🇷🇺Миг-41: самолёт 6-го поколения к взлёту готов

Пока ТТХ новинки никому не ведомы, но заявляется, что он сможет догонять сверхзвуковые высотные разведчики, над которыми усиленно работают в США и Китае, работать в стратосфере и даже в ближнем космосе, летать на скорости выше 3 Махов, запускать спутники на низкие орбиты, сбивать гиперзвуковые ракеты и многое другое. Не зря американцы назвали проект фантастикой. И вот появились признаки того, что проект вовсе не был блефом, как думали многие.

Теперь разработчики заявляют, что скорость МиГ-41 будет достигать 4-4,5 Махов, что уже близко к гиперзвуку. В запуске спутников ничего фантастического нет, а про то, что новый перехватчик будет нести противоспутниковые ракеты, конструкторы говорят уже открыто.

Самолёт относят к поколению 5++ и даже к 6-му. БРЭО рассчитано не только на пилотируемый полёт. Перегрузки в 9g переносить человеку ни к чему, поэтому предусмотрена работа в беспилотном режиме.

К 6-му поколению самолёты должны будут иметь:

предельную скрытность благодаря улучшенной стелс-технологии;
сетевые возможности с высокой интеграцией с другими самолётами и наземными войсками;
эффективность полёта на любых скоростях;
возможность беспилотного режима;
увеличенную дальность обнаружения и сопровождения множества целей;
лазерное оружие.

Насчёт последнего на борту МиГ-41 неясно, а с остальными характеристиками у него всё в порядке. К тому же, российским конструкторам поставили задачу обеспечить сверхманёвренность. Каким образом им удалось разрешить противоречие между почти гиперзвуком с одной стороны и стелс-технологией с другой, остаётся большим секретом. Известно, что при достижении уже 3000 км/ч все известные стелс-покрытия начинают быстро сыпаться, и вскоре голый самолёт становится хорошо различимым на экране радара. Да и ремонт после этого поистине золотой.

Будем надеяться, что головоломку решили, как и смогли обеспечить невозможное сочетание гиперзвука и манёвренности.

Планирующая авиабомба "Balaban" и ПТУР воздушного базирования F365 на иранском стенде с "Армии-2023".

📡 @battle_technic

Многоцелевой транспортно-штурмовой вертолет Ми-8МТВ-5-1 «ПСО» ВКС РФ, оснащенный бортовым комплексом обороны Л-370-Э8 «Витебск» и экранно-выхлопными устройствами (ЭВУ), готовится к выполнению задания.

В состав комплекса БКО входят три станции оптико-электронного подавления Л370-5, четыре ультрафиолетовых пеленгатора (один из них отмечен на фото) пуска ракет Л370-2, а также два устройства выброса ложных тепловых целей УВ-26. Сам же десантно-транспортный вертолет Ми-8МТВ-5-1 собирается на Казанском вертолетном заводе.

Ультрафиолетовые датчики фиксируют ракеты "воздух-воздух" и ЗУР на удалении до 35 - 50 км по УФ-излучению факелов РДТТ с вычислением пространственных координат, выдавая ЦУ модулям лазерно-лучевого оптико-электронного противодействия Л-370-5.

За период СВО на счету комплексов "Витебск" уже десятки подавленных инфракрасных / фотоконтрастных каналов наведения ГСН зенитных ракет противника.

📡 @battle_technic

Свежие транспортно-ударные вертолёты "Ми-35М" ВВС республики Беларусь.

Ми-35М – это глубокая модернизация хорошо себя зарекомендовавшего транспортно-боевого вертолета Ми-24, который получил в войсках прозвище «Крокодил». В настоящее время Ми-35М производится как на экспорт, так и для нужд российской армии. Вертолет предназначен для поражения бронетанковой техники противника, огневой поддержки подразделений сухопутных войск на поле боя, десанта и эвакуации раненых. Помимо этого вертолет может использоваться для перевозки различных грузов в кабине и на внешней подвеске. Выпуском вертолета занимается предприятие ОАО «Росвертол», расположенное в Ростове-на-Дону.

Вертолёт принимал участие во многих вооруженных конфликтах современности и показал себя с лучшей стороны.

📡 @battle_technic

🇫🇷Характеристики французского основного боевого танка Leclerc XXI.

📡 @battle_technic