Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Немного обновим информацию по данному посту.
Первое документальное сбитие БпЛА «Феникс» в ходе проведения специальной военной операции.
Напомним, что Феникс и Орлан внешне почти идентичные
Первое документальное сбитие БпЛА «Феникс» в ходе проведения специальной военной операции.
Напомним, что Феникс и Орлан внешне почти идентичные
Forwarded from Военный обозреватель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры боевого применения российским спецназом в ходе СВО беспилотных летательных аппаратов от компании Zala Aero.
/РИА Новости/
#СВО
@new_militarycolumnist
/РИА Новости/
#СВО
@new_militarycolumnist
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
До меня дошли секретные сведения.
Хочу с вами поделиться инсайдерской фоткой от одного из военнослужащего аэродрома Чкаловский.
Иранские БпЛА, которые прилетели недавно в Россию
Хочу с вами поделиться инсайдерской фоткой от одного из военнослужащего аэродрома Чкаловский.
Иранские БпЛА, которые прилетели недавно в Россию
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Разработчик распиаренных "Байрактаров" - турецкая компания Baykar - представила лётный прототип высокоманевренного реактивного беспилотника Bayraktar Kizilelma ("Байрактар Кизилелма" - "Красное яблоко").
Для сравнения:
🔹 "Байрактар TB2". Скорость 130-220 км/ч. Полезная нагрузка - 150 кг. Первый полёт - 2014 год. Российский аналог - "Орион"/"Иноходец".
🔹 "Байрактар Акынжи". Скорость 240-360 км/ч. Полезная нагрузка - 1400 кг. Первый полёт - 2019 год. Я писал о них недавно. Российский аналог - "Сириус".
🔹 "Байрактар Кизилелма" MIUS-A. Скорость - 0,6 Маха. Полезная нагрузка - 1500 кг. Первый полёт - 2023 год. Российский аналог отсутствует (не считать же таковым намного более крупный и дорогой С-70 "Охотник").
🔹 "Байрактар Кизилелма" MIUS-B. Скорость - сверхзвуковая (не раскрывается). Полезная нагрузка - 1500 кг. Первый полёт - неизвестно.
Серьёзная авиационная техника. Но самое интересное - это применяемые двигатели - разработки и производства украинской компании "Мотор-Сич" (Запорожье):
🔹 АИ-450Т - для Akinci.
🔹 АИ-25ТЛТ - для MIUS-A.
🔹 АИ-322Ф - для MIUS-B.
Советские в своей базовой конструкции, эти двигатели до сих пор отличаются выдающимися характеристиками и полностью устраивают заказчиков.
Я к чему? Baykar, конечно, заявляет, что хочет вместо украинских поставить в перспективе турецкие двигатели, но, откровенно говоря, их не существует, и создать их в Турции будет почти невозможно. Нет до сих подобных двигателей и у Китая.
Отсюда вывод: турецкий производитель будет прилагать максимум усилий для поддержки Украины. Они лучше всех понимают: без запорожских двигателестроителей не будет никаких "Байрактаров".
После заявлений Baykar о поддержке ВСУ переход "Мотор-Сича" под контроль России с высокой вероятностью приведёт к банкротству ставшего знаменитым турецкого спонсора украинской войны.
Для сравнения:
🔹 "Байрактар TB2". Скорость 130-220 км/ч. Полезная нагрузка - 150 кг. Первый полёт - 2014 год. Российский аналог - "Орион"/"Иноходец".
🔹 "Байрактар Акынжи". Скорость 240-360 км/ч. Полезная нагрузка - 1400 кг. Первый полёт - 2019 год. Я писал о них недавно. Российский аналог - "Сириус".
🔹 "Байрактар Кизилелма" MIUS-A. Скорость - 0,6 Маха. Полезная нагрузка - 1500 кг. Первый полёт - 2023 год. Российский аналог отсутствует (не считать же таковым намного более крупный и дорогой С-70 "Охотник").
🔹 "Байрактар Кизилелма" MIUS-B. Скорость - сверхзвуковая (не раскрывается). Полезная нагрузка - 1500 кг. Первый полёт - неизвестно.
Серьёзная авиационная техника. Но самое интересное - это применяемые двигатели - разработки и производства украинской компании "Мотор-Сич" (Запорожье):
🔹 АИ-450Т - для Akinci.
🔹 АИ-25ТЛТ - для MIUS-A.
🔹 АИ-322Ф - для MIUS-B.
