На базе отдыха ЦИАМ прошел XII слет представителей молодежных советов авиапредприятий Москвы✈️ 🚁
Организатор мероприятия — МГО ПРОФАВИА. Среди участников: ПАО «Туполев», Гос МКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова, ПАО НПО «Наука», МПП им. В.В. Чернышева, ОДК, МПО им. И. Румянцева, НЦВ Миль и Камов.
Слет начался с игры, нацеленной на знакомство и командообразование. За ней последовали лекции о структуре первичной профорганизации и вышестоящих структур, правах и обязанностях членов профсоюза, образовательный блок. Модули программы включали обмен опытом работы, спортивное ориентирование, веселые старты. Слет завершился подведением итогов и награждением победителей и призеров.
МГО ПРОФАВИА выразил благодарность руководству ЦИАМ, профкому и работникам базы отдыха «Нара» за оказание помощи в проведении слета.
#ЦИАМ
Организатор мероприятия — МГО ПРОФАВИА. Среди участников: ПАО «Туполев», Гос МКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова, ПАО НПО «Наука», МПП им. В.В. Чернышева, ОДК, МПО им. И. Румянцева, НЦВ Миль и Камов.
Слет начался с игры, нацеленной на знакомство и командообразование. За ней последовали лекции о структуре первичной профорганизации и вышестоящих структур, правах и обязанностях членов профсоюза, образовательный блок. Модули программы включали обмен опытом работы, спортивное ориентирование, веселые старты. Слет завершился подведением итогов и награждением победителей и призеров.
МГО ПРОФАВИА выразил благодарность руководству ЦИАМ, профкому и работникам базы отдыха «Нара» за оказание помощи в проведении слета.
#ЦИАМ
Специалисты ЦИАМ (входит в #НИЦ) провели обучение на аэрокосмическом факультете Международного форума «Инженеры будущего»👍
За 5 дней обучения 80 сотрудников предприятий отрасли прослушали обзорные лекции экспертов ЦИАМ и ЦАГИ по аэрокосмической тематике и выполнили практические занятия по ракетомоделированию: подготовили и успешно защитили проекты, связанные с доставкой полезного груза в космос.
Проектирование, создание и запуск ракет спортивного класса из подручных материалов стало одним из наиболее запоминающихся моментов форума.
Всего на форуме, который прошел в Тульской области 30 июня - 6 июля, было организовано 12 факультетов.
– Я вижу положительную тенденцию в развитии форума. Она проявляется в увеличении количества участников, факультетов, интересных программ, которые тесно вплетены в учебную и деловую часть форума. Помимо получения положительных эмоций, здесь можно с пользой провести время и приобрести много новых знаний, – поделился куратор проекта от ЦИАМ Константин Арефьев.
#ЦИАМ
За 5 дней обучения 80 сотрудников предприятий отрасли прослушали обзорные лекции экспертов ЦИАМ и ЦАГИ по аэрокосмической тематике и выполнили практические занятия по ракетомоделированию: подготовили и успешно защитили проекты, связанные с доставкой полезного груза в космос.
Проектирование, создание и запуск ракет спортивного класса из подручных материалов стало одним из наиболее запоминающихся моментов форума.
Всего на форуме, который прошел в Тульской области 30 июня - 6 июля, было организовано 12 факультетов.
– Я вижу положительную тенденцию в развитии форума. Она проявляется в увеличении количества участников, факультетов, интересных программ, которые тесно вплетены в учебную и деловую часть форума. Помимо получения положительных эмоций, здесь можно с пользой провести время и приобрести много новых знаний, – поделился куратор проекта от ЦИАМ Константин Арефьев.
#ЦИАМ
На НТС в ЦИАМ (входит в #НИЦ) подвели итоги исследований по НЦМУ «Сверхзвук» во 2 квартале 2022 года🚀
ЦИАМ возглавляет лабораторию «Газодинамика и силовая установка», ответственную за исследования по формированию облика и требований к созданию двигателя для перспективного сверхзвукового пассажирского самолета (СПС) нового поколения.
Руководители исследований доложили о результатах теоретических и экспериментальных работ. Значительная часть исследований посвящена разработке матмоделей для определения облика силовой установки СПС и ее элементов, при этом рассматриваются варианты с 3 и 4 двигателями. Создается матрица риск-ориентированного подхода в технико-экономическом анализе силовой установки СПС, оцениваются научно-технические и экономические риски.
Проведен анализ оптимального расположения воздухозаборного устройства (ВЗУ), исследуются методы повышения характеристик ВЗУ.
Для соответствия перспективного СПС строгим экологическим требованиям в ЦИАМ ведутся исследования способов моделирования образования им загрязняющих веществ для оценки возможностей снижения эмиссии.
