Авиационное происшествие с Boeing 737-400 авиакомпании Trigana Air
Boeing 737-400 авиакомпании Trigana Air сегодня в 10:53 по местному времени (03:53 UTC) вылетел из аэропорта Джакарты Халим Перданакусума. После взлета самолет развернулся обратно в аэропорт и совершил аварийную посадку. По предварительным данным экипаж самолета сообщил о проблемах с правым двигателем. Аэропорт на данный момент закрыт, проводится расследование.
Самолет Boeing 737-400 б/н PK-YSF совершил свой первый полет 15 ноября 1988 года, за 30 лет авиакомпания потеряла 12 самолетов (не включая PK-YSF), средний возраст флота составляет 29,3 года.
Boeing 737-400 авиакомпании Trigana Air сегодня в 10:53 по местному времени (03:53 UTC) вылетел из аэропорта Джакарты Халим Перданакусума. После взлета самолет развернулся обратно в аэропорт и совершил аварийную посадку. По предварительным данным экипаж самолета сообщил о проблемах с правым двигателем. Аэропорт на данный момент закрыт, проводится расследование.
Самолет Boeing 737-400 б/н PK-YSF совершил свой первый полет 15 ноября 1988 года, за 30 лет авиакомпания потеряла 12 самолетов (не включая PK-YSF), средний возраст флота составляет 29,3 года.
Forwarded from Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолёт Ми-17 афганской армии был сбит в провинции Вардак.
Источник в афганских силовых структурах сообщил, что боевики использовали ПЗРК. На борту находились бойцы спецназа Афганистана.
Источник в афганских силовых структурах сообщил, что боевики использовали ПЗРК. На борту находились бойцы спецназа Афганистана.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сверхзвуковые стратегические красавцы Ту-22М3 в Калужской области на базе авиационного полка дальней авиации выполнили задачи по выводу техники из-под удара условного противника и прорыву противовоздушной обороны. В учениях были задействованы молодые офицеры, которые впервые принимали участие в подобных мероприятиях.
Видео: МО РФ
Видео: МО РФ
Предполагаемые затраты на создание программы модернизации F-35 за год выросли на $1,9 млрд
Предполагаемые затраты на разработку программы модернизации ударного истребителя F-35 выросли на $1,9 млрд с 2019г, ожидается, что разработка продлится до 2027г. В ходе программы модернизации F-35 Block 4 Пентагон обновит аппаратное и программное обеспечение самолета. Но из-за проблем в разработке и тестировании некоторых новых технологий, а также задержек в графике, стоимость проекта, согласно прогнозам, достигнет $14,4 млрд. Увеличение расходов на летные испытания привело к дополнительным расходам в размере $705 млн, административные расходы выросли на $471 млн, а стоимость новых учебных полигонов составила $336 млн.
Председатель комитета Палаты представителей по делам вооруженных сил Адам Смит, выразил свое недовольство расходами по программе F-35 во время мероприятия 5 марта где он сказал, что нация должна “прекратить бросать деньги в эту крысиную нору.”
Предполагаемые затраты на разработку программы модернизации ударного истребителя F-35 выросли на $1,9 млрд с 2019г, ожидается, что разработка продлится до 2027г. В ходе программы модернизации F-35 Block 4 Пентагон обновит аппаратное и программное обеспечение самолета. Но из-за проблем в разработке и тестировании некоторых новых технологий, а также задержек в графике, стоимость проекта, согласно прогнозам, достигнет $14,4 млрд. Увеличение расходов на летные испытания привело к дополнительным расходам в размере $705 млн, административные расходы выросли на $471 млн, а стоимость новых учебных полигонов составила $336 млн.
Председатель комитета Палаты представителей по делам вооруженных сил Адам Смит, выразил свое недовольство расходами по программе F-35 во время мероприятия 5 марта где он сказал, что нация должна “прекратить бросать деньги в эту крысиную нору.”
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Когда-то древнею порой
Язычный бог Бурхан,
Пожертвовав земной корой,
Решил создать вулкан.
