Forwarded from PRO Avia
PRO Историю:
21 июля 1966 - Первый полёт Ту-134 с двигателями Д-30
Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 (ПС-30) разработан в ОКБ П.А. Соловьева в 1963 г. для пассажирского самолёта Ту-134. Прототипом для создания Д-30 стал первый отечественный двухконтурный ТРД Д-20П, созданный для Ту-124.
PRO Науку:
Исследования двухконтурных двигателей (ТРДД) велись в ЦИАМ с конца 1940-х годов: изучались общие закономерности улучшения параметров и характеристик двигателей подобной схемы. В начальный период рассматривались только двигатели с раздельным истечением газов из внутреннего и наружного контуров.
В 1952 г. А.Л. Пархомовым впервые была установлена возможность повышения экономичности и тяги ТРДД путем смешения истекающих потоков при равенстве полных давлений в потоках перед смешением.
Эти и последующие исследования сыграли важную роль при создании первых отечественных ТРДД со смешением потоков Д-30 и НК-8.
При разработке Д-30, отличавшегося повышенной по меркам того времени температурой газа на входе в турбину (1360К), специалисты ЦИАМ (К.М. Попов, В.П. Почуев, А.Г. Романов) оказали влияние на выбор системы воздушного охлаждения турбины и схемы течения в каналах рабочей лопатки. Впервые на отечественном серийном двигателе были применены охлаждаемые рабочие лопатки 1-й ступени турбины.
Серийное производство Д-30 было организовано в 1972 г. Всего изготовлено около 8000 двигателей семейства Д-30. В процессе производства его конструкция постоянно дорабатывалась.
На базе Д-30 были созданы несколько модификаций, среди которых Д-30КУ для пассажирских самолетов Ил-62М и Ту-154М и Д-30КП для военно-транспортного Ил-76.
https://telegra.ph/Tu-134-s-dvigatelem-D-30-07-21
21 июля 1966 - Первый полёт Ту-134 с двигателями Д-30
Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 (ПС-30) разработан в ОКБ П.А. Соловьева в 1963 г. для пассажирского самолёта Ту-134. Прототипом для создания Д-30 стал первый отечественный двухконтурный ТРД Д-20П, созданный для Ту-124.
PRO Науку:
Исследования двухконтурных двигателей (ТРДД) велись в ЦИАМ с конца 1940-х годов: изучались общие закономерности улучшения параметров и характеристик двигателей подобной схемы. В начальный период рассматривались только двигатели с раздельным истечением газов из внутреннего и наружного контуров.
В 1952 г. А.Л. Пархомовым впервые была установлена возможность повышения экономичности и тяги ТРДД путем смешения истекающих потоков при равенстве полных давлений в потоках перед смешением.
Эти и последующие исследования сыграли важную роль при создании первых отечественных ТРДД со смешением потоков Д-30 и НК-8.
При разработке Д-30, отличавшегося повышенной по меркам того времени температурой газа на входе в турбину (1360К), специалисты ЦИАМ (К.М. Попов, В.П. Почуев, А.Г. Романов) оказали влияние на выбор системы воздушного охлаждения турбины и схемы течения в каналах рабочей лопатки. Впервые на отечественном серийном двигателе были применены охлаждаемые рабочие лопатки 1-й ступени турбины.
Серийное производство Д-30 было организовано в 1972 г. Всего изготовлено около 8000 двигателей семейства Д-30. В процессе производства его конструкция постоянно дорабатывалась.
На базе Д-30 были созданы несколько модификаций, среди которых Д-30КУ для пассажирских самолетов Ил-62М и Ту-154М и Д-30КП для военно-транспортного Ил-76.
https://telegra.ph/Tu-134-s-dvigatelem-D-30-07-21
Telegraph
Ту-134 с двигателем Д-30
Профориентация: бауманцы в ЦИАМ🔥
Несколько групп студентов МГТУ им. Н.Э. Баумана посетили ЦИАМ (входит в #НИЦ) в июле. Среди них – студенты факультета фундаментальных наук (математика и компьютерные науки) и кафедры «Ракетно-космические композитные конструкции».
