Антенна конусная

Полное техническое описание фильтров и сценарии использования.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на максимальную подаваемую мощность на фильтр. При установке на передатчик убедитесь в совместимости. Иначе фильтр сгорит.

Ориентация фильтра (ВХОД - ВЫХОД) не имееет значения. Фильтра работают в любую сторону одинаково.

Небольшой обзор от на серийные боеприпасы к FPV-дронам.

На видео вы можете увидеть три боеприпаса :
- КОБЕ-3М (предназначен для поражения легкобронированной техники и пехоты)
-КОБЕ-80 (предназначен для поражения тяжелобронированной техники и пехоты)
- БЧС-8КОМ (предназначен для поражения тяжелобронированной техники и пехоты)

Все они собой представляют модифицированные боеприпасы, например КОБЕ-3м, это тот самый ПТАБ-1м. КОБЕ-80 - что-то из серии ПГ (скорее всего ПГ-7ВЛ), ну а про БЧС-8КОМ и говорить нечего, думаю не нужно :) все и так видят что это НАР С-8ко.
Разрабатывает, разработал ли все это Новосибирский институт прикладной физики (АО ИПФ).

Каждый из этих боеприпасов имеет головодонный пьезоэлектрический взрыватель. Имеется электрический механизм дальнего взведения, который срабатывает после подачи команды пилотом с пульта. Также возможен вариант мгновенного взведения, при попадании питания на провода предохранительно - исполнительного механизма (как показано на видео). Самоликвидация отсутствует.

Беспилотное Братство. Подписаться.

Пока не распространяется, будет какая то возможность или информация, всё предоставлю.

Решение о переносе частот Мавика с 2.4 на 3-4ГГц.
Таких решений я видел четыре. Из них одно иностранное.
Хоть концепция интересная, но популярности она не приобрела из-за достаточно высокой цены.

После появления прошивки 1001 решение потеряло актуальность, но, возможно, после перехода на 4 серию DJI, где нет 1001, все о нем вспомнят.

Беспилотное Братство. Подписаться.

«Есть три вещи, которые должны делать профессионалы — лечить, учить, убивать. С остальным справятся и дилетанты».

Беспилотное Братство. Подписаться.

Разработка и внедрение
супергетеродинного FM-приемника с частотой 5,8 ГГц
Видеоприемника
Карл-Йохан Столберг

Беспилотное Братство. Подписаться.

В этом документе объясняется принцип действия и компоненты модуля VRX, а также частично описывается VTX.
Рассматриваются основные функциональные блоки, принципы приема и обработки сигнала, типовая схема подключения, а также взаимодействие с передающим модулем (VTX).
Особое внимание уделено элементам, влияющим на качество приема, частотную стабильность, задержку и совместимость с различными типами антенн и видеосигналов.

Один из хохлячих полетных контроллеров AeroSi743v1
оснащен мощным процессором
STM32H743VIT6 с тактовой частотой 480
МГц и 2 МБ флэш-памяти.

Беспилотное Братство. Подписаться.

Переработка 81-мм дымовой гранаты 3д 17 из системы АЕК 902 "Туча" в ручную дымовую гранату.

Беспилотное Братство. Подписаться.

🔋Спящий режим Li-ion аккумуляторов.

В аккумуляторе предусмотрен защитный элемент, который контролирует уровень напряжения в Li-ion АКБ и обеспечивает соответствующее напряжение для вывода. Этот защитный механизм служит для предотвращения некорректного использования батареи и позволяет ее безопасно включать и отключать. Он также вступает в действие при чрезмерном разряде аккумулятора, делая его непригодным для дальнейшего использования. Это связано с функцией защитного элемента, который отслеживает напряжение аккумулятора и прерывает его работу, если оно опускается ниже определенного порога. В таком случае аккумулятор переходит в режим ожидания.

🍙Процесс работы литий-ионного аккумулятора подвержен влиянию напряжения следующим образом:
⚫️ При полной зарядке аккумулятор достигает максимального напряжения в 4,2В (соответствует 100% заряда);
⚫️ В процессе разряда аккумулятор сохраняет стабильное напряжение на уровне 3,6В с допустимым отклонением в пределах 0,1В при разряде на ток до 0,2C-0,5C;
⚫️ Когда заряд аккумулятора снижается до 20% от его начальной ёмкости, напряжение уменьшается до 3,0В;
⚫️ В этот момент включаются защитные механизмы, такие как бортовая система управления аккумулятором (BMS) и программные функции.
⚫️При дальнейшем снижении напряжения до критического уровня для Li-ion аккумуляторов, который колеблется в пределах 3,0-2,75В (точные значения зависят от используемых материалов, конструктивных решений и технологии изготовления), активируется экстренная защита.


⚠️Вывод АКБ из спящего состояния путём толчка напряжение в ячейке.
⚫️Для этого есть специальные зарядные станции, поднимающие напряжение до уровня, когда штатные зарядные системы могут начать процесс заряжания. Обычно это напряжение составляет 3V на ячейку. После данной манипуляции можно продолжить заряд в привычном формате.
⚫️Толкнуть напряжение при помощи аналогичного, но корректно заряженного АКБ. Для этого требуется кратковременно, в течении трёх секунд соединить плюс с плюсом, а минус с минусом. Делать эту процедуру до того момента, пока напряжение на ячейку не достигнет 3-3.2V. После чего сразу же ставить АКБ на штатную зарядку, так как напряжение будет стремиться к спящему состоянию.

🦞Важно! Сделать толчек в течении 3-4 суток с момента критического разряда.
⚫️Обеспечить плотный и корректный контакт, за который удобно держаться, чтобы совершать вышеуказанные манипуляции.
⚫️Иметь под рукой мультиметр. Требуется он для того, чтобы убедиться в успехе процедуры.
⚫️Охладить батарею. Для чего это делать можете прочитать в интернете, физика не более.
⚫️Не передерживать контакт более пяти секунд. При этом внимательно следить за состоянием АКБ. В зависимости от его качества и глубины разряда, может возникнуть процесс газообразования внутри, что приведет к вздутию и дальнейшим последствиям.
⚫️Запрещено совершать данную процедуру внутри помещений!
⚫️ Полностью зарядить пробудившийся АКБ на улице, периодически осматривая его.



В подавляющем большинстве случаев, такая процедура действительно оживляет аккумулятор, однако не стоит надеяться на полное восстановление его первоначальной ёмкости.