Росавиация: “Радиосвязь с экипажем была потеряна через несколько минут после взлёта, самолёт исчез с экрана радара. По предварительным данным, сообщение пропало в Раменском районе Московской области”
На данный момент известно, что в спасательной операции задейстсвовано свыше 150 человек и 20 единиц техники. Поисковая операция усложняется тем, что место крушения удалено от населённых пунктов, погодными условиями и временем суток. Обломки АН-148 разбросаны по большому периметру, что говорит о том, что самолёт начал разваливаться ещё в воздухе. Никаких предположений строить не стоит. Необходимо дождаться завершения расследования. И, конечно же, расшифровки чёрных ящиков.
МЧС опубликовало список погибших пассажиров и членов экипажа. Почти все они были жителями оренбургской области.
Доброе утро!
Что известно к этому часу:
1. На месте крушения работают более 700 человек и свыше 200 единиц техники;
2. Спасатели МЧС, предположительно, нашли бортовой самописец;
3. Площадь разброса обломков составляет 30 Га;
4. Росавиация проведёт внеплановую проверку «Саратовских авиалиний»;
5. В аэропорту Домодедово уже проводится внеплановая проверка. Она никак не влияет на расписание;
6. Поисковые работы будут продолжаться около 7 дней;
7. На месте крушения очень сильные сугробы (по колено взрослому мужчине). В связи с этим, поиски мелких обломков очень затруднены.
#RA61704
Что известно к этому часу:
1. На месте крушения работают более 700 человек и свыше 200 единиц техники;
2. Спасатели МЧС, предположительно, нашли бортовой самописец;
3. Площадь разброса обломков составляет 30 Га;
4. Росавиация проведёт внеплановую проверку «Саратовских авиалиний»;
5. В аэропорту Домодедово уже проводится внеплановая проверка. Она никак не влияет на расписание;
6. Поисковые работы будут продолжаться около 7 дней;
7. На месте крушения очень сильные сугробы (по колено взрослому мужчине). В связи с этим, поиски мелких обломков очень затруднены.
#RA61704
Руководство авиакомпании "Саратовские авиалинии" временно приостановило полеты всех своих самолётов АН-148. Сейчас у перевозчика их осталось 4. #RA61704
Вернёмся к самой главной новости вчерашнего и сегодняшнего дней – катастрофе АН-148. Что известно к вечеру.
1. Оба самописца (речевой и параметрический) были найдены в зоне падения самолёта. Нужно набраться терпения и дождаться их расшифровки. Комиссия Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолёта АН‑148-100В RA-61704 информирует, что специалисты уже приступили к их вскрытию и анализу состояния.
2. Предположительно, двигатели самолёта работали до самого столкновения с землёй.
3. Количество человек, задействованных в поисковой операции возросло до 1000.
#RA61704
1. Оба самописца (речевой и параметрический) были найдены в зоне падения самолёта. Нужно набраться терпения и дождаться их расшифровки. Комиссия Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолёта АН‑148-100В RA-61704 информирует, что специалисты уже приступили к их вскрытию и анализу состояния.
2. Предположительно, двигатели самолёта работали до самого столкновения с землёй.
3. Количество человек, задействованных в поисковой операции возросло до 1000.
#RA61704
”Лёгкая паника”
В связи с последними событиями повсюду усилены меры безопасности и осторожности. Сегодняшний рейс авиакомпании Utair из Москвы в Сургут стал тому явным подтверждением.
Рейс UT247 вылетел из Внуково в 20:09 и уже в 20:35 вернулся обратно. Причина - запах гари в салоне самолёта. Пилот запросил экстренную посадку. Согласно Flightradar24, самолёт вылетел из Москвы в 20:09, набрал высоту 3500 метров, обогнул петлю на западе столицы и вернулся в аэропорт.
По прибытии, всех пассажиров эвакуировали в здание аэропорта, рейс, согласно расписанию, отложен до половины второго ночи.
Ространснадзор, ау! Проверка у Utair давно была?
В связи с последними событиями повсюду усилены меры безопасности и осторожности. Сегодняшний рейс авиакомпании Utair из Москвы в Сургут стал тому явным подтверждением.
Рейс UT247 вылетел из Внуково в 20:09 и уже в 20:35 вернулся обратно. Причина - запах гари в салоне самолёта. Пилот запросил экстренную посадку. Согласно Flightradar24, самолёт вылетел из Москвы в 20:09, набрал высоту 3500 метров, обогнул петлю на западе столицы и вернулся в аэропорт.
По прибытии, всех пассажиров эвакуировали в здание аэропорта, рейс, согласно расписанию, отложен до половины второго ночи.
Ространснадзор, ау! Проверка у Utair давно была?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В данный момент самолёт проходит проверку. Но ничего критичного найдено не было. Берегите себя!
Всем доброго дня!