Советские в своей базовой конструкции, эти двигатели до сих пор отличаются выдающимися характеристиками и полностью устраивают заказчиков.
Я к чему? Baykar, конечно, заявляет, что хочет вместо украинских поставить в перспективе турецкие двигатели, но, откровенно говоря, их не существует, и создать их в Турции будет почти невозможно. Нет до сих подобных двигателей и у Китая.
Отсюда вывод: турецкий производитель будет прилагать максимум усилий для поддержки Украины. Они лучше всех понимают: без запорожских двигателестроителей не будет никаких "Байрактаров".
После заявлений Baykar о поддержке ВСУ переход "Мотор-Сича" под контроль России с высокой вероятностью приведёт к банкротству ставшего знаменитым турецкого спонсора украинской войны.
iXBT.com
Bayraktar TB2 — прошлый век. Сверхзвуковой беспилотник Bayraktar Kizilelma показали живьём
Baykar Makina, производитель известных беспилотников Bayraktar, представил на авиационно-космическом фестивале Teknofest, который открылся во вторник в городе Самсун на черноморском побережье Турции, совершенно новую модель — ударный сверхзвуковой беспилотник…
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Про «Феникс»
✈️ БпЛА оборудован двигателем внутреннего сгорания. На БпЛА 2 варианта ДВС: карбюраторного типа и инжекторного типа. Заказчик сам определяет, какой тип двигателя установить на БпЛА.
📷 Основными задачами беспилотного летательного аппарата является: аэрофотосъемка, визуальный мониторинг подстилающей поверхности.
БпЛА способен нести на себе и другие целевые нагрузки, такие как: ретранслятор, различные системы связи и другие.
📡 Установленный на нем канал связи, позволяет производить управление БпЛА, а так же получать поток видеоизображение с целевой нагрузки до 120 км.
🛫 Запуск БпЛА производится аналоговым способом, как и у «Орлана», с применим пусковой установки.
🛬 Посадка БпЛА осуществляется при помощи выброса парашюта на установленной оператором высоте, с выбросом надувного буфера, для смягчения посадки, либо по самолётному.
Основные тактико-технические характеристики:
- взлётная масса: 18.5 кг;
- масса полезной нагрузки: 5-8 кг;
-крейсерская скорость: 140 км/ч;
- максимальная продолжительность полёта: не менее 15 часов;
- максимальная высота полёта над уровнем моря: 6000 метров;
- максимально допустимая скорость ветра при старте: 10 м/с;
диапазон рабочих температур: -30..+40°С
✈️ БпЛА оборудован двигателем внутреннего сгорания. На БпЛА 2 варианта ДВС: карбюраторного типа и инжекторного типа. Заказчик сам определяет, какой тип двигателя установить на БпЛА.
📷 Основными задачами беспилотного летательного аппарата является: аэрофотосъемка, визуальный мониторинг подстилающей поверхности.
БпЛА способен нести на себе и другие целевые нагрузки, такие как: ретранслятор, различные системы связи и другие.
📡 Установленный на нем канал связи, позволяет производить управление БпЛА, а так же получать поток видеоизображение с целевой нагрузки до 120 км.
🛫 Запуск БпЛА производится аналоговым способом, как и у «Орлана», с применим пусковой установки.
🛬 Посадка БпЛА осуществляется при помощи выброса парашюта на установленной оператором высоте, с выбросом надувного буфера, для смягчения посадки, либо по самолётному.
Основные тактико-технические характеристики:
- взлётная масса: 18.5 кг;
- масса полезной нагрузки: 5-8 кг;
-крейсерская скорость: 140 км/ч;
- максимальная продолжительность полёта: не менее 15 часов;
- максимальная высота полёта над уровнем моря: 6000 метров;
- максимально допустимая скорость ветра при старте: 10 м/с;
диапазон рабочих температур: -30..+40°С
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Новые средства, которые планируется передать по ленд-лизу для борьбы с российскими беспилотниками, интересны и сами по себе, и своим универсальным подходом к конструкции. Это будет устанавливаемая практически на любые автомобили (!) установка VAMPIRE разработки корпорации L3HARRIS. Именно её закупка предусмотрена новым рекордным пакетом помощи США Украине.
