А что вы знаете о первом коммерческом спутнике связи?
Рассказали в инфографиках о Early Bird (Intelsat I) от COMSAT.🫥
Рассказали в инфографиках о Early Bird (Intelsat I) от COMSAT.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥126👍26🤓9🗿3❤1
Покажите активность под нашей первой инфографикой если зашло. Мы старались.
👍51🗿3💯2🤔1
Следующий материал по спутниковой связи получился тяжеловатым. Сейчас будем думать как растолковать попроще...
1👍31😁10🗿5🤔2🙏2
Испытания безэкипажного судна USX-1 Defiant в рамках программы DARPA 👥
Агентство DARPA, отвечающее за развитие передовых технологий в области обороны, готовится к многомесячным испытаниям безэкипажного надводного судна USX-1 Defiant, разработанного компанией Serco. Судно проходит швартовные испытания на военно-морской базе Эверетт в штате Вашингтон перед тем, как отправиться в заводские ходовые испытания в открытом море.📸
Что известно о изделии?
Длина ~50 метров, водоизмещение - 240 тонн. Defiant разработан для работы без экипажа, что значительно упрощает его конструкцию. В нём отсутствуют жилые помещения, а количество переборок сведено к минимуму. Корпус изготовлен модульным из доступных компонентов (что значительно упрощает ручную быструю сборку в перспективе). Судно способно нести контейнерные пусковые установки для ракет, таких как Standard Missile-6, а также выполнять задачи разведки, логистики и связи.🤨
Главной целью испытаний является проверка автономности, устойчивости к кибератакам, навигации в условиях волнения моря до 3 баллов и способности работать в течение длительного времени.🍌
А что планируют?
После завершения испытаний Defiant будет передан в Surface Development Squadron One (SURFDEVRON) ВМС США для тестирования боевых систем. ВМС видят в безэкипах способ компенсировать сокращение арсенала, например, вывод из эксплуатации крейсеров типа Ticonderoga, и снизить затраты на флот.💰
В чем важность?
Задержки и рост стоимости программ пилотируемых кораблей стимулируют интерес к безэкипажным платформам. Defiant рассматривается как часть распределённой сети, которая может служить «внешним магазином» для эсминцев или носителем датчиков в удалённых районах, например, в Тихом океане.✏️
Ожидается, что демонстрационный этап завершится в конце 2025 – начале 2026 года. Результаты испытаний определят дальнейшее внедрение подобных систем в структуры ВМС.🧠
Источники:
https://www.twz.com/sea/usx-1-defiant-drone-ship-gets-closer-to-months-long-darpa-at-sea-demonstration
Агентство DARPA, отвечающее за развитие передовых технологий в области обороны, готовится к многомесячным испытаниям безэкипажного надводного судна USX-1 Defiant, разработанного компанией Serco. Судно проходит швартовные испытания на военно-морской базе Эверетт в штате Вашингтон перед тем, как отправиться в заводские ходовые испытания в открытом море.
Что известно о изделии?
Длина ~50 метров, водоизмещение - 240 тонн. Defiant разработан для работы без экипажа, что значительно упрощает его конструкцию. В нём отсутствуют жилые помещения, а количество переборок сведено к минимуму. Корпус изготовлен модульным из доступных компонентов (что значительно упрощает ручную быструю сборку в перспективе). Судно способно нести контейнерные пусковые установки для ракет, таких как Standard Missile-6, а также выполнять задачи разведки, логистики и связи.
Главной целью испытаний является проверка автономности, устойчивости к кибератакам, навигации в условиях волнения моря до 3 баллов и способности работать в течение длительного времени.
А что планируют?
После завершения испытаний Defiant будет передан в Surface Development Squadron One (SURFDEVRON) ВМС США для тестирования боевых систем. ВМС видят в безэкипах способ компенсировать сокращение арсенала, например, вывод из эксплуатации крейсеров типа Ticonderoga, и снизить затраты на флот.
В чем важность?
Задержки и рост стоимости программ пилотируемых кораблей стимулируют интерес к безэкипажным платформам. Defiant рассматривается как часть распределённой сети, которая может служить «внешним магазином» для эсминцев или носителем датчиков в удалённых районах, например, в Тихом океане.
