регулярку на главный курорт Китая из десяти городов России.
Кроме Иркутска это Москва, Санкт-Петербург, Владивосток, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Новосибирск, Уфа и Хабаровск.
По итогам прошлого года "Аэрофлот" перевез между Санья и российскими городами 456 тыс. пассажиров, стал крупнейшим перевозчиком иностранных туристов курортного аэропорта .
В этом году власти Хайнаня прогнозируют 30%-ый рост турпотока из РФ.
Фото: «Аэрофлот»
Подписаться на @ATOjournal
👍12❤7👏3
Государство национализировало основные инструменты для продажи авиаперевозок в России
20 февраля Никулинский суд Москвы удовлетворил иск Генеральной прокуратуры России об обращении в доход государства имущества собственников компаний "Сирена-трэвел" и ТКП, сообщил ТАСС со ссылкой на участника процесса. Обе организации играли ключевую роль в продажах авиаперевозок в России.
ТКП – Транспортная клиринговая палата была основана в 1994 г. для организации взаиморасчетов между авиакомпаниями и агентствами по продажам авиабилетов. Она управляла созданной ею Системой взаиморасчетов на воздушном транспорте, которая стандартизировала продажи, бронирования и расчеты за авиаперевозки.
Кроме этого, ТКП собирала и обрабатывала статистику работы воздушного транспорта страны.
Компания «Сирена-трэвел» разработала отечественную систему управления расписанием и бронирования авиабилетов Leonardo. После ухода аналогичных западных систем из страны в 2022 г., на нее перешло большинство российский авиакомпаний. Интегратором системы выступает аффилированная с Ростехом «РТ-Транском».
По версии Генпрокуратуры, ТКП и «Сирена-трэвел», обеспечивающие предоставление критически значимых информационных услуг на воздушном транспорте, находились под криминальным влиянием и иностранным контролем в результате преднамеренного банкротства в 2003 году ГУП "Главное агентство воздушных сообщений гражданской авиации". Подробнее на ATO.ru
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
20 февраля Никулинский суд Москвы удовлетворил иск Генеральной прокуратуры России об обращении в доход государства имущества собственников компаний "Сирена-трэвел" и ТКП, сообщил ТАСС со ссылкой на участника процесса. Обе организации играли ключевую роль в продажах авиаперевозок в России.
ТКП – Транспортная клиринговая палата была основана в 1994 г. для организации взаиморасчетов между авиакомпаниями и агентствами по продажам авиабилетов. Она управляла созданной ею Системой взаиморасчетов на воздушном транспорте, которая стандартизировала продажи, бронирования и расчеты за авиаперевозки.
Кроме этого, ТКП собирала и обрабатывала статистику работы воздушного транспорта страны.
Компания «Сирена-трэвел» разработала отечественную систему управления расписанием и бронирования авиабилетов Leonardo. После ухода аналогичных западных систем из страны в 2022 г., на нее перешло большинство российский авиакомпаний. Интегратором системы выступает аффилированная с Ростехом «РТ-Транском».
По версии Генпрокуратуры, ТКП и «Сирена-трэвел», обеспечивающие предоставление критически значимых информационных услуг на воздушном транспорте, находились под криминальным влиянием и иностранным контролем в результате преднамеренного банкротства в 2003 году ГУП "Главное агентство воздушных сообщений гражданской авиации". Подробнее на ATO.ru
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
😡8🤬6❤5👍3👎2
В небо поднялся улучшенный прототип самолета ЛМС-901 «Байкал»
Уральский завод гражданской авиации провел первый полет третьего летного прототипа разрабатываемого предприятием легкого пассажирского самолета ЛМС-901 «Байкал». На новом опытном самолете (с заводским номером №0005 и бортовым номером 535) была доработана носовая часть кабины экипажа для обеспечения требований к эргономике и безопасности при аварийной посадке и модернизированы основные опоры шасси.
Кроме этого, по итогам полетов предыдущих прототипов был изменен угол установки крыла для исключения тенденции к преждевременному отрыву от взлетно-посадочной полосы при взлете при порывистом ветре. Был также выполнен ряд доработок по системам двигателя, топливной системе и системе управления, рассказал главный конструктор «Байкала» Александр Силин.
Самолет №0005 стал пятым опытным ЛМС-901 и вторым, на которой используется российский двигатель ВК-800 и воздушный винт АВ-901. 9-местный «Байкал» разрабатывается как замена самолетам для местных авиалинии Ан-2 еще советской разработки.
По действующей редакции комплексной программы развития авиационной отрасли России предполагается, что УЗГА сможет поставить 139 самолетов «Байкал» до 2030 г. Подробнее на ATO.ru
Фото: УЗГА
Подписаться на @ATOjournal
Уральский завод гражданской авиации провел первый полет третьего летного прототипа разрабатываемого предприятием легкого пассажирского самолета ЛМС-901 «Байкал». На новом опытном самолете (с заводским номером №0005 и бортовым номером 535) была доработана носовая часть кабины экипажа для обеспечения требований к эргономике и безопасности при аварийной посадке и модернизированы основные опоры шасси.
Кроме этого, по итогам полетов предыдущих прототипов был изменен угол установки крыла для исключения тенденции к преждевременному отрыву от взлетно-посадочной полосы при взлете при порывистом ветре. Был также выполнен ряд доработок по системам двигателя, топливной системе и системе управления, рассказал главный конструктор «Байкала» Александр Силин.
Самолет №0005 стал пятым опытным ЛМС-901 и вторым, на которой используется российский двигатель ВК-800 и воздушный винт АВ-901. 9-местный «Байкал» разрабатывается как замена самолетам для местных авиалинии Ан-2 еще советской разработки.
По действующей редакции комплексной программы развития авиационной отрасли России предполагается, что УЗГА сможет поставить 139 самолетов «Байкал» до 2030 г. Подробнее на ATO.ru
Фото: УЗГА
Подписаться на @ATOjournal
👍14😁7🤣5🔥3❤2
Вьетнамские авиаперевозчики заключили многомиллиардные контракты с Boeing
Вьетнамский авиатранспортный сектор обозначил серьезный сдвиг в сторону самолетов американского производства после ряда недавних знаковых сделок. Соглашения с Boeing заключили национальный флагман и амбициозный стартап-перевозчик.
Vietnam Airlines диверсифицируется узкофюзеляжными Boeing
Нацперевозчик Vietnam Airlines официально подтвердил заказ на 50 самолетов Boeing 737MAX-8, что означает отход от стратегии использования исключительно узкофюзеляжных самолетов Airbus.
Поставки 737MAX запланированы на период с 2030 по 2032 год. Параллельно с развитием ближнемагистральных мощностей авиакомпания подтвердила, что рассматривает возможность заказа широкофюзеляжных ВС.
