Экраноплан «Орион-25» техника которая нужна ещё вчера.

В России реализуется проект нового экраноплана «Орион-25», испытания первого лётного экземпляра были успешно проведены в 2023 году.

О его характеристиках известно достаточно немного, так как проект реализуется без особой публичной огласки.

Ожидаемая масса аппарата составляет около 14 тонн, вместимость салона до 30 пассажиров, скорость до 500 км/ч  дальность  составляет до 3600 км в режиме полёта "на экране" на высоте около 2м или 11 часов полёта.

С конструктивной точки зрения «Орион-25» представляет собой увеличенную версию предыдущей модели «Орион-20». Он сохраняет аналогичную компоновку с двумя фронтально установленными турбовинтовыми двигателями (тип не уточняется) с тянущими винтами и изначально носил название «Орион-20М».

Предыдущий проект «Орион-20» был реализован по заказу Министерства промышленности и торговли России и активно предлагался МЧС.

Первая опытная модель экраноплана «Орион-20» была построена на заводе «Авангард» в Петрозаводске и начала испытания на Онежском озере в марте 2014 года. Она была оснащена двумя чешскими турбовинтовыми двигателями Walter M601E, расположенными впереди фюзеляжа, и дополнительно одним двигателем ТВД-10Б, установленным на стойке над фюзеляжем. Параметры аппарата включали размах крыльев 20,6 м, длину 22,2 м и взлетный вес 13 тонн с полезной нагрузкой до 3 тонн (или 20 пассажиров).

В связи с новыми террористическими угрозами на море со стороны формирований ВСУ,  данные аппараты могут предоставить России уникальные возможности по оперативной доставке контрдиверсионных подразделений вместе с вооружением на борт  сопровождаемых иностранных танкеров на границе наших территориальных вод и перегрузки их с воды на судно. Как видно на фото, технологически экроноплан «Орион-25» может быть оборудован полноценной кормовой аппарелью для этих целей. Остаётся надеятся, что данный вид техники оперативно поступит на вооружение морской авиации России.

Известно, что на испытания были приглашены представители Министерства обороны и МЧС России.

Статья подготовлена специально для канала Боевые Технологии нашим подписчиком.
✍️ Боевые Технологии | НАШ ЧАТ

Вчера мы рассказали Вам о новом российском стартапе. Но был и другой проект. намного раньше. Проект «Голубь» или ракета голубиной почтой.

Часть 1
Часть 2
Часть 3

Часть 1
Почтовые голуби использовались ещё в армии Александра Македонского. Однако в годы Второй мировой войны в США решили пойти гораздо дальше. Психолог-бихевиорист Беррес Фредерик Скиннер предложил совершенно новый способ использования голубей. Разрабатываемый при его участии научно-исследовательский проект получился настолько необычным, что до сих пор входит в различные рейтинги самых странных военных изобретений в человеческой истории.

Появление проекта «Голубь»

Неизвестно, изучали ли американские инженеры и ученые славянские легенды и предания, но первое описание боевого применения голубей можно найти именно в нашей истории. Согласно славянской легенде, под руководством княгини Ольги войско наше осаждало Искоростень больше года, но так и не смогло взять город, защитники которого считали, что пощады им не будет. Понимая, что город не взять, княгиня отправила своих послов с предложением выплаты дани, которая заключалась в выдаче трех голубей и трех воробьев с каждого двора. Столь необычную просьбу она обосновала тем, что ранее уже сполна отомстила за смерть своего мужа князя Игоря и хотела бы установить меньшую дань, чтобы наладить отношения с древлянами.

Дань была собрана и выплачена, после чего ночью воины княгини Ольги привязали к каждой птице трут и подожгли его, выпустив птиц на волю. Голуби и воробьи вернулись назад в город, где начались многочисленные пожары, после чего защитники вынуждены были сдаться. Отечественные историки до сих пор спорят между собой о том, имела ли эта история под собой хоть какое-то основание. Одно можно сказать наверняка: даже если сюжет истории был полностью выдуман и позднее включен в летописи, его создатели знали о голубях достаточно. Голубь справедливо считается одной из наиболее умных птиц, обладающей хорошей памятью и развитой природной навигацией. Голуби хорошо запоминают местность и всегда возвращаются домой. Все это в свое время и привело к повсеместному распространению почтовых голубей.