Студенты побывали в Центре информационных и суперкомпьютерных технологий, где ознакомились с процессом суперкомпьютерного моделирования и получили представление о современных высокопроизводительных вычислениях.
В Центре аддитивных технологий бауманцам рассказали об аддитивной печати и показали работу 3D-принтера.
Будущие прочнисты побывали и в НИЦ ЦИАМ в Лыткарино, где им продемонстрировали вибрационный электродинамический стенд, разгонные стенды и процесс создания деталей и узлов авиадвигателей из композиционных материалов.
Студентка Алиса Беднярек: «Меня вдохновило, что один из спикеров тоже окончил Бауманку. Я отметила, что на предприятии работают молодые специалисты и что они искренне вовлечены в процесс. Экскурсия очень понравилась».
Несколько групп студентов МГТУ им. Н.Э. Баумана посетили ЦИАМ (входит в #НИЦ) в июле. Среди них – студенты факультета фундаментальных наук (математика и компьютерные науки) и кафедры «Ракетно-космические композитные конструкции».
Студенты побывали в Центре информационных и суперкомпьютерных технологий, где ознакомились с процессом суперкомпьютерного моделирования и получили представление о современных высокопроизводительных вычислениях.
В Центре аддитивных технологий бауманцам рассказали об аддитивной печати и показали работу 3D-принтера.
Будущие прочнисты побывали и в НИЦ ЦИАМ в Лыткарино, где им продемонстрировали вибрационный электродинамический стенд, разгонные стенды и процесс создания деталей и узлов авиадвигателей из композиционных материалов.
Студентка Алиса Беднярек: «Меня вдохновило, что один из спикеров тоже окончил Бауманку. Я отметила, что на предприятии работают молодые специалисты и что они искренне вовлечены в процесс. Экскурсия очень понравилась».
Научные сотрудники ЦИАМ выступили на Международной конференции по физике и химии горения ComPhysChem’22 в Самаре💥
Виталий Кобцев и Сергей Кострица представили работы, посвященные экспериментальным исследованиям процессов воспламенения и горения. Первый доклад – об экспериментальном исследовании начального этапа горения смеси синтез-газ/воздух при инициировании воспламенения лазерным импульсом. Подход позволяет определять задержку воспламенения и скорость распространения фронта горения после воздействия лазерного импульса.
Другой доклад был посвящен разработке и апробации нового метода диагностики высокотемпературных турбулентных газовых потоков. Результаты исследования показали, что использование спектроскопии КАРС в предложенной конфигурации позволяет определить временные и пространственные масштабы флуктуаций температуры в турбулентном пламени.
Эта новая информация дает представление о внутренней структуре турбулентного пламени и может быть применена для валидации современных расчетных моделей горения.
Виталий Кобцев и Сергей Кострица представили работы, посвященные экспериментальным исследованиям процессов воспламенения и горения. Первый доклад – об экспериментальном исследовании начального этапа горения смеси синтез-газ/воздух при инициировании воспламенения лазерным импульсом. Подход позволяет определять задержку воспламенения и скорость распространения фронта горения после воздействия лазерного импульса.
Другой доклад был посвящен разработке и апробации нового метода диагностики высокотемпературных турбулентных газовых потоков. Результаты исследования показали, что использование спектроскопии КАРС в предложенной конфигурации позволяет определить временные и пространственные масштабы флуктуаций температуры в турбулентном пламени.
Эта новая информация дает представление о внутренней структуре турбулентного пламени и может быть применена для валидации современных расчетных моделей горения.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Московская промышленность в надежных руках!
В городе прошел финал конкурса «Московские мастера» по профессиям, без которых не обходится ни одно производство. Победителями стали:
Токарь-универсал
🥇 Наиль Зайнулин – АО «ОДК»
Фрезеровщик
🥇 Александр Кайгородов – ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»
Слесарь-инструментальщик
🥇 Михаил Исаев – АО «ОДК»
🥈 Сергей Волошин – ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»
42 финалиста из ведущих промышленных предприятий Москвы соревновались за звание лучшего. Им предстояло выполнить теоретические задания и показать свои навыки на практике.
