Правительство РФ сокращает закупку общественного транспорта сразу в 3 раза.

Так, в 2025-м году на закупку автобусов, трамваев и троллейбусов было выделено ₽42,6 млрд, а в следующем на эти цели потратят лишь ₽13,8 млрд.

И это при учёте, что порядка 40% всего парка общественного транспорта в стране уже превысило нормативный срок эксплуатации.

Вот сюрприз что ли?

О том что деньги заберут, было понятно уже давно. Вопрос был только в том, сколько заберут. Забрали больше чем все ожидали. Учитывая то что и сам подвижной состав сегодня растет в цене на глазах и так же растет все что связанно с его эксплуатацией, нужно понимать, что денег не будет даже на поддержку штанов.

И теперь можно уверенно сказать, что новая логика транспортной реформы, которую начали продавливать в 2018 году и суть которой была в постоянном повышении градуса за счет обновления подвижного состава подошла к концу. Дальше вопрос реформы начнут тихонько спускать на тормозах в регионы делая окончательно это их головной болью.

В самих регионах основная задача дотянуть до выборов в ГД в 2026 году, потому что если на волне падающих транспортных систем условная оппозиция начнет укрепляться в этих регионах и двигать ЕР, то по руководителям однозначно будут приниматься решения. Приниматься не потому что транспорт плох, а потому что на его проблемах смогут сформировать успешный политический кейс.

А после выборов, кто выживет на местах начнут сокращать и финансирование транспортной работы. Просто потому что финансировать её будет нечем. Курица без головы просто в своей логике добежит до кастрюли с кипящей водой. Если качество будет падать в пределах сформировавшегося смирения у пользователей, и негатив будет растаскиваться другими горячими темами, то на год-два инерции хватит, а дальше сегодня не планируют даже оптимисты с ярко выраженными признаками шизофрении.

Производителям в Кремле уже прямо намекнули, что бы они снижали аппетиты и шли в регионы и там создавали своих перевозчиков, заключали более вменяемые концессии и вообще спасали себя сами. При отсутствии единой федеральной политики сегодня любой поход в регион будет похож на поход миссионеров из Фиджи на остров Новая Британия в 1878 году, где их тупо съели. Правда тут их предварительно отымеют вол всех неестественных позах.

По идее регионам самое время начать в конце концов реальной оптимизацией систем, в которых ресурсов для сокращения издержек сегодня просто немеряно, потому что онанируя на шаблон про убыточность транспорта никто вообще до сегодняшнего дня не парился с вопросами его эффективности. Будут этим заниматься в регионах? Нет. Во-первых не умеют, там сейчас в большинстве сформированы команды под реализацию шаблонов в том виде в котором их накормили и для имитации реформы ровно в том объеме который позволяет сдерживать негатив и все.

Плюс, как я написал выше, основные риски у них в предвыборном периоде сейчас, а тут просто можно попытаться договориться как это обычно происходит с местной оппозицией и разменять с ними что-то на их лояльность к убогому транспорту. А дальше уже в свободном падении просто наблюдать кто их обгоняет на верном пути к самому дну и показывать на них пальцем.

🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми

👣 Зайти в курилку на конечной остановке