В США в годы войны задумались над тем, чтобы использовать птицу, обладающую отличными способностями к навигации, в качестве живой головки самонаведения управляемых боеприпасов.

До создания высокоточного оружия и самонаводящихся на цель снарядов, ракет и бомб было ещё далеко. А вот биологического материала под рукой было в достатке. Так в начале 1940-х годов и родился на свет проект по созданию управляемого вооружения, оснащенного биологическими системами наведения на цель.

Необычный проект реализовывался в США в рамках двух программ. Первая, существовала с 1940 по 1944 год и носила название «Голубь». Вторая, разрабатывалась с 1948 по 1953 год и носила название «Оркон» — сокращение от Organic Control (органическое управление). Беррес Фредерик Скиннер, которого специалисты считают одним из самых влиятельных психологов XX века, курировал проекты.

Проекты были направлены на создание управляемых вооружений с биологической системой наведения на цель. Основой этой биологической системы наведения стал почтовый голубь. Проекты имели государственное финансирование по линии Управления научных исследований США. Генеральным частным подрядчиком работ была корпорация General Mills. При этом сам проект «Голубь» первоначально входил в более обширную федеральную исследовательскую программу по созданию различных управляемых систем вооружений и боевого применения разных теплокровных животных и птиц (ракетное, авиационное, торпедное и другое вооружение).

Продолжение...

✍️ Боевые Технологии | НАШ ЧАТ

ВС РФ впервые применили "Герань-2" с ракетой воздух-воздух Р-60 на борту, утверждает противник.

В первую очередь такая модификация предназначена для противодействия украинским вертолетам, которые занимаются охотой за российскими беспилотниками.

Р-60 представляет собой ракету "воздух-воздух" ближнего радиуса действия с инфракрасной ГСН, что не требует участия РЛС в наведении на цель.

Ранее замминистра обороны Украины Юрий Мироненко уже заявлял о том, что новые модификации "Гераней" позволят России атаковать украинскую авиацию.

Отметим, что появление дрона-истребителя на базе "Герани-2/3" давно напрашивалась сама собой, поскольку ВСУ активно задействуют вертолеты и самолеты для их перехвата. Теперь посмотрим, насколько такой подход окажется эффективным.

@milinfolive

✍️ Боевые Технологии | НАШ ЧАТ

В России, в рамках гранта полученного МИФИ - планируется выпуск первых двух высотных атмосферных платформ - легкого и тяжелого класса.

Платформы станут элементом телеком-инфраструктуры, позволяющими создать фундамент для перехода к раcпределенным сетям 6G.

Платформа лёгкого класса будет представлять собой электропланер с высоким аэродинамическим качеством и автономностью до пяти суток.

Платформа тяжёлого класса- гибрид самолёта и аэростата, предназначенная для развертывания в стратосфере, имеет криогенную силовую установку, что делает его принципиально новым решением на рынке БПЛС.

Каждый аппарат будет закрывать свою рыночную нишу, доходы от эксплуатации лёгкой платформы позволят финансировать разработку платформ среднего и тяжелого класса.

Платформа среднего класса в перспективе, будет представлять –  «летающее крыло» с эффективной дизельной системой и автономностью до двух недель.

Лёгкая платформа, более простая по устройству, будет готова к апробации уже к 2026 году.

К 2027 году планируется завершить пилотные проекты и приступить к коммерческой эксплуатации. В частности, запланированы: серия запусков в Саха-Якутии и проект по обеспечению связи для беспилотных грузовиков.

В рамках программы планируется апробация D2D-коммуникаций сотовой сети на базе высотной платформы, в ходе чего будет решаться проблема компенсации задержек и потерь сигналов.

Для обеспечения стабильности зоны покрытия планируется использовать уже частично разрабатываемые в МИФИ сервисы высокоточной микронавигации, основанные на комбинационных инерциальных системах с высокоточными квантовыми магнитометрами.

Полезная нагрузка платформы включает MIMO-систему с адаптивной фазированной антенной решёткой и до трёх каналов базовой станции с пропускной способностью до 120 МГц.

Она реализует стек 5G L1–L3 с автономной работой DU+RU на борту БЛА, обеспечивая покрытие от 150 до 450 квадратных километров.
Статья подготовлена специально для канала Боевые Технологии нашим подписчиком.

✍️ Боевые Технологии | НАШ ЧАТ