Особое внимание уделяется анализу критериев выбора керамических композиционных материалов, требований к покрытиям деталей. Спектр требований широкий, т.к. они зависят от условий эксплуатации каждого элемента СУ. Составлена рабочая таблица возможных материалов для рабочей лопатки турбины низкого давления.
Доклады по тематике НЦМУ «Сверхзвук» будут представлены на организуемом ЦИАМ 10-ом Международном симпозиуме «Неравновесные процессы, плазма, горение и атмосферные явления» (NEPCAP 2022) 3-7 октября в Сочи.
НЦМУ «Сверхзвук» решает фундаментальные, поисковые и прикладные научно-технические задачи для разработки СПС нового поколения. Планируемые результаты — инновационные конфигурации СПС с низким уровнем звукового удара и шума, технология многокритериального проектирования ЛА, система отображения информации на базе технического зрения и технологий дополненной реальности в кабине экипажа и др. Проект реализуется с 2020 по 2025 год.
#ЦИАМ
ЦИАМ возглавляет лабораторию «Газодинамика и силовая установка», ответственную за исследования по формированию облика и требований к созданию двигателя для перспективного сверхзвукового пассажирского самолета (СПС) нового поколения.
Руководители исследований доложили о результатах теоретических и экспериментальных работ. Значительная часть исследований посвящена разработке матмоделей для определения облика силовой установки СПС и ее элементов, при этом рассматриваются варианты с 3 и 4 двигателями. Создается матрица риск-ориентированного подхода в технико-экономическом анализе силовой установки СПС, оцениваются научно-технические и экономические риски.
Проведен анализ оптимального расположения воздухозаборного устройства (ВЗУ), исследуются методы повышения характеристик ВЗУ.
Для соответствия перспективного СПС строгим экологическим требованиям в ЦИАМ ведутся исследования способов моделирования образования им загрязняющих веществ для оценки возможностей снижения эмиссии.
Особое внимание уделяется анализу критериев выбора керамических композиционных материалов, требований к покрытиям деталей. Спектр требований широкий, т.к. они зависят от условий эксплуатации каждого элемента СУ. Составлена рабочая таблица возможных материалов для рабочей лопатки турбины низкого давления.
Доклады по тематике НЦМУ «Сверхзвук» будут представлены на организуемом ЦИАМ 10-ом Международном симпозиуме «Неравновесные процессы, плазма, горение и атмосферные явления» (NEPCAP 2022) 3-7 октября в Сочи.
НЦМУ «Сверхзвук» решает фундаментальные, поисковые и прикладные научно-технические задачи для разработки СПС нового поколения. Планируемые результаты — инновационные конфигурации СПС с низким уровнем звукового удара и шума, технология многокритериального проектирования ЛА, система отображения информации на базе технического зрения и технологий дополненной реальности в кабине экипажа и др. Проект реализуется с 2020 по 2025 год.
#ЦИАМ
Forwarded from PRO Avia
PRO Историю:
21 июля 1966 - Первый полёт Ту-134 с двигателями Д-30
Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 (ПС-30) разработан в ОКБ П.А. Соловьева в 1963 г. для пассажирского самолёта Ту-134. Прототипом для создания Д-30 стал первый отечественный двухконтурный ТРД Д-20П, созданный для Ту-124.
PRO Науку:
Исследования двухконтурных двигателей (ТРДД) велись в ЦИАМ с конца 1940-х годов: изучались общие закономерности улучшения параметров и характеристик двигателей подобной схемы. В начальный период рассматривались только двигатели с раздельным истечением газов из внутреннего и наружного контуров.
В 1952 г. А.Л. Пархомовым впервые была установлена возможность повышения экономичности и тяги ТРДД путем смешения истекающих потоков при равенстве полных давлений в потоках перед смешением.
Эти и последующие исследования сыграли важную роль при создании первых отечественных ТРДД со смешением потоков Д-30 и НК-8.
При разработке Д-30, отличавшегося повышенной по меркам того времени температурой газа на входе в турбину (1360К), специалисты ЦИАМ (К.М. Попов, В.П. Почуев, А.Г. Романов) оказали влияние на выбор системы воздушного охлаждения турбины и схемы течения в каналах рабочей лопатки. Впервые на отечественном серийном двигателе были применены охлаждаемые рабочие лопатки 1-й ступени турбины.
Серийное производство Д-30 было организовано в 1972 г. Всего изготовлено около 8000 двигателей семейства Д-30. В процессе производства его конструкция постоянно дорабатывалась.
На базе Д-30 были созданы несколько модификаций, среди которых Д-30КУ для пассажирских самолетов Ил-62М и Ту-154М и Д-30КП для военно-транспортного Ил-76.
https://telegra.ph/Tu-134-s-dvigatelem-D-30-07-21
21 июля 1966 - Первый полёт Ту-134 с двигателями Д-30
Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 (ПС-30) разработан в ОКБ П.А. Соловьева в 1963 г. для пассажирского самолёта Ту-134. Прототипом для создания Д-30 стал первый отечественный двухконтурный ТРД Д-20П, созданный для Ту-124.
