Авиакомпания flydubai совершила первый полет по маршруту Дубай - Ташкент, об открытии которого было объявлено в конце января.
Полеты выполняются по следующему расписанию:

FZ1941 DXB 21:20 – 01:45 TAS
FZ1942 TAS 03:15 – 06:05 DXB

Первым воздушным судном, открывшим данное направление для flydubai стал Boeing 737 MAX 9. После вчерашней катастрофы самолета Ethiopian Airlines, представители авиакомпании сегодня отметили - "Flydubai отслеживает ситуацию и продолжает находиться на связи с Boeing. Мы по-прежнему уверены в годности для полетов нашего флота. Безопасность наших пассажиров и экипажа является для нас приоритетом"

Авиакомпания "Якутия" предложила чиновникам и сенаторам поддержать покупку в Узбекистане шести самолетов Ил-114-100 с канадскими двигателями, которые сейчас "простаивают". (ТАСС)

Напомним, что с апреля прошлого года - все самолеты Ил-114 национальной авиакомпании были отставлены от полетов. Всего в парке авиакомпании - 7 самолетов, из них последнее время летало 3.

АК Якутия необходимо наработать опыт эксплуатации с Ил-114, посколько именно она станет базовым эксплуатантом новых Ил-114, собираемых на мощностях Российского авиазавода. Этот турбовинтовой самолет должен в первую очередь придти на замену Ан-24/26 а так-же иностранным региональным самолетам, летающим на севере России и в малонаселенных районах.

Фото - Ил-114 Узбекистан Хаво Йуллари UK-91107 заходит на посадку в аэропорту Ташкента, 2017 год.

Фото дня - грузовой Boeing 747-8 авиакомпании AirBridgeCargo из Москвы заходит на посадку в аэропорт Ташкента

Новый Boeing 787-8 Dreamliner для Uzbekistan Airways вернулся сегодня из Портленда в Эверетт после покраски. Борт получил регистрационный номер UK78704.

Фото: Jennifer Schuld

По сообщению, полученному от Агентства гражданской авиации и опубликованному на сайте gazeta.uz - Аэропорты Узбекистана с 17:00 13 марта временно — сроком на один месяц — закрыты для приема и отправки самолетов Boeing 737−8 MAX и Boeing 737−9 MAX. Запрет не касается транзитных полетов через территорию страны.

Фото: boeing

​​Как вы наверное уже слышали, на новых бортах авиакомпании Uzbekistan Airways будет доступна услуга Wi-Fi. На сегодняшний день это самолеты Airbus A320 Neo - UK32021 и Boeing 787-8 Dreamliner - UK78704, который в ближайшем будущем прибудет в Ташкент.
Предлагаем вам ознакомиться с ценами на данную услугу.

На данный момент представлено 4 интернет-пакета:

Lite (20 Мб за 5,95$)
Medium (50 Мб за 13,95$)
Stream (120 Мб за 29,95$)
Business (220 Мб за 52,95$)

Оплата услуги производится только в безналичной форме. Вы можете приобрести интернет пакет с оплатой в долларах США в специальном разделе экрана, размещенного на спинках пассажирских кресел, используя карты Visa, American Express, Master Card, Discover, Diner, JCB и PayPal. Также оплату можно произвести в национальной валюте РУ или иных валютах используя банковские пластиковые платежные карты, Visa, Master Card через планшет, который предоставит Вам бортпроводник по вашей просьбе. Доступ к интернету не предоставляется во время взлета и посадки воздушного судна. Срок действия интернет-пакетов ограничен временем выполнения рейса.

Новенький Airbus A320 Neo отправился в свой первый самостоятельный полет в Баку. UK32021 вылетел из аэропорта Ташкента в 13:50.
Напомним, что самолёт был доставлен в НАК всего лишь 3 дня назад.

Для пассажиров, помимо слегка изменённого дизайна салона, новых двигателей и оригинальных винглетов - ключевым нововведением станет возможность воспользоваться интернетом на борту.

​​В то время как внимание всего мира было приковано к самолетам серии 737 MAX, вчера Boeing без шума представил свой новый самолет: Boeing 777X на предварительном просмотре только для сотрудников в Эверетте, штат Вашингтон. Boeing должен был представить самолет широкой публике в среду, 13-го марта, но отложил эти планы после того, как появилось сообщение о рейсе ET302 эфиопских авиалиний, Boeing 737 MAX 8, который разбился вскоре после взлета из Аддис-Абебы, что в итоге привело к приостановке полетов этого типа самолета всеми странами мира.

