“비싼 건설비에 자재난 까지”…삼성·LG·SK, 미 공장 건설 ‘빨간불’
-LG엔솔, 네 번째 배터리공장 건설 계획 백지화
-SK온 켄터키 2공장 가동 시기, 기약 없이 연기
-삼성 텍사스 반도체공장 건설비, 80억달러 폭등
-자재 수급 대란·건설비 상승 탓…“겹악재 닥쳤다”
https://m.ceoscoredaily.com/page/view/2024030516463378696#_enliple

골드만 마크 델리니

이 보고서의 핵심 포인트는 세 가지입니다:

1) 우리는 수요/이익의 탄력성 분석과 특정 모델에 대한 전기차 가격의 상대적 매력도, 특히 IRA 크레딧을 고려한 가격 인하(기능/원가 절감과 함께)가 엔트리급 트림에 합리적일 수 있지만 테슬라와 리비안이 일반적으로 미국 내 가격 책정에 확고해야 한다고 생각합니다;

2) 미국 시장의 최소 10% 중반 또는 현재 보급률의 ~2배에 이르는 전기차(BEV) 영역의 경쟁 옵션이 있다고 판단합니다. 우리는 미국의 장기적인 전기차 수요에 대해 여전히 긍정적이지만, 단기 및 중기적으로는 전기차 성장이 더디다는 점을 인식하고 있습니다. 또한 하이브리드와 PHEV의 강력한 성장도 계속 기대합니다.

3) 다가오는 미국 대선 결과에 대한 견해는 없지만, (정권이 바뀌면 발생할 수 있는) IRA 세액공제 대상 차량 수 감소는 전기차 수요의 5~15%에 영향을 미칠 수 있고, (의회와 대통령의 지원이 모두 필요한) IRA 폐지는 수요의 10~30%에 영향을 미칠 수 있지만 시간이 지나면 영향이 줄어들 것으로 예상합니다.중요한 것은 글로벌 규제 정책과 전기차 비용/선택 시간 개선이 여전히 장기 전기차 성장에 도움이 될 것으로 믿는다는 점입니다.

https://m.blog.naver.com/hls2683445/223374948653

주가 하락은 축복인가? By BI

첨언: 주가가 매일 떡락하는데 마음이 평화롭거나 웃음이 나온다면 그 기업에 대해 많이 알고 있을 확률이 높다.

“끈기 있고 줏대가 있다면, 매일 아침 일어나 매일 배운다면, 그리고 살아가는 내내 기꺼이 ‘만족 지연’을 추구한다면, 성공할 것이다.”

- 찰리 멍거

#생각