PRO Науку:
Исследования двухконтурных двигателей (ТРДД) велись в ЦИАМ с конца 1940-х годов: изучались общие закономерности улучшения параметров и характеристик двигателей подобной схемы. В начальный период рассматривались только двигатели с раздельным истечением газов из внутреннего и наружного контуров.
В 1952 г. А.Л. Пархомовым впервые была установлена возможность повышения экономичности и тяги ТРДД путем смешения истекающих потоков при равенстве полных давлений в потоках перед смешением.
Эти и последующие исследования сыграли важную роль при создании первых отечественных ТРДД со смешением потоков Д-30 и НК-8.
При разработке Д-30, отличавшегося повышенной по меркам того времени температурой газа на входе в турбину (1360К), специалисты ЦИАМ (К.М. Попов, В.П. Почуев, А.Г. Романов) оказали влияние на выбор системы воздушного охлаждения турбины и схемы течения в каналах рабочей лопатки. Впервые на отечественном серийном двигателе были применены охлаждаемые рабочие лопатки 1-й ступени турбины.
Серийное производство Д-30 было организовано в 1972 г. Всего изготовлено около 8000 двигателей семейства Д-30. В процессе производства его конструкция постоянно дорабатывалась.
На базе Д-30 были созданы несколько модификаций, среди которых Д-30КУ для пассажирских самолетов Ил-62М и Ту-154М и Д-30КП для военно-транспортного Ил-76.
https://telegra.ph/Tu-134-s-dvigatelem-D-30-07-21
Telegraph
Ту-134 с двигателем Д-30
Профориентация: бауманцы в ЦИАМ🔥
Несколько групп студентов МГТУ им. Н.Э. Баумана посетили ЦИАМ (входит в #НИЦ) в июле. Среди них – студенты факультета фундаментальных наук (математика и компьютерные науки) и кафедры «Ракетно-космические композитные конструкции».
Студенты побывали в Центре информационных и суперкомпьютерных технологий, где ознакомились с процессом суперкомпьютерного моделирования и получили представление о современных высокопроизводительных вычислениях.
В Центре аддитивных технологий бауманцам рассказали об аддитивной печати и показали работу 3D-принтера.
Будущие прочнисты побывали и в НИЦ ЦИАМ в Лыткарино, где им продемонстрировали вибрационный электродинамический стенд, разгонные стенды и процесс создания деталей и узлов авиадвигателей из композиционных материалов.
Студентка Алиса Беднярек: «Меня вдохновило, что один из спикеров тоже окончил Бауманку. Я отметила, что на предприятии работают молодые специалисты и что они искренне вовлечены в процесс. Экскурсия очень понравилась».
Несколько групп студентов МГТУ им. Н.Э. Баумана посетили ЦИАМ (входит в #НИЦ) в июле. Среди них – студенты факультета фундаментальных наук (математика и компьютерные науки) и кафедры «Ракетно-космические композитные конструкции».
Студенты побывали в Центре информационных и суперкомпьютерных технологий, где ознакомились с процессом суперкомпьютерного моделирования и получили представление о современных высокопроизводительных вычислениях.
В Центре аддитивных технологий бауманцам рассказали об аддитивной печати и показали работу 3D-принтера.
Будущие прочнисты побывали и в НИЦ ЦИАМ в Лыткарино, где им продемонстрировали вибрационный электродинамический стенд, разгонные стенды и процесс создания деталей и узлов авиадвигателей из композиционных материалов.
Студентка Алиса Беднярек: «Меня вдохновило, что один из спикеров тоже окончил Бауманку. Я отметила, что на предприятии работают молодые специалисты и что они искренне вовлечены в процесс. Экскурсия очень понравилась».
Научные сотрудники ЦИАМ выступили на Международной конференции по физике и химии горения ComPhysChem’22 в Самаре💥
Виталий Кобцев и Сергей Кострица представили работы, посвященные экспериментальным исследованиям процессов воспламенения и горения. Первый доклад – об экспериментальном исследовании начального этапа горения смеси синтез-газ/воздух при инициировании воспламенения лазерным импульсом. Подход позволяет определять задержку воспламенения и скорость распространения фронта горения после воздействия лазерного импульса.
Другой доклад был посвящен разработке и апробации нового метода диагностики высокотемпературных турбулентных газовых потоков. Результаты исследования показали, что использование спектроскопии КАРС в предложенной конфигурации позволяет определить временные и пространственные масштабы флуктуаций температуры в турбулентном пламени.