Но, выпив воду здешних недр
Наполненный бокал,
Спокоен стал, душою щедр,
И произнёс: «Байкал!»
Байкальский драйв от подписчика 🤝
Язычный бог Бурхан,
Пожертвовав земной корой,
Решил создать вулкан.
Но, выпив воду здешних недр
Наполненный бокал,
Спокоен стал, душою щедр,
И произнёс: «Байкал!»
Байкальский драйв от подписчика 🤝
Россия глушит связь британских ВВС на Кипре
Тут TheTimes пишет, что Британские ВВС на Кипре несколько раз сталкивались с попытками «враждебного государства» заглушить спутниковую связь с Airbus A400M, вылетающего с авиабазы Акротири. Военная разведка предполагает, что этим занимается РФ. В случае успеха таких действий, дословно: «пилоты могли потерять ориентировку и сбиться с курса». Однако ни одна из таких радиоэлектронных атак успехом не увенчалась. Источник атак достоверно не известен. Однако, чтобы организовать такие атаки, нужно находиться достаточно близко. Это могли быть либо сирийские, либо российские военные, но техническая возможность для такой атаки есть только у россиян. «РФ пытается глушить сигнал с взлетающих самолетов, что является частью ее подпороговой деятельности (враждебные действия, не предполагающие прямое военное столкновение)», - заявил источник издания.
Конечно это мы, а еще у нас уже давно базы на Марсе..
Тут TheTimes пишет, что Британские ВВС на Кипре несколько раз сталкивались с попытками «враждебного государства» заглушить спутниковую связь с Airbus A400M, вылетающего с авиабазы Акротири. Военная разведка предполагает, что этим занимается РФ. В случае успеха таких действий, дословно: «пилоты могли потерять ориентировку и сбиться с курса». Однако ни одна из таких радиоэлектронных атак успехом не увенчалась. Источник атак достоверно не известен. Однако, чтобы организовать такие атаки, нужно находиться достаточно близко. Это могли быть либо сирийские, либо российские военные, но техническая возможность для такой атаки есть только у россиян. «РФ пытается глушить сигнал с взлетающих самолетов, что является частью ее подпороговой деятельности (враждебные действия, не предполагающие прямое военное столкновение)», - заявил источник издания.
Конечно это мы, а еще у нас уже давно базы на Марсе..
AviaDrive
MQ-25A от Boeing бьет рекорды Компания Boeing заявила, что во время испытаний БПЛА-заправщика MQ-25A удалось поставить несколько новых рекордов. Так, БПЛА провел самый длительный полет за все время своего существования – 6 часов, и при этом достиг нового…
MQ-25A Stingray получил добро от экологов
Положительная экологическая оценка открыла дорогу для размещения БПЛА MQ-25A Stingray на базе в Пойнт-Мугу, штат Калифорния. В планах ВМС США – строительство ангара, учебно-тренировочных комплексов и вспомогательной инфраструктуры, учебно-технического помещения, выполнение около 960 полетов Stingray в год и размещение примерно 730 человек личного состава и членов их семей. MQ-25A это беспилотный самолет-заправщик для дозаправки палубных истребителей. БПЛА выполнил первый полет в 2019 году, всего планируется закупить до 72 беспилотников этого типа. Длина дрона 51 фут (15,5 м), размах со сложенным крылом (9,5 м), полный размах крыла 75 футов (22,8 м).
Положительная экологическая оценка открыла дорогу для размещения БПЛА MQ-25A Stingray на базе в Пойнт-Мугу, штат Калифорния. В планах ВМС США – строительство ангара, учебно-тренировочных комплексов и вспомогательной инфраструктуры, учебно-технического помещения, выполнение около 960 полетов Stingray в год и размещение примерно 730 человек личного состава и членов их семей. MQ-25A это беспилотный самолет-заправщик для дозаправки палубных истребителей. БПЛА выполнил первый полет в 2019 году, всего планируется закупить до 72 беспилотников этого типа. Длина дрона 51 фут (15,5 м), размах со сложенным крылом (9,5 м), полный размах крыла 75 футов (22,8 м).
