Forwarded from RIA_Kremlinpool
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Путин нашел дело для Илона Маска
Forwarded from Космический Хроникон
И снова мысли вслух про орбитальную станцию «Салют-1» Haven-1
Когда компания VAST представила дизайн интерьера космической станции Haven-1, она думала только про красивую картинку для соцсетей — тёплые тона, мягкое освещение, удобные зоны для отдыха и работы — всё это выглядит привлекательно, но концепция вызывает вопросы.
1. Судя по рендерам, проект игнорирует накопленный опыт эксплуатации орбитальных станций, что делает его не только неудобным, но и потенциально опасным.
2. Обманчивое ощущение простора. На рендерах Haven-1 выглядит просторной, но её диаметр всего 4 метра.
3. Если же тут всё наоборот, как на тендерах, то у нас проблема. В условиях невесомости человек, потеряв опору, может зависнуть в воздухе, не имея возможности вернуться к стенам. На МКС экипаж при необходимости подтягивается руками или отталкивается от поручней. В Haven-1 таких решений нет, а это значит, что турист может просто дрейфовать в пространстве, пока вентиляция медленно не отнесёт его к стене.
4. Недостаток точек фиксации. На МКС поручни размещены по всему пространству — они необходимы, чтобы удерживаться при работе, еде и даже во сне. В концепции Haven-1 предусмотрены лишь небольшие выступы, и этого явно недостаточно. Без надёжных опор люди не смогут свободно перемещаться и выполнять задачи, а значит, обыденные действия превратятся в мучение.
5. Спорный дизайн тренажёра. Для поддержания физической формы в космосе используются специализированные системы: бегущая дорожка с креплениями, велоэргометр и комплексный силовой тренажёр. В Haven-1 предлагается тренажёр с тягами для приседаний, но без устойчивой платформы. Это создаёт риск — при резком движении человек может просто вылететь, словно снаряд из арты, что в условиях ограниченного пространства чревато травмами.
Компания обещает, что миссии на Haven-1 будут длиться до 30 дней, но физическая подготовка экипажа к такому полёту явно не продумана. Потеря костной массы и мышечная атрофия — реальная угроза, и игнорирование проверенных методов тренировок может привести к серьезным проблемам после возвращения на Землю.
Haven-1 выглядит так же недостаточно продуманно, как печально известный батискаф «Титан». В погоне за пониами дизайнеры забыли об основах безопасности, а значит, длительное пребывание на станции может быть не просто некомфортным, но и опасным для жизни.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
Когда компания VAST представила дизайн интерьера космической станции Haven-1, она думала только про красивую картинку для соцсетей — тёплые тона, мягкое освещение, удобные зоны для отдыха и работы — всё это выглядит привлекательно, но концепция вызывает вопросы.
1. Судя по рендерам, проект игнорирует накопленный опыт эксплуатации орбитальных станций, что делает его не только неудобным, но и потенциально опасным.
2. Обманчивое ощущение простора. На рендерах Haven-1 выглядит просторной, но её диаметр всего 4 метра.
3. Если же тут всё наоборот, как на тендерах, то у нас проблема. В условиях невесомости человек, потеряв опору, может зависнуть в воздухе, не имея возможности вернуться к стенам. На МКС экипаж при необходимости подтягивается руками или отталкивается от поручней. В Haven-1 таких решений нет, а это значит, что турист может просто дрейфовать в пространстве, пока вентиляция медленно не отнесёт его к стене.
4. Недостаток точек фиксации. На МКС поручни размещены по всему пространству — они необходимы, чтобы удерживаться при работе, еде и даже во сне. В концепции Haven-1 предусмотрены лишь небольшие выступы, и этого явно недостаточно. Без надёжных опор люди не смогут свободно перемещаться и выполнять задачи, а значит, обыденные действия превратятся в мучение.
5. Спорный дизайн тренажёра. Для поддержания физической формы в космосе используются специализированные системы: бегущая дорожка с креплениями, велоэргометр и комплексный силовой тренажёр. В Haven-1 предлагается тренажёр с тягами для приседаний, но без устойчивой платформы. Это создаёт риск — при резком движении человек может просто вылететь, словно снаряд из арты, что в условиях ограниченного пространства чревато травмами.
Компания обещает, что миссии на Haven-1 будут длиться до 30 дней, но физическая подготовка экипажа к такому полёту явно не продумана. Потеря костной массы и мышечная атрофия — реальная угроза, и игнорирование проверенных методов тренировок может привести к серьезным проблемам после возвращения на Землю.
Haven-1 выглядит так же недостаточно продуманно, как печально известный батискаф «Титан». В погоне за пониами дизайнеры забыли об основах безопасности, а значит, длительное пребывание на станции может быть не просто некомфортным, но и опасным для жизни.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👍4
Forwarded from Кали юга today 2.0
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Министр обороны ОАЭ прыгнул с парашютом с самого высокого небоскреба в мире
Вице-премьер, глава Минобороны ОАЭ, наследный принц Дубая шейх Хамдан бен Мухаммед бен Рашид Аль Мактум совершил прыжок с парашютом. Вместе с ним с 39-го этажа небоскреба «Бурдж-Халифа» уникальный прыжок выполнили еще 15 спортсменов.
Вице-премьер, глава Минобороны ОАЭ, наследный принц Дубая шейх Хамдан бен Мухаммед бен Рашид Аль Мактум совершил прыжок с парашютом. Вместе с ним с 39-го этажа небоскреба «Бурдж-Халифа» уникальный прыжок выполнили еще 15 спортсменов.
🔥23👍3
Forwarded from заметки на ракетных стабилизаторах
Наткнулся сегодня на довольно приятный и понятный рендер "Полёта-1", первого противоспутникового спутника-перехватчика [1].
Один и немногих "выживших" частей большого проекта по перехвату космических аппаратов и противоракетной обороны, который представил В.Н. Челомей Н.С. Хрущёву в 1960 году.
Так в "Известиях" запуск прокомментировал Мстислав Келдыш 11 ноября 1963 года [10 дней после запуска]:
Аппарат и правда является первым КА с большим запасом топлива относительно общей массы спутника, и, как следствие, запасом характеристической скорости[неофитам: читайте как максимальная скорость, которую можно передать аппарату при сжигании всего топлива] , способным довольно долго "прыгать" с орбиты на орбиту и менять её наклонение в разумных величинах.
В дальнейшем развитие получила программа космических аппаратов схожего типа, ИС — истребитель спутников. Один из таких устроил показательное избиение другому советскому спутнику во время третьей индо-пакистанской войны [писал об этом тут]. Такие же, явно, существуют и по сей день. Но знаем о них [как и о спутниках 70-ых и 80-ых] маловато, что логично.
▞ заметки на ракетных стабилизаторах
Один и немногих "выживших" частей большого проекта по перехвату космических аппаратов и противоракетной обороны, который представил В.Н. Челомей Н.С. Хрущёву в 1960 году.
Так в "Известиях" запуск прокомментировал Мстислав Келдыш 11 ноября 1963 года [10 дней после запуска]:
Успешный запуск первого в мире маневрирующего космического аппарата «Полёт-1», совершившего широкие манёвры в космосе, — это новый качественный скачок в планомерном освоении советской наукой космического пространства.
Аппарат и правда является первым КА с большим запасом топлива относительно общей массы спутника, и, как следствие, запасом характеристической скорости
В дальнейшем развитие получила программа космических аппаратов схожего типа, ИС — истребитель спутников. Один из таких устроил показательное избиение другому советскому спутнику во время третьей индо-пакистанской войны [писал об этом тут]. Такие же, явно, существуют и по сей день. Но знаем о них [как и о спутниках 70-ых и 80-ых] маловато, что логично.
▞ заметки на ракетных стабилизаторах
❤14👍3🫡2
Когда читаю про такие технологии, сразу думаю как это применить для выживаемости колонистов на других планетах..
Telegram
С широко открытыми глазами!
Привет, друзья! Как добыть энергию подземного «горячего океана»?
Технологию разработали в ТПУ. Инженеры построили образец электростанции, которая работает на геотермальных источниках температурой от 60 градусов.
В системе ученые применили газ R245fa из…
Технологию разработали в ТПУ. Инженеры построили образец электростанции, которая работает на геотермальных источниках температурой от 60 градусов.
В системе ученые применили газ R245fa из…
🥰4👍2❤🔥1⚡1
Дорогие подписчики из инженерных ВУЗов. Кому нужна подработка?
С подписанием NDA и хорошей зп, работа по вечерам в Solid works и похожих программах. Писать в личку @Nikolas_oksman
С подписанием NDA и хорошей зп, работа по вечерам в Solid works и похожих программах. Писать в личку @Nikolas_oksman
😁8👍2🔥1
Друзья, а вы знали, что внешняя конфигурация американских шаттлов Dream Chaser была скопирована с советского проекта "Спираль", который в СССР разрабатывался ещё в 1960-х годах?
Это был орбитальный корабль, который должен был нести на себе ядерную боеголовку. Проект включал беспилотный ракетоплан БОР. Во время испытаний в 1982 году западные шпионы сумели сфотографировать БОР, и спустя 30 лет у американцев появился шаттл, повторяющий аэродинамику и конфигурацию крыльев БОРа.
Кстати, что они не смогли разгадать по фотографиям, так это то, что у БОРа изменялась геометрия крыла!
Это был орбитальный корабль, который должен был нести на себе ядерную боеголовку. Проект включал беспилотный ракетоплан БОР. Во время испытаний в 1982 году западные шпионы сумели сфотографировать БОР, и спустя 30 лет у американцев появился шаттл, повторяющий аэродинамику и конфигурацию крыльев БОРа.
Кстати, что они не смогли разгадать по фотографиям, так это то, что у БОРа изменялась геометрия крыла!
👍23💊13😁3❤2
Как устроено кольцевое замковое устройство позволяющее быстро отцепить неисправный парашют простым выдергиванием тросика.
Telegram
Ne Pro Skydive
👍11❤1🔥1
Нижняя силовая часть кресла для стратосферного прыжка готова!
На фото — тот самый каркас, который станет опорой во время взлёта и посадки, выдерживая основные нагрузки во время посадки и на высоте 13 000 метров.
🔧 Что дальше? Сейчас наша команда переходит к установке дополнительных элементов безопасности и креплений для парашютной системы. Далее — тестирование под нагрузкой и подготовка к установке оборудования для радиосвязи.
На фото — тот самый каркас, который станет опорой во время взлёта и посадки, выдерживая основные нагрузки во время посадки и на высоте 13 000 метров.
🔧 Что дальше? Сейчас наша команда переходит к установке дополнительных элементов безопасности и креплений для парашютной системы. Далее — тестирование под нагрузкой и подготовка к установке оборудования для радиосвязи.
🔥19❤5👍1
Forwarded from Контакт подъема
- Предварительная. Промежуточная. Главная. Прошёл контакт подъёма...
Фото: Екатерина Самсонникк
Фото: Екатерина Самсонникк
❤33🔥8👍1🐳1