[단독] 한화시스템, 글로벌 무인기 신흥강자에 AESA 레이더 공급

▶남아공 밀코르와 MOU 체결
▶'밀코르 380'에 AESA 레이다 탑재 추진

한화시스템이 순수 국내 기술로 개발한 무인항공기(UAV)용 AESA 레이다를 수출한다. 남아프리카공화국 UAV 제조사인 밀코르 에어로스페이스 앤 디펜스(Milkor Aerospace and Defence, 이하 밀코르)에 AESA 레이다 공급을 추진한다. 밀코르의 UAV '밀코르 380'에 한화의 레이다를 탑재해 정찰·탐지 능력을 한층 강화한다.

밀코르는 17일(현지시간) 한화시스템과 UAV '밀코르 380'에 AESA 레이다를 통합하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 체결식은 프랑스 파리 르부르제 공항에서 열린 '제55회 파리 에어쇼'에서 진행됐으며, 박혁 한화시스템 DE 사업부장과 줄리안 쿠체 밀코르 UAE 최고경영자(CEO)가 참석했다.
 
밀코르 380은 정보 수집·감시·정찰(ISR)과 정밀 타격 임무를 수행하고자 개발된 다목적 UAV로, 남아공의 미래 무인전력을 책임질 핵심 항공기로 평가된다. 30시간 이상 체공 능력과 220㎏ 이상 탑재량, 4000㎞ 이상의 작전 반경을 자랑한다. 미사일과 연료 탱크 등 여러 무기나 장비를 실을 수 있으며, 위성통신(SATCOM) 기능을 갖췄다. 미국이나 이스라엘산 UAV와 비교해 가격 경쟁력도 우수한 것으로 알려졌다.
 
밀코르 380은 한화의 레이다와 결합돼 고해상도 영상 데이터를 확보하고, 지상과 해저에서 움직이는 표적을 빠르게 탐지할 수 있다. 비가 오거나 어두운 악조건에서도 우수한 정찰 능력을 발휘한다. 한화의 레이다를 장착해 더욱 향상된 전투력을 갖춘 밀코르 380을 아프리카를 비롯해 글로벌 시장에 공급한다는 게 밀코르 측의 설명이다.

한화시스템은 이번 MOU로 레이다 기술력을 증명하고 수출을 확대한다. AESA 레이다는 공중과 지상·해상 표적에 대한 탐지 및 추적 등 다양한 임무에 적합한 첨단 레이다다. 기계식 레이다보다 탐지 영역이 넓고, 공중과 지상의 다중 표적·동시 교전이 가능하다.
 
한화시스템은 AESA 레이다의 국산화를 이끌었다. 국방과학연구소의 주관으로 개발에 착수, 4년 만인 2020년 시제 1호기 출하에 성공했다. 지난해 유럽 대표 항공우주·방산 기업 레오나르도로부터 '경공격기 AESA 레이다'의 안테나 공급을 따내 첫 수출을 알렸고, 방위사업청과 한국형 전투기(KF-21)에 탑재될 AESA 레이다 최초양산 계약도 맺었다. 내년 말까지 무인기용 AESA 레이다 개발도 진행한다. 국내 최초로 공랭식(空冷式) 기술을 적용해 무인편대기에 최적화된 AESA 레이다를 개발할 계획이다.
 
박혁 한화시스템 DE 사업부장은 "이번 협력으로 한화의 첨단 기술과 밀코르의 혁신적인 무인기 플랫폼을 결합할 수 있게 됐다"며 이전 세계 고객들에게 차세대 방산 솔루션을 제공하겠다"고 밝혔다.

https://vo.la/tXPJxdf

https://www.kukinews.com/article/view/kuk202505270112#_enlipleㅡ
AESA레이다 국산화는 웨이비스


웨이비스가 공급하는 고출력 증폭보드는 한화시스템이 개발한 다기능 레이더(MFR)에 들어가는 핵심 부품으로, AESA(능동형 전자주사식 위상배열) 방식의 송신 모듈에서 송신 전력을 제어하고 송출하는 역할을 수행한다. 이 증폭보드는 시스템의 탐지 거리와 정확도에 직접적인 영향을 미치는 핵심 구성 요소로 질화갈륨(GaN) RF 반도체가 사용된다.