Ожидается, что демонстрационный этап завершится в конце 2025 – начале 2026 года. Результаты испытаний определят дальнейшее внедрение подобных систем в структуры ВМС.
Источники:
https://www.twz.com/sea/usx-1-defiant-drone-ship-gets-closer-to-months-long-darpa-at-sea-demonstration
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔26👍7❤6🗿3🤓2
Бездушные системы
Испытания безэкипажного судна USX-1 Defiant в рамках программы DARPA 👥 Агентство DARPA, отвечающее за развитие передовых технологий в области обороны, готовится к многомесячным испытаниям безэкипажного надводного судна USX-1 Defiant, разработанного компанией…
Были некоторые неточности в терминологии. Подправили.
😁23🗿4🤔1
Завтра расскажем о первых официальных гонках дронов в Бурятии. Небольшой анонсик.
🍓41🐳5🗿3👍2👾1
На связи команда «БПЛА в красивых руках»! В воскресенье 4 мая в Республике Бурятия прошли первые официальные гонки дронов, приуроченные к Юбилею Великой Победы, и мы в составе Улан-Удэнского авиационного техникума приняли участие в организации и подготовке этих соревнований. Организатором соревнований выступила недавно открытая в нашем регионе Федерация Гонок Дронов России. Сейчас активно готовится план мероприятий на год, в их числе отбор в сборную республики.
Как это было?
Буквально две недели назад к нам в техникум поступило предложение от ФГДР Республики Бурятия провести соревнования в регионе. Студенты техникума выполняли задачи по подготовке оборудования для FPV пилотирования, созданию элементов трассы, обустройству различных зон соревнований, а также помощи судейской коллегии. Руководство же и ФГДР взяли на себя юридические вопросы и поиск места проведения. Им стал спорткомплекс сельхозакадемии.
О треках.
В этих соревнованиях было два трека: “Пролет трассы в техническом симуляторе” и “Гонки на дронах 75 класса”. Многие конкурсанты приняли участие сразу в двух треках, и почти все призеры получили по две медали. Возрастных группы было две: 14-18 и 18+, разброс по возрасту участников получился от 14 до 44 лет. Думаем, что в следующий раз нужно выделить старшую группу от 30 лет.
О симуляторе.
Для первого трека выбрали всем известный симулятор Liftoff версии Ворона, участникам дали 10 минут на пролет трассы Liftoff Arena Mexican Wave и выбор лучшего времени, а для второго – авиационный техникум предоставил пульты, шлемы и Мобулы 7. Многие участники пришли со своим оборудованием, что нас удивило – так это самодельный FPV-шлем у одного участника. Вот, что значит стремление и интерес! Здесь разрыв между участниками получился меньше 0,5 секунд!
Гонки на 75 классе.
В треке на 75 классе летали по 2 оператора, для вычисления победителя фиксировали время каждого и сравнивали со всеми результатами. Время стартовало с момента прохождения первого препятствия, а останавливалось — по прохождению последнего. Конечно же за правило взяли правильное прохождение каждого элемента, иначе – его необходимо пройти заново без остановки времени. Предоставили 3 тестовых попытки для ознакомления с трассой и одну зачетную. Для разрешения споров записывали DVR каждого участника и выводили изображение на экран.
Среди болельщиков и зрителей оказались заинтересованные в проведении гонок дронов в других регионах, многие открыли для себя новое хобби, а сами участники поставили перед собой цель поднять свой скилл к следующим гонкам. Это еще одно напоминание о том, как важна организация и участие в соревнованиях.
Опыт получился точно интересным, и мы очень благодарны за возможность его получить!
А дальше о призерах!
От редакции «Бездушных систем» хочется поблагодарить ребят из «БВКР» за отзывчивость и оперативность в подготовке материала. Пожелаем им успехов в развитии команды и направления дронрейсинга в регионе!
Как это было?
