­
🚘 Что и кому принадлежит на авторынке Китая и как скоро эта пирамида «развалится»

Китайский автопром — настоящая паутина из множества марок, брендов, суббрендов... Разобраться в разнообразии и происхождении непросто, но диаграмма (изображение 1), составленная аналитиком Фелипе Муньосом, вносит ясность «в обстановку».

Лидеры рынка — Geely, BYD, Chery и Changan. Причем некоторые из них – государственные. По мнению эксперта, эти четыре группы обеспечивают машинами порядка 56% внутреннего рынка Китая и пользуются поддержкой региональных властей. Те, что поближе к центру, больше зависят от государства, но зато и получают своего рода «преференции» от него.

Также есть схема-пирамида (изображение 2) — в нее попало 109 марок авто, распределенные по классам. На вершине — премиальные бренды Hongqi, YangWang, Maextro. Ниже расположились технологичные игроки Xiaomi, Nio, Li Auto, а в самом низу — бюджетные.

Какие из этих 109 марок могут исчезнуть

Вероятность выживания всех брендов в ближайшие десять лет маловероятна. Скорее всего крупные производители поглотят или ликвидируют их. Подобное неоднократно происходило в других странах: вспомнить хотя бы Pontiac, Oldsmobile, NSU и прочие.

❓ О каких марках авто с этих диаграмм вы услышали впервые?

#ПолезноеЗарулем

Подписаться

🛰🇨🇳 На китайском коммерческом космодроме в провинции Хайнань 26 декабря состоялся запуск 17-й группы из девяти низкоорбитальных спутников «Синван» при помощи ракеты-носителя «Чанчжэн-8А». Общая численность спутниковой группировки — 136.

Спутники предназначены для предоставления Интернета. Запуск ракеты-носителя серии «Чанчжэн» является 620-м по счету.

@china3army