[신한투자증권 혁신성장 최승환]

로보틱스,AI : 피지컬AI는 이제 시작이다

안녕하세요, 저희 혁신성장팀은 글로벌 로봇산업의 혁신 속에서 국내 로보틱스 기업에 집중했습니다. 우리나라는 반도체, 조선, 자동차 등 발달한 제조업과 전례없는 인구 감소로 로봇 도입이 가속화되고 있습니다. 이는 우리나라의 로봇 기술을 실제 필드에서 검증하고 상용화하는데 앞서 나갈 수 있는 배경이기에 국내 로보틱스 기업이 주목받을 것이라고 전망합니다.


▶️Top Picks: 로보티즈, 고영, 현대무벡스

탑픽스 종목 이외에도 관심종목에 대한 개별 기업자료도 작성하였으니 많은 관심 부탁드립니다. 감사합니다.


※ 원문 확인: http://bbs2.shinhansec.com/board/message/file.do?attachmentId=336960

위 내용은 2025년 6월 18일 8시 02분에 조사분석자료 공표 승인이 이루어진 내용입니다.
제공해 드린 조사분석자료는 당사 고객에 한하여 배포되는 자료로 어떠한 경우에도 당사의 허락 없이 복사, 대여, 재배포 될 수 없습니다.

국내도 같은 조건으로 100% 담보비율 유지하면서 스테이블코인을 발행할수 있는 곳은 은행 뿐 아닐까...

https://naver.me/FlcNDIxv

케이뱅크도 오픈블록체인·DID협회(OBDIA) 회원사 가입

https://naver.me/GHYIWC73

<OBDIA 비금융사>
SI : LG씨엔에스
통신 : SKT
보안 : 라온시큐어
인증 : 아톤

[단독] 美 스테이블코인 발행사 서클, 한국은행 만났다
- 서클은 스테이블코인 USDC와 EURC를 발행하는 글로벌 기업으로, 최근 한국은행과 국회 관계자들을 만났다.
- 서클은 스테이블코인 관련 법제화 논의가 활발히 진행되는 가운데, 한국 시장에 대한 관심을 보이고 있다.
- 스테이블코인은 비트코인과 같은 변동성이 큰 가상자산과 달리 안정적인 가치를 유지하도록 설계된 디지털 자산이다.
- 트럼프 행정부와 미 의회에서 스테이블코인 관련 정책이 통과됨에 따라 글로벌 시장에서도 관심이 집중되고 있다.
- 서클은 국내에서 스테이블코인 제도화가 진행되는 상황에서 관련 논의에 적극 참여하고 있다.
https://www.newsway.co.kr/news/view?ud=2025061813094451550

한국은행 디지털화폐 프로젝트 한강 참여기업 :
LG씨엔에스, 아톤

아톤 연도별 실적, 내일 단일가 해제

한은 총재 “스테이블코인 발행 반대하지 않는다”

https://n.news.naver.com/article/016/0002486781?sid=101

https://naver.me/x7j0lxoz

뜨끔...

고객예탁금이 2022년 4월 이 후 처음 65조원을 넘기네요.

보통 저점 대비 20% 이상 증가하면 종목 장세에 영향을 준다고 보는데..그 이상 유입되고 있긴 합니다.

https://naver.me/FOZAqR8v

선수금 8억 달러

https://n.news.naver.com/article/008/0005209110?cds=news_my 

올릭스 관계자는 "OXL702A와 관련된 릴리와의 계약조건상 정확한 규모를 공개할 순 없지만, 유의미한 수준의 선급금과 마일스톤(기술료) 유입이 있을 예정으로 현재 준비 중인 자금조달 계획은 없다"고 말했다.

https://naver.me/GziHs0hF

이거 왜 미리 올랐냐...

https://naver.me/5BwEtbBF

하이브 이후 수익공유계약 공시 중요

[한투증권 김창호/최건] 자동차 산업
>> 텔레그램 링크: https://news.1rj.ru/str/autoteamkorea
 
안녕하세요, 한투증권 김창호 입니다.
2시간 전에 블룸버그(BNEF)에서 발간된 2025 EV 전망을 요약 버전으로 알려드립니다.

1️⃣ 리튬 이온 배터리 비용이 하락하고 합리적인 경제형 모델 생산이 증가함에 따라 전 세계 전기차 판매량 증가할 것으로 전망. 하지만 미국의 IRA 등 정책 변화로 기존 전망 대비 EV 추정치를 하향 조정. 관세 역시 전기차 수요에 부정적으로 작용할 것으로 예상

2️⃣ 2025년 총 전기차 판매량은 2,200만대로 2024년 1,760만대 대비 약 +25% 증가할 것으로 예상. 중국에서 가장 빠른 증가, 유럽은 20% 수준 증가, 미국은 증가율이 미미할 것으로 전망. 2,200만대 중 2/3가 중국에서 판매될 것으로 예상되며 17%는 유럽에서, 7%는 미국에서 판매될 것으로 전망

3️⃣ 2030년 총 전기차 판매량은 3,900만대로 전기차 침투율은 2025년 26%에서 → 2030년 42%로 증가할 전망

4️⃣ 신흥 시장에서는 중국 OEM들이 수출을 확대하며 전기차 보급 속도가 예상보다 빠르다고 평가. 예상보다 신흥 시장에서 전기차 점유율이 확대 중

5️⃣ 올해 전 세계에서 판매되는 승용차 4대 중 1대가 PHEV(Plug-in electric vehicles)가 될 것이며, 중국 시장에서는 절반 이상을 차지할 것으로 예상. 당초 전기차(BEV) 중심으로 성장을 예상했으나, PHEV가 예상보다 더 빨리 증가 중

6️⃣ 소비자들의 충전 경험도 개선. 지난 18개월 동안 많은 국가의 급속 충전 네트워크 규모가 두 배로 증가. ICE와 경쟁할 만한 충전 시간을 제공하는 첫 전기차들이 출시되고 있으며, PHEV의 한 종류인 신형 주행거리 확장 전기차(EREV)는 다양한 니즈를 요구하는 구매자들을 확보하는 데 도움

7️⃣ 경제형 EV 모델을 갖추지 못한 글로벌 완성차들은 중국 시장에서 고전 중이며, 시장에서 점점 밀려나는 추세

8️⃣ 예상보다 미국 전기차 판매량 성장이 둔화되고 있는 반면 영국은 중국 제외 시, 주요 시장에서 높은 성장 기록 중. 영국 정부의 제로 배출 차량(Zero Emission Vehicles) 의무화 정책과 중국 자동차 제조업체에 대해 상대적으로 개방적이어서, 2028년까지 영국에서 판매되는 모든 자동차 판매의 40%는 전기차로 구성될 것으로 예상

9️⃣ 이 밖에 호주, 태국, 브라질, 터키 등에서 중국산 전기차 침투율 증가로 타 시장 대비 비교적 높은 성장률 기록 중

🔟 공용 충전소의 전력 가격 상승이 전기차 수요를 저해. 완속은 여전히 경쟁력이 높으나 급속 충전 요금은 휘발유 가격이 증가한 속도보다 훨씬 빠르게 증가. 2022년 이후 유럽 시장에서는 1km 당 휘발유 비용 증가분 대비 약 2배 가량 증가

1️⃣1️⃣ 내연기관(ICE)는 2017년 이미 정점을 찍고 피크아웃 확연. 2030년까지 내연기관 볼륨은 지속적으로 역성장 기록할 것으로 예상.

1️⃣2️⃣ 전기차 성장을 긍정적으로 예상하는 이유는 리튬 이온 배터리 기술 향상으로 비용이 지속적으로 하락할 것으로 전망.

1️⃣3️⃣ 2024년 대비 전기차 판매량 전망 하향 조정과 함께 배터리 수요도 축소될 것으로 전망. 2024~2035년 기준 배터리 수요 전망치는 직전 추정치 대비 8% 감소해 3.8TWh 수요가 직전 추정치 대비 감소. 하지만 ESS 수요 증가가 배터리 수요 감소분을 일부 상쇄할 것으로 전망

1️⃣4️⃣ 리튬 가격 하락으로 2024년 배터리팩 가격은 $115/kWh 기록. 실질 가격 기준(in real 2024 dollars) 2026년에는 $91로, 2030년에는 $69까지 감소될 것으로 전망되는데 전기차와 내연기관 TCO(Total Cost of Ownership: 총 소유 비용)가 가속화 될 전망

https://v.daum.net/v/20250618155711538

최근 1주일(11~18일)간 개인 투자자가 가장 많이 사들인 상장지수펀드(ETF)는 'KODEX 200선물인버스2X'