Ростех запустил проект подготовки инженеров нового поколения для авиаотрасли
Проект по подготовке инженеров для авиаотрасли "Крылья Ростеха" запускается в девяти вузах России. Студенты-участники будут получать стипендии в размере до 50 тыс. рублей, сообщили журналистам в пресс-службе госкорпорации "Ростех". "Проект охватывает девять ключевых профильных вузов Москвы, Уфы, Самары, Рыбинска, Казани, Улан-Удэ, Перми, Иркутска и Новосибирска. Студенты-участники программы получат от госкорпорации мотивационные выплаты в размере до 50 тыс. рублей в месяц и возможность уже с первого курса принять участие в крупных технологических проектах Ростеха", - сказали в пресс-службе.
Там уточнили, что в 2021 году в пилотные группы "Крыльев Ростеха" планируется набрать более 120 студентов. Они получат мотивационные выплаты в зависимости от академических успехов: обучающиеся в Московском авиационном институте (МАИ) - от 20 до 50 тыс. рублей в месяц, в регионах - от 10 до 25 тыс. рублей.
Обучение в пилотных группах будет оплачиваться за счет ОАК, ОДК, "Вертолетов России", КРЭТ и «Технодинамики». Вуз не получит оплату за студента, отстающего по профильным предметам, при этом результаты студента проверяет независимая комиссия. По договору, двоечники отчисляются из пилотных групп Ростеха и должны возместить работодателю стоимость обучения, а троечники лишаются всех привилегий.
С условиями поступления можно ознакомиться здесь.
Проект по подготовке инженеров для авиаотрасли "Крылья Ростеха" запускается в девяти вузах России. Студенты-участники будут получать стипендии в размере до 50 тыс. рублей, сообщили журналистам в пресс-службе госкорпорации "Ростех". "Проект охватывает девять ключевых профильных вузов Москвы, Уфы, Самары, Рыбинска, Казани, Улан-Удэ, Перми, Иркутска и Новосибирска. Студенты-участники программы получат от госкорпорации мотивационные выплаты в размере до 50 тыс. рублей в месяц и возможность уже с первого курса принять участие в крупных технологических проектах Ростеха", - сказали в пресс-службе.
Там уточнили, что в 2021 году в пилотные группы "Крыльев Ростеха" планируется набрать более 120 студентов. Они получат мотивационные выплаты в зависимости от академических успехов: обучающиеся в Московском авиационном институте (МАИ) - от 20 до 50 тыс. рублей в месяц, в регионах - от 10 до 25 тыс. рублей.
Обучение в пилотных группах будет оплачиваться за счет ОАК, ОДК, "Вертолетов России", КРЭТ и «Технодинамики». Вуз не получит оплату за студента, отстающего по профильным предметам, при этом результаты студента проверяет независимая комиссия. По договору, двоечники отчисляются из пилотных групп Ростеха и должны возместить работодателю стоимость обучения, а троечники лишаются всех привилегий.
С условиями поступления можно ознакомиться здесь.
F-35A впервые осуществил сброс противокорабельной ракеты Kongsberg JSM
19 марта норвежское агентство военного имущества (FMA) объявило об успешном испытательном сбросе ПКР JSM с борта истребителя F-35A Lightning II ВВС США. Испытания проводились в районе пустыни недалеко от авиабазы Эдвардс ВВС США в Калифорнии в феврале. Ракета разработана норвежской Kongsberg Defense & Aerospace (KDA) при поддержке Норвежского исследовательского центра обороны (FFI) и FMA. "Мы, конечно, очень довольны результатами тестирования. Хотя разработка самой ракеты полностью завершена, мы в настоящий момент переживаем захватывающий период интеграции с F-35. Программа развивается в соответствии с планом", - рассказали в KDA. В испытаниях был задействован F-35 AAF-01, оснащенный рядом датчиков движения и вибрации.
