This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пожарные дроны с ИИ получат миллионы долларов на развитие.
☝ Американский стартап Seneca привлек $60 млн на развитие своей беспилотной системы пожаротушения, которая может запускаться дистанционно из любой точки мира и использует ИИ для навигации. Нести такой аппарат способен полезную нагрузку массой 45 кг.
Достаточно знать только приблизительное место возгорания, а искусственный интеллект на борту беспилотника обнаружит огонь и в автоматизированном режиме потушит его. Ну или попытается, что сократит время реагирования пожарных служб до 10 минут и позволит бороться с пожарами на начальном их этапе.
™️ Беспилот
Достаточно знать только приблизительное место возгорания, а искусственный интеллект на борту беспилотника обнаружит огонь и в автоматизированном режиме потушит его. Ну или попытается, что сократит время реагирования пожарных служб до 10 минут и позволит бороться с пожарами на начальном их этапе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ижевский производитель БПЛА сменил гендиректора.
⚙️ Руководитель сменился у "Ижевского авиационного завода", производящего БАС СКАТ 350М и не только. Вместо Дмитрия Шарова, возглавлявшего "ИАЗ" с февраля 2023 года, гендиректором предприятия стал Кирилл Саляхов. При этом Шаров остается владельцем 24,5% компании.
75,5% ижевского предприятия принадлежит ООО "ТКХ-Инвест", которым владеет Алан Лушников - гендиректор АО "Концерн "Калашников" и экс-замглавы Минтранса. Он же руководит ООО "ТКХ-Инвест" и АО "ТКХ", последнее по состоянию на 2020 год владело 75% минус 1 акция АО "Концерн "Калашников".
💵 Почему у "ИАЗ" сменился гендиректор - не сообщается. Но причиной явно стали не финансовые проблемы, поскольку в 2024 году выручка компании выросла на 48298%, до 6,7 млрд рублей, а чистая прибыль подросла на 1317%, до 2,1 млрд рублей.
™️ Беспилот
75,5% ижевского предприятия принадлежит ООО "ТКХ-Инвест", которым владеет Алан Лушников - гендиректор АО "Концерн "Калашников" и экс-замглавы Минтранса. Он же руководит ООО "ТКХ-Инвест" и АО "ТКХ", последнее по состоянию на 2020 год владело 75% минус 1 акция АО "Концерн "Калашников".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Чехи показали "летающий сачок" для ловли нарушителей.
☝ Чешская компания Eagle One показала дрон-перехватчик Mark V, работающий благодаря технологиям искусственного интеллекта. Но на этот раз идет речь не об аппарате, который таранит или взрывает цель - чешская разработка представляет собой "летающий сачок" для отлова коптеров.
Mark V постоянно находится в режиме ожидания, и как только вражеский БПЛА пересекает охраняемый периметр, дрону-перехватчику нужно менее пяти секунд для того, чтобы отправиться на охоту. Дрон начинает поиск цели, используя бортовые датчики и данные, поступающие от внешних систем обнаружения.
〰️ Для того, чтобы найти нарушителя, аппарат использует в том числе 360° LiDAR. После захвата цели он относит её в заданное место, чтобы люди могли провести экспертизу и найти владельца дрона, а сам отправляется на док-станцию для подготовки к следующей миссии.
™️ Беспилот
Mark V постоянно находится в режиме ожидания, и как только вражеский БПЛА пересекает охраняемый периметр, дрону-перехватчику нужно менее пяти секунд для того, чтобы отправиться на охоту. Дрон начинает поиск цели, используя бортовые датчики и данные, поступающие от внешних систем обнаружения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Япония испытала БПЛА-амфибию для развертывания подводных дронов.
✈️ Точнее говоря, компанией ShinMaywa протестирован был прототип летательного амфибийного аппарата XU-M II в масштабе 1/5. Это двухкорпусный дрон типа "летающая лодка", между корпусами которого и расположена система запуска и возвращения подводного беспилотника.
Что обещают по характеристикам БПЛА:
📌 длина - 3860 мм;
📌 размах крыльев - 5500 мм;
📌 высота - 1050 мм;
📌 грузоподъемность - от 10 кг;
📌 крейсерская скорость - 72 км/ч.
БЛА должен стать полностью автономным, но интересен он все же не этим. XU-M II будет садиться на воду, запускать подводного робота, а после выполнения работ - забирать его. И, судя по всему, использовать его собираются не только для сугубо мирных исследовательских целей.
™️ Беспилот
Что обещают по характеристикам БПЛА:
БЛА должен стать полностью автономным, но интересен он все же не этим. XU-M II будет садиться на воду, запускать подводного робота, а после выполнения работ - забирать его. И, судя по всему, использовать его собираются не только для сугубо мирных исследовательских целей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Радар ммс" создаст большой БПЛА с роботами-помощниками.
🚁 До конца 2026 года "Радар ммс" проведет испытания нового беспилотного аппарата со взлетной массой до 550 кг и роботизированной инфраструктуры для него. Сейчас у компании есть БВС ВТ 440 (на фото), максимальная взлетная масса которого составляет 450 кг.