Цель компании — увеличить общий парк с текущих 100 до 150 ВС к 2030 году.
Sun PhuQuoc нацелена на межконтинентальный рост
Менее чем через полгода после своего первого рейса стартап Sun PhuQuoc Airways объявил о заказе до 40 широкофюзеляжных Boeing 787-9. Сделка, оценочной стоимостью около 22,5 млрд долл. по каталожным ценам, означает переход к эксплуатации широкофюзеляжного флота.
В настоящее время парк перевозчика состоит из самолетов семейства Airbus A320.
Авиакомпания, принадлежащая туристическому конгломерату Sun Group, планирует использовать возможности Dreamliner для запуска беспосадочных полносервисных рейсов с курортного острова Фукуок в Европу, Северную Америку и Северо-Восточную Азию.
Время приобретения широкофюзеляжных самолетов Sun PhuQuoc совпадает с масштабной модернизацией инфраструктуры аэропорта Фукуок, которая позволит обеспечить регулярную эксплуатацию широкофюзеляжных ВС.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Вьетнамский авиатранспортный сектор обозначил серьезный сдвиг в сторону самолетов американского производства после ряда недавних знаковых сделок. Соглашения с Boeing заключили национальный флагман и амбициозный стартап-перевозчик.
Vietnam Airlines диверсифицируется узкофюзеляжными Boeing
Нацперевозчик Vietnam Airlines официально подтвердил заказ на 50 самолетов Boeing 737MAX-8, что означает отход от стратегии использования исключительно узкофюзеляжных самолетов Airbus.
Поставки 737MAX запланированы на период с 2030 по 2032 год. Параллельно с развитием ближнемагистральных мощностей авиакомпания подтвердила, что рассматривает возможность заказа широкофюзеляжных ВС.
Цель компании — увеличить общий парк с текущих 100 до 150 ВС к 2030 году.
Sun PhuQuoc нацелена на межконтинентальный рост
Менее чем через полгода после своего первого рейса стартап Sun PhuQuoc Airways объявил о заказе до 40 широкофюзеляжных Boeing 787-9. Сделка, оценочной стоимостью около 22,5 млрд долл. по каталожным ценам, означает переход к эксплуатации широкофюзеляжного флота.
В настоящее время парк перевозчика состоит из самолетов семейства Airbus A320.
Авиакомпания, принадлежащая туристическому конгломерату Sun Group, планирует использовать возможности Dreamliner для запуска беспосадочных полносервисных рейсов с курортного острова Фукуок в Европу, Северную Америку и Северо-Восточную Азию.
Время приобретения широкофюзеляжных самолетов Sun PhuQuoc совпадает с масштабной модернизацией инфраструктуры аэропорта Фукуок, которая позволит обеспечить регулярную эксплуатацию широкофюзеляжных ВС.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍10🔥5👏2
Жизнеспособность проекта сборки самолетов Embraer в Индии зависит от получения заказа на 200 бортов
Для реализации планов по созданию линии сборки в Индии компании Embraer необходимо получить твердые заказы как минимум на 200 самолетов.
Об этом в интервью индийскому изданию заявил гендиректор компании Франсиско Гомес Нето.
Он отметил, что заказ такого объема необходим для того, чтобы инвестиции в проект стали "жизнеспособными и осуществимыми".
На днях в столице Индии глава бразильской компании подписал "расширенный" меморандум о взаимопонимании (MOU) с компанией Adani Defence & Aerospace, укрепляющий предварительные договоренности, обнародованные в январе.
Согласно новому соглашению, индийское производство сосредоточится на выпуске Embraer E175 (вмещает до 88 пассажиров) — последней остающейся в серийном производстве модификации предыдущего поколения семейства E-Jets.
По словам Гомеса Нето, Embraer потребуется около двух лет с момента подписания твердых контрактов до поставки первого самолета с индийского конвейера.
По оценкам Embraer, в ближайшие 20 лет Индии потребуется около 500 самолетов вместимостью от 80 до 146 кресел.
Собрать 200 заказов на самолеты E175, видимо, можно, только если крупнейшие игроки рынка — такие как Air India и IndiGo — расширят свои планы и будут развиваться за счет выхода на рынки городов второго и третьего эшелонов.
Если целевой показатель в 200 заказов не будет достигнут оперативно, Embraer рассматривает возможность открытия в Индии центра кастомизации, где будет выполняться финишная отделка и покраска бортов, собранных в Бразилии.
На сегмент региональных самолетов в Индии также претендует российская ОАК, предложившая организовать здесь сборку 50-местных турбовинтовых Ил-114-300 и 100-местных реактивных SJ-100.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Для реализации планов по созданию линии сборки в Индии компании Embraer необходимо получить твердые заказы как минимум на 200 самолетов.
Об этом в интервью индийскому изданию заявил гендиректор компании Франсиско Гомес Нето.
Он отметил, что заказ такого объема необходим для того, чтобы инвестиции в проект стали "жизнеспособными и осуществимыми".
На днях в столице Индии глава бразильской компании подписал "расширенный" меморандум о взаимопонимании (MOU) с компанией Adani Defence & Aerospace, укрепляющий предварительные договоренности, обнародованные в январе.
Согласно новому соглашению, индийское производство сосредоточится на выпуске Embraer E175 (вмещает до 88 пассажиров) — последней остающейся в серийном производстве модификации предыдущего поколения семейства E-Jets.
По словам Гомеса Нето, Embraer потребуется около двух лет с момента подписания твердых контрактов до поставки первого самолета с индийского конвейера.
По оценкам Embraer, в ближайшие 20 лет Индии потребуется около 500 самолетов вместимостью от 80 до 146 кресел.
Собрать 200 заказов на самолеты E175, видимо, можно, только если крупнейшие игроки рынка — такие как Air India и IndiGo — расширят свои планы и будут развиваться за счет выхода на рынки городов второго и третьего эшелонов.
Если целевой показатель в 200 заказов не будет достигнут оперативно, Embraer рассматривает возможность открытия в Индии центра кастомизации, где будет выполняться финишная отделка и покраска бортов, собранных в Бразилии.
На сегмент региональных самолетов в Индии также претендует российская ОАК, предложившая организовать здесь сборку 50-местных турбовинтовых Ил-114-300 и 100-местных реактивных SJ-100.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
👍9🤔4❤2🤯2🤣2
Авиакомпания Finnair увеличит количество рейсов в Азию, несмотря на закрытое воздушное пространство РФ
Финская авиакомпания Finnair продолжает поддерживать прибыльную маршрутную сеть, несмотря на то что с 2022 г. не может летать воздушное пространство России. Об этом сообщило издание Aviation Week со ссылкой на заявления руководства перевозчика.
