«Мотолыга» с башней от БМП-1, самодельным антидроновым навесом и бортовой защитой.

📡 @battle_technic

Противодронная защита боевой машины ТОС-1А «Солнцепек» на Угледарском направлении.

📡 @battle_technic

БПЛА «Эйтан» ВВС Израиля.

БПЛА относится к классу MALE (Medium Altitude Long Endurance), т.е. предназначен для работы на средних высотах и длительного пребывания в воздухе.

На сегодняшний день «Эйтан» – крупнейший БПЛА ВВС ЦАХАЛ и один из крупнейших БПЛА в мире.

📡 @battle_technic

Су-24М ВКС РФ с авиабомбами ФАБ-500М62 в провинции Идлиб, где уже не первую неделю наносятся авиаудары по позициям и тоннелям местных боевиков.

Интересно, что по имеющимся данным, авиабомбы с УМПК так и не добрались до Сирии, а все без остатка уходят для боевых действий на Украине.

Связано это, очевидно, с фактически полным отсутствием угрозы ПВО для ВКС РФ в Сирии, что позволяет до сих пор широко применять свободнопадающие бомбы.

📡 @battle_technic

Новейшие израильские бронетранспортеры «Эйтан» также принимают участие в операции на территории Сектора Газа.

Кадр с одним из таких БТР был опубликован Министерством обороны Израиля.

«Эйтан» разрабатывался для постепенной замены сотен устаревших БТР M113, состоящих на вооружении ЦАХАЛ, и поступил на вооружение только в прошлом году. Может быть вооружен башней с 30 или 40-мм пушкой и ПТРК «Спайк», а также оснащен КАЗ Iron Fist, однако на фото БТР в своей стандартной легкой комплектации с 12,7-мм пулеметом.

📡 @battle_technic

MA 380 - южноафриканский БпЛА, который выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низко расположенным крылом размахом 12 м и Т-образным хвостовым оперением.

В хвостовой части располагается двигатель внутреннего сгорания, вращающий толкающий винт.

В качестве топлива, максимальный объем которого может достигать 130 л, компанией указываются 110 LL Avgas, 93 UL Mogas и Jet A1.

Максимальная взлетная масса беспилотника составляет 380 кг.
По сообщениям представителей компании-разработчика, максимальная продолжительность полета составляет 20 часов.

БЛА может выполнять полеты на скоростях до 220 км/ч (крейсерская - 150 км/ч) на высотах до порядка 5500 м (крейсерская - около 4200 м).
Существующий канал связи, как сообщается, обеспечивает радиус действия в 250 км.

При этом разработчики предполагают в перспективе расширить радиус применения БЛА за счет добавления спутникового калана связи.
БЛА может нести на борту до 80 кг полезной нагрузки.

В качестве таковой на представленном БЛА была показана многоканальная оптикоэлектронная система наблюдения Argos компании Hensoldt диаметром 450 мм на гиростабилизированной платформе. В перспективе также предполагается оснащение беспилотника РЛС с синтезированной апертурой, аппаратурой радиоэлектронной разведки и прочими сенсорами. Кроме того, две подкрыльевые точки подвески могут использоваться для размещения оружия.

Взлет и посадку беспилотный аппарат выполняет по-самолетному с взлетно-посадочных полос аэродромов. Для этого он оснащен трехстоечным убираемым в полете шасси. При этом, как отмечается, различные этапы полета, включая взлет и посадку, могут выполняться в полностью автоматическом режиме.
Наземная станция управления беспилотника типа MA 380 размещается в транспортном контейнере. Ее фрагмент с рабочими местами оператора БЛА и полезной нагрузки был также представлен на выставке. С ее помощью могут быть выполнены планирование миссии и моделирование полета, а также управление беспилотником и сенсорами.

📡 @battle_technic