Как это было, смотрите в видео ⬆️
В городе прошел финал конкурса «Московские мастера» по профессиям, без которых не обходится ни одно производство. Победителями стали:
Токарь-универсал
🥇 Наиль Зайнулин – АО «ОДК»
Фрезеровщик
🥇 Александр Кайгородов – ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»
Слесарь-инструментальщик
🥇 Михаил Исаев – АО «ОДК»
🥈 Сергей Волошин – ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»
42 финалиста из ведущих промышленных предприятий Москвы соревновались за звание лучшего. Им предстояло выполнить теоретические задания и показать свои навыки на практике.
Как это было, смотрите в видео ⬆️
Союзмаш выразил благодарность ЦИАМ (входит в #НИЦ) за сотрудничество в проведении мероприятий форума «Инженеры будущего – 2022»👍
Отмечена помощь специалистов ЦИАМ в организации Аэрокосмического факультета. Начальник отдела Константин Арефьев дополнительно удостоен благодарности за экспертную оценку проектов II этапа «XII Национальной научно-технической конференции» (ННТК) по направлению «Авиационная промышленность». В составе конкурсной комиссии он оценивал инновационные разработки молодых специалистов и студентов.
«Благодаря вашей поддержке образовательная и деловая программы Форума прошли на высоком уровне, были актуальны, содержательны и интересны», — говорится в благодарственном письме Союзмаша.
Отмечена помощь специалистов ЦИАМ в организации Аэрокосмического факультета. Начальник отдела Константин Арефьев дополнительно удостоен благодарности за экспертную оценку проектов II этапа «XII Национальной научно-технической конференции» (ННТК) по направлению «Авиационная промышленность». В составе конкурсной комиссии он оценивал инновационные разработки молодых специалистов и студентов.
«Благодаря вашей поддержке образовательная и деловая программы Форума прошли на высоком уровне, были актуальны, содержательны и интересны», — говорится в благодарственном письме Союзмаша.
Люди и двигатели
В этот день 131 год назад родился Борис Сергеевич Стечкин, выдающийся ученый и конструктор авиадвигателей, разработавший теорию воздушно-реактивных двигателей и заложивший основы современной авиации.
Он был одним из инициаторов создания ЦИАМ, в 1930 году стал заместителем директора по науке, в 1933—1935 годах работал начальником научно-исследовательского отдела, позднее – заместителем начальника ЦИАМ.
#ЦИАМ #людиидвигатели #деньвистории #историяавиации #авиационныедвигатели
В этот день 131 год назад родился Борис Сергеевич Стечкин, выдающийся ученый и конструктор авиадвигателей, разработавший теорию воздушно-реактивных двигателей и заложивший основы современной авиации.
Он был одним из инициаторов создания ЦИАМ, в 1930 году стал заместителем директора по науке, в 1933—1935 годах работал начальником научно-исследовательского отдела, позднее – заместителем начальника ЦИАМ.
#ЦИАМ #людиидвигатели #деньвистории #историяавиации #авиационныедвигатели
Forwarded from PRO Avia
PRO Новости:
Сотый полет самолёта МС-21-310 с двигателями ПД-14
В подмосковном Жуковском состоялся сотый полёт среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом.
Самолёт проходит программу лётных сертификационных испытаний на базе Лëтно-исследовательского института (ЛИИ) им. М.М. Громова. Более 200 основных параметров силовой установки отслеживаются в режиме онлайн.
Испытания среднемагистрального лайнера МС-21-310 проводятся для получения Главного изменения типовой конструкции самолёта – «Замена двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолёте МС-21».
ПД-14 испытывается во взаимодействии с системами самолёта: гидросистемой, электросистемой и комплексной системой кондиционирования воздуха. Проверяется совместная работа «самолëт-двигатель» в различных режимах. Отрабатываются ситуации выключения одного из двигателей в полете, посадки с одним двигателем, отказа двигателя на взлете («продолженного взлета»), градиенты набора при взлёте и снижении с разных высот с одним работающим двигателем. Все программы испытаний связаны с подтверждением лётных характеристик самолёта с двигателями ПД-14.
PRO Науку:
Первый полет авиалайнера МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 года.
Большой вклад в разработку ПД-14 внес ЦИАМ.