Ранее Finnair летала из Хельсинки в 21 пункт назначения на Дальнем Востоке, сейчас их осталось 11. Хотя необходимость облетать Россию удлиняет маршруты полетов в Азию, авиакомпания восстанавливает рейсы в этот регион. Одновременно она наращивает маршрутную сеть в Северной Америке и Европе.
В октябре будет открыт рейс в австралийский Мельбурн. Он будет выполняться с промежуточной посадкой в Бангкоке, что одновременно добавит третий ежедневный рейс Finnair в столицу Таиланда.
Этим летом перевозчик собирается совершать 28 еженедельных рейсов в Японию. Это расписание включает ежедневные рейсы в токийские аэропорты Нарита и Ханэда, увеличение полетов в Осаку до 10 в неделю и запуск на летний период четырех рейсов в неделю в Нагою.
По словам гендиректора Finnair Туркки Куусисто, открытие полетов в такие второстепенные японские направления как Фукуока или Саппоро, а также расширение частоты авиасообщения с Южной Корей и китайским Шанхаем станет возможным только после открытия российского воздушного пространства.
Куусисто отметил, что транзитные пассажиры по-прежнему крайне важны для бизнес-модели работы авиакомпании. На них приходится примерно 50% от общего объема перевозок Finnair, который составляет около 12 млн пассажиров в год. Подробнее на ATO.ru
Фото: Finnair
Подписаться на @ATOjournal
Финская авиакомпания Finnair продолжает поддерживать прибыльную маршрутную сеть, несмотря на то что с 2022 г. не может летать воздушное пространство России. Об этом сообщило издание Aviation Week со ссылкой на заявления руководства перевозчика.
Ранее Finnair летала из Хельсинки в 21 пункт назначения на Дальнем Востоке, сейчас их осталось 11. Хотя необходимость облетать Россию удлиняет маршруты полетов в Азию, авиакомпания восстанавливает рейсы в этот регион. Одновременно она наращивает маршрутную сеть в Северной Америке и Европе.
В октябре будет открыт рейс в австралийский Мельбурн. Он будет выполняться с промежуточной посадкой в Бангкоке, что одновременно добавит третий ежедневный рейс Finnair в столицу Таиланда.
Этим летом перевозчик собирается совершать 28 еженедельных рейсов в Японию. Это расписание включает ежедневные рейсы в токийские аэропорты Нарита и Ханэда, увеличение полетов в Осаку до 10 в неделю и запуск на летний период четырех рейсов в неделю в Нагою.
По словам гендиректора Finnair Туркки Куусисто, открытие полетов в такие второстепенные японские направления как Фукуока или Саппоро, а также расширение частоты авиасообщения с Южной Корей и китайским Шанхаем станет возможным только после открытия российского воздушного пространства.
«Если [воздушное пространство] снова откроется, мы сможем вернуться к 24-часовому обороту флота, что мгновенно увеличит провозную емкость», объяснил он.
Куусисто отметил, что транзитные пассажиры по-прежнему крайне важны для бизнес-модели работы авиакомпании. На них приходится примерно 50% от общего объема перевозок Finnair, который составляет около 12 млн пассажиров в год. Подробнее на ATO.ru
Фото: Finnair
Подписаться на @ATOjournal
👍10🤔7❤4👎3👏3
Флот дубайского лизингодателя превысит 1000 самолетов после приобретения конкурента
Дубайская Dubai Aerospace Enterprise (DAE) достигла соглашения о поглощении Macquarie AirFinance (MAF) в рамках сделки стоимостью 7 млрд долл., что укрепляет ее позиции в ряду крупнейших мировых лизингодателей авиатехники.
Совокупный парк объединенной структуры составит 1 029 самолетов, включая воздушные суда в эксплуатации, под управлением и в рамках твердых заказов.
Гендиректор DAE Фироз Тарапоре отметил, что рост масштабов бизнеса и расширение портфеля заказов позволят компании предложить большему числу клиентов конкурентоспособные условия, обусловленные эффектом синергии.
На текущий момент лидерами индустрии лизинга являются AerCap (более 2 000 самолетов), объединенная структура SMBC Aviation Capital и Air Lease Corporation (около 1 750 бортов с учетом заказов), а также Avolon, чей парк насчитывает 1 153 самолета, включая заказы на 500 единиц.
Сама DAE сформировалась в результате ряда крупных поглощений, среди которых покупка ирландской AWAS в 2017 году и скандинавской Nordic Aviation Capital в 2025 году. Кроме того, в 2023 году компания приобрела портфель заказов на 64 самолета Boeing 737MAX у гонконгской China Aircraft Leasing Group. Подробнее на ATO.ru🔒
Иллюстрация: DAE
Подписаться на @ATOjournal
Дубайская Dubai Aerospace Enterprise (DAE) достигла соглашения о поглощении Macquarie AirFinance (MAF) в рамках сделки стоимостью 7 млрд долл., что укрепляет ее позиции в ряду крупнейших мировых лизингодателей авиатехники.
Совокупный парк объединенной структуры составит 1 029 самолетов, включая воздушные суда в эксплуатации, под управлением и в рамках твердых заказов.
Гендиректор DAE Фироз Тарапоре отметил, что рост масштабов бизнеса и расширение портфеля заказов позволят компании предложить большему числу клиентов конкурентоспособные условия, обусловленные эффектом синергии.
На текущий момент лидерами индустрии лизинга являются AerCap (более 2 000 самолетов), объединенная структура SMBC Aviation Capital и Air Lease Corporation (около 1 750 бортов с учетом заказов), а также Avolon, чей парк насчитывает 1 153 самолета, включая заказы на 500 единиц.
Сама DAE сформировалась в результате ряда крупных поглощений, среди которых покупка ирландской AWAS в 2017 году и скандинавской Nordic Aviation Capital в 2025 году. Кроме того, в 2023 году компания приобрела портфель заказов на 64 самолета Boeing 737MAX у гонконгской China Aircraft Leasing Group. Подробнее на ATO.ru🔒
Иллюстрация: DAE
Подписаться на @ATOjournal
👍10🔥6👏4❤1🆒1
S7 Airlines обеспечила три четверти пассажиропотока аэропорта Новосибирска
Авиакомпания S7 в 2025 г. увеличила объем перевозок пассажиров через свой основной хаб в Новосибирске на 7%, до 7 млн человек. Таким образом она обеспечила более 75% пассажиропотока новосибирского аэропорта Толмачево.
Всего в 2025 г. S7 выполняла из Толмачево рейсы по 74 прямым направлениям. Самым популярным из них остался Новосибирск — Москва. Также авиакомпания запустила шесть новых маршрутов: в Шымкент, Андижан, Бухару, Геленджик, Краснодар и Салехард.
Всего на Толмачево пришлось почти 55% всех перевозок S7. Двумя другими хабами для авиакомпании являются московский аэропорт Домодедово перелеты (перевезено 4,9 млн человек) и Иркутск (1,9 млн пассажиров).