По заявлению американского производителя, модульный комплекс может быть интегрирован практически на любое транспортное средство, боевой расчет составляет всего два человека. Если судить по применяемым характеристикам, можно ожидать довольно высокую эффективность комплекса. Применяемое вооружение – дозвуковая 70-мм ракета Hydra с системой лазерного наведения APKWS, боевой частью массой 3,85 кг и дальностью 8000 метров.
Примечательно, что сроки поставки по заявлению L3HARRIS составят 9 месяцев, что в принципе говорит о горизонте планирования военных действий на Украине.
С учетом относительно невысокой стоимости комплекса можно ожидать, что распространена система будет широко и, конечно, добавит трудности операторам российских БпЛА. Готовиться надо заранее.
Что касается российских аналогов: боевых модулей с аналогичными характеристиками хватает, но все они сложнее, дороже и не доступны для серийного заказа. Тех решений, которые можно было бы интегрировать с любой транспортной платформой, я не знаю.
И вопрос не в технике, вопрос снова в организационных решениях: нужно радикально упростить доступ частных инициативных разработчиков к гособоронзаказу.
По заявлению американского производителя, модульный комплекс может быть интегрирован практически на любое транспортное средство, боевой расчет составляет всего два человека. Если судить по применяемым характеристикам, можно ожидать довольно высокую эффективность комплекса. Применяемое вооружение – дозвуковая 70-мм ракета Hydra с системой лазерного наведения APKWS, боевой частью массой 3,85 кг и дальностью 8000 метров.
Примечательно, что сроки поставки по заявлению L3HARRIS составят 9 месяцев, что в принципе говорит о горизонте планирования военных действий на Украине.
С учетом относительно невысокой стоимости комплекса можно ожидать, что распространена система будет широко и, конечно, добавит трудности операторам российских БпЛА. Готовиться надо заранее.
Что касается российских аналогов: боевых модулей с аналогичными характеристиками хватает, но все они сложнее, дороже и не доступны для серийного заказа. Тех решений, которые можно было бы интегрировать с любой транспортной платформой, я не знаю.
И вопрос не в технике, вопрос снова в организационных решениях: нужно радикально упростить доступ частных инициативных разработчиков к гособоронзаказу.
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Забегая чуточку вперёд, хочу поздравить нашу команду, принявшую участи в Армейских международных играх в конкурсе «Соколиная охота», занявшую первое место.
Товарищи офицеры, прапорщики и солдаты, это ваша личная заслуга в стремлении быть везде первыми, мы очень ценим вашу целеустремлённость, военнослужащих которые хотят быть полезными своей стране.
Ваши знания, которыми вы обладаете в области БпЛА, являются ценнейшими опытом, который вы, как педагоги и инструктора передаёте дальше в войска, чтобы в последствии все военнослужащие, которые проходят обучение, стали высококвалифицированными и востребованными специалистами. Поздравляю вас с этой победой!
Товарищи офицеры, прапорщики и солдаты, это ваша личная заслуга в стремлении быть везде первыми, мы очень ценим вашу целеустремлённость, военнослужащих которые хотят быть полезными своей стране.
Ваши знания, которыми вы обладаете в области БпЛА, являются ценнейшими опытом, который вы, как педагоги и инструктора передаёте дальше в войска, чтобы в последствии все военнослужащие, которые проходят обучение, стали высококвалифицированными и востребованными специалистами. Поздравляю вас с этой победой!
Forwarded from Военный обозреватель
В России создан первый специализированный полигон для беспилотных авиационных систем, который начнёт полноценно функционировать до конца года.
Объект обеспечит возможность проведения любых испытаний, а также сертификации беспилотников.
#Россия
@new_militarycolumnist
Объект обеспечит возможность проведения любых испытаний, а также сертификации беспилотников.
#Россия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный обозреватель
Тайвань подписал с США контракт на сумму $500 млн на покупку 4 БПЛА MQ-9B SeaGuardian.
Стоимость одного беспилотника составляет более $100 млн, что дороже, чем одна единица истребителя пятого поколения F-35.
#Тайвань
@new_militarycolumnist
Стоимость одного беспилотника составляет более $100 млн, что дороже, чем одна единица истребителя пятого поколения F-35.
#Тайвань
@new_militarycolumnist
Forwarded from 𝐀𝐓𝐎𝐌𝐈𝐂 𝐂𝐇𝐄𝐑𝐑𝐘
За последние месяцы я неоднократно хотел написать большой материал, посвященный беспилотным летальным аппаратам и, в частности, опыту их применения в текущем конфликте. По ряду причин, увы, процесс подготовки статьи срывался, а сам же ее текст неоднократно претерпевал изменения, в результате чего она трансформировалась в небольшой цикл, посвященный военным дронам.