Несмотря на все взгляды на MAX, модель 777-9, вариант 777X все же обратил на себя внимание, будучи представленным сотрудникам в ливрее Боинга в ангаре на заводе Пейн Филд. Стартовыми заказчиками этого самолета являются авиакомпании Emirates, Lufthansa, Etihad Airways, Cathay Pacific, Qatar Airways, All Nippon Airways, Singapore Airlines и British Airways.

Представленный самолет, с регистрационным номером N779XW, был перевезен в ангар с завода накануне. Складные концы крыла 777X находятся в сложенном состоянии, когда его ставят в ангар, показывая особые возможности самолета в авиационной промышленности с более экономичным расходом топлива и экологичностью.

В дополнение к представляемому самолету был также представлен еще один ключевой компонент - двигатели GE9X, которые будут работать на 777X. Самый большой двигатель General Electric, GE9X, был создан исключительно для 777X и является единственным двигателем, предлагаемым для этой модели.

Вчерашняя выкатка состоялась всего лишь спустя 5 месяцев после первого этапа сборки в ноябре 2018-го. После соединения всех систем и установки двигателей в январе, следующим этапом будут летные испытания и, в конечном итоге, получение сертификатов от регулирующих органов для эксплуатации самолета. Ожидается, что все это займет чуть больше года, а первые поставки ожидаются весной 2020 года в Эмираты.

В этом, 25-м году линейки продуктов Boeing 777, Boeing продолжает наследие трёх семерок и официально представит этот самолет миру, как сообщают в компании, но позже.

По материалам airlinegeeks.com, фото: boeing

Авиастроительный концерн Airbus передал заказчику - авиакомпании All Nippon Airways (ANA) первый из трёх А380 в специальной ливрее "Flying Honu" с изображением морской черепахи. Самолет начнет выполнять регулярные рейсы по маршруту Токио - Гонолулу с 24-го мая.

Фото: Airbus

Фото дня - Дождливая весна и Boeing 757 UK75704 заходящий на посадку в аэропорту Ташкента, рейсом из Намангана.

Самолету в этом году исполнится уже 20 лет, 15 из которых он трудится на благо национальной авиакомпании.

До 2018 года самолет не находился в Узбекском авиарегистре и носил регистрационный номер VP-BUH.

Несмотря на прекращение регулярных полетов национального авиаперевозчика в некоторые аэропорты страны, одним из которых является Андижан, российские авиакомпании пытаются получить допуск у федерального агентства воздушного транспорта России на расширение своего присутствия в областных аэропортах Узбекистана, как мы видим по приведенной таблице, отражающей приказ от 20-го марта 2019г., но, увы, не всегда успешно.

Весеннее фото дня - Boeing 787 Dreamliner UK78701 национальной авиакомпании заканчивает самый длинный свой рейс - из Нью-Йорка и заходит на посадку в аэропорту Ташкента.

78701 - это первый из дримлайнеров в НАК, который уже скоро отметит свой трехлетний юбилей.

Сегодня, 48 лет назад - 25 марта 1971 года свой первый полет совершил один из самых узнаваемых транспортных самолетов
советской эпохи - знаменитый Ил-76

Фото - Ил-76 в аэропорту Ташкента, 2018 год.

Для нашего ТАПОиЧа - этот самолет был по-настоящему особенным. Ключевая модель. Самое большое число построенных экземпляров - почти тысяча самолетов этого типа было собрано внутри знаменитого 84-го цеха.

На момент создания - самолет обладал впечатляющими летно-техническими характеристиками, за что и полюбился летчикам и обслуживающему персоналу. Самолет прощал и позволял летчикам многое - взлеты и посадки с перегрузами, знаменитый "Афганский заход", возможность ремонта в полевых условиях и многое другое.

Ил-76 - один из немногих самолетов, который оставался востребован и после развала СССР. Однако, по разным причинам мы не смогли сохранить его производство, и к середине 2000-ых, на момент формирования крупного заказа от Индии - Узбекистан уже не обладал возможностью строительства такого большого числа самолетов, и лишь доделывал машины из ранее заложенных. А в лучшие годы - за месяц производилось до 5-6 самолетов.