За 2025 год численность персонала компаний S7 Group в Новосибирской области увеличилась на 800 человек, достигнув 4,2 тысячи сотрудников.
В декабре группа начала строительство в Толмачево нового ангарного комплекса дочерней компании S7 Technics для технического обслуживания и ремонта самолетов Airbus A321. Тогда же было объявлено о планах создать в новосибирском аэропорту современный авиационный учебный центр. Подробнее на ATO.ru
Фото: Аэропорт Толмачево
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания S7 в 2025 г. увеличила объем перевозок пассажиров через свой основной хаб в Новосибирске на 7%, до 7 млн человек. Таким образом она обеспечила более 75% пассажиропотока новосибирского аэропорта Толмачево.
Всего в 2025 г. S7 выполняла из Толмачево рейсы по 74 прямым направлениям. Самым популярным из них остался Новосибирск — Москва. Также авиакомпания запустила шесть новых маршрутов: в Шымкент, Андижан, Бухару, Геленджик, Краснодар и Салехард.
Всего на Толмачево пришлось почти 55% всех перевозок S7. Двумя другими хабами для авиакомпании являются московский аэропорт Домодедово перелеты (перевезено 4,9 млн человек) и Иркутск (1,9 млн пассажиров).
За 2025 год численность персонала компаний S7 Group в Новосибирской области увеличилась на 800 человек, достигнув 4,2 тысячи сотрудников.
В декабре группа начала строительство в Толмачево нового ангарного комплекса дочерней компании S7 Technics для технического обслуживания и ремонта самолетов Airbus A321. Тогда же было объявлено о планах создать в новосибирском аэропорту современный авиационный учебный центр. Подробнее на ATO.ru
Фото: Аэропорт Толмачево
Подписаться на @ATOjournal
👍17❤6👏5🔥1😁1
Oman Air расширяется в России и открывает Среднюю Азию
Национальный перевозчик Султаната Оман, Oman Air, расширяет маршрутную сеть в России: со 2 июля авиакомпания открывает рейсы между Маскатом (MCT) и Сочи (AER).
Полеты по этому круглогодичному направлению будут выполняться еженедельно на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737MAX-8.
Новый маршрут дополнит уже существующие ежедневные рейсы перевозчика между столицами стран: Маскатом и Москвой (Шереметьево). Кроме того, в декабре авиакомпания запустила чартерное сообщение из крупнейшего российского города в Салалу, курорт на побережье Персидского залива.
За три года после возобновления полетов в РФ (с декабря 2022 года), авиакомпания перевезла более 200 тыс. пассажиров. Кроме того, по итогам 2025 года Оман вошел в десятку стран, чьи граждане наиболее активно посещали Россию с туристическими целями.
В 2018 году Россия стала первым направлением в СНГ для Oman Air.
А с 1 июня – оманский флагман запустит прямые рейсы между Маскатом и Ташкентом (Узбекистан), впервые выйдя на рынок Средней Азии. Новый маршрут будет выполняться с частотой два раза в неделю на 737MAX.
Фото: аэропорт Шереметьево
Подписаться на @ATOjournal
Национальный перевозчик Султаната Оман, Oman Air, расширяет маршрутную сеть в России: со 2 июля авиакомпания открывает рейсы между Маскатом (MCT) и Сочи (AER).
Полеты по этому круглогодичному направлению будут выполняться еженедельно на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737MAX-8.
Новый маршрут дополнит уже существующие ежедневные рейсы перевозчика между столицами стран: Маскатом и Москвой (Шереметьево). Кроме того, в декабре авиакомпания запустила чартерное сообщение из крупнейшего российского города в Салалу, курорт на побережье Персидского залива.
«На запуск рейсов в Сочи нас вдохновил успех, достигнутый на московском маршруте и растущий спрос на прямые перелеты между Россией и Оманом», — заявил Кон Корфиатис, исполнительный директор Oman Air.
За три года после возобновления полетов в РФ (с декабря 2022 года), авиакомпания перевезла более 200 тыс. пассажиров. Кроме того, по итогам 2025 года Оман вошел в десятку стран, чьи граждане наиболее активно посещали Россию с туристическими целями.
В 2018 году Россия стала первым направлением в СНГ для Oman Air.
А с 1 июня – оманский флагман запустит прямые рейсы между Маскатом и Ташкентом (Узбекистан), впервые выйдя на рынок Средней Азии. Новый маршрут будет выполняться с частотой два раза в неделю на 737MAX.
Фото: аэропорт Шереметьево
Подписаться на @ATOjournal
👍9👏8❤4🕊2
60 рейсов из/в Россию отменили авиакомпании в связи с ситуацией на Ближнем Востоке
По данным Росавиации на 17:00 мск, в связи с закрытием воздушного пространства на Ближнем Востоке российские авиакомпании отменили 29 рейсов, иностранные — 31 рейс.
Большинство отмененных (около 80%) составляют рейсы из России в ОАЭ и обратно.
На данный момент для полетов гражданских судов закрыто воздушное пространство Израиля, Ирана, Бахрейна, Ирака, Катара, Кувейта, ОАЭ и Саудовской Аравии. Также власти Омана приняли решение закрыть для полетов аэропорт столицы страны – Маскат.
Ранее Росавиация выпустила собственные рекомендации (NOTAM) для российских эксплуатантов воздушного транспорта.
При выполнении полетов в страны Персидского залива им рекомендовано выбирать обходные маршруты через воздушное пространство третьих стран с соблюдением всех мер безопасности и активном мониторинге рекомендаций авиавластей иностранных государств.
Полеты в Израиль и Иран приостановлены до последующих уведомлений.
NОТАМ действует до 02:59 мск 2 марта.
Подписаться на @ATOjournal
По данным Росавиации на 17:00 мск, в связи с закрытием воздушного пространства на Ближнем Востоке российские авиакомпании отменили 29 рейсов, иностранные — 31 рейс.
Большинство отмененных (около 80%) составляют рейсы из России в ОАЭ и обратно.
На данный момент для полетов гражданских судов закрыто воздушное пространство Израиля, Ирана, Бахрейна, Ирака, Катара, Кувейта, ОАЭ и Саудовской Аравии. Также власти Омана приняли решение закрыть для полетов аэропорт столицы страны – Маскат.
Ранее Росавиация выпустила собственные рекомендации (NOTAM) для российских эксплуатантов воздушного транспорта.
При выполнении полетов в страны Персидского залива им рекомендовано выбирать обходные маршруты через воздушное пространство третьих стран с соблюдением всех мер безопасности и активном мониторинге рекомендаций авиавластей иностранных государств.
Полеты в Израиль и Иран приостановлены до последующих уведомлений.
NОТАМ действует до 02:59 мск 2 марта.