Эта новая информация дает представление о внутренней структуре турбулентного пламени и может быть применена для валидации современных расчетных моделей горения.
Виталий Кобцев и Сергей Кострица представили работы, посвященные экспериментальным исследованиям процессов воспламенения и горения. Первый доклад – об экспериментальном исследовании начального этапа горения смеси синтез-газ/воздух при инициировании воспламенения лазерным импульсом. Подход позволяет определять задержку воспламенения и скорость распространения фронта горения после воздействия лазерного импульса.
Другой доклад был посвящен разработке и апробации нового метода диагностики высокотемпературных турбулентных газовых потоков. Результаты исследования показали, что использование спектроскопии КАРС в предложенной конфигурации позволяет определить временные и пространственные масштабы флуктуаций температуры в турбулентном пламени.
Эта новая информация дает представление о внутренней структуре турбулентного пламени и может быть применена для валидации современных расчетных моделей горения.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Московская промышленность в надежных руках!
В городе прошел финал конкурса «Московские мастера» по профессиям, без которых не обходится ни одно производство. Победителями стали:
Токарь-универсал
🥇 Наиль Зайнулин – АО «ОДК»
Фрезеровщик
🥇 Александр Кайгородов – ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»
Слесарь-инструментальщик
🥇 Михаил Исаев – АО «ОДК»
🥈 Сергей Волошин – ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»
42 финалиста из ведущих промышленных предприятий Москвы соревновались за звание лучшего. Им предстояло выполнить теоретические задания и показать свои навыки на практике.
Как это было, смотрите в видео ⬆️
В городе прошел финал конкурса «Московские мастера» по профессиям, без которых не обходится ни одно производство. Победителями стали:
Токарь-универсал
🥇 Наиль Зайнулин – АО «ОДК»
Фрезеровщик
🥇 Александр Кайгородов – ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»
Слесарь-инструментальщик
🥇 Михаил Исаев – АО «ОДК»
🥈 Сергей Волошин – ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»
42 финалиста из ведущих промышленных предприятий Москвы соревновались за звание лучшего. Им предстояло выполнить теоретические задания и показать свои навыки на практике.
Как это было, смотрите в видео ⬆️
Союзмаш выразил благодарность ЦИАМ (входит в #НИЦ) за сотрудничество в проведении мероприятий форума «Инженеры будущего – 2022»👍
Отмечена помощь специалистов ЦИАМ в организации Аэрокосмического факультета. Начальник отдела Константин Арефьев дополнительно удостоен благодарности за экспертную оценку проектов II этапа «XII Национальной научно-технической конференции» (ННТК) по направлению «Авиационная промышленность». В составе конкурсной комиссии он оценивал инновационные разработки молодых специалистов и студентов.
«Благодаря вашей поддержке образовательная и деловая программы Форума прошли на высоком уровне, были актуальны, содержательны и интересны», — говорится в благодарственном письме Союзмаша.
Отмечена помощь специалистов ЦИАМ в организации Аэрокосмического факультета. Начальник отдела Константин Арефьев дополнительно удостоен благодарности за экспертную оценку проектов II этапа «XII Национальной научно-технической конференции» (ННТК) по направлению «Авиационная промышленность». В составе конкурсной комиссии он оценивал инновационные разработки молодых специалистов и студентов.
«Благодаря вашей поддержке образовательная и деловая программы Форума прошли на высоком уровне, были актуальны, содержательны и интересны», — говорится в благодарственном письме Союзмаша.
Люди и двигатели
В этот день 131 год назад родился Борис Сергеевич Стечкин, выдающийся ученый и конструктор авиадвигателей, разработавший теорию воздушно-реактивных двигателей и заложивший основы современной авиации.
Он был одним из инициаторов создания ЦИАМ, в 1930 году стал заместителем директора по науке, в 1933—1935 годах работал начальником научно-исследовательского отдела, позднее – заместителем начальника ЦИАМ.
#ЦИАМ #людиидвигатели #деньвистории #историяавиации #авиационныедвигатели
В этот день 131 год назад родился Борис Сергеевич Стечкин, выдающийся ученый и конструктор авиадвигателей, разработавший теорию воздушно-реактивных двигателей и заложивший основы современной авиации.
Он был одним из инициаторов создания ЦИАМ, в 1930 году стал заместителем директора по науке, в 1933—1935 годах работал начальником научно-исследовательского отдела, позднее – заместителем начальника ЦИАМ.
#ЦИАМ #людиидвигатели #деньвистории #историяавиации #авиационныедвигатели
Forwarded from PRO Avia
PRO Новости:
Сотый полет самолёта МС-21-310 с двигателями ПД-14
В подмосковном Жуковском состоялся сотый полёт среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом.