Как рассказал исполнительный директор НПП "Радар ммс" Иван Анцев, роботизированная инфраструктура будет состоять в том числе из наземных роботов, которые в автоматическом режиме забирают со склада грузы и загружают на беспилотник.
Всё это должно минимизировать человеческий фактор и оптимизировать издержки – стоимость летного часа и перевозки груза. Сегодня для обслуживания БПЛА требуется два-три специалиста - техник, пилот и логист. В итоге стоимость килограмм-километра колеблется от 10 до 15 рублей, а рынку нужно, чтобы стоимость достигала 5-6 рублей.
™️ Беспилот
Как рассказал исполнительный директор НПП "Радар ммс" Иван Анцев, роботизированная инфраструктура будет состоять в том числе из наземных роботов, которые в автоматическом режиме забирают со склада грузы и загружают на беспилотник.
Далее аппарат дозаправляется с помощью такого же робота и в автоматическом режиме вылетает по заданию. То есть, все операции выполняются роботами, а оператор сидит в диспетчерском центре и мониторит, как проходят эти процессы
Всё это должно минимизировать человеческий фактор и оптимизировать издержки – стоимость летного часа и перевозки груза. Сегодня для обслуживания БПЛА требуется два-три специалиста - техник, пилот и логист. В итоге стоимость килограмм-километра колеблется от 10 до 15 рублей, а рынку нужно, чтобы стоимость достигала 5-6 рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стратегия БАС 01.10.2025 @bes_pilot.docx
113.6 KB
Минпромторг поменяет стратегию развития БАС. Изучаем новый план до 2035 года.
✈️ Министерство подготовило обновленную версию стратегии развития беспилотных авиационных систем России на период до 2030 года и перспективу до 2035 года. В документе, который может заменить утвержденную в 2023 году стратегию, изменились целевые показатели развития отрасли, в том числе объемы рынка и производство отечественных БПЛА.
Объем рынка в обновленной стратегии:
📌 совокупный объем отечественного рынка БАС в 2023–2026 годах оценивается в 399 тыс единиц в базовом сценарии. В прогрессивном сценарии - 419 тыс.
📌 на 2027–2030 годы прогноз снижается до 631–663 тыс единиц (в действующей стратегии - 684–719 тыс)
📌 с 2031 по 2035 год прогнозируется рост до 1,47–1,55 млн (сейчас - 989 тыс.–1,04 млн).
Планы на выпуск:
📌 в 2023–2026 годах планируется выпуск от 45,4 до 47,7 тыс аппаратов. В действующей стратегии - 52,1–55,4 тыс.
📌 в 2027–2030 годах - от 93,4 до 98 тыс. (против 105,5–116,8 тыс в действующей стратегии);
📌 а в 2031–2035 годах - от 228,5 до 240 тыс. (против 177,7–199,1 тыс.).
Доля отечественных беспилотников на рынке к 2030 году должна достичь 70,3%, а в сегменте госзаказа - 80%. Уровень технологической независимости отрасли прогнозируется на уровне 81,1%, а наиболее перспективными направлениями называются сельское хозяйство, логистика, мониторинг инфраструктуры и обновление геопространственных баз данных.
™️ Беспилот
Объем рынка в обновленной стратегии:
Планы на выпуск:
Доля отечественных беспилотников на рынке к 2030 году должна достичь 70,3%, а в сегменте госзаказа - 80%. Уровень технологической независимости отрасли прогнозируется на уровне 81,1%, а наиболее перспективными направлениями называются сельское хозяйство, логистика, мониторинг инфраструктуры и обновление геопространственных баз данных.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рой убийц РЛС испытали в Китае.
⚙️ В Китае протестировали рой дронов ASN-301, предназначенных для подавления РЛС противника. Барражирующие боеприпасы запускаются из мобильных установок, каждая из которых оснащена шестью пусковыми контейнерами для дронов
Беспилотники, по форме напоминающие "Герань-2", стремительно набирают высоту, а затем пикируют на цель, обнаруженную с помощью пеленгатора сигнала.
🔋 Ранее появлялась информация о том, что дрон может работать полностью автономно, способен находиться в воздухе четыре часа и сканировать радиочастоты на расстоянии до 24 км. По заявленным характеристикам, его максимальная скорость - до 218 км/ч, взлетная масса около 200 кг, дальность - до 270 км.
™️ Беспилот
Беспилотники, по форме напоминающие "Герань-2", стремительно набирают высоту, а затем пикируют на цель, обнаруженную с помощью пеленгатора сигнала.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Управлению дронами добавят частот.
🐭 "Роскосмос" хочет расширить спектр частот для управления беспилотниками через низкоорбитальные спутники системы "Гонец". По словам начальника управления реализации федпроектов и перспективных программ системы "Гонец" Акима Ивкина, сейчас существует проблема отсутствия инфраструктуры.