Подписаться на @ATOjournal
🔥6😢3👏2😱1🎉1
Минтранс попросил доступ к китайскому небу
В ходе визита министра транспорта Андрея Никитина в Китай, российская сторона подняла вопрос об использования воздушного пространства этой страны при осуществлении внутренних воздушных перевозок в пределах России. В сообщении пресс-службы российского правительства не приводится деталей, но, вероятно, речь идет о спрямлении маршрутов при внутренних перелетах в крупнейший аэропорт российского Дальнего Востока – Владивосток.
Сейчас при полетах в этот город, расположенный на берегу Японского моря, российским авиакомпаниям приходится огибать северо-восточную часть Китая, включая территории автономного района Внутренняя Монголия и провинции Хэйлунцзян.
Владивосток входит число крупнейших аэропортов страны. В прошлом году он обслужил 3,26 млн пассажиров, 2,5 млн из них – на внутренних рейсах по 23 направлениям.
Этот аэропорт является одни из региональных хабов для крупнейших авиаперевозчиков страны: группы «Аэрофлот» и S7. В летнем сезоне 2025 г. авиакомпании группы «Аэрофлот» выполняли по шесть рейсов в день из Владивостока в Москву. Сейчас расстояние полета из российской столицы во Владивосток составляет 6400 км, время в пути – около восьми часов.
Изображение: Flightradar24
Подписаться на @ATOjournal
В ходе визита министра транспорта Андрея Никитина в Китай, российская сторона подняла вопрос об использования воздушного пространства этой страны при осуществлении внутренних воздушных перевозок в пределах России. В сообщении пресс-службы российского правительства не приводится деталей, но, вероятно, речь идет о спрямлении маршрутов при внутренних перелетах в крупнейший аэропорт российского Дальнего Востока – Владивосток.
Сейчас при полетах в этот город, расположенный на берегу Японского моря, российским авиакомпаниям приходится огибать северо-восточную часть Китая, включая территории автономного района Внутренняя Монголия и провинции Хэйлунцзян.
Владивосток входит число крупнейших аэропортов страны. В прошлом году он обслужил 3,26 млн пассажиров, 2,5 млн из них – на внутренних рейсах по 23 направлениям.
Этот аэропорт является одни из региональных хабов для крупнейших авиаперевозчиков страны: группы «Аэрофлот» и S7. В летнем сезоне 2025 г. авиакомпании группы «Аэрофлот» выполняли по шесть рейсов в день из Владивостока в Москву. Сейчас расстояние полета из российской столицы во Владивосток составляет 6400 км, время в пути – около восьми часов.
Изображение: Flightradar24
Подписаться на @ATOjournal
👍20🤔6❤4👏2🖕1
До 10 дней потребуется авиакомпаниям на вывоз российских граждан из стран Ближнего Востока – Минтранс
По предварительной оценке Министерства транспорта России, на завершение перевозки российских граждан из стран Ближнего Востока российским и иностранным авиакомпаниям может потребоваться до 10 дней (до 14 марта включительно).
В связи со сложной геополитической обстановкой в данном регионе, Росавиация рекомендовала российским перевозчикам остановить до 7 марта продажу билетов на рейсы из РФ в Бахрейн, Израиль, Иран, Ирак, Катар и ОАЭ.
В настоящее время остается закрытым небо шести государств: Бахрейна, Израиля, Ирака, Ирана, Катара и Кувейта.
С момента частичного открытия воздушного пространства ОАЭ, Омана и Саудовской Аравии, – 2 и 3 марта – российские и иностранные авиакомпании выполнили из региона 34 вывозных рейса, на которых перевезено почти 6 тыс. пассажиров.
План на сегодня, 4 марта, — привезти в РФ еще 7,1 тыс. человек на 34 рейсах.
Перевозка пассажиров происходит в соответствии с очередностью перебронирования купленных ранее авиабилетов. Предварительный график выполнения рейсов сформирован до 7 марта включительно, отметили в Минтрансе.
Министерство транспорта и подведомственная ему Росавиация находятся в постоянном диалоге с авиационными властями ближневосточных государств, координируют работу авиакомпаний по перевозке российских граждан нерегулярными рейсами.
Подписаться на @ATOjournal
По предварительной оценке Министерства транспорта России, на завершение перевозки российских граждан из стран Ближнего Востока российским и иностранным авиакомпаниям может потребоваться до 10 дней (до 14 марта включительно).
В связи со сложной геополитической обстановкой в данном регионе, Росавиация рекомендовала российским перевозчикам остановить до 7 марта продажу билетов на рейсы из РФ в Бахрейн, Израиль, Иран, Ирак, Катар и ОАЭ.
В настоящее время остается закрытым небо шести государств: Бахрейна, Израиля, Ирака, Ирана, Катара и Кувейта.
С момента частичного открытия воздушного пространства ОАЭ, Омана и Саудовской Аравии, – 2 и 3 марта – российские и иностранные авиакомпании выполнили из региона 34 вывозных рейса, на которых перевезено почти 6 тыс. пассажиров.
План на сегодня, 4 марта, — привезти в РФ еще 7,1 тыс. человек на 34 рейсах.
Перевозка пассажиров происходит в соответствии с очередностью перебронирования купленных ранее авиабилетов. Предварительный график выполнения рейсов сформирован до 7 марта включительно, отметили в Минтрансе.
Министерство транспорта и подведомственная ему Росавиация находятся в постоянном диалоге с авиационными властями ближневосточных государств, координируют работу авиакомпаний по перевозке российских граждан нерегулярными рейсами.
Подписаться на @ATOjournal
🤷♂6👍5❤2🤔2🕊1
Конфликт на Ближнем Востоке увеличил спрос на рейсы Air Serbia
🇷🇸 Конфликт с Ираном, который привел к закрытию крупных транзитных авиахабов в странах Персидского залива, дал шанс для перевозчиков из других регионов. Сербская авиакомпания Air Serbia отметила рост загрузки ее рейсов в Китай, сообщило местное издание EX-YU Aviation. На рейсе перевозчика из китайского Гуанчжоу в Белград 2 марта летели пассажиры, которые изначально купили билеты в Европу на рейсы ближневосточных авиакомпаний Emirates и Qatar Airways.
Некоторых путешественников пересадили на рейс Air Serbia сами эти перевозчики, другие поменяли билеты самостоятельно, видя, что происходит на Ближнем Востоке. Их конечными пунктами назначения были Чехия, Германия, Испания и Греция. Некоторые пассажиры летели изначально из Австралии. Из своего домашнего аэропорта в Белграде сербский перевозчик предлагает большое количество перелетов в города Европы.
Цены на билеты Air Serbia из Гуанчжоу и Шанхая за последние 48 часов подскочили, а количество свободных мест быстро уменьшается, что свидетельствует о резком росте спроса, вызванного закрытием воздушного пространства над частью Ближнего Востока.