Самолёт проходит программу лётных сертификационных испытаний на базе Лëтно-исследовательского института (ЛИИ) им. М.М. Громова. Более 200 основных параметров силовой установки отслеживаются в режиме онлайн.
Испытания среднемагистрального лайнера МС-21-310 проводятся для получения Главного изменения типовой конструкции самолёта – «Замена двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолёте МС-21».
ПД-14 испытывается во взаимодействии с системами самолёта: гидросистемой, электросистемой и комплексной системой кондиционирования воздуха. Проверяется совместная работа «самолëт-двигатель» в различных режимах. Отрабатываются ситуации выключения одного из двигателей в полете, посадки с одним двигателем, отказа двигателя на взлете («продолженного взлета»), градиенты набора при взлёте и снижении с разных высот с одним работающим двигателем. Все программы испытаний связаны с подтверждением лётных характеристик самолёта с двигателями ПД-14.
PRO Науку:
Первый полет авиалайнера МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 года.
Большой вклад в разработку ПД-14 внес ЦИАМ.
Разработка научно-технического задела для будущего двигателя ПД-14 началась в ЦИАМ в 1999 году в инициативном порядке. Совместно с ЦАГИ, Институт разработал техническое задание на формирование облика базового ТРДД нового поколения для магистральных самолетов.
ЦИАМ разрабатывал критические технологии для ПД-14, принимал участие в его испытаниях и сертификации, приближая время, когда российский самолет обретет отечественный двигатель.
По словам генерального директора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, полет МС-21 стал «результатом объединения двух важнейших программ гражданского авиастроения России: самолета МС-21 и двигателя ПД-14».
https://telegra.ph/PD-14-08-09
Сотый полет самолёта МС-21-310 с двигателями ПД-14
В подмосковном Жуковском состоялся сотый полёт среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом.
Самолёт проходит программу лётных сертификационных испытаний на базе Лëтно-исследовательского института (ЛИИ) им. М.М. Громова. Более 200 основных параметров силовой установки отслеживаются в режиме онлайн.
Испытания среднемагистрального лайнера МС-21-310 проводятся для получения Главного изменения типовой конструкции самолёта – «Замена двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолёте МС-21».
ПД-14 испытывается во взаимодействии с системами самолёта: гидросистемой, электросистемой и комплексной системой кондиционирования воздуха. Проверяется совместная работа «самолëт-двигатель» в различных режимах. Отрабатываются ситуации выключения одного из двигателей в полете, посадки с одним двигателем, отказа двигателя на взлете («продолженного взлета»), градиенты набора при взлёте и снижении с разных высот с одним работающим двигателем. Все программы испытаний связаны с подтверждением лётных характеристик самолёта с двигателями ПД-14.
PRO Науку:
Первый полет авиалайнера МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 года.
Большой вклад в разработку ПД-14 внес ЦИАМ.
Разработка научно-технического задела для будущего двигателя ПД-14 началась в ЦИАМ в 1999 году в инициативном порядке. Совместно с ЦАГИ, Институт разработал техническое задание на формирование облика базового ТРДД нового поколения для магистральных самолетов.
ЦИАМ разрабатывал критические технологии для ПД-14, принимал участие в его испытаниях и сертификации, приближая время, когда российский самолет обретет отечественный двигатель.
По словам генерального директора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, полет МС-21 стал «результатом объединения двух важнейших программ гражданского авиастроения России: самолета МС-21 и двигателя ПД-14».
https://telegra.ph/PD-14-08-09
Telegraph
ПД-14
Научно-технический конгресс по двигателестроению пройдет в рамках МФД-2022‼️
26-28 октября в рамках 4-го Международного форума двигателестроения пройдет Научно-технический конгресс по двигателестроению (НТКД). ЦИАМ традиционно выступает соорганизатором НТКД. Запланированы 17 симпозиумов, со списком которых можно ознакомиться на сайте ЦИАМ по ссылке: https://ciam.ru/press-center/news/v-ramkakh-mfd-2022-proydet-nauchno-tekhnicheskiy-kongress-po-dvigatelestroeniyu-/.
Условия участия в конгрессе и форуме – на сайте АССАД assad.ru, телефоны для справок: +7 (495) 365-23-27, (495) 366-18-94.
Девиз МФД-2022 – «Цифровая среда в авиационном двигателестроении». Организаторы мероприятия – Минпромторг России и АССАД. Форум пройдет в павильоне 57 ВДНХ.
#ЦИАМ #МФД2022 #НТКД #АССАД #Минпромторг #конгресс #двигателестроение
26-28 октября в рамках 4-го Международного форума двигателестроения пройдет Научно-технический конгресс по двигателестроению (НТКД). ЦИАМ традиционно выступает соорганизатором НТКД. Запланированы 17 симпозиумов, со списком которых можно ознакомиться на сайте ЦИАМ по ссылке: https://ciam.ru/press-center/news/v-ramkakh-mfd-2022-proydet-nauchno-tekhnicheskiy-kongress-po-dvigatelestroeniyu-/.