Разработка научно-технического задела для будущего двигателя ПД-14 началась в ЦИАМ в 1999 году в инициативном порядке. Совместно с ЦАГИ, Институт разработал техническое задание на формирование облика базового ТРДД нового поколения для магистральных самолетов.
ЦИАМ разрабатывал критические технологии для ПД-14, принимал участие в его испытаниях и сертификации, приближая время, когда российский самолет обретет отечественный двигатель.
По словам генерального директора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, полет МС-21 стал «результатом объединения двух важнейших программ гражданского авиастроения России: самолета МС-21 и двигателя ПД-14».
https://telegra.ph/PD-14-08-09
Сотый полет самолёта МС-21-310 с двигателями ПД-14
В подмосковном Жуковском состоялся сотый полёт среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом.
Самолёт проходит программу лётных сертификационных испытаний на базе Лëтно-исследовательского института (ЛИИ) им. М.М. Громова. Более 200 основных параметров силовой установки отслеживаются в режиме онлайн.
Испытания среднемагистрального лайнера МС-21-310 проводятся для получения Главного изменения типовой конструкции самолёта – «Замена двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолёте МС-21».
ПД-14 испытывается во взаимодействии с системами самолёта: гидросистемой, электросистемой и комплексной системой кондиционирования воздуха. Проверяется совместная работа «самолëт-двигатель» в различных режимах. Отрабатываются ситуации выключения одного из двигателей в полете, посадки с одним двигателем, отказа двигателя на взлете («продолженного взлета»), градиенты набора при взлёте и снижении с разных высот с одним работающим двигателем. Все программы испытаний связаны с подтверждением лётных характеристик самолёта с двигателями ПД-14.
PRO Науку:
Первый полет авиалайнера МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 года.
Большой вклад в разработку ПД-14 внес ЦИАМ.
Разработка научно-технического задела для будущего двигателя ПД-14 началась в ЦИАМ в 1999 году в инициативном порядке. Совместно с ЦАГИ, Институт разработал техническое задание на формирование облика базового ТРДД нового поколения для магистральных самолетов.
ЦИАМ разрабатывал критические технологии для ПД-14, принимал участие в его испытаниях и сертификации, приближая время, когда российский самолет обретет отечественный двигатель.
По словам генерального директора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, полет МС-21 стал «результатом объединения двух важнейших программ гражданского авиастроения России: самолета МС-21 и двигателя ПД-14».
https://telegra.ph/PD-14-08-09
Telegraph
ПД-14
Научно-технический конгресс по двигателестроению пройдет в рамках МФД-2022‼️
26-28 октября в рамках 4-го Международного форума двигателестроения пройдет Научно-технический конгресс по двигателестроению (НТКД). ЦИАМ традиционно выступает соорганизатором НТКД. Запланированы 17 симпозиумов, со списком которых можно ознакомиться на сайте ЦИАМ по ссылке: https://ciam.ru/press-center/news/v-ramkakh-mfd-2022-proydet-nauchno-tekhnicheskiy-kongress-po-dvigatelestroeniyu-/.
Условия участия в конгрессе и форуме – на сайте АССАД assad.ru, телефоны для справок: +7 (495) 365-23-27, (495) 366-18-94.
Девиз МФД-2022 – «Цифровая среда в авиационном двигателестроении». Организаторы мероприятия – Минпромторг России и АССАД. Форум пройдет в павильоне 57 ВДНХ.
#ЦИАМ #МФД2022 #НТКД #АССАД #Минпромторг #конгресс #двигателестроение
26-28 октября в рамках 4-го Международного форума двигателестроения пройдет Научно-технический конгресс по двигателестроению (НТКД). ЦИАМ традиционно выступает соорганизатором НТКД. Запланированы 17 симпозиумов, со списком которых можно ознакомиться на сайте ЦИАМ по ссылке: https://ciam.ru/press-center/news/v-ramkakh-mfd-2022-proydet-nauchno-tekhnicheskiy-kongress-po-dvigatelestroeniyu-/.
Условия участия в конгрессе и форуме – на сайте АССАД assad.ru, телефоны для справок: +7 (495) 365-23-27, (495) 366-18-94.
Девиз МФД-2022 – «Цифровая среда в авиационном двигателестроении». Организаторы мероприятия – Минпромторг России и АССАД. Форум пройдет в павильоне 57 ВДНХ.