Буквально две недели назад к нам в техникум поступило предложение от ФГДР Республики Бурятия провести соревнования в регионе. Студенты техникума выполняли задачи по подготовке оборудования для FPV пилотирования, созданию элементов трассы, обустройству различных зон соревнований, а также помощи судейской коллегии. Руководство же и ФГДР взяли на себя юридические вопросы и поиск места проведения. Им стал спорткомплекс сельхозакадемии.
О треках.
В этих соревнованиях было два трека: “Пролет трассы в техническом симуляторе” и “Гонки на дронах 75 класса”. Многие конкурсанты приняли участие сразу в двух треках, и почти все призеры получили по две медали. Возрастных группы было две: 14-18 и 18+, разброс по возрасту участников получился от 14 до 44 лет. Думаем, что в следующий раз нужно выделить старшую группу от 30 лет.
О симуляторе.
Для первого трека выбрали всем известный симулятор Liftoff версии Ворона, участникам дали 10 минут на пролет трассы Liftoff Arena Mexican Wave и выбор лучшего времени, а для второго – авиационный техникум предоставил пульты, шлемы и Мобулы 7. Многие участники пришли со своим оборудованием, что нас удивило – так это самодельный FPV-шлем у одного участника. Вот, что значит стремление и интерес! Здесь разрыв между участниками получился меньше 0,5 секунд!
Гонки на 75 классе.
В треке на 75 классе летали по 2 оператора, для вычисления победителя фиксировали время каждого и сравнивали со всеми результатами. Время стартовало с момента прохождения первого препятствия, а останавливалось — по прохождению последнего. Конечно же за правило взяли правильное прохождение каждого элемента, иначе – его необходимо пройти заново без остановки времени. Предоставили 3 тестовых попытки для ознакомления с трассой и одну зачетную. Для разрешения споров записывали DVR каждого участника и выводили изображение на экран.
Среди болельщиков и зрителей оказались заинтересованные в проведении гонок дронов в других регионах, многие открыли для себя новое хобби, а сами участники поставили перед собой цель поднять свой скилл к следующим гонкам. Это еще одно напоминание о том, как важна организация и участие в соревнованиях.
Опыт получился точно интересным, и мы очень благодарны за возможность его получить!
А дальше о призерах!
В двух треках в возрастной группе 18+.
— Первые места взял Агеев Кирилл – студент Улан-Удэнского авиационного техникума со временем 19.319 секунд в симуляторе и 24.9 секунд на 75 классе.
— Вторые места у Бугайченко Егора – студента авиационного техникума, со временем 19.884 – в симуляторе и 31.55 – на 75 классе.
— А вот третье место в симуляторе и на реальном дроне взяли разные люди. Шагжитаров Павел – ,,, взял третье в треке симулятора со временем 23.878, в треке на реальном дроне стал пятым.
— Третье место на 75 классе занял Новотольский Максим – студент авиационного техникума со временем 35.77, в симуляторе стал четвертым с отрывом от третьего в 0.4 секунды.
Среди юниоров (14-18 лет) в гонках на реальном дроне.
1 место — Цвик Богдан со временем 29.77. В треке симулятора первое место взял Будаев Цыденбал – студент авиационного техникума со временем 20.633.
2 место в двух треках взял Фикс Константин – студент авиационного техникума с временем 42.42 на 75 классе и 24.144 в симуляторе.
3 место в двух треках занял Дондуков Даниил со временем 45.10 на 75 классе и 29.672 в симуляторе.
От редакции «Бездушных систем» хочется поблагодарить ребят из «БВКР» за отзывчивость и оперативность в подготовке материала. Пожелаем им успехов в развитии команды и направления дронрейсинга в регионе!
❤31👍7🗿3🔥2🤔1
Рассказали в инфографиках о спутниковой системе Starlink от SpaceX. 🔍
О чем хотели бы видеть следующие инфографики?
О чем хотели бы видеть следующие инфографики?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥49👍5🗿4🤔2
С Днем Великой Победы!
В честь праздника подготовили отвлеченные от темы канала карточки про советские крылья победы.
В честь праздника подготовили отвлеченные от темы канала карточки про советские крылья победы.
🥰52🫡10❤7👍2🤔2