По оценке сервиса Flightradar24, с 28 февраля по 3 марта в семи основных аэропортах Ближнего Востока: двух воздушных гаванях Дубая, Дохе, Абу-Даби, Шардже, Кувейте и Бахрейне было отменено свыше 12 300 рейсов. Подробнее на ATO.ru
Фото: Air Serbia
Подписаться на @ATOjournal
🇷🇸 Конфликт с Ираном, который привел к закрытию крупных транзитных авиахабов в странах Персидского залива, дал шанс для перевозчиков из других регионов. Сербская авиакомпания Air Serbia отметила рост загрузки ее рейсов в Китай, сообщило местное издание EX-YU Aviation. На рейсе перевозчика из китайского Гуанчжоу в Белград 2 марта летели пассажиры, которые изначально купили билеты в Европу на рейсы ближневосточных авиакомпаний Emirates и Qatar Airways.
Некоторых путешественников пересадили на рейс Air Serbia сами эти перевозчики, другие поменяли билеты самостоятельно, видя, что происходит на Ближнем Востоке. Их конечными пунктами назначения были Чехия, Германия, Испания и Греция. Некоторые пассажиры летели изначально из Австралии. Из своего домашнего аэропорта в Белграде сербский перевозчик предлагает большое количество перелетов в города Европы.
Цены на билеты Air Serbia из Гуанчжоу и Шанхая за последние 48 часов подскочили, а количество свободных мест быстро уменьшается, что свидетельствует о резком росте спроса, вызванного закрытием воздушного пространства над частью Ближнего Востока.
По оценке сервиса Flightradar24, с 28 февраля по 3 марта в семи основных аэропортах Ближнего Востока: двух воздушных гаванях Дубая, Дохе, Абу-Даби, Шардже, Кувейте и Бахрейне было отменено свыше 12 300 рейсов. Подробнее на ATO.ru
Фото: Air Serbia
Подписаться на @ATOjournal
👍10🔥6🤷♂3🕊1
АУЦ авиакомпании NordStar подготовил первую группу пилотов на Boeing 737NG
Авиационный учебный центр (АУЦ) авиакомпании NordStar выпустил первую группу пилотов, которым выдано свидетельство с новой квалификационной отметкой, позволяющей выполнять полеты на воздушных судах семейства Boeing 737NG.
За три месяца обучения слушатели прошли 300-часовую учебную программу, затем практическую часть на тренажерах. Теперь, трудоустроившись в NordStar, пилоты могут приступить к вводу в строй на должность второго пилота на 737NG под руководством пилота-инструктора, сообщила авиакомпания.
Программа подготовки пилотов на 737NG рассчитана на действующих пилотов гражданской авиации, желающих повысить квалификацию и освоить новый тип воздушного судна.
В июне 2025 года авиакомпания NordStar значительно расширила перечень образовательных программ в АУЦ; теперь их 28.
Фото: пресс-служба NordStar
Подписаться на @ATOjournal
Авиационный учебный центр (АУЦ) авиакомпании NordStar выпустил первую группу пилотов, которым выдано свидетельство с новой квалификационной отметкой, позволяющей выполнять полеты на воздушных судах семейства Boeing 737NG.
За три месяца обучения слушатели прошли 300-часовую учебную программу, затем практическую часть на тренажерах. Теперь, трудоустроившись в NordStar, пилоты могут приступить к вводу в строй на должность второго пилота на 737NG под руководством пилота-инструктора, сообщила авиакомпания.
Программа подготовки пилотов на 737NG рассчитана на действующих пилотов гражданской авиации, желающих повысить квалификацию и освоить новый тип воздушного судна.
В июне 2025 года авиакомпания NordStar значительно расширила перечень образовательных программ в АУЦ; теперь их 28.
Фото: пресс-служба NordStar
Подписаться на @ATOjournal
❤14👍8👏4😁1
Wizz Air ожидает сокращение прибыли на 58 млн долларов из-за кризиса на Ближнем Востоке
Европейский лоукостер Wizz Air объявил о корректировке прогноза по прибыли, связав это с кризисом на Ближнем Востоке. Его последствия могут снизить чистую прибыль в 2026 финансовом году на 58 млн долл.
Около трети этой суммы приходится на вынужденную приостановку ряда рейсов в ближневосточном направлении; оставшаяся часть обусловлена макроэкономическими последствиями конфликта.
Стратегия Wizz Air в отношении ближневосточных рынков неоднократно корректировалась. В июле прошлого года авиакомпания объявила о закрытии совместного предприятия Wizz Air Abu Dhabi, сославшись на операционные ограничения, геополитическую нестабильность и ограниченный доступ к рынку.
Однако уже в ноябре она возобновила полеты в Абу-Даби. А в конце года перевозчик рассматривал возможность открытия базы в Израиле для сохранения своих позиций в регионе.
В настоящий момент все рейсы Wizz в Израиль, Дубай, Абу-Даби и иорданский Амман остаются приостановленными как минимум до 15 марта.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Wizz Air
Подписаться на @ATOjournal
Европейский лоукостер Wizz Air объявил о корректировке прогноза по прибыли, связав это с кризисом на Ближнем Востоке. Его последствия могут снизить чистую прибыль в 2026 финансовом году на 58 млн долл.
Около трети этой суммы приходится на вынужденную приостановку ряда рейсов в ближневосточном направлении; оставшаяся часть обусловлена макроэкономическими последствиями конфликта.
Стратегия Wizz Air в отношении ближневосточных рынков неоднократно корректировалась. В июле прошлого года авиакомпания объявила о закрытии совместного предприятия Wizz Air Abu Dhabi, сославшись на операционные ограничения, геополитическую нестабильность и ограниченный доступ к рынку.
Однако уже в ноябре она возобновила полеты в Абу-Даби. А в конце года перевозчик рассматривал возможность открытия базы в Израиле для сохранения своих позиций в регионе.
В настоящий момент все рейсы Wizz в Израиль, Дубай, Абу-Даби и иорданский Амман остаются приостановленными как минимум до 15 марта.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Wizz Air
Подписаться на @ATOjournal
👍5🤷♂3❤1🤔1
21 тысячу пассажиров перевезли в РФ авиакомпании из стран Ближнего Востока с начала кризиса
105 репатриационных рейсов выполнили российские и иностранные авиакомпании со 2 по 5 марта для вывоза застрявших в странах Ближнего Востока после начала кризиса российских граждан.
Большая часть – 97 рейсов – из аэропортов ОАЭ в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Минеральные Воды, Махачкалу, Казань и Краснодар. Еще 8 рейсов было выполнено из Омана.
На сегодня, 6 марта, запланировано 34 вылета, которые смогут перевезти 7,7 тыс. человек. Перевозчики выполняют перебронирование на каждый согласованный с иностранными авиационными властями рейс в соответствии с ранее приобретенными билетами.