#ЦИАМ #МФД2022 #НТКД #АССАД #Минпромторг #конгресс #двигателестроение
Поздравление генерального директора ЦИАМ А.Л. Козлова
Уважаемые коллеги!
Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем авиастроителя. В этот день слова особой признательности звучат в честь тех, кто трудится в области разработки, производства и испытаний авиационной техники.
Немало славных страниц вписано в летопись отечественного авиастроения.
Сегодня, когда Россия восстанавливает свои компетенции в разработке и массовом производстве гражданской авиатехники, роль авиастроения и науки как его передового фронта приобретает особую ответственность и важность. Уверен, опираясь на наши наработки и опыт, а также на славные традиции наших великих предшественников, мы достигнем поставленных целей.
Желаю всем авиастроителям новых высот, творческой энергии, чувства сопричастности к общему делу и веры в свои силы!
А.Л. Козлов
Уважаемые коллеги!
Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем авиастроителя. В этот день слова особой признательности звучат в честь тех, кто трудится в области разработки, производства и испытаний авиационной техники.
Немало славных страниц вписано в летопись отечественного авиастроения.
Сегодня, когда Россия восстанавливает свои компетенции в разработке и массовом производстве гражданской авиатехники, роль авиастроения и науки как его передового фронта приобретает особую ответственность и важность. Уверен, опираясь на наши наработки и опыт, а также на славные традиции наших великих предшественников, мы достигнем поставленных целей.
Желаю всем авиастроителям новых высот, творческой энергии, чувства сопричастности к общему делу и веры в свои силы!
А.Л. Козлов
Фрезеровщик ЦИАМ стал героем видеролика Союзмаша о рабочих профессиях ‼️ Голосуем за него ВКонтакте!
Видеосюжет о победителе конкурса «Московские мастера – 2022», фрезеровщике опытного производства ЦИАМ Александре Кайгородове представлен на конкурс Союзмаша России о рабочих профессиях «Я горжусь тем, что я …» Московским региональным отделением Союзмаша.
Для победы Александру нужна наша активная поддержка.‼️ Голосование проходит в сообществе Союзмаша ВКонтакте до 24 августа. Давайте поддержим Александра! Голосуйте за видеоролик о профессии «Фрезеровщик»!
Видеосюжет о победителе конкурса «Московские мастера – 2022», фрезеровщике опытного производства ЦИАМ Александре Кайгородове представлен на конкурс Союзмаша России о рабочих профессиях «Я горжусь тем, что я …» Московским региональным отделением Союзмаша.
Для победы Александру нужна наша активная поддержка.‼️ Голосование проходит в сообществе Союзмаша ВКонтакте до 24 августа. Давайте поддержим Александра! Голосуйте за видеоролик о профессии «Фрезеровщик»!
🎞 Видеосюжет о фрезеровщике опытного производства ЦИАМ, представленный на конкурс видеороликов о рабочих профессиях "Я горжусь, что я..." Московским отделением Союзмаша, вышел в финал конкурса.
На заключительном этапе из 6 финалистов выберут 3 призеров.
Проголосовать за ролик можно до 30 августа по ссылке
https://vk.com/wall-57715265_13035
На заключительном этапе из 6 финалистов выберут 3 призеров.
Проголосовать за ролик можно до 30 августа по ссылке
https://vk.com/wall-57715265_13035
VK
Союз машиностроителей России
❗У нас началось голосование за I, II и III место по итогам месяца.
В битве участвуют шесть видеороликов от Московского, Тульского, Оренбургского (два ролика), Тверского и Ульяновского региональных отделений.
Итак. Голосуем!
В битве участвуют шесть видеороликов от Московского, Тульского, Оренбургского (два ролика), Тверского и Ульяновского региональных отделений.
Итак. Голосуем!
3–7 октября в Адлере пройдет 10-й Международный симпозиум «Неравновесные процессы, плазма, горение и атмосферные явления» (NEPCAP 2022). ⚡️🔥Организаторы – ФИЦ ХФ РАН и ЦИАМ (входит в #НИЦ).
