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브래드민 투자 아카이브
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매일 성장하는 삶을 지향하며, 천천히 스노우볼을 굴려 나가고 있습니다.

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#인도
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출처: Statista
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#스마트폰
Forwarded from 퀄리티기업연구소
피델리티 계좌에 대한 내부 감사 결과...

2003년부터 2013년 사이에 최고의 개인 투자자들은 사망했거나 계좌를 잊어버린 사람들이었습니다.

교훈:

자기 자신이 바로 가장 큰 적입니다.

아무것도 하지 않는 것이 투자에서 가장 힘들고 중요한 부분일 수 있습니다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/029/0002899172

성수동이 최근 방한 외국인 관광객 사이에서 '쇼핑 성지'로 떠오른 가운데 무신사는 해당 편집숍을 거점 삼아 떠오르는 K-패션 브랜드를 엄선해 소개하는 공간으로 운영할 예정이다.

무신사의 사업 본거지인 성수동을 중심으로 외국인 관광객과의 접점을 확대하고 입점 브랜드의 글로벌 진출을 위한 발판을 마련하겠다는 취지다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005028113

슈카월드 측은 지난달 31일 유튜브 채널 커뮤니티 게시판에 "샌드박스의 전속계약이 종료됐습니다. 2019년부터 5년여 간 고생해주신 샌드박스의 노고에 감사드립니다"라는 글을 올려 샌드박스와 계약 종료를 공식화했다.

샌드박스를 비롯한 MCN 업계는 올해 들어 초대형 크리에이터들이 잇달아 계약을 종료함에 따라 가뜩이나 어려운 집안 사정이 더 악화할 것이란 분석이 나오고 있다. MCN은 유명 유튜버 등 크리에이터들의 제작, 저작권 관리, 홍보 등을 지원하고 수익을 공유하는 일종의 크리에이터 전문 매니지먼트사다.

지난 2020년부터 2023년까지 국내 인플루언서 마케팅 시장이 연평균 30% 이상 성장할 정도로 호황을 누리기는 했다. 하지만 크리에이터 1인의 영향력이 방송 등 레거시 미디어에 비해 훨씬 큰 유튜버 상태계의 특성 상 크리에이터들이 부와 명성을 쌓으면 떠나는 흐름이 고착하면서 정작 MCN 업계는 어려움을 겪는 모양새다.
#배터리 #모건스탠리
- 얼마전에 반도체 롱쟁이들 죽이더니 이번엔 배터리 숏쟁이들 죽이러옴

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- **EU의 2025년 CO2 배출 목표**는 118g/km에서 93.6g/km으로 하향 조정될 예정이며, 이는 전기차(BEV) 판매량을 2025년에 최대 41% 증가시킬 것으로 예상됩니다. 2024년의 BEV 판매량이 약 160만 대에서 2025년에는 220만 대로 증가할 것으로 보입니다.

- 이에 따라, **EU의 전기차 침투율**은 2024년 약 15%에서 2025년에는 20% 이상으로 상승할 것으로 예측됩니다.

- **LG에너지솔루션(LGES)**은 투자등급이 Equal-weight에서 Overweight로 상향되었으며, 목표 주가는 이전의 330,000원에서 550,000원으로 상향 조정되었습니다. LG에너지솔루션은 유럽의 CO2 배출 규제 강화에 따라 가장 큰 수혜를 입을 것으로 예상됩니다.

- **LG화학**은 Equal-weight에서 Overweight로 상향 조정되었으며, 목표 주가는 350,000원에서 450,000원으로 증가했습니다. LG화학은 LG에너지솔루션의 주식 82%를 보유하고 있어, 전기차 배터리 수요 증가의 혜택을 받을 것으로 예상됩니다.

- **SK이노베이션**은 Equal-weight 등급을 유지했으나, 목표 주가는 100,000원에서 120,000원으로 상향 조정되었습니다. SK이노베이션의 배터리 부문은 여전히 적자를 보고 있지만, 유럽에서의 배터리 출하량 증가가 예상되며, 이로 인해 점진적인 수익성 개선이 기대됩니다.

- **POSCO**는 Underweight에서 Equal-weight로 상향 조정되었으며, 목표 주가는 320,000원에서 340,000원으로 조정되었습니다. POSCO는 리튬 가격 상승과 함께 유럽 전기차 수요 증가로 인해 긍정적인 영향을 받을 것으로 보입니다.

- **유럽의 전기차 배터리 설비 가동률**은 2024년 68%에서 2025년 80% 이상으로 개선될 것으로 예상되며, 이는 한국 배터리 제조업체들의 수익성과 마진 회복에 중요한 요소로 작용할 것입니다.

- **유럽의 전기차 배터리 용량**은 LG에너지솔루션이 2024년 152GWh에서 2025년 160GWh로, SK온은 2024년 132GWh에서 2025년 199GWh로 확장될 예정입니다. 그러나 CATL의 헝가리 공장은 초기 계획했던 100GWh에서 70GWh로 축소될 가능성이 있습니다.
Forwarded from SNEW스뉴
더본코리아의 별도 기준 지난해 매출은 3881억원, 영업이익은 239억원이다. 더본코리아 측은 교촌에프앤비와 풀무원, 대상을 비교기업으로 선정한 뒤 세 곳의 주가수익비율(PER) 평균치를 적용해 기업가치와 공모가를 정할 방침이다.