19 марта норвежское агентство военного имущества (FMA) объявило об успешном испытательном сбросе ПКР JSM с борта истребителя F-35A Lightning II ВВС США. Испытания проводились в районе пустыни недалеко от авиабазы Эдвардс ВВС США в Калифорнии в феврале. Ракета разработана норвежской Kongsberg Defense & Aerospace (KDA) при поддержке Норвежского исследовательского центра обороны (FFI) и FMA. "Мы, конечно, очень довольны результатами тестирования. Хотя разработка самой ракеты полностью завершена, мы в настоящий момент переживаем захватывающий период интеграции с F-35. Программа развивается в соответствии с планом", - рассказали в KDA. В испытаниях был задействован F-35 AAF-01, оснащенный рядом датчиков движения и вибрации.
30% питьевой воды (пресная, несоленая вода) остается под землей, 68% находится в замороженном состоянии и только 2% доступно в виде поверхностных вод. Поскольку доступная пресная вода становится все более дефицитной и ценной, многие называют подземные воды новой нефтью. Вертолеты, на примере Airbus H125, могут помочь найти ее.
Геофизическая система SkyTEM работает как большой 3D-сканер земли, используя те же физические концепции, что и МРТ-сканер в больницах. Водонасыщенный песок, который может быть потенциальным резервуаром грунтовых вод, будет давать более сильный сигнал, чем, например, сухой песок.
Для получения хороших результатов система должна располагаться близко к земле на высоте 30-50 метров и иметь возможность сохранять эту высоту над рельефом местности. Вертолет является наиболее подходящей платформой для полета по местности таким образом, но пилот должен быть опытным пилотом-геодезистом, чтобы поддерживать высоту и следовать по линиям съемки.
У нас кстати тоже используют подобные системы
Геофизическая система SkyTEM работает как большой 3D-сканер земли, используя те же физические концепции, что и МРТ-сканер в больницах. Водонасыщенный песок, который может быть потенциальным резервуаром грунтовых вод, будет давать более сильный сигнал, чем, например, сухой песок.
Для получения хороших результатов система должна располагаться близко к земле на высоте 30-50 метров и иметь возможность сохранять эту высоту над рельефом местности. Вертолет является наиболее подходящей платформой для полета по местности таким образом, но пилот должен быть опытным пилотом-геодезистом, чтобы поддерживать высоту и следовать по линиям съемки.
У нас кстати тоже используют подобные системы
В Китае разрабатывают технологии невидимости для обычных самолетов
Китайская Shenyang Aircraft Corporation разрабатывает технологии радиолокационной малозаметности, пригодные для использования истребителями поколения «4++». Правда, полноценный «стелс» так вряд ли получится: для самолетов-невидимок нужен специально сконструированный планер, но сделать самолет менее заметным на радарах вполне возможно. При этом, самолеты 4-го поколения с некоторыми элементами стелс-истребителей могут иметь преимущество даже по сравнению с «настоящим» 5-м поколением. Речь идет о потреблении топлива, стоимости обслуживания и ремонта. Россия уже значительно уменьшила радиолокационное сечение своих Су-35, и, вполне вероятно, что Китай изучил средства, используемые Россией для этого после приобретения Су-35.
Китайская Shenyang Aircraft Corporation разрабатывает технологии радиолокационной малозаметности, пригодные для использования истребителями поколения «4++». Правда, полноценный «стелс» так вряд ли получится: для самолетов-невидимок нужен специально сконструированный планер, но сделать самолет менее заметным на радарах вполне возможно. При этом, самолеты 4-го поколения с некоторыми элементами стелс-истребителей могут иметь преимущество даже по сравнению с «настоящим» 5-м поколением. Речь идет о потреблении топлива, стоимости обслуживания и ремонта. Россия уже значительно уменьшила радиолокационное сечение своих Су-35, и, вполне вероятно, что Китай изучил средства, используемые Россией для этого после приобретения Су-35.