Условия участия в конгрессе и форуме – на сайте АССАД assad.ru, телефоны для справок: +7 (495) 365-23-27, (495) 366-18-94.
Девиз МФД-2022 – «Цифровая среда в авиационном двигателестроении». Организаторы мероприятия – Минпромторг России и АССАД. Форум пройдет в павильоне 57 ВДНХ.
#ЦИАМ #МФД2022 #НТКД #АССАД #Минпромторг #конгресс #двигателестроение
Поздравление генерального директора ЦИАМ А.Л. Козлова
Уважаемые коллеги!
Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем авиастроителя. В этот день слова особой признательности звучат в честь тех, кто трудится в области разработки, производства и испытаний авиационной техники.
Немало славных страниц вписано в летопись отечественного авиастроения.
Сегодня, когда Россия восстанавливает свои компетенции в разработке и массовом производстве гражданской авиатехники, роль авиастроения и науки как его передового фронта приобретает особую ответственность и важность. Уверен, опираясь на наши наработки и опыт, а также на славные традиции наших великих предшественников, мы достигнем поставленных целей.
Желаю всем авиастроителям новых высот, творческой энергии, чувства сопричастности к общему делу и веры в свои силы!
А.Л. Козлов
Уважаемые коллеги!
Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем авиастроителя. В этот день слова особой признательности звучат в честь тех, кто трудится в области разработки, производства и испытаний авиационной техники.
Немало славных страниц вписано в летопись отечественного авиастроения.
Сегодня, когда Россия восстанавливает свои компетенции в разработке и массовом производстве гражданской авиатехники, роль авиастроения и науки как его передового фронта приобретает особую ответственность и важность. Уверен, опираясь на наши наработки и опыт, а также на славные традиции наших великих предшественников, мы достигнем поставленных целей.
Желаю всем авиастроителям новых высот, творческой энергии, чувства сопричастности к общему делу и веры в свои силы!
А.Л. Козлов
Фрезеровщик ЦИАМ стал героем видеролика Союзмаша о рабочих профессиях ‼️ Голосуем за него ВКонтакте!
Видеосюжет о победителе конкурса «Московские мастера – 2022», фрезеровщике опытного производства ЦИАМ Александре Кайгородове представлен на конкурс Союзмаша России о рабочих профессиях «Я горжусь тем, что я …» Московским региональным отделением Союзмаша.
Для победы Александру нужна наша активная поддержка.‼️ Голосование проходит в сообществе Союзмаша ВКонтакте до 24 августа. Давайте поддержим Александра! Голосуйте за видеоролик о профессии «Фрезеровщик»!
Видеосюжет о победителе конкурса «Московские мастера – 2022», фрезеровщике опытного производства ЦИАМ Александре Кайгородове представлен на конкурс Союзмаша России о рабочих профессиях «Я горжусь тем, что я …» Московским региональным отделением Союзмаша.
Для победы Александру нужна наша активная поддержка.‼️ Голосование проходит в сообществе Союзмаша ВКонтакте до 24 августа. Давайте поддержим Александра! Голосуйте за видеоролик о профессии «Фрезеровщик»!
🎞 Видеосюжет о фрезеровщике опытного производства ЦИАМ, представленный на конкурс видеороликов о рабочих профессиях "Я горжусь, что я..." Московским отделением Союзмаша, вышел в финал конкурса.
На заключительном этапе из 6 финалистов выберут 3 призеров.
Проголосовать за ролик можно до 30 августа по ссылке
https://vk.com/wall-57715265_13035
На заключительном этапе из 6 финалистов выберут 3 призеров.
Проголосовать за ролик можно до 30 августа по ссылке
https://vk.com/wall-57715265_13035
VK
Союз машиностроителей России
❗У нас началось голосование за I, II и III место по итогам месяца.
В битве участвуют шесть видеороликов от Московского, Тульского, Оренбургского (два ролика), Тверского и Ульяновского региональных отделений.
Итак. Голосуем!
В битве участвуют шесть видеороликов от Московского, Тульского, Оренбургского (два ролика), Тверского и Ульяновского региональных отделений.
Итак. Голосуем!
3–7 октября в Адлере пройдет 10-й Международный симпозиум «Неравновесные процессы, плазма, горение и атмосферные явления» (NEPCAP 2022). ⚡️🔥Организаторы – ФИЦ ХФ РАН и ЦИАМ (входит в #НИЦ).