Ивкин уточнил, что предлагается использовать частоты в P- (до 1 ГГц) и S-диапазонах (2–4 ГГц). Эти полосы закрепили за Роскосмосом, но фактически не используются. При этом вопрос выделения новых полос радиочастот для управления беспилотниками потребует отдельного решения ГКРЧ.
Предложение "Гонца" называют разумным с технической точки зрения – низкая частота до 1 ГГц обеспечит стабильную передачу управляющих сигналов. А вот частоты 2–4 ГГц широко используются, в том числе для работы WiFi, что может создавать помехи.
™️ Беспилот
Для управления беспилотным воздушным транспортом с использованием спутниковых каналов связи выделена полоса 5030–5091 МГц, но инфраструктуры в данных диапазонах в настоящий момент нет. Поэтому мы предлагаем рассмотреть возможность использования уже имеющихся полос частот, в том числе в P- и S-диапазонах, выделенных госкорпорации "Роскосмос"
Ивкин уточнил, что предлагается использовать частоты в P- (до 1 ГГц) и S-диапазонах (2–4 ГГц). Эти полосы закрепили за Роскосмосом, но фактически не используются. При этом вопрос выделения новых полос радиочастот для управления беспилотниками потребует отдельного решения ГКРЧ.
Предложение "Гонца" называют разумным с технической точки зрения – низкая частота до 1 ГГц обеспечит стабильную передачу управляющих сигналов. А вот частоты 2–4 ГГц широко используются, в том числе для работы WiFi, что может создавать помехи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дроны могут быть разных типов:
Работать беспилотники способный и в составе роя, используя сетевую среду FANET (Flying Ad.hoc NETwork), а запускаться они могут с различных типов платформ: наземной бронетехники, военных кораблей, самолётов, а также баллистических ракет. Во всяком случае такую возможность обещал производитель.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что показали на "Интерполитех-2025".
😎 Систему "Чебурашка", предназначенную для увеличения дальности действия беспилотников и наземных комплексов до 30 км, показали на выставке "Интерполитех-2025". Разработанная в ВВИА имени Н. Е. Жуковского система обеспечивает управление даже в условиях воздействия РЭБ.
А холдинг "Швабе" (Ростех) продемонстрировал мобильный лазерный комплекс для борьбы с БПЛА. Основу комплекса, умещающегося в кузове грузовика, составляет силовой лазер с воздушным охлаждением и оптико-электронная система для обнаружения и сопровождения целей.
🚑 Как утверждают разработчики, излучение мобильного лазера позволяет в течение одной минуты выводить из строя сразу несколько беспилотников различных типов, включая малые FPV-дроны. И всё это работает от бортовых аккумуляторов, которые можно подзаряжать от внешних источников.
™️ Беспилот
А холдинг "Швабе" (Ростех) продемонстрировал мобильный лазерный комплекс для борьбы с БПЛА. Основу комплекса, умещающегося в кузове грузовика, составляет силовой лазер с воздушным охлаждением и оптико-электронная система для обнаружения и сопровождения целей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Британцы делают дрон-разведчик на оптоволокне. Но есть нюанс.
☝ Компания Evolve Dynamics представила модуль Infinity Tether, который превращает беспилотник в привязной дрон, способный удерживать фиксированную точку обзора более 48 часов. Соединяется БПЛА с "базой" с помощью оптоволокна со скоростью передачи данных до 100 Мбит/с, вот только длина его всего 100 метров.
Использовать Infinity Tether можно с двумя типами дронов - Sky Mantis 2 и Wolfe. Общий вес системы, включая пульт оператора, составляет 13,2 кг, при этом неизвестно, включает ли эта цифра в себя массу беспилотника. Дрон Sky Mantis 2 весит 8 кг, а Wolfe - 4 кг.
🔋 Объективности ради, подключается к дрону не только оптоволокно, но и кабель питания, который и позволяет беспилотнику находиться в воздухе двое суток. К тому же, есть еще одна интересная "фишка": при необходимости кабель отсоединяется и спускается на маленьком парашюте, а БПЛА продолжает работу (около 30 минут), управляясь уже по радиоканалу.
Но таким образом он теряет главное преимущество, заявленное разработчиками - невосприимчивость к средствам РЭБ. Короче говоря, такая система больше подойдет для охраны статичных объектов, чем для использования в реальных боевых действиях.
🪖 Хотя именно в реальных боевых действиях систему Infinity Tether, возможно, и попытаются задействовать - компания выкатила большой ролик о том, что её разработки подходят для войск НАТО. А у сайта Evolve Dynamics есть две версии - на английском языке и... украинском.
™️ Беспилот
Использовать Infinity Tether можно с двумя типами дронов - Sky Mantis 2 и Wolfe. Общий вес системы, включая пульт оператора, составляет 13,2 кг, при этом неизвестно, включает ли эта цифра в себя массу беспилотника. Дрон Sky Mantis 2 весит 8 кг, а Wolfe - 4 кг.
Но таким образом он теряет главное преимущество, заявленное разработчиками - невосприимчивость к средствам РЭБ. Короче говоря, такая система больше подойдет для охраны статичных объектов, чем для использования в реальных боевых действиях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM