Почти 80% продаж LCV приходится на подержанную технику
По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь-ноябрь 2025 года было продано 455,4 тыс. единиц новых и подержанных LCV 🚐🚛*, что на 9,1% меньше, чем годом ранее, когда было реализовано 501 тыс. Так, продажи подержанной техники сократились на 4,3%, а новой – на 23,8%.
За год среди новой техники значительнее всего сократились продажи рефрижераторов (-37,8%), бортовой или тентованной техники (-33,9%), автобусов (-29,1%). Среди подержанных LCV больше всего снизились продажи медицинской техники (-15,2%). Немного стабильнее держатся продажи новых фургонов (-1,8%) и пикапов (+1,9%).
Стоит отметить, что доля подержанной техники в продажах LCV в январе-ноябре 2025 года выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4 п.п. до 79,2%. Наибольшая доля подержанной техники наблюдается в продажах минивэнов (97,9%). Доля новых автомобилей увеличилась лишь в продажах медицинской техники на 0,2 п.п.
* автомобили с полной массой до 6 т включительно, в т.ч. пикапы
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок
По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь-ноябрь 2025 года было продано 455,4 тыс. единиц новых и подержанных LCV 🚐🚛*, что на 9,1% меньше, чем годом ранее, когда было реализовано 501 тыс. Так, продажи подержанной техники сократились на 4,3%, а новой – на 23,8%.
За год среди новой техники значительнее всего сократились продажи рефрижераторов (-37,8%), бортовой или тентованной техники (-33,9%), автобусов (-29,1%). Среди подержанных LCV больше всего снизились продажи медицинской техники (-15,2%). Немного стабильнее держатся продажи новых фургонов (-1,8%) и пикапов (+1,9%).
Стоит отметить, что доля подержанной техники в продажах LCV в январе-ноябре 2025 года выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4 п.п. до 79,2%. Наибольшая доля подержанной техники наблюдается в продажах минивэнов (97,9%). Доля новых автомобилей увеличилась лишь в продажах медицинской техники на 0,2 п.п.
* автомобили с полной массой до 6 т включительно, в т.ч. пикапы
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок
Нижегородский завод Коммаш представил новый мусоровоз КО‑440M17 на шасси МАЗ‑5340. Ранее эта модель мусоровоза предлагалась только на китайском шасси JAC.
Источник: Грузовики и вообще
Источник: Грузовики и вообще
УАЗ получил ОТТС на дизельный «Профи»
Ульяновский автозавод сертифицировал дизельную версию лёгкого коммерческого грузовика УАЗ Профи. Получение ОТТС означает, что модель полностью готова к серийному выпуску и официальным продажам в России.
Под капотом — 2,0-литровый турбодизель Sollers мощностью 136 л. с. с крутящим моментом 320 Н·м. Мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач, производство которой локализовано в РФ.
Важно: на старте дизель будет доступен только для заднеприводных версий «Профи». Полноприводные модификации пока сохраняют бензиновый двигатель ЗМЗ-409.
Для коммерческих клиентов дизельный «Профи» — это:
✔️ больше тяги под нагрузкой
✔️ лучшая топливная экономичность
✔️ более подходящий вариант для доставок и региональных перевозок
По ожиданиям рынка, первые серийные дизельные «Профи» могут появиться у дилеров уже в ближайшее время.
Источник: Грейдер
Ульяновский автозавод сертифицировал дизельную версию лёгкого коммерческого грузовика УАЗ Профи. Получение ОТТС означает, что модель полностью готова к серийному выпуску и официальным продажам в России.
Под капотом — 2,0-литровый турбодизель Sollers мощностью 136 л. с. с крутящим моментом 320 Н·м. Мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач, производство которой локализовано в РФ.
Важно: на старте дизель будет доступен только для заднеприводных версий «Профи». Полноприводные модификации пока сохраняют бензиновый двигатель ЗМЗ-409.
Для коммерческих клиентов дизельный «Профи» — это:
✔️ больше тяги под нагрузкой
✔️ лучшая топливная экономичность
✔️ более подходящий вариант для доставок и региональных перевозок
По ожиданиям рынка, первые серийные дизельные «Профи» могут появиться у дилеров уже в ближайшее время.
Источник: Грейдер
Forwarded from Я за рулем Maxim Kadakov (Maxim)
ГАЗ: роботизация
В 2025 году на Горьковском автозаводе внедрено 8 новых робототехнических комплексов, в которых задействовано 55 роботов. В результате общее количество роботов, участвующих в производстве автомобилей, увеличилось до 630 штук, а уровень автоматизации на модернизированных участках сварки превысил 85%.
НА СВАРКЕ
Новые робототехнические комплексы установлены, в частности, на участке сварки лонжеронов цельнометаллических фургонов Газель NEXT и Газель NN – введена в эксплуатацию автоматическая сварочная линия, включающая семь сварочных роботов. Она позволила производительность участка с 9 до 12 комплектов лонжеронов в час.
На участке сварки боковин кузова автомобиля Соболь NN появились 6 новых сварочных роботов. Производительность участка выросла более чем в два раза.
Автоматизирован участок сварки боковин однорядных и двухрядных кабин автомобилей Газель NEXT, Газель NN и Газон NEXT. На двух новых линиях (22 робота и 6 поворотных столов) в автоматическом режиме ведут сварку левой и правой боковин. Производительность участка увеличилась с 12 до 20 боковин в час.
НА АВТОКОМПОНЕНТАХ
Еще пять новых робототехнических комплексов с 20 роботами появились в 2025 году в автокомпонентных производствах.
Три комплекса установлены на заводе мостов и агрегатов, два из которых – в рамках масштабного проекта по развитию производства компонентов для полноприводного Соболя NN.
В штамповочно-сварочном цехе запущен комплекс для сборки и сварки подрамника Соболя NN 4x4. В составе комплекса – 6 сварочных роботов и 3 робота-перекладчика деталей.
В цехе шестерен, подвесок и осей заработал комплекс из трех автоматических линий для сборки переднего модуля Соболя NN 4x4. На одной ведется сварка и сборка узлов подвески, на второй – переднего моста, а на третьей они объединяются в единый модуль.
В 2025 году на Горьковском автозаводе внедрено 8 новых робототехнических комплексов, в которых задействовано 55 роботов. В результате общее количество роботов, участвующих в производстве автомобилей, увеличилось до 630 штук, а уровень автоматизации на модернизированных участках сварки превысил 85%.
НА СВАРКЕ
Новые робототехнические комплексы установлены, в частности, на участке сварки лонжеронов цельнометаллических фургонов Газель NEXT и Газель NN – введена в эксплуатацию автоматическая сварочная линия, включающая семь сварочных роботов. Она позволила производительность участка с 9 до 12 комплектов лонжеронов в час.
На участке сварки боковин кузова автомобиля Соболь NN появились 6 новых сварочных роботов. Производительность участка выросла более чем в два раза.
Автоматизирован участок сварки боковин однорядных и двухрядных кабин автомобилей Газель NEXT, Газель NN и Газон NEXT. На двух новых линиях (22 робота и 6 поворотных столов) в автоматическом режиме ведут сварку левой и правой боковин. Производительность участка увеличилась с 12 до 20 боковин в час.
НА АВТОКОМПОНЕНТАХ
Еще пять новых робототехнических комплексов с 20 роботами появились в 2025 году в автокомпонентных производствах.
Три комплекса установлены на заводе мостов и агрегатов, два из которых – в рамках масштабного проекта по развитию производства компонентов для полноприводного Соболя NN.
В штамповочно-сварочном цехе запущен комплекс для сборки и сварки подрамника Соболя NN 4x4. В составе комплекса – 6 сварочных роботов и 3 робота-перекладчика деталей.
В цехе шестерен, подвесок и осей заработал комплекс из трех автоматических линий для сборки переднего модуля Соболя NN 4x4. На одной ведется сварка и сборка узлов подвески, на второй – переднего моста, а на третьей они объединяются в единый модуль.
Российские автозаводы расширяют предложение для туристической отрасли
В НАМИ прошло совещание по вопросам взаимодействия отечественных автомобилестроителей и туристической отрасли.
На сегодняшний день в России освоено производство техники для организации трансферов различных уровней, экскурсионных прогулок и междугородных поездок.
Подробнее - на сайте.
Источник: Минпромторг России
В НАМИ прошло совещание по вопросам взаимодействия отечественных автомобилестроителей и туристической отрасли.
На сегодняшний день в России освоено производство техники для организации трансферов различных уровней, экскурсионных прогулок и междугородных поездок.
«В общей сложности это более десятка моделей автобусов большого и малого классов, минивэнов под различные задачи – их производство освоено на мощностях СОЛЛЕРСа, Волгабаса, предприятий Группы ГАЗ. Совокупные объёмы выпуска могут превышать 18 тыс. ед. в год, и наши производители готовы вместе с туротраслью работать над новыми конструктивными решениями, модификациями, обеспечивать качественный сервис. Минпромторг, со своей стороны, формирует более выгодные условия для приобретения такой техники в рамках программы льготного лизинга - скидка по ней может достигать 2 млн рублей», – рассказал директор Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Тигран Парсаданян.
Подробнее - на сайте.
Источник: Минпромторг России
Оформлено новое Одобрение Типа на автобусы КАвЗ-4270.
На сегодняшний день сертифицированы три модификации: дизельная 4270-D2 с ЯМЗ-53643, и две газовых на КПГ - 4270-92 с ЯМЗ-53724 и 4270-C2 с Yuchai YC6J225N-52.
Коробка передач доступна только одна - «автомат» Fast Gear, уровень пола - только полунизкий, со ступенями посередине. Компоновка салона, согласно документу, тоже возможна только одна.
Источник: Автобусы и вообще
На сегодняшний день сертифицированы три модификации: дизельная 4270-D2 с ЯМЗ-53643, и две газовых на КПГ - 4270-92 с ЯМЗ-53724 и 4270-C2 с Yuchai YC6J225N-52.
Коробка передач доступна только одна - «автомат» Fast Gear, уровень пола - только полунизкий, со ступенями посередине. Компоновка салона, согласно документу, тоже возможна только одна.
Источник: Автобусы и вообще
🚚🇨🇳 Производство грузовиков JAC в Китае успешно прошло проверку НАМИ
ФГУП «НАМИ» завершило очередную инспекционную проверку условий производства грузовых автомобилей JAC Motors, поставляемых на российский рынок. По итогам инспекции подтверждено соответствие техники требованиям техрегламента ТР ТС «О безопасности колесных транспортных средств». Это позволило продлить действие ОТТС на весь модельный ряд грузовиков JAC в РФ — N90, N120, N200 и седельный тягач K7.
🔍 Проверка охватила три завода компании в городах Хэфэй и Фуян (КНР) и проводилась в рамках обязательной процедуры, которая осуществляется не реже одного раза в два года. Эксперты НАМИ и АНО «Центр содействия сертификации автомототехники» проанализировали систему менеджмента качества, документацию по сборке, а также проинспектировали ключевые этапы производства.
Особое внимание было уделено контролю компонентов, устанавливаемых на автомобили для российского рынка, и их соответствию данным, указанным в ОТТС. Отмечено, что рекомендации прошлой инспекции выполнены: обновлены заводские инструкции, а контроль комплектующих теперь ведется как на входе, так и на этапе финишной сборки.
Также комиссия оценила качество сварки кабины и процедуры финального контроля, включая проверку основных систем автомобилей. По итогам проверки производство признано соответствующим установленным требованиям, что сохраняет допуск грузовиков JAC к продаже в России.
Источник: Грейдер
ФГУП «НАМИ» завершило очередную инспекционную проверку условий производства грузовых автомобилей JAC Motors, поставляемых на российский рынок. По итогам инспекции подтверждено соответствие техники требованиям техрегламента ТР ТС «О безопасности колесных транспортных средств». Это позволило продлить действие ОТТС на весь модельный ряд грузовиков JAC в РФ — N90, N120, N200 и седельный тягач K7.
🔍 Проверка охватила три завода компании в городах Хэфэй и Фуян (КНР) и проводилась в рамках обязательной процедуры, которая осуществляется не реже одного раза в два года. Эксперты НАМИ и АНО «Центр содействия сертификации автомототехники» проанализировали систему менеджмента качества, документацию по сборке, а также проинспектировали ключевые этапы производства.
Особое внимание было уделено контролю компонентов, устанавливаемых на автомобили для российского рынка, и их соответствию данным, указанным в ОТТС. Отмечено, что рекомендации прошлой инспекции выполнены: обновлены заводские инструкции, а контроль комплектующих теперь ведется как на входе, так и на этапе финишной сборки.
Также комиссия оценила качество сварки кабины и процедуры финального контроля, включая проверку основных систем автомобилей. По итогам проверки производство признано соответствующим установленным требованиям, что сохраняет допуск грузовиков JAC к продаже в России.
Источник: Грейдер
Сертифицирован новый туристический автобус Asiastar
Компания Asiastar получила ОТТС на свой новый флагман - трехосный туристический автобус YBL6148HQ1. Новинка предназначена для комфортабельных междугородних и туристических перевозок, а ее дизайн разработан известным итальянским ателье Pininfarina.
Ключевые особенности автобуса YBL6148HQ1:
- двигатель Weichai WP10H400E50 стандарта Евро-5 мощностью 389 л. с.;
- автоматическая трансмиссия Fast Gear;
- вместимость салона до 59 пассажиров;
- длина 13,68 м.
Богатое базовое оснащение включает в себя различные системы безопасности и помощи при вождении (ABS, ASR, EBS, ESP), и контроля усталости водителя, электромеханический стояночный тормоз с функцией Auto Hold, система управления уровнем кузова ECAS.
Для сверхдальних рейсов дополнительно автобус можно оборудовать кухней, туалетом и спальным местом для водителя.
Новинка призвана заменить «премиум-европейцев», представляя достойную альтернативу по соотношению цены и оснащения.
Источиник: Рейс
Компания Asiastar получила ОТТС на свой новый флагман - трехосный туристический автобус YBL6148HQ1. Новинка предназначена для комфортабельных междугородних и туристических перевозок, а ее дизайн разработан известным итальянским ателье Pininfarina.
Ключевые особенности автобуса YBL6148HQ1:
- двигатель Weichai WP10H400E50 стандарта Евро-5 мощностью 389 л. с.;
- автоматическая трансмиссия Fast Gear;
- вместимость салона до 59 пассажиров;
- длина 13,68 м.
Богатое базовое оснащение включает в себя различные системы безопасности и помощи при вождении (ABS, ASR, EBS, ESP), и контроля усталости водителя, электромеханический стояночный тормоз с функцией Auto Hold, система управления уровнем кузова ECAS.
Для сверхдальних рейсов дополнительно автобус можно оборудовать кухней, туалетом и спальным местом для водителя.
Новинка призвана заменить «премиум-европейцев», представляя достойную альтернативу по соотношению цены и оснащения.
Источиник: Рейс
Forwarded from ПАО «КАМАЗ»
👏Президент России Владимир Путин присвоил Сергею Когогину почётное звание «Герой труда»
Церемония награждения прошла сегодня в Кремле. Генеральный директор «КАМАЗа» был удостоен награды «за особые трудовые заслуги перед государством и народом».
Напомним, указ о присвоении Сергею Когогину звания Героя Труда России был подписан 2 декабря.
Фото и видео: kremlin.ru
Церемония награждения прошла сегодня в Кремле. Генеральный директор «КАМАЗа» был удостоен награды «за особые трудовые заслуги перед государством и народом».
Напомним, указ о присвоении Сергею Когогину звания Героя Труда России был подписан 2 декабря.
Фото и видео: kremlin.ru
Foton View – от 3,2 млн рублей
В России официально представили фургоны Foton View. Несмотря на необычный внешний вид это не электромобили, а традиционные дизельные машины.
Foton View:
Вариант с низкой крышей:
🔹Длина – 5490 мм
🔹Ширина – 1980 мм
🔹Высота – 1990 мм
🔹Колесная база — 3510 мм
🔹Объем грузового отсека – 6,8 куб. м
🔹Погрузочная высота – 700 мм
🔹Полная масса – 2490 кг
Вариант с высокой крышей:
🔹Длина – 5490 мм
🔹Ширина – 1980 мм
🔹Высота – 2195 мм
🔹Колесная база — 3510 мм
🔹Объем грузового отсека – 7,9 куб. м
🔹Полная масса – 3100 кг
🔹Дизель 2.0, 159 л.с., 377 Нм
🔹Коробка передач:
6-ступенчатая механическая или
8-ступенчатый автомат
🔹Пружинная независимая передняя подвеска
🔹Рессорная зависимая задняя подвеска
🔹Дисковые тормоза на всех колесах
🔹Привод – на задние колеса
Специально для России предлагается «зимний» пакет: обогрев лобового стекла, зеркал заднего вида, обогрев руля и водительского сиденья, а также более емкий аккумулятор.
Компания планирует в 2026 занять 3% рынка доставки «последней мили». Пассажирская версия появится позже.
Источник: Я за рулем Maxim Kadakov
В России официально представили фургоны Foton View. Несмотря на необычный внешний вид это не электромобили, а традиционные дизельные машины.
Foton View:
Вариант с низкой крышей:
🔹Длина – 5490 мм
🔹Ширина – 1980 мм
🔹Высота – 1990 мм
🔹Колесная база — 3510 мм
🔹Объем грузового отсека – 6,8 куб. м
🔹Погрузочная высота – 700 мм
🔹Полная масса – 2490 кг
Вариант с высокой крышей:
🔹Длина – 5490 мм
🔹Ширина – 1980 мм
🔹Высота – 2195 мм
🔹Колесная база — 3510 мм
🔹Объем грузового отсека – 7,9 куб. м
🔹Полная масса – 3100 кг
🔹Дизель 2.0, 159 л.с., 377 Нм
🔹Коробка передач:
6-ступенчатая механическая или
8-ступенчатый автомат
🔹Пружинная независимая передняя подвеска
🔹Рессорная зависимая задняя подвеска
🔹Дисковые тормоза на всех колесах
🔹Привод – на задние колеса
Специально для России предлагается «зимний» пакет: обогрев лобового стекла, зеркал заднего вида, обогрев руля и водительского сиденья, а также более емкий аккумулятор.
Компания планирует в 2026 занять 3% рынка доставки «последней мили». Пассажирская версия появится позже.
Источник: Я за рулем Maxim Kadakov
Количество точек продаж грузовых автомобилей выросло по всей стране
Маркетинговое агентство НАПИ обновило отчет по дилерским и сервисным центрам грузовых автомобилей 🚚 в четвертом квартале 2025 года. За год количество авторизованных точек продаж выросло на 173 ед. до 2 105 ед. (+9%), несмотря на падение продаж новых грузовых автомобилей за 11 месяцев на 53,2%. Число авторизованных сервисных центров увеличилось на 203 ед. до 2 452 ед. (+9%).
В четвертом квартале текущего года количество точек продаж выросло во всех федеральных округах. Значительнее всего их число увеличилось в Северо-Западном федеральном округе (+32 ед.), Сибирском федеральном округе (+28 ед.) и Дальневосточном федеральном округе (+23 ед.).
Наибольший рост числа сервисных центров был зафиксирован в Центральном федеральном округе (+42 ед.), Приволжском федеральном округе (+38 ед.) и Сибирском федеральном округе (+36 ед.). Сократилось количество сервисных центров лишь в Северо-Западном федеральном округе (-2 ед.).
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок
Маркетинговое агентство НАПИ обновило отчет по дилерским и сервисным центрам грузовых автомобилей 🚚 в четвертом квартале 2025 года. За год количество авторизованных точек продаж выросло на 173 ед. до 2 105 ед. (+9%), несмотря на падение продаж новых грузовых автомобилей за 11 месяцев на 53,2%. Число авторизованных сервисных центров увеличилось на 203 ед. до 2 452 ед. (+9%).
В четвертом квартале текущего года количество точек продаж выросло во всех федеральных округах. Значительнее всего их число увеличилось в Северо-Западном федеральном округе (+32 ед.), Сибирском федеральном округе (+28 ед.) и Дальневосточном федеральном округе (+23 ед.).
Наибольший рост числа сервисных центров был зафиксирован в Центральном федеральном округе (+42 ед.), Приволжском федеральном округе (+38 ед.) и Сибирском федеральном округе (+36 ед.). Сократилось количество сервисных центров лишь в Северо-Западном федеральном округе (-2 ед.).
Источник: НАПИ. Автомобильный рынок
«Конкордия» выпустила уникальный электробус-шаттл с зеркальным управлением. У него две водительских кабины и дублированные органы управления с обеих сторон. Подобная компоновка полезна в местах, где невозможен разворот: узкие проезды, тоннели и шахты, складские комплексы.
Машина рассчитана на 10 пассажиров. Двери - автоматические распашные, сиденья расположены в два ряда лицом друг к другу. Электробус основан на скейтборд-платформе АПИСэлектро: в нём установлен электромотор с водяным охлаждением на 96В, и литий-железо фосфатные батареи с запасом хода на 100 км.
Срок производства машины до 3 месяцев.
Источник: Автобусы и вообще
Машина рассчитана на 10 пассажиров. Двери - автоматические распашные, сиденья расположены в два ряда лицом друг к другу. Электробус основан на скейтборд-платформе АПИСэлектро: в нём установлен электромотор с водяным охлаждением на 96В, и литий-железо фосфатные батареи с запасом хода на 100 км.
Срок производства машины до 3 месяцев.
Источник: Автобусы и вообще
АМТ из Миасса вывел на испытания водородный тягач и арктический вездеход
Завод АМТ (Миасс, Челябинская область) начал испытания сразу двух новых машин — водородного седельного тягача и тяжёлого арктического вездехода 10×10.
🔋 Водородный тягач 6×4 построен на топливных элементах с аккумуляторной батареей. Запас хода заявлен на уровне 800–860 км, полная масса автопоезда — около 49 т. Выхлоп — только водяной пар.
❄️ Арктический вездеход 10×10 выполнен по сочленённой схеме, рассчитан на перевозку 20-футового контейнера и работу при температурах от −50 °C. Шины сверхнизкого давления и гидропневматическая подвеска позволяют двигаться по тундре, снегу и болотам. Полная масса — до 56 т.
Обе машины представлены как опытные образцы, готовые к реальным испытаниям. Проекты ориентированы на северные регионы и перспективные экологические требования к тяжёлому транспорту.
Источник: Грейдер
Завод АМТ (Миасс, Челябинская область) начал испытания сразу двух новых машин — водородного седельного тягача и тяжёлого арктического вездехода 10×10.
🔋 Водородный тягач 6×4 построен на топливных элементах с аккумуляторной батареей. Запас хода заявлен на уровне 800–860 км, полная масса автопоезда — около 49 т. Выхлоп — только водяной пар.
❄️ Арктический вездеход 10×10 выполнен по сочленённой схеме, рассчитан на перевозку 20-футового контейнера и работу при температурах от −50 °C. Шины сверхнизкого давления и гидропневматическая подвеска позволяют двигаться по тундре, снегу и болотам. Полная масса — до 56 т.
Обе машины представлены как опытные образцы, готовые к реальным испытаниям. Проекты ориентированы на северные регионы и перспективные экологические требования к тяжёлому транспорту.
Источник: Грейдер
Forwarded from Я за рулем Maxim Kadakov (Maxim)
Валдай 45 для опасных грузов
В гамме модификаций магистрального тягача Валдай 45 появилась версия для перевозки опасных грузов – газов, легковоспламеняющихся жидкостей и т.д. От стандартного исполнения такой автомобиль отличается оснащением и некоторыми технологическим особенностями.
Такой Валдай 45, в частности, оснащается автоматизированной системой пожаротушения моторного отсека, дополнительными огнетушителями, тахографом, соответствующим требованиям ДОПОГ (дорожная перевозка опасных грузов), системой спутникового мониторинга транспорта, устройством ограничения скорости и дистанционным выключателем массы.
Устанавливается комплекс видеонаблюдения, который состоит из четырех камер – две обеспечивают обзор дорожной обстановки и мониторинг кабины, остальные две камеры – обзор заднего вида. Изображение с камер записывается на накопитель данных – жесткий диск или флэш-карту.
В комплектацию входят проблесковые маяки и предупреждающие таблички. Требования ДОПОГ предусматривают обеспечение водителя специальным ADR-набором, куда входят респираторные средства индивидуальной защиты, светоотражающие жилеты, фонари аварийной остановки и т.д.
В гамме модификаций магистрального тягача Валдай 45 появилась версия для перевозки опасных грузов – газов, легковоспламеняющихся жидкостей и т.д. От стандартного исполнения такой автомобиль отличается оснащением и некоторыми технологическим особенностями.
Такой Валдай 45, в частности, оснащается автоматизированной системой пожаротушения моторного отсека, дополнительными огнетушителями, тахографом, соответствующим требованиям ДОПОГ (дорожная перевозка опасных грузов), системой спутникового мониторинга транспорта, устройством ограничения скорости и дистанционным выключателем массы.
Устанавливается комплекс видеонаблюдения, который состоит из четырех камер – две обеспечивают обзор дорожной обстановки и мониторинг кабины, остальные две камеры – обзор заднего вида. Изображение с камер записывается на накопитель данных – жесткий диск или флэш-карту.
В комплектацию входят проблесковые маяки и предупреждающие таблички. Требования ДОПОГ предусматривают обеспечение водителя специальным ADR-набором, куда входят респираторные средства индивидуальной защиты, светоотражающие жилеты, фонари аварийной остановки и т.д.