Сегодня я представляю вашему вниманию первую статью из цикла «Бездушные хищники неба», которая послужит вводным материалом для понимания того, что являют собой военные беспилотники. В различных кругах можно услышать некомпетентные и непрофессиональные заявления о том, что дроны представляют из себя не более чем игрушку, или же иную крайность – о том, что БПЛА это некий «технологический прорыв» последних десятилетий.
Первая часть «Бездушных хищников неба» призвана развеять эти мифы. Она понятным языком раскрывает историю становления беспилотной авиации, концепций и решений, повлиявших на ее развитие, а также роль БПЛА в системе военного строительства.
В ближайшие дни в нашем блоге на Boosty будет опубликован и второй материал, посвященный использованию и роли дронов в украино-российском конфликте. Третий материал выйдет уже осенью – он расскажет о последних тенденциях в развитии боевых беспилотных комплексов.
Отдельно хотелось бы поблагодарить всех читателей платного блога. Благодаря Вам канал будет развиваться и далее, а я, как его автор, с вашей поддержкой имею возможность создавать новые интересные и объемные тексты на острые темы.
https://boosty.to/atomiccherry/posts/3fd8ca7c-c68f-4bcf-ba15-09adee8f0c47
P.S.: обращаю внимание владельцев подписки на то, что специально для вас в блоге на Boosty публикуются эксклюзивные заметки. В этом месяце уже были опубликованы два небольших материала, продолжающих тему политической подоплеки поставок западной военной помощи в Украину. В ближайшее время там появится текст, посвящённый моделированию планов, которые украинское военное командование может попытаться реализовать на южном направлении: как с этим связаны действия авиации, удары по аэродромам и поставки бронетехники.
@atomiccherry 💯
Сегодня я представляю вашему вниманию первую статью из цикла «Бездушные хищники неба», которая послужит вводным материалом для понимания того, что являют собой военные беспилотники. В различных кругах можно услышать некомпетентные и непрофессиональные заявления о том, что дроны представляют из себя не более чем игрушку, или же иную крайность – о том, что БПЛА это некий «технологический прорыв» последних десятилетий.
Первая часть «Бездушных хищников неба» призвана развеять эти мифы. Она понятным языком раскрывает историю становления беспилотной авиации, концепций и решений, повлиявших на ее развитие, а также роль БПЛА в системе военного строительства.
В ближайшие дни в нашем блоге на Boosty будет опубликован и второй материал, посвященный использованию и роли дронов в украино-российском конфликте. Третий материал выйдет уже осенью – он расскажет о последних тенденциях в развитии боевых беспилотных комплексов.
Отдельно хотелось бы поблагодарить всех читателей платного блога. Благодаря Вам канал будет развиваться и далее, а я, как его автор, с вашей поддержкой имею возможность создавать новые интересные и объемные тексты на острые темы.
https://boosty.to/atomiccherry/posts/3fd8ca7c-c68f-4bcf-ba15-09adee8f0c47
P.S.: обращаю внимание владельцев подписки на то, что специально для вас в блоге на Boosty публикуются эксклюзивные заметки. В этом месяце уже были опубликованы два небольших материала, продолжающих тему политической подоплеки поставок западной военной помощи в Украину. В ближайшее время там появится текст, посвящённый моделированию планов, которые украинское военное командование может попытаться реализовать на южном направлении: как с этим связаны действия авиации, удары по аэродромам и поставки бронетехники.
@atomiccherry 💯
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
А вот такие дронобойки поставляются гуманитаркой
в ряды «збройных сил».
Примечательно, что на них так же гравируют надпись «не для продажи», как и на мавиках, которые поступают им.
На фото представлена модель: “Antidron KVSG-6” производитель: Kvertus Technology.
ТТХ:
•мощность: 80 Вт;
•Зона покрытия: 2500-3000;
•Время работы от батареи: 30 минут;
•Вес: 6 кг;
•Размеры: 770x280x85 мм.
Диапазоны частот:
•Пульт дистанционного управления и видеопередача 2.4G:
2400-2500 МГц 20 Вт
•Навигация GPS L2:
1227 МГц 10 Вт
•Дистанционное радиоуправление:
868-912 МГц (860-920 МГц) 10 Вт
•Дистанционное радиоуправление:
433-434 МГц 10 Вт
•Навигация GPS L1 + ГЛОНАСС L1:
1575 - 1620 МГц 20 Вт
•Пульт дистанционного управления и передача видео 5.8G:
5,5-5,9 МГц 10 Вт
в ряды «збройных сил».