В Министерстве транспорта РФ особо отметили, что организацией гуманитарных и эвакуационных вылетов авиакомпании не занимаются.
По оценке Минтранса, ситуация с перевозкой нормализуется. Благодаря координации и совместной работе с авиавластями других государств, авиакомпаниям удается выполнять в сутки даже больше рейсов, чем было запланировано: вчера состоялся 41 рейс вместо плановых 37 и было перевезено 8,6 тыс. пассажиров вместо 8 тыс.
Выполнить весь план-график полетов планируется до конца этой недели (вместо ранее планировавшегося 14 марта).
В свободной продаже российских авиаперевозчиков начали появляться билеты на ближайшие дни по направлению из стран Ближнего Востока в Россию.
При этом запрет на продажу билетов из России в Бахрейн, Израиль, Иран, Ирак, Катар и ОАЭ продлен до 14 марта.
Российским авиакомпаниям также рекомендовано продлить отмену рейсов в Израиль и обратно до 20 марта.
Воздушное пространство шести государств по-прежнему остается закрытым: Бахрейна, Израиля, Ирака, Ирана, Катара и Кувейта. Все полеты выполняются с учетом действующих ограничений на использование воздушного пространства..
Подписаться на @ATOjournal
105 репатриационных рейсов выполнили российские и иностранные авиакомпании со 2 по 5 марта для вывоза застрявших в странах Ближнего Востока после начала кризиса российских граждан.
Большая часть – 97 рейсов – из аэропортов ОАЭ в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Минеральные Воды, Махачкалу, Казань и Краснодар. Еще 8 рейсов было выполнено из Омана.
На сегодня, 6 марта, запланировано 34 вылета, которые смогут перевезти 7,7 тыс. человек. Перевозчики выполняют перебронирование на каждый согласованный с иностранными авиационными властями рейс в соответствии с ранее приобретенными билетами.
В Министерстве транспорта РФ особо отметили, что организацией гуманитарных и эвакуационных вылетов авиакомпании не занимаются.
По оценке Минтранса, ситуация с перевозкой нормализуется. Благодаря координации и совместной работе с авиавластями других государств, авиакомпаниям удается выполнять в сутки даже больше рейсов, чем было запланировано: вчера состоялся 41 рейс вместо плановых 37 и было перевезено 8,6 тыс. пассажиров вместо 8 тыс.
Выполнить весь план-график полетов планируется до конца этой недели (вместо ранее планировавшегося 14 марта).
В свободной продаже российских авиаперевозчиков начали появляться билеты на ближайшие дни по направлению из стран Ближнего Востока в Россию.
При этом запрет на продажу билетов из России в Бахрейн, Израиль, Иран, Ирак, Катар и ОАЭ продлен до 14 марта.
Российским авиакомпаниям также рекомендовано продлить отмену рейсов в Израиль и обратно до 20 марта.
Воздушное пространство шести государств по-прежнему остается закрытым: Бахрейна, Израиля, Ирака, Ирана, Катара и Кувейта. Все полеты выполняются с учетом действующих ограничений на использование воздушного пространства..
Подписаться на @ATOjournal
👏6🥴3👍1🤔1🕊1
Российские авиакомпании в январе перевезли максимум пассажиров с 2023 г.
За первый месяц 2026 г. российские авиакомпании перевезли 7,94 млн пассажиров, сообщил Росстат. Это самый высокий показатель с 2023 г. Тогда объем пассажирских перевозок за январь составил 7,23 млн пассажиров, упав более чем на 10% по сравнению с предыдущим 2022 г.
По сравнению с январем 2025 г. пассажирские перевозки выросли на 1,2%, что больше, чем год назад (+0,3%), но меньше, чем в 2024 г. (+8,2%).
Из российских авиакомпаний о результатах работы за январь пока сообщила только группа «Аэрофлот». За первый месяц года она перевезла 4,1 млн пассажиров, что 4,7% больше, чем годом ранее.
Подписаться на @ATOjournal
За первый месяц 2026 г. российские авиакомпании перевезли 7,94 млн пассажиров, сообщил Росстат. Это самый высокий показатель с 2023 г. Тогда объем пассажирских перевозок за январь составил 7,23 млн пассажиров, упав более чем на 10% по сравнению с предыдущим 2022 г.
По сравнению с январем 2025 г. пассажирские перевозки выросли на 1,2%, что больше, чем год назад (+0,3%), но меньше, чем в 2024 г. (+8,2%).
Из российских авиакомпаний о результатах работы за январь пока сообщила только группа «Аэрофлот». За первый месяц года она перевезла 4,1 млн пассажиров, что 4,7% больше, чем годом ранее.
Подписаться на @ATOjournal
👍8👏4🤔4❤1
"Аэрофлот" завершил 2025 год с чистой прибылью по МСФО
Достижение операционных целей помогло Группе "Аэрофлот" сохранить уверенные финансовые показатели по итогам 2025 года. Согласно опубликованной консолидированной отчетности по МСФО, выручка компании достигла 902,3 млрд рублей, скорректированный показатель EBITDA составил 185,0 млрд рублей, а скорректированная чистая прибыль — 22,6 млрд рублей.
Кредитные агентства подтвердили рейтинг перевозчика на уровне ruAA со стабильным прогнозом. Кроме того, Группе удалось сократить общий долг на 13,4%.
Пассажиропоток Группы в прошлом году составил 55,34 млн человек, сохранившись на уровне успешного предыдущего года. Занятость кресел осталась высокой — 90,2%. Рост пассажирооборота на 3,4% и провозных емкостей на 2,7% в совокупности с положительной динамикой доходных ставок обеспечили увеличение выручки.
Общая выручка Группы увеличилась на 5,3% по сравнению с 2024 годом, достигнув 902,26 млрд рублей.
Несмотря на рост доходов, компания столкнулась с рядом ожидаемых и новых вызовов в области расходов.
Операционные расходы выросли на 8,6% (до 864,16 млрд рублей) на фоне удорожания себестоимости в цепочке поставок и расширения провозных емкостей.
Увеличились практически все основные статьи затрат, включая обслуживание пассажиров и аэропортовые сборы, оплату труда, техническое обслуживание и ремонт воздушных судов.
В 2025 году Группа продолжила урегулирование страховых отношений с иностранными лизингодателями. Обязательства по 30 самолетам были переведены в рубли, что отразилось в отчетности как положительный эффект в размере 68,4 млрд рублей.
Показатель EBITDA достиг 253,65 млрд рублей. Скорректированный показатель EBITDA (без учета страхового урегулирования и прочих разовых статей) составил 185,04 млрд рублей.
Чистая прибыль по итогам года составила 105,50 млрд рублей (против 55,02 млрд рублей в 2024 году). В эту сумму вошли эффект от страхового урегулирования, положительная курсовая переоценка, прочие разовые статьи на изменение отложенных налоговых активов и обязательств.