Опубликована программа симпозиума. В нее входят тематические секции по:
💥 неравновесным физико-химическим процессам при горении и детонации;
💥 взаимодействию лазерного излучения с веществом;
💥 физике кластеров, наноструктур, плазмы, детонационных волн;
💥 фундаментальным проблемам создания силовой установки перспективного сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения;
💥 новым технологиям и смежным дисциплинам.
Контакты оргкомитета: nepcap@conferencecenter.ru, тел. +7(495) 924-93-00.
NEPCAP проводится раз в два года. В симпозиуме 2020 г. участвовали представители 40 научных организаций, включая 9 институтов РАН (ФИЦ ХФ РАН, ИВТАН, ИСМАН, ИГиЛ СО РАН, ИКиГ СО РАН и др.) и 12 вузов (МГУ, МИФИ, МГТУ, ТГУ, НГУ, СНИУ и др.).
Опубликована программа симпозиума. В нее входят тематические секции по:
💥 неравновесным физико-химическим процессам при горении и детонации;
💥 взаимодействию лазерного излучения с веществом;
💥 физике кластеров, наноструктур, плазмы, детонационных волн;
💥 фундаментальным проблемам создания силовой установки перспективного сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения;
💥 новым технологиям и смежным дисциплинам.
Контакты оргкомитета: nepcap@conferencecenter.ru, тел. +7(495) 924-93-00.
NEPCAP проводится раз в два года. В симпозиуме 2020 г. участвовали представители 40 научных организаций, включая 9 институтов РАН (ФИЦ ХФ РАН, ИВТАН, ИСМАН, ИГиЛ СО РАН, ИКиГ СО РАН и др.) и 12 вузов (МГУ, МИФИ, МГТУ, ТГУ, НГУ, СНИУ и др.).
🎞🔥🔥🔥🔥 Фрезеровщик ФАУ "ЦИАМ им. П.И. Баранова" - в суперфинале конкурса 🔥🔥🔥🔥🎞
✅👇👇👇👇Голосуем ВКонтакте за ЧЕТВЕРТЫЙ ролик👇👇👇👇✅
https://vk.com/wall-57715265_13373
✅👇👇👇👇Голосуем ВКонтакте за ЧЕТВЕРТЫЙ ролик👇👇👇👇✅
https://vk.com/wall-57715265_13373
VK
Союз машиностроителей России
❗Внимание ❗Внимание ❗
(Часть 2) У нас началось голосование за I, II и III место по итогам четырех этапов конкурса «Я горжусь, что я…».
В битве участвуют 12 видеороликов от Оренбургского (2 видеоролика), Ростовского (2 видеоролика), Тульского (3 видеоролика)…
(Часть 2) У нас началось голосование за I, II и III место по итогам четырех этапов конкурса «Я горжусь, что я…».
В битве участвуют 12 видеороликов от Оренбургского (2 видеоролика), Ростовского (2 видеоролика), Тульского (3 видеоролика)…
💥🎉 7 сентября – 75 лет д.т.н., проф., начальнику отдела «Математическое моделирование и САПР ГТД» ЦИАМ, профессору кафедры МГТУ им. Баумана и преподавателю МФТИ Юрию Моисеевичу Темису.
Придя в ЦИАМ в 1971 г., впоследствии он создал новое направление автоматизации конструирования и многодисциплинарного матмоделирования конструктивных элементов ГТД, известное ныне как технология «цифровых двойников».
Его научные труды насчитывают 300+ публикаций, 9 учебных пособий, ряд изобретений.
Матмоделирование – это философия, считает юбиляр.
«Знает ли конструкция, ЧТО вы о ней думаете? Согласна ли она с вами? – спрашивает он. – Проблема в том, что иногда ученый, создав конструкцию, безоговорочно верит в нее и может что-то упустить. Поэтому успех во многом зависит и от квалификации специалистов, и от комплексности исследований, умения оценивать ситуации, которые при эксплуатации могут вывести конструкцию из строя».
Коллектив ЦИАМ поздравляет Ю.М. Темиса и желает ему здоровья, благополучия и новых научных свершений!
Придя в ЦИАМ в 1971 г., впоследствии он создал новое направление автоматизации конструирования и многодисциплинарного матмоделирования конструктивных элементов ГТД, известное ныне как технология «цифровых двойников».
Его научные труды насчитывают 300+ публикаций, 9 учебных пособий, ряд изобретений.
Матмоделирование – это философия, считает юбиляр.
«Знает ли конструкция, ЧТО вы о ней думаете? Согласна ли она с вами? – спрашивает он. – Проблема в том, что иногда ученый, создав конструкцию, безоговорочно верит в нее и может что-то упустить. Поэтому успех во многом зависит и от квалификации специалистов, и от комплексности исследований, умения оценивать ситуации, которые при эксплуатации могут вывести конструкцию из строя».
Коллектив ЦИАМ поздравляет Ю.М. Темиса и желает ему здоровья, благополучия и новых научных свершений!
