Зимний караван судов в речном порту
С каждым днём всё больше судов прибывают к чебоксарскому причалу на зимовку: грузовой флот завершает навигацию.
Сейчас в эксплуатации только три единицы - буксиры-толкачи "Волгарь-7", "Волгарь-30" и "К-884". Остальные либо уже на зимовке, или проводят зачистку, отметил заместитель генерального директора по производству АО "Чебоксарский речной порт" Сергей Иванов.
⚓️А мы пройдёмся по каравану и ещё раз с большим удовольствием посмотрим сюжет ОТР о работе грузового флота и настоящих мужиках и реальной жизни👍
#ЖизньРечпорта #Навигация
С каждым днём всё больше судов прибывают к чебоксарскому причалу на зимовку: грузовой флот завершает навигацию.
Сейчас в эксплуатации только три единицы - буксиры-толкачи "Волгарь-7", "Волгарь-30" и "К-884". Остальные либо уже на зимовке, или проводят зачистку, отметил заместитель генерального директора по производству АО "Чебоксарский речной порт" Сергей Иванов.
⚓️А мы пройдёмся по каравану и ещё раз с большим удовольствием посмотрим сюжет ОТР о работе грузового флота и настоящих мужиках и реальной жизни👍
#ЖизньРечпорта #Навигация
👍14❤5🔥1
Дорогие мамы!
🎉 Сердечно поздравляем вас с праздником Дня Матери!
🌷 Этот день посвящен самой светлой, доброй и бескорыстной любви — материнской. Именно ваша поддержка, мудрость и терпение помогают нам становиться лучше, сильнее и увереннее в себе. Благодаря вашей нежности мы чувствуем себя защищенными, любимыми и нужными.
🙏 Вы — наша гордость, вдохновение и пример настоящего счастья. Каждый ваш взгляд, каждое слово согревают душу и придают сил двигаться вперед даже в самые трудные моменты.
🫶 Желаем вам крепкого здоровья, семейного тепла и гармонии. Пусть в ваших сердцах всегда царят радость и улыбки, а жизнь приносит только приятные сюрпризы и яркие эмоции.
✨ Всегда будьте счастливы и любимы!
💙 Поделитесь своими тёплыми пожеланиями в комментариях👇
#Праздники
🎉 Сердечно поздравляем вас с праздником Дня Матери!
🌷 Этот день посвящен самой светлой, доброй и бескорыстной любви — материнской. Именно ваша поддержка, мудрость и терпение помогают нам становиться лучше, сильнее и увереннее в себе. Благодаря вашей нежности мы чувствуем себя защищенными, любимыми и нужными.
🙏 Вы — наша гордость, вдохновение и пример настоящего счастья. Каждый ваш взгляд, каждое слово согревают душу и придают сил двигаться вперед даже в самые трудные моменты.
🫶 Желаем вам крепкого здоровья, семейного тепла и гармонии. Пусть в ваших сердцах всегда царят радость и улыбки, а жизнь приносит только приятные сюрпризы и яркие эмоции.
✨ Всегда будьте счастливы и любимы!
💙 Поделитесь своими тёплыми пожеланиями в комментариях👇
#Праздники
❤12👍9🥰5
Последний осенний день в Чебоксарах
👍10❤7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤️Мамы разных национальностей в одном видео
👍14❤11
С первым днём зимы!
🌟⛄️ Сегодня утром Чебоксары окутал густой туман, а в стенах нашего речного порта уже вовсю ощущается приближение Нового Года!
🤩 Посмотрите, какая красавица ёлочка зажгла огни в нашем офисе! Пусть эта зима будет полна тепла, радости и чудес 🍊🎁
💙 Присоединяйтесь к нашей предновогодней атмосфере и заряжайтесь позитивом вместе с нами! Ждем фото ваших ёлочек в комментариях👇
#ЖизньРечпорта
🌟⛄️ Сегодня утром Чебоксары окутал густой туман, а в стенах нашего речного порта уже вовсю ощущается приближение Нового Года!
🤩 Посмотрите, какая красавица ёлочка зажгла огни в нашем офисе! Пусть эта зима будет полна тепла, радости и чудес 🍊🎁
💙 Присоединяйтесь к нашей предновогодней атмосфере и заряжайтесь позитивом вместе с нами! Ждем фото ваших ёлочек в комментариях👇
#ЖизньРечпорта
❤9👍4☃2🔥2
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Лучший по профессии»: регионы смогут получить поддержку за проведение этапов конкурса
⚡️ Всероссийский конкурс «Лучший по профессии» – значимое событие для популяризации и повышения престижа рабочих специальностей. В 2025 году конкурс проходил в 14-й раз, в нем приняли участие представители более тысячи компаний из 79 регионов.
Правительство помогает развивать конкурс. Теперь субъектам Федерации будет оказана финансовая помощь, если они организуют у себя 4 и более региональных этапа «Лучшего по профессии».
Эти средства регионы смогут потратить:
📍 на обеспечение рабочей площадки для проведения очных испытаний,
📍 информационно-рекламное сопровождение конкурса,
📍 оплату проезда призера конкурса, занявшего 1 место в региональном этапе, к месту проведения федерального этапа и обратно.
💬 Рассчитываем на то, что это привлечет больше внимания к подготовке специалистов, без которых невозможно работать ни одной организации, будь то поликлиника, детский сад, промышленное предприятие💬 , – заявил Председатель Правительства.
🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAX
Правительство помогает развивать конкурс. Теперь субъектам Федерации будет оказана финансовая помощь, если они организуют у себя 4 и более региональных этапа «Лучшего по профессии».
Эти средства регионы смогут потратить:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3
Мобилизация гужевого транспорта для флота в годы войны
Сейчас лошади в городе в диковинку - чаще всего ими развлекают туристов и детей. А несколько десятилетий назад это был привычный гужевой транспорт. На Чебоксарской пристани лошади, запряженные в телеги, везли на берег разные грузы, которые затем перекочевывали на суда. На конной тяге шел и обратный процесс – разгрузка. В годы Великой Отечественной войны эту тягловую силу не держали – ее по разнарядке поставляли колхозы.
Представители пристани следили за поставками конного транспорта. В январе 1942 года по информации Ф.К. Кузина, находившегося в Чебоксарском районе, из сельсоветов была выделена 51 лошадь: из села Чемурша – 15, из Акулево – шесть, по пять из деревень Ильбеши и Шоркасы, по десять из Клычево и Синьял. Но работу еще надо было наладить.
В обозначенные дни лошади с сопровождающими колхозниками приезжали на пристань. Но график сбивался. В конце месяца руководству района было направлено письмо за подписью начальника пристани Чебоксары Валатина. Из него следует, что за неделю, с 17 по 24 января 1942 года, на работы заявлялись девять человек с гужевым транспортом: 17 числа - Кириллов, 18-го - Макеев, 22 января – Колпаков, Сафронов и Семешова, а также Петров (22, 23, 24, 25-го), Николаев (22, 23, 24, 25), Параманов (22, 23, 24, 25), Иванов (дата не указана).
4 марта 1942 года «лошадиный вопрос» рассматривался в верхах - на заседании бюро Чувашского обкома ВКП (б). Секретарей Чебоксарского и Цивильского райкомов обязали «в двухдневный срок обеспечить выполнение постановления Совнаркома об выделении гужевого транспорта для Чебоксарского отстойно-ремонтного пункта и закрепить их на ремонте до окончания вывозки материалов».
С такими же трудностями пристань столкнулась в апреле 1944 года при вывозе леса. Из Ишлейского района прибыло шесть лошадей из запланированных восьми, из Октябрьского - две вместо пяти, Марпосадский предоставил две из восьми. Председатели райисполкомов ссылались на перегрузку районов, болезнь лошадей и карантин. Чтобы выполнить решение Совнаркома Чувашской АССР и обкома ВКП (б) о мобилизации гужевого транспорта, на места были высланы работники пристани, знающие национальный язык.
К слову, лошади на Чебоксарской пристани работали ударно. Сведений о военном времени найти не удалось, в вот в отчете за второй квартал 1949 года указано, что «производительность одной лошадиной силы составила 124%».
Фото:
- отгрузка кулей на пристани. 1932 год/ВК Старые Чебоксары;
- Государственный банк на улице Карла Маркса, 1СТ.1928 год/Чувашский национальный музей.
#АрхивныеСтраницы
#80летиеПобеды
Сейчас лошади в городе в диковинку - чаще всего ими развлекают туристов и детей. А несколько десятилетий назад это был привычный гужевой транспорт. На Чебоксарской пристани лошади, запряженные в телеги, везли на берег разные грузы, которые затем перекочевывали на суда. На конной тяге шел и обратный процесс – разгрузка. В годы Великой Отечественной войны эту тягловую силу не держали – ее по разнарядке поставляли колхозы.
Представители пристани следили за поставками конного транспорта. В январе 1942 года по информации Ф.К. Кузина, находившегося в Чебоксарском районе, из сельсоветов была выделена 51 лошадь: из села Чемурша – 15, из Акулево – шесть, по пять из деревень Ильбеши и Шоркасы, по десять из Клычево и Синьял. Но работу еще надо было наладить.
В обозначенные дни лошади с сопровождающими колхозниками приезжали на пристань. Но график сбивался. В конце месяца руководству района было направлено письмо за подписью начальника пристани Чебоксары Валатина. Из него следует, что за неделю, с 17 по 24 января 1942 года, на работы заявлялись девять человек с гужевым транспортом: 17 числа - Кириллов, 18-го - Макеев, 22 января – Колпаков, Сафронов и Семешова, а также Петров (22, 23, 24, 25-го), Николаев (22, 23, 24, 25), Параманов (22, 23, 24, 25), Иванов (дата не указана).
«Фактически находились на работе следующие колхозники: Кириллов - 17 января 8 часов 30 минут, 20 января 7 часов. Петров - 23 января 5 часов, 24 января 2 часа. Николаев - 23 января 5 часов, 24 января 2 часа. Парамонов - 23 января 5 часов, 24 января 2 часа. Макеев - 18 января 5 часов. Иванов - 24 января 5 часов, - сообщалось в письме. - Прошу вас оказать практическую помощь пристани «Чебоксары» в высылке занаряженных вами лошадей в количестве 51 подводы регулярно каждый день. В противном случае ремонт флота и спасение его от весеннего ледохода будут сорваны».
4 марта 1942 года «лошадиный вопрос» рассматривался в верхах - на заседании бюро Чувашского обкома ВКП (б). Секретарей Чебоксарского и Цивильского райкомов обязали «в двухдневный срок обеспечить выполнение постановления Совнаркома об выделении гужевого транспорта для Чебоксарского отстойно-ремонтного пункта и закрепить их на ремонте до окончания вывозки материалов».
С такими же трудностями пристань столкнулась в апреле 1944 года при вывозе леса. Из Ишлейского района прибыло шесть лошадей из запланированных восьми, из Октябрьского - две вместо пяти, Марпосадский предоставил две из восьми. Председатели райисполкомов ссылались на перегрузку районов, болезнь лошадей и карантин. Чтобы выполнить решение Совнаркома Чувашской АССР и обкома ВКП (б) о мобилизации гужевого транспорта, на места были высланы работники пристани, знающие национальный язык.
К слову, лошади на Чебоксарской пристани работали ударно. Сведений о военном времени найти не удалось, в вот в отчете за второй квартал 1949 года указано, что «производительность одной лошадиной силы составила 124%».
Фото:
- отгрузка кулей на пристани. 1932 год/ВК Старые Чебоксары;
- Государственный банк на улице Карла Маркса, 1СТ.1928 год/Чувашский национальный музей.
#АрхивныеСтраницы
#80летиеПобеды
👍11🕊1
Forwarded from Минтранс России
Константин Пашков: все транспортные профессии включены в направления подготовки технологического лидерства
Первый замминистра выступил на пленарном заседании Бетанкуровского форума, который прошел сегодня в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I. Мероприятие приурочено ко дню рождения первого транспортного учебного заведения в России и объединяет всех, кто понимает необходимость формирования всемирного единого инженерного образовательного пространства.
В своем выступлении особое внимание Константин Пашков уделил вопросам развития транспортного образования:
▶️ Транспортные вузы должны перейти от воспроизводства кадров к созданию современного инженерно-технологического уклада.
▶️ Минтранс готовит новую редакцию Транспортной стратегии РФ, в которой появятся два самостоятельных раздела: один будет посвящен образованию, другой — науке.
▶️ Теория транспорта — фундамент профессий будущего. Через 25 лет отрасль кардинально изменится: появятся новые виды транспорта, технологии и принципы работы. Именно научная теория должна стать основой для прорывных идей и долгосрочного развития.
▶️ Правительством определены направления подготовки технологического лидерства, куда включены все транспортные профессии.
— подчеркнул Константин Пашков, завершая выступление.
В ходе форума также открыта вторая очередь Передовой инженерной школы «ИСКРА», включающая 3 новые лаборатории: систем радиосвязи стандарта DMR, цифровых радиотехнических систем и квантовой связи. ПГУПС – первый железнодорожный вуз, который готовит специалистов по данным направлениям. Выпускники будут востребованы в транспортной отрасли, включая реализуемые в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» проекты строительства ВСМ.
#КадрыТранспорта #этс
🦅 Минтранс в Telegram | MAX
Первый замминистра выступил на пленарном заседании Бетанкуровского форума, который прошел сегодня в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I. Мероприятие приурочено ко дню рождения первого транспортного учебного заведения в России и объединяет всех, кто понимает необходимость формирования всемирного единого инженерного образовательного пространства.
В своем выступлении особое внимание Константин Пашков уделил вопросам развития транспортного образования:
«Сегодня у нас есть все возможности для того, чтобы дать серьезные ответы на вызовы, которые от нас ждет как министерство, так и все жители нашей страны. Как верно заметил один из выпускников ПГУПС: «Транспорт — это все». Все движется благодаря транспорту»,
— подчеркнул Константин Пашков, завершая выступление.
В ходе форума также открыта вторая очередь Передовой инженерной школы «ИСКРА», включающая 3 новые лаборатории: систем радиосвязи стандарта DMR, цифровых радиотехнических систем и квантовой связи. ПГУПС – первый железнодорожный вуз, который готовит специалистов по данным направлениям. Выпускники будут востребованы в транспортной отрасли, включая реализуемые в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» проекты строительства ВСМ.
#КадрыТранспорта #этс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4