Без учета данных факторов скорректированная чистая прибыль за 2025 год зафиксирована на уровне 22,61 млрд рублей.
Положительная динамика также отразилась на долговой нагрузке: общий долг Группы сократился за год на 13,4%, а обязательства по аренде снизились на 33,6% благодаря укреплению рубля и страховому урегулированию.
Надежное финансовое положение компании подтверждено рейтинговыми агентствами — "Эксперт РА" и "АКРА" подтвердили кредитный рейтинг ПАО "Аэрофлот" на уровне ruAA со стабильным прогнозом.
Подробнее на ATO.ru
Инфографика: Аэрофлот
Достижение операционных целей помогло Группе "Аэрофлот" сохранить уверенные финансовые показатели по итогам 2025 года. Согласно опубликованной консолидированной отчетности по МСФО, выручка компании достигла 902,3 млрд рублей, скорректированный показатель EBITDA составил 185,0 млрд рублей, а скорректированная чистая прибыль — 22,6 млрд рублей.
Кредитные агентства подтвердили рейтинг перевозчика на уровне ruAA со стабильным прогнозом. Кроме того, Группе удалось сократить общий долг на 13,4%.
Пассажиропоток Группы в прошлом году составил 55,34 млн человек, сохранившись на уровне успешного предыдущего года. Занятость кресел осталась высокой — 90,2%. Рост пассажирооборота на 3,4% и провозных емкостей на 2,7% в совокупности с положительной динамикой доходных ставок обеспечили увеличение выручки.
Общая выручка Группы увеличилась на 5,3% по сравнению с 2024 годом, достигнув 902,26 млрд рублей.
Несмотря на рост доходов, компания столкнулась с рядом ожидаемых и новых вызовов в области расходов.
Операционные расходы выросли на 8,6% (до 864,16 млрд рублей) на фоне удорожания себестоимости в цепочке поставок и расширения провозных емкостей.
Увеличились практически все основные статьи затрат, включая обслуживание пассажиров и аэропортовые сборы, оплату труда, техническое обслуживание и ремонт воздушных судов.
В 2025 году Группа продолжила урегулирование страховых отношений с иностранными лизингодателями. Обязательства по 30 самолетам были переведены в рубли, что отразилось в отчетности как положительный эффект в размере 68,4 млрд рублей.
Показатель EBITDA достиг 253,65 млрд рублей. Скорректированный показатель EBITDA (без учета страхового урегулирования и прочих разовых статей) составил 185,04 млрд рублей.
Чистая прибыль по итогам года составила 105,50 млрд рублей (против 55,02 млрд рублей в 2024 году). В эту сумму вошли эффект от страхового урегулирования, положительная курсовая переоценка, прочие разовые статьи на изменение отложенных налоговых активов и обязательств.
Без учета данных факторов скорректированная чистая прибыль за 2025 год зафиксирована на уровне 22,61 млрд рублей.
Положительная динамика также отразилась на долговой нагрузке: общий долг Группы сократился за год на 13,4%, а обязательства по аренде снизились на 33,6% благодаря укреплению рубля и страховому урегулированию.
Надежное финансовое положение компании подтверждено рейтинговыми агентствами — "Эксперт РА" и "АКРА" подтвердили кредитный рейтинг ПАО "Аэрофлот" на уровне ruAA со стабильным прогнозом.
Подробнее на ATO.ru
Инфографика: Аэрофлот
👍7👏4🤔2🕊1🤣1
В авиакомпании Azur Air прошла проверка Ространснадзора: выявлены нарушения, но ее производственная деятельность продолжается
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта провела внеплановую проверку деятельности авиакомпании Azur Air («Азур Эйр»).
Проверка крупнейшего российского чартерного перевозчика проходила с 19 февраля по 5 марта «на фоне серии авиационных событий, связанных с техническими неисправностями воздушных судов авиакомпании, а также последовавшими многочисленными задержками и отменами рейсов», сообщили в Ространснадзоре.
В результате был выявлен ряд нарушений обязательных требований воздушного законодательства РФ. По фактам выявленных нарушений приняты меры инспекторского реагирования.
Несмотря на выявленные нарушения, Azur Air продолжает производственную деятельность и выполняет запланированные рейсы в соответствии с расписанием.
Устранение обнаруженных недостатков находится на контроле Ространснадзора.
Материалы и результаты проверки передаются в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиацию) для принятия дополнительных мер в рамках имеющихся полномочий.
В ходе инспекции надзорное ведомство уделило особое внимание: состоянию парка воздушных судов, соблюдению требований в области подготовки и выполнения полетов, выполнению требований по организации и проведению техобслуживания ВС, соблюдению прав пассажиров (включая предоставление услуг при задержках рейсов и порядок возврата средств).
Авиакомпания выпустила сообщение, в котором отметила, что «согласно анализу результатов проверки <…> несоответствий, влияющих на безопасность полетов, выявлено не было. Большая часть замечаний была устранена в ходе проверки. Авиакомпания продолжает работу в этом направлении».
Azur Air продолжает «планирование рейсов на летний период».
Фото: Azur Air
Подписаться на @ATOjournal
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта провела внеплановую проверку деятельности авиакомпании Azur Air («Азур Эйр»).
Проверка крупнейшего российского чартерного перевозчика проходила с 19 февраля по 5 марта «на фоне серии авиационных событий, связанных с техническими неисправностями воздушных судов авиакомпании, а также последовавшими многочисленными задержками и отменами рейсов», сообщили в Ространснадзоре.
В результате был выявлен ряд нарушений обязательных требований воздушного законодательства РФ. По фактам выявленных нарушений приняты меры инспекторского реагирования.
Несмотря на выявленные нарушения, Azur Air продолжает производственную деятельность и выполняет запланированные рейсы в соответствии с расписанием.
Устранение обнаруженных недостатков находится на контроле Ространснадзора.
Материалы и результаты проверки передаются в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиацию) для принятия дополнительных мер в рамках имеющихся полномочий.
В ходе инспекции надзорное ведомство уделило особое внимание: состоянию парка воздушных судов, соблюдению требований в области подготовки и выполнения полетов, выполнению требований по организации и проведению техобслуживания ВС, соблюдению прав пассажиров (включая предоставление услуг при задержках рейсов и порядок возврата средств).
Авиакомпания выпустила сообщение, в котором отметила, что «согласно анализу результатов проверки <…> несоответствий, влияющих на безопасность полетов, выявлено не было. Большая часть замечаний была устранена в ходе проверки. Авиакомпания продолжает работу в этом направлении».
Azur Air продолжает «планирование рейсов на летний период».
Фото: Azur Air
Подписаться на @ATOjournal
🔥7👍4😁3❤2🤔2