Мы всей командой пристально следим за расследованием случившегося в минувшее воскресенье. Вокруг полно слухов, догадок, предположений. Мы, как люди близкие к авиации, настоятельно рекомендуем вам не поддаваться этим суждениям «диванных экспертов». Есть соответствующие органы, которые сейчас бросили все силы на выяснение причин.
Сейчас мы дадим вам выдержку от МАК (Межгосударственного Авиационного Комитета). То, чем они на данный момент делятся и обнародовали:
«Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан‑148-100В RA-61704 информирует, что в течение ночи с 12 на 13 февраля в лаборатории МАК продолжались работы по вскрытию и восстановлению информации бортовых самописцев.
Из-за механических повреждений защищенных модулей памяти потребовалось проведение их полной разборки с демонтажем твердотельных носителей информации.
После установки носителя информации параметрического самописца в технологическое наземное устройство и восстановления информационных и питающих связей (шлейфов) было произведено успешное копирование всей информации бортового параметрического регистратора. Имеется запись 16 полетов, в том числе завершившегося катастрофой. Специалисты приступили к расшифровке записи.
В настоящий момент продолжаются работы по подготовке носителя информация звукового самописца к копированию.
Также Комиссия информирует, что проведены переговоры с Уполномоченным представителем Национального бюро по расследованию авиационных происшествий Украины – государства разработчика самолета и разработчика и изготовителя двигателя, а также представителями разработчика самолета - ГП «АНТОНОВ». В настоящий момент Комиссия по расследованию ожидает решения украинской стороны о дате прибытия и составе группы специалистов.»
Мы обязательно сообщим о всех новостях. И как только будут официальные подтверждения.
Мы всей командой пристально следим за расследованием случившегося в минувшее воскресенье. Вокруг полно слухов, догадок, предположений. Мы, как люди близкие к авиации, настоятельно рекомендуем вам не поддаваться этим суждениям «диванных экспертов». Есть соответствующие органы, которые сейчас бросили все силы на выяснение причин.
Сейчас мы дадим вам выдержку от МАК (Межгосударственного Авиационного Комитета). То, чем они на данный момент делятся и обнародовали:
«Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан‑148-100В RA-61704 информирует, что в течение ночи с 12 на 13 февраля в лаборатории МАК продолжались работы по вскрытию и восстановлению информации бортовых самописцев.
Из-за механических повреждений защищенных модулей памяти потребовалось проведение их полной разборки с демонтажем твердотельных носителей информации.
После установки носителя информации параметрического самописца в технологическое наземное устройство и восстановления информационных и питающих связей (шлейфов) было произведено успешное копирование всей информации бортового параметрического регистратора. Имеется запись 16 полетов, в том числе завершившегося катастрофой. Специалисты приступили к расшифровке записи.
В настоящий момент продолжаются работы по подготовке носителя информация звукового самописца к копированию.
Также Комиссия информирует, что проведены переговоры с Уполномоченным представителем Национального бюро по расследованию авиационных происшествий Украины – государства разработчика самолета и разработчика и изготовителя двигателя, а также представителями разработчика самолета - ГП «АНТОНОВ». В настоящий момент Комиссия по расследованию ожидает решения украинской стороны о дате прибытия и составе группы специалистов.»
Мы обязательно сообщим о всех новостях. И как только будут официальные подтверждения.
Горячий гавайский 777
Рейс авиакомпании United #UA1175 запомнится пассажирам надолго.
Во время полёта из Сан-Франциско в Гонолулу над Тихим океаном пассажиры услышали громкий хлопок и почувствовали сильную вибрацию. Те, кто сидел по правому борту лайнера Boeing 777-200 открыв шторку иллюминатора могли лицезреть неприятную картину
У двигателя номер 2 сорвало обтекатель. Пилоты продолжили полет до пункта назначения, но сообщили на землю, что посадка будет аварийной.
Спустя 40 минут самолёт благополучно приземлился. Пилоты следовали всем нужным протоколам и безопасно посадили лайнер.
Рейс авиакомпании United #UA1175 запомнится пассажирам надолго.
Во время полёта из Сан-Франциско в Гонолулу над Тихим океаном пассажиры услышали громкий хлопок и почувствовали сильную вибрацию. Те, кто сидел по правому борту лайнера Boeing 777-200 открыв шторку иллюминатора могли лицезреть неприятную картину
У двигателя номер 2 сорвало обтекатель. Пилоты продолжили полет до пункта назначения, но сообщили на землю, что посадка будет аварийной.
Спустя 40 минут самолёт благополучно приземлился. Пилоты следовали всем нужным протоколам и безопасно посадили лайнер.
YouTube
United #UA1175 To Honolulu declared an emergency due to serious engine problem over Pacific
Video courtesy @erikhaddad
Эрик Хаддад - пассажир рейса #UA1175 - автор видео и нескольких фото. Парень с юмором отнёсся к ситуации, запостив у себя в твиттере вот такую шутеечку: “Не вижу ничего на эту тему в инструкции”
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мы уверены, что проектировщики сделали это безупречно. Но что-то всё равно заставляет нас переживать за эту конструкцию. Выглядит, конечно, круто. Kaman K-MAX — американский гражданский вертолёт.
На фоне всей сложившейся ситуации пилотам некуда деваться, кроме как уходить работать в иностранные компании.
К примеру, в Китае зарплата командира воздушного судна в 3-5 раз выше той, что предлагают крупнейшие авиакомпании России. Но и тут всё не так просто. “Закручивать гайки” начали по всем фронтам.
The Insider на правах анонимности взял интервью у действующего пилота. И вот что по этому поводу он рассказал.
К примеру, в Китае зарплата командира воздушного судна в 3-5 раз выше той, что предлагают крупнейшие авиакомпании России. Но и тут всё не так просто. “Закручивать гайки” начали по всем фронтам.
The Insider на правах анонимности взял интервью у действующего пилота. И вот что по этому поводу он рассказал.
The Insider
Исповедь пилота «Аэрофлота»: Безопасность наше руководство интересует меньше, чем их премии
В Межгосударственном авиационном комитете (МАК) заявили, что причиной крушения Ан-148 могло стать обледенение датчиков, из-за которого они неверно показывали информацию о скорости самолета
”Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан-148-100В RA-61704 информирует, что после установки носителя информации в технологическое наземное устройство и восстановления информационных и питающих связей (шлейфов) было произведено копирование информации бортового звукового регистратора. Запись аварийного полета имеется. Расшифровка и предварительный анализ записи подтвердили информацию, зарегистрированную параметрическим регистратором полетных данных.
Полученная информация Комиссией по расследованию авиационного происшествия направлена в Следственный комитет Российской Федерации.”
То есть, получается, что выдвинутые ранее предположения и результаты анализа параметрического самописца о том, что из-за облединения датчиков скорости, данные о скорости полёта у пилотов были неверны подтвердились.
#RA61704
Полученная информация Комиссией по расследованию авиационного происшествия направлена в Следственный комитет Российской Федерации.”
То есть, получается, что выдвинутые ранее предположения и результаты анализа параметрического самописца о том, что из-за облединения датчиков скорости, данные о скорости полёта у пилотов были неверны подтвердились.
#RA61704
Возобновляют полёты на Ан-148
Авиакомпания «Саратовские авиалинии» возобновляет эксплуатацию самолётов Ан-148, которые имеются у них во флоте.
Как сообщает авиакомпания, были проведены внеочередные проверки этого типа ВС техническим составом. А все рейсы будут выполняться экипажами, усиленными пилотами-инструкторами.
Авиакомпания «Саратовские авиалинии» возобновляет эксплуатацию самолётов Ан-148, которые имеются у них во флоте.
Как сообщает авиакомпания, были проведены внеочередные проверки этого типа ВС техническим составом. А все рейсы будут выполняться экипажами, усиленными пилотами-инструкторами.
И смешно, и страшно!
Интересный факт!
«КоммерсантЪ» в своей вчерашней новости о расшифровке речевого самописца говорит о том, что цитируем: «Росавиация, привлекая ведущих пилотов-инструкторов, решила разработать программу проведения имитации полётов с отказами различных приборов на комплексном пилотажном тренажере Ан-148...»
Простите, Росавиация, ау, вы только сейчас решили разработать такую программу???
Интересный факт!
«КоммерсантЪ» в своей вчерашней новости о расшифровке речевого самописца говорит о том, что цитируем: «Росавиация, привлекая ведущих пилотов-инструкторов, решила разработать программу проведения имитации полётов с отказами различных приборов на комплексном пилотажном тренажере Ан-148...»
Простите, Росавиация, ау, вы только сейчас решили разработать такую программу???
Boeing 737 MAX 9
Ну что, в полку у Boeing 737 прибыло. Вчера тип 737 MAX 9 официально получил сертификат от Федеральной Авиационной Администрации США (FAA). Теперь он сертифицирован для коммерческого сервиса согласно всем требованиям и правилам.
Первым эксплуатантом 737 MAX 9 станет Lion Air.
Boeing 737 MAX 9 - среднемагистральный самолёт, рассчитанный на 220 пассажиров и перелёты дистанцией до 3500 морских миль (6500 км).
Поколение 737 MAX станет главным конкурентом текущему - моделям 737 New Generation (NG).
Ну что, в полку у Boeing 737 прибыло. Вчера тип 737 MAX 9 официально получил сертификат от Федеральной Авиационной Администрации США (FAA). Теперь он сертифицирован для коммерческого сервиса согласно всем требованиям и правилам.
Первым эксплуатантом 737 MAX 9 станет Lion Air.
Boeing 737 MAX 9 - среднемагистральный самолёт, рассчитанный на 220 пассажиров и перелёты дистанцией до 3500 морских миль (6500 км).
Поколение 737 MAX станет главным конкурентом текущему - моделям 737 New Generation (NG).