Работников ЦИАМ наградили за победу в конкурсе «Московские мастера»💥💪🏻
Торжественное вручение призов состоялось 7 сентября в Московском международном Доме музыки. В число лауреатов вошли 🥇фрезеровщик ЦИАМ (входит в #НИЦ) Александр Кайгородов и🥈слесарь ЦИАМ Сергей Волошин.
«Поздравляю всех финалистов. Москве нужны настоящие профессионалы в разных областях. На вас будут равняться ваши коллеги и молодёжь. Желаю новых успехов в работе!» - написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале.
Конкурс «Московские мастера» проводится с 1998 года Правительством Москвы, Московской Федерацией Профсоюзов и Конфедерацией промышленников и предпринимателей. 2022 год стал юбилейным – конкурсу исполнилось 25 лет. За это время в соревновании приняли участие свыше 20 тыс. человек.
ЦИАМ поздравляет коллег с заслуженной победой и желает им профессиональных успехов и новых свершений! 💪🏻💥
Торжественное вручение призов состоялось 7 сентября в Московском международном Доме музыки. В число лауреатов вошли 🥇фрезеровщик ЦИАМ (входит в #НИЦ) Александр Кайгородов и🥈слесарь ЦИАМ Сергей Волошин.
«Поздравляю всех финалистов. Москве нужны настоящие профессионалы в разных областях. На вас будут равняться ваши коллеги и молодёжь. Желаю новых успехов в работе!» - написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале.
Конкурс «Московские мастера» проводится с 1998 года Правительством Москвы, Московской Федерацией Профсоюзов и Конфедерацией промышленников и предпринимателей. 2022 год стал юбилейным – конкурсу исполнилось 25 лет. За это время в соревновании приняли участие свыше 20 тыс. человек.
ЦИАМ поздравляет коллег с заслуженной победой и желает им профессиональных успехов и новых свершений! 💪🏻💥
Перспективный малоразмерный ГТД низкой стоимости и другие проекты для малой авиации обсудили на НТС в #ЦИАМ
Итоги 5-го, предпоследнего этапа НИР "Демонстраторы МГТД и АПД" подвели в августе. Завершить трехлетнюю работу планируется в конце года. Заказчик НИР - Минпромторг России. Результатом станет создание и испытание 5 демонстраторов:
⚙ "более электрического" сухого малоразмерного МГТД,
⚙ перспективного МГТД низкой стоимости,
⚙ демонстратора технологий свободнопоршневых АПД,
⚙ демонстратора технологий турбокомпаундных АПД,
⚙ демонстратора высотной малоразмерной камеры сгорания,
а также ряда экспериментальных объектов.
Разработанные и испытанные в ЦИАМ демонстраторы технологий и экспериментальные объекты станут базой для разработки нового поколения серийных отечественных малоразмерных газотурбинных и поршневых двигателей для легких самолётов 🛫 , вертолетов 🚁 и гражданских БПЛА.
Результаты испытаний подтвердили соответствие изделий требованиям ТЗ на их разработку.
Итоги 5-го, предпоследнего этапа НИР "Демонстраторы МГТД и АПД" подвели в августе. Завершить трехлетнюю работу планируется в конце года. Заказчик НИР - Минпромторг России. Результатом станет создание и испытание 5 демонстраторов:
⚙ "более электрического" сухого малоразмерного МГТД,
⚙ перспективного МГТД низкой стоимости,
⚙ демонстратора технологий свободнопоршневых АПД,
⚙ демонстратора технологий турбокомпаундных АПД,
⚙ демонстратора высотной малоразмерной камеры сгорания,
а также ряда экспериментальных объектов.
Разработанные и испытанные в ЦИАМ демонстраторы технологий и экспериментальные объекты станут базой для разработки нового поколения серийных отечественных малоразмерных газотурбинных и поршневых двигателей для легких самолётов 🛫 , вертолетов 🚁 и гражданских БПЛА.
Результаты испытаний подтвердили соответствие изделий требованиям ТЗ на их разработку.
С Днем города, Москва!🎉🎊
Сегодня нашей столице исполнилось 875 лет. Пусть в этот особенный день каждый из нас будет согрет улыбками друг друга, и пусть каждый почувствует, что сегодня – именно его праздник, его день рождения!
Желаем Москве стабильного развития и процветания, а всем горожанам – крепкого здоровья, хорошего настроения и благополучия!
С праздником! 🎉
Сегодня нашей столице исполнилось 875 лет. Пусть в этот особенный день каждый из нас будет согрет улыбками друг друга, и пусть каждый почувствует, что сегодня – именно его праздник, его день рождения!
Желаем Москве стабильного развития и процветания, а всем горожанам – крепкого здоровья, хорошего настроения и благополучия!
С праздником! 🎉