Опубликована программа симпозиума. В нее входят тематические секции по:
💥 неравновесным физико-химическим процессам при горении и детонации;
💥 взаимодействию лазерного излучения с веществом;
💥 физике кластеров, наноструктур, плазмы, детонационных волн;
💥 фундаментальным проблемам создания силовой установки перспективного сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения;
💥 новым технологиям и смежным дисциплинам.
Контакты оргкомитета: nepcap@conferencecenter.ru, тел. +7(495) 924-93-00.
NEPCAP проводится раз в два года. В симпозиуме 2020 г. участвовали представители 40 научных организаций, включая 9 институтов РАН (ФИЦ ХФ РАН, ИВТАН, ИСМАН, ИГиЛ СО РАН, ИКиГ СО РАН и др.) и 12 вузов (МГУ, МИФИ, МГТУ, ТГУ, НГУ, СНИУ и др.).
Опубликована программа симпозиума. В нее входят тематические секции по:
💥 неравновесным физико-химическим процессам при горении и детонации;
💥 взаимодействию лазерного излучения с веществом;
💥 физике кластеров, наноструктур, плазмы, детонационных волн;
💥 фундаментальным проблемам создания силовой установки перспективного сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения;
💥 новым технологиям и смежным дисциплинам.
Контакты оргкомитета: nepcap@conferencecenter.ru, тел. +7(495) 924-93-00.
NEPCAP проводится раз в два года. В симпозиуме 2020 г. участвовали представители 40 научных организаций, включая 9 институтов РАН (ФИЦ ХФ РАН, ИВТАН, ИСМАН, ИГиЛ СО РАН, ИКиГ СО РАН и др.) и 12 вузов (МГУ, МИФИ, МГТУ, ТГУ, НГУ, СНИУ и др.).
🎞🔥🔥🔥🔥 Фрезеровщик ФАУ "ЦИАМ им. П.И. Баранова" - в суперфинале конкурса 🔥🔥🔥🔥🎞
✅👇👇👇👇Голосуем ВКонтакте за ЧЕТВЕРТЫЙ ролик👇👇👇👇✅
https://vk.com/wall-57715265_13373
✅👇👇👇👇Голосуем ВКонтакте за ЧЕТВЕРТЫЙ ролик👇👇👇👇✅
https://vk.com/wall-57715265_13373
VK
Союз машиностроителей России
❗Внимание ❗Внимание ❗
(Часть 2) У нас началось голосование за I, II и III место по итогам четырех этапов конкурса «Я горжусь, что я…».
В битве участвуют 12 видеороликов от Оренбургского (2 видеоролика), Ростовского (2 видеоролика), Тульского (3 видеоролика)…
(Часть 2) У нас началось голосование за I, II и III место по итогам четырех этапов конкурса «Я горжусь, что я…».
В битве участвуют 12 видеороликов от Оренбургского (2 видеоролика), Ростовского (2 видеоролика), Тульского (3 видеоролика)…
💥🎉 7 сентября – 75 лет д.т.н., проф., начальнику отдела «Математическое моделирование и САПР ГТД» ЦИАМ, профессору кафедры МГТУ им. Баумана и преподавателю МФТИ Юрию Моисеевичу Темису.
Придя в ЦИАМ в 1971 г., впоследствии он создал новое направление автоматизации конструирования и многодисциплинарного матмоделирования конструктивных элементов ГТД, известное ныне как технология «цифровых двойников».
Его научные труды насчитывают 300+ публикаций, 9 учебных пособий, ряд изобретений.
Матмоделирование – это философия, считает юбиляр.
«Знает ли конструкция, ЧТО вы о ней думаете? Согласна ли она с вами? – спрашивает он. – Проблема в том, что иногда ученый, создав конструкцию, безоговорочно верит в нее и может что-то упустить. Поэтому успех во многом зависит и от квалификации специалистов, и от комплексности исследований, умения оценивать ситуации, которые при эксплуатации могут вывести конструкцию из строя».
Коллектив ЦИАМ поздравляет Ю.М. Темиса и желает ему здоровья, благополучия и новых научных свершений!
Придя в ЦИАМ в 1971 г., впоследствии он создал новое направление автоматизации конструирования и многодисциплинарного матмоделирования конструктивных элементов ГТД, известное ныне как технология «цифровых двойников».
Его научные труды насчитывают 300+ публикаций, 9 учебных пособий, ряд изобретений.
Матмоделирование – это философия, считает юбиляр.
«Знает ли конструкция, ЧТО вы о ней думаете? Согласна ли она с вами? – спрашивает он. – Проблема в том, что иногда ученый, создав конструкцию, безоговорочно верит в нее и может что-то упустить. Поэтому успех во многом зависит и от квалификации специалистов, и от комплексности исследований, умения оценивать ситуации, которые при эксплуатации могут вывести конструкцию из строя».
Коллектив ЦИАМ поздравляет Ю.М. Темиса и желает ему здоровья, благополучия и новых научных свершений!
Работников ЦИАМ наградили за победу в конкурсе «Московские мастера»💥💪🏻
Торжественное вручение призов состоялось 7 сентября в Московском международном Доме музыки. В число лауреатов вошли 🥇фрезеровщик ЦИАМ (входит в #НИЦ) Александр Кайгородов и🥈слесарь ЦИАМ Сергей Волошин.
«Поздравляю всех финалистов. Москве нужны настоящие профессионалы в разных областях. На вас будут равняться ваши коллеги и молодёжь. Желаю новых успехов в работе!» - написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале.
Конкурс «Московские мастера» проводится с 1998 года Правительством Москвы, Московской Федерацией Профсоюзов и Конфедерацией промышленников и предпринимателей. 2022 год стал юбилейным – конкурсу исполнилось 25 лет. За это время в соревновании приняли участие свыше 20 тыс. человек.
ЦИАМ поздравляет коллег с заслуженной победой и желает им профессиональных успехов и новых свершений! 💪🏻💥
Торжественное вручение призов состоялось 7 сентября в Московском международном Доме музыки. В число лауреатов вошли 🥇фрезеровщик ЦИАМ (входит в #НИЦ) Александр Кайгородов и🥈слесарь ЦИАМ Сергей Волошин.
«Поздравляю всех финалистов. Москве нужны настоящие профессионалы в разных областях. На вас будут равняться ваши коллеги и молодёжь. Желаю новых успехов в работе!» - написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале.
Конкурс «Московские мастера» проводится с 1998 года Правительством Москвы, Московской Федерацией Профсоюзов и Конфедерацией промышленников и предпринимателей. 2022 год стал юбилейным – конкурсу исполнилось 25 лет. За это время в соревновании приняли участие свыше 20 тыс. человек.
ЦИАМ поздравляет коллег с заслуженной победой и желает им профессиональных успехов и новых свершений! 💪🏻💥
Перспективный малоразмерный ГТД низкой стоимости и другие проекты для малой авиации обсудили на НТС в #ЦИАМ
Итоги 5-го, предпоследнего этапа НИР "Демонстраторы МГТД и АПД" подвели в августе. Завершить трехлетнюю работу планируется в конце года. Заказчик НИР - Минпромторг России. Результатом станет создание и испытание 5 демонстраторов:
⚙ "более электрического" сухого малоразмерного МГТД,
⚙ перспективного МГТД низкой стоимости,
⚙ демонстратора технологий свободнопоршневых АПД,
⚙ демонстратора технологий турбокомпаундных АПД,
⚙ демонстратора высотной малоразмерной камеры сгорания,
а также ряда экспериментальных объектов.
Разработанные и испытанные в ЦИАМ демонстраторы технологий и экспериментальные объекты станут базой для разработки нового поколения серийных отечественных малоразмерных газотурбинных и поршневых двигателей для легких самолётов 🛫 , вертолетов 🚁 и гражданских БПЛА.
Результаты испытаний подтвердили соответствие изделий требованиям ТЗ на их разработку.
Итоги 5-го, предпоследнего этапа НИР "Демонстраторы МГТД и АПД" подвели в августе. Завершить трехлетнюю работу планируется в конце года. Заказчик НИР - Минпромторг России. Результатом станет создание и испытание 5 демонстраторов:
⚙ "более электрического" сухого малоразмерного МГТД,
⚙ перспективного МГТД низкой стоимости,
⚙ демонстратора технологий свободнопоршневых АПД,
⚙ демонстратора технологий турбокомпаундных АПД,
⚙ демонстратора высотной малоразмерной камеры сгорания,
а также ряда экспериментальных объектов.
Разработанные и испытанные в ЦИАМ демонстраторы технологий и экспериментальные объекты станут базой для разработки нового поколения серийных отечественных малоразмерных газотурбинных и поршневых двигателей для легких самолётов 🛫 , вертолетов 🚁 и гражданских БПЛА.
Результаты испытаний подтвердили соответствие изделий требованиям ТЗ на их разработку.
С Днем города, Москва!🎉🎊
Сегодня нашей столице исполнилось 875 лет. Пусть в этот особенный день каждый из нас будет согрет улыбками друг друга, и пусть каждый почувствует, что сегодня – именно его праздник, его день рождения!
Желаем Москве стабильного развития и процветания, а всем горожанам – крепкого здоровья, хорошего настроения и благополучия!
С праздником! 🎉
Сегодня нашей столице исполнилось 875 лет. Пусть в этот особенный день каждый из нас будет согрет улыбками друг друга, и пусть каждый почувствует, что сегодня – именно его праздник, его день рождения!
Желаем Москве стабильного развития и процветания, а всем горожанам – крепкого здоровья, хорошего настроения и благополучия!
С праздником! 🎉
ЦИАМ выступил соорганизатором форума «Национальная экосистема высокоскоростного транспорта»🚀
Специалисты ЦИАМ представили результаты исследований по формированию облика и требований к созданию двигателя перспективного СПС.
Специфичность требований влечет за собой необходимость уникальных решений по обеспечению его эффективности и экологичности, а также требуемого ресурса в условиях работы до 70-80% времени на максимальном режиме.
Было отмечено, что в РФ прорабатывается ряд проектов СПС и СДС и их СУ. Наряду с разработкой нового двигателя, рассматривается вариант использования доработанного газогенератора гражданского ТРДД.
Всего сотрудниками ЦИАМ было представлено около 30 докладов, около трети из них – молодыми специалистами.
Подробнее – на сайте.
Специалисты ЦИАМ представили результаты исследований по формированию облика и требований к созданию двигателя перспективного СПС.
Специфичность требований влечет за собой необходимость уникальных решений по обеспечению его эффективности и экологичности, а также требуемого ресурса в условиях работы до 70-80% времени на максимальном режиме.
Было отмечено, что в РФ прорабатывается ряд проектов СПС и СДС и их СУ. Наряду с разработкой нового двигателя, рассматривается вариант использования доработанного газогенератора гражданского ТРДД.
Всего сотрудниками ЦИАМ было представлено около 30 докладов, около трети из них – молодыми специалистами.
Подробнее – на сайте.
К 130-летию со дня рождения крупного организатора авиапромышленности Петра Ионовича Баранова
С 1930 по 1934 год производство самолетов в СССР выросло в три раза (8730 шт. против 2758 – рост 322%), авиамоторов – в пять раз (15 150 шт. против 2804 – +539%). За грандиозными масштабами этих свершений стоят конкретные люди. Один из них – Петр Ионович Баранов (1892-1933).
С 1924 по 1931 год Баранов возглавлял Военно-воздушные силы Красной армии, с 1931 года – руководил Всесоюзным авиационным объединением, затем созданным на его основе Главным управлением авиационной промышленности. С 1932 года он был замнаркомом тяжпрома.
В 2022 года отмечается 130 лет со дня его рождения.
Подробнее – на сайте.
С 1930 по 1934 год производство самолетов в СССР выросло в три раза (8730 шт. против 2758 – рост 322%), авиамоторов – в пять раз (15 150 шт. против 2804 – +539%). За грандиозными масштабами этих свершений стоят конкретные люди. Один из них – Петр Ионович Баранов (1892-1933).
С 1924 по 1931 год Баранов возглавлял Военно-воздушные силы Красной армии, с 1931 года – руководил Всесоюзным авиационным объединением, затем созданным на его основе Главным управлением авиационной промышленности. С 1932 года он был замнаркомом тяжпрома.
В 2022 года отмечается 130 лет со дня его рождения.
Подробнее – на сайте.