Всего за время производства было освоено порядка 20 различных модификаций самолета. Помимо самой массовой - Ил-76ТД заслуживает внимание Ил-76ТД-90А - ремоторизированная версия с новыми момент создания двигателями ПС-90А, на 15-20% увеличивающими эффективность самолета, но более "капризными" в обслуживании. И Ил-76МФ - настоящая лебединая песня завода - попытка создания самолета с увеличенной грузовой кабиной для выхода на международный рынок грузоперевозок. Но несмотря на успешное начало - его так-же постигла судьба завода.

В 2012 году был построен и взлетел последний из 76-ых производства ТАПОиЧа. И это могло быть окончанием славной истории самолета, но в отличии от многих своих собратьев - 76-ой получил вторую путевку в жизнь, и спустя несколько лет производство самолета было возобновлено в России, на Ульяновском заводе, под новым именем - Ил-476 - но это - уже совсем другая история...

А мы этой заметкой - открываем цикл статей про Ил-76, в которых периодически будем рассказывать про этого труженика неба.

Авиакомпания British Airways проводит расследование вчерашнего инцидента, произошедшего с самолетом BAe 146-200 (регистрационный номер D-AMGL), выполнявшим рейс BA3273 из Лондона в Дюссельдорф (Германия). Борт вылетел из Лондона по расписанию в 07:46 и меньше чем через час полета совершил посадку... в Эдинбурге. Предварительно, ошибка произошла из-за неправильного плана полета, выданного пилотам. Авиакомпания пообещала разобраться в причинах такого выданного полетного маршрута и принесла извинения пассажирам. Чуть позже самолет был дозаправлен и отправился в правильную точку назначения - Дюссельдорф, где и благополучно приземлился.

Авиакомпания Якутия возобновляет регулярные международные рейсы и приглашает воспользоваться перелетами из Якутска и Иркутска в Ташкент. Расписание прежнее – раз в неделю по субботам. Ближайший рейс – 30 марта 2019 г.

Минимальная стоимость билета по маршруту Якутск-Ташкент через систему онлайн-бронирования на сайте авиакомпании Якутия - от 190 евро в одну сторону с багажом.

По маршруту Иркутск-Ташкент минимальный тариф также при оформлении на сайте Якутии - от 145 евро в одну сторону с багажом.

Норма бесплатного провоза багажа – до 20 кг, ручная кладь – до 10 кг.

​​На улице весна, уже совсем скоро флот НАК пополнят второй Airbus A320 Neo (который, к слову сегодня совершил свой первый полет в Гамбурге) и Boeing 787 Dreamliner, а пока, мы решили немного поразвлечь Вас, и загадать одну простую загадку.

На фотографии - развертка журнала Uzbekistan Airways для пассажиров, за лето 2018 года. На картинке есть 2 ошибки и один забавный момент. Найдите их все и сообщите. Первым двум, а также 28-му победителю - от нас специальный приз!

Ответы на нее принимаются в наш бот - @in4aviafeedback_bot

​​Сегодня, 29 лет назад совершил свой первый полет такой родной для нас - Ил-114.

Самолет, которому было суждено стать одним из самых массовых турбовинтовых в мире... Но не получилось.
Самолет, который закрывал эпоху советского пассажирского авиастроения.
Самолет, который так и не нашел своего будущего, хоть и старательно пытается сделать это даже сейчас.

Для нас - он особенный. Мы были единственными, кто его серийно производил (пусть со скрипом и недолго) и единственными, кто его более-менее массово эксплуатировал.

Именно Ил-114 во многом обеспечивал комфортные полеты на местных направлениях. Те самые звуки - когда по утру самолеты разлетаются по областям, а вечером - возвращаются обратно.

Но, к сожалению, прошлый год - стал для них последним в нашей стране. С одной стороны - всё верно. Были и предпосылки к летным инцидентам, и сами инциденты, и завод на тот момент уже не мог обеспечивать обслуживание самолетов. Но всё ли сделали, что бы "спасти" местную авиацию? Неизвестно... но особо даже и не старались.

А Ил-114, в рамках проекта модификации 114-100 только готовится получить свою вторую жизнь, уже в России, на всё тех же местных авиалиниях. Получится или нет - покажет время, но символично, что первые Российские машины - вполне могут быть собраны из Ташкентского задела.

На фото - один из последних полетов, весной 2018 года. На тот момент оставался всего один регулярный рейс в неделю на данном самолете - в среду и субботу в Навои. В апреле они были окончательно заменены на Airbus A320.