더본코리아 코스피 상장 예비심사 통과
https://www.hankyung.com/article/2024083078526
https://www.rapportian.com/news/articleView.html?idxno=211031

스트라우만 그룹에 따르면 2024년 상반기에만 16.1%의 높은 매출성장률과 13억 스위스프랑(한화 약 2조 354억 8800만 원) 매출을 달성했다. 이어 2분기에만 6억 5490만 스위스프랑(한화 약 1조 254억 1600만 원) 매출을 기록하며 올 하반기 전망에도 청신호가 커졌다.

특히 아시아·태평양지역은 가장 빠른 성장세를 보였으며, 중남미 지역은 브라질 대홍수에도 불구하고 견고한 두 자릿수 성장을 기록했다. 북미 지역 실적은 올해 1분기에 이어 2분기에도 연속 개선됐다. 유럽·중동 및 아프리카 지역은 #임플란트 와 그룹 투명 교정 브랜드 클리어코렉트(ClearCorrect)에 힘입어 12.4%의 매출 성장으로 큰 성과를 거뒀다.
http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=1239347&inflow=N

화재에도 거침없는 LFP…한국도 추격
 
2일 업계에 따르면 전기차 화재는 이미 미국에서 테슬라 등의 사례가 빈번했지만 시장 점유율에 미치는 영향은 불투명합니다. 중국산이 대세화된 시장 구도에 어떤 변화가 생기지 않았습니다. SNE리서치 조사 결과, 7월 전기차 배터리 출하량은 CATL이 26.1GWh로 1위를 지켰습니다. 전년비로도 34%나 증가했습니다. 2위도 BYD(12.3GWh, 29% 증가) 중국산입니다. 국산만 주춤합니다. LG에너지솔루션이 7.1GWh로 3위를 차지했지만 5위에 오른 SK온과 함께 성장이 멈췄습니다(0% 증가). 7위 삼성SDI는 9% 감소했습니다. 이런 흐름은 전기차 캐즘과 가격 하향 추세에서 중국산이 득세한 원인으로 풀이됩니다.
 
국내에선 배터리 화재 여론이 민감하지만 내수에 국한됩니다. 배터리업계 관계자는 “#미국 시장에선 화재보다 전기차 가격에 더 민감한 편”이라고 전했습니다. 인천 화재는 #중국 후순위 업체의 배터리 문제로, 브랜드 이미지 측면에서 국산에 반사이익을 안깁니다. 최근 용인에서 화재가 발생한 테슬라 차량도 #일본 배터리로 확인됐습니다. 



국내 배터리 3사도 LFP 개발에 나서고 있습니다. 국산 LFP가 본격 상용화 되면 유럽과 미국에서 중국산을 대체할 수 있습니다. 최근 캐나다가 중국산 수입 전기차에 100% 관세율을 부과하는 등 중국산 견제가 이어지는 까닭입니다.

그 속에 #LG에너지솔루션 이 LFP 국내 첫 수주로 청신호를 밝혔습니다. 2025년 말부터 르노에 LFP를 공급합니다. LG에너지솔루션 관계자는 “기존 LFP보다 안전성을 높이고 원가도 절감했다”며 “세계 최초 파우치형 LFP를 수주해 유럽에서 중국과 경쟁할 수 있게 됐다는 점이 고무적”이라고 했습니다.
https://dealsite.co.kr/articles/127521

29일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 #인바디 는 올 상반기 986억원의 매출을 기록했다. 이는 전년 대비 23.6%(93억원) 증가한 수치다.

이 회사의 매출은 2021년 1378억원, 2022년 1600억원, 2023년 1704억원을 기록하며 매년 우상향 곡선을 그리고 있다. 인바디는 우선적으로 #미국#일본 에 현지법인을 설립해 해외시장 진출에 나섰고 이들 지역이 매출 성장을 견인하고 있다. 

문제는 비용관리다. 회사의 외연이 확대된 만큼 비용도 대폭 늘고 있다. 특히 급여와 광고선전비, 판매 수수료 등의 판매관리비 부담이 크게 확대된 것으로 나타났다. 
 
실제 올 상반기 인바디의 판매관리비는 564억원으로 전년 동기 대비 25.5%(114억원) 증가했다. 그 중 급여는 219억원으로 같은 기간 18%(34억원) 확대됐다. 인바디가 최근 해외법인 설립을 늘려가면서 이에 따른 인재 영입비용 늘어난 영향이다. 신규시장 공략을 위한 광고선전비 역시 크게 늘었다. 올 상반기 인바디의 광고선전비는 50억원으로 전년 동기 대비 50%(16억원) 증가했다. 



인바디는 고정비용 부담은 해외시장 확대를 위한 적극적인 투자 영향이라고 밝혔다. 나아가 중장기 성장을 위해 당분간은 해당비용을 떠안을 수 밖에 없다는 입장도 피력했다. 인바디는 작년 미국 동부 BWA 법인·호주법인·싱가포르법인에 이어 올해 #베트남 법인을 추가로 신설했다. 

인바디 관계자는 "신설법인이 정상궤도에 오르기 전까지 인재 확보를 위한 인건비 등 다양한 항목에서 판관비가 지속적으로 발생할 수 밖에 없다"며 "단기적으로는 영업이익률이 감소하는 등 영향을 미치고 있지만 신설법인의 매출이 안정적으로 성장한다면 향후 수익성에도 긍정적 영향을 미칠 것으로 기대한다"고 말했다. 
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[렌터카 빌릴 결심]

- 시장금리 하락에 따라 #렌터카 업체들에게 우호적 환경 조성되는 중
- 렌터카 시장은 자금 조달력이 관건, 대기업 위주 재편 예상

#금리인하