Примечательно, что на них так же гравируют надпись «не для продажи», как и на мавиках, которые поступают им.
На фото представлена модель: “Antidron KVSG-6” производитель: Kvertus Technology.
ТТХ:
•мощность: 80 Вт;
•Зона покрытия: 2500-3000;
•Время работы от батареи: 30 минут;
•Вес: 6 кг;
•Размеры: 770x280x85 мм.
Диапазоны частот:
•Пульт дистанционного управления и видеопередача 2.4G:
2400-2500 МГц 20 Вт
•Навигация GPS L2:
1227 МГц 10 Вт
•Дистанционное радиоуправление:
868-912 МГц (860-920 МГц) 10 Вт
•Дистанционное радиоуправление:
433-434 МГц 10 Вт
•Навигация GPS L1 + ГЛОНАСС L1:
1575 - 1620 МГц 20 Вт
•Пульт дистанционного управления и передача видео 5.8G:
5,5-5,9 МГц 10 Вт
Forwarded from Сеня
Когда проснулся знаменитым и ждёшь, что современные методы ведения борьбы наконец начнут применять массово
Тут Readovka выложила небольшой сюжет про наше боевое crew. Ну, во-первых, это просто красиво. Во-вторых, радует, что кто-то кроме нас с Берегом начал говорить о том, что эта операция требует современных средств ведения борьбы. Давно пора. А видос забавный, посмотрите обязательно 🤗
И, разумеется, я разделяю позицию автора материала. Тоже надеюсь, что наши технологии заметят и начнут широко применять. Мирное небо над головой — это важно. Как и секьюрность, которую невозможно обеспечить, когда кругом «птички» противника.
💳 Поддержать нас:
2202203204881819
MIR Арсений Шипеленко
@shipelenko
Тут Readovka выложила небольшой сюжет про наше боевое crew. Ну, во-первых, это просто красиво. Во-вторых, радует, что кто-то кроме нас с Берегом начал говорить о том, что эта операция требует современных средств ведения борьбы. Давно пора. А видос забавный, посмотрите обязательно 🤗
И, разумеется, я разделяю позицию автора материала. Тоже надеюсь, что наши технологии заметят и начнут широко применять. Мирное небо над головой — это важно. Как и секьюрность, которую невозможно обеспечить, когда кругом «птички» противника.
💳 Поддержать нас:
2202203204881819
MIR Арсений Шипеленко
@shipelenko
Telegram
Readovka
«Противодронные сурикаты» — русские волонтеры разработали радар для обнаружения беспилотников и успешно испытали его на фронте
Task Forse Surricats — команда бойцов с радаром, который выявляет направление полета дрона, и с противодронной пушкой, мешающей…
Task Forse Surricats — команда бойцов с радаром, который выявляет направление полета дрона, и с противодронной пушкой, мешающей…
👍1
Forwarded from Политика Страны
Генштаб ВСУ сообщает о ликвидации российского беспилотника "Картограф", входящего в семейство многоцелевых беспилотных комплексов "Птеро".
Это произошло сегодня около 09.00, в небе над Николаевской областью. На обнародованных фотографиях видна камера с 12 объективами, предназначенными для создания планов местности.
Беспилотник семейства "Птеро" имеет взлетную массу 20 кг, массу полезной нагрузки 5 кг, время полета 8 часов, дальность - 800 км. Скорость полета составляет 85-145 км/ч.
Сайт «Страна» | YouTube | Прислать новость/фото/видео
Это произошло сегодня около 09.00, в небе над Николаевской областью. На обнародованных фотографиях видна камера с 12 объективами, предназначенными для создания планов местности.
Беспилотник семейства "Птеро" имеет взлетную массу 20 кг, массу полезной нагрузки 5 кг, время полета 8 часов, дальность - 800 км. Скорость полета составляет 85-145 км/ч.
Сайт «Страна» | YouTube | Прислать новость/фото/видео
Forwarded from Военный обозреватель
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немецкий концерн Rheinmetall и компания uVision поставят неназванному спецподразделению НАТО барражирующие боеприпасы Hero 30.
#НАТО
@new_militarycolumnist
